Quốc lộ 1A đoạn từ hầm Kim Liên đến Cầu Giẽ sắp được mở rộng lên quy mô 16 làn xe, với tổng chiều dài khoảng 36,3km và tổng vốn đầu tư gần 162.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Dự án hạ tầng lớn tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội

Ngày 19/5, UBND TP. Hà Nội và Tập đoàn Vingroup phối hợp khởi công Dự án trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị, đoạn từ đường vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ.

Điểm đầu tuyến kết nối với đường vành đai 1 tại khu vực hầm Kim Liên, thuộc địa phận các phường Kim Liên và Bạch Mai; điểm cuối kết nối với nút giao Cầu Giẽ thuộc xã Chuyên Mỹ.

Quy mô tuyến đường ra sao?

Trục đường có mặt cắt ngang lên tới 90m, gồm 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe song hành hai bên. Tốc độ thiết kế là 80km/h.

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng vào năm 2027, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ của Hà Nội theo Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm.

Tác động gì đến khu vực phía Nam Hà Nội?

Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết dự án thể hiện quyết tâm tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển mới, dài hạn và đồng bộ hơn.

Thành phố kỳ vọng tuyến trục này sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển khu vực phía Nam Hà Nội, hình thành cực tăng trưởng mới, mở thêm dư địa cho dịch vụ, thương mại, logistics và nâng cao chất lượng không gian đô thị.

Góc nhìn từ chủ đầu tư

Ông Nguyễn Việt Quang – Phó Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup nhấn mạnh: “Hạ tầng chính là nền móng của tăng trưởng, là động lực dẫn dắt phát triển kinh tế, mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp, cải thiện chất lượng sống cho người dân và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia”.

Vingroup cho biết việc tham gia dự án nhằm góp sức cho quá trình tái thiết toàn diện một trục phát triển đô thị hiện đại, văn minh và đồng bộ, góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội trong tương lai.

Ứng dụng công nghệ gì trong dự án?

Để bảo đảm chất lượng, an toàn và hiệu quả vận hành lâu dài, dự án sẽ ứng dụng đồng bộ công nghệ tiên tiến từ giai đoạn chuẩn bị đến khai thác vận hành.

Công tác khảo sát được triển khai bằng UAV và ảnh hàng không; thiết kế ứng dụng mô hình 3D; thi công sử dụng vật liệu và thiết bị công nghệ mới. Toàn bộ quá trình xây dựng sẽ được giám sát qua hệ thống hình ảnh trực tuyến.

Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ vận hành trên nền tảng giao thông thông minh với hệ thống SCADA, CCTV và các giải pháp quản lý hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế.

Giai đoạn tiếp theo của toàn tuyến

Ở giai đoạn tiếp theo, Hà Nội và Vingroup sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng từ nút giao đường Lê Duẩn – Điện Biên Phủ thuộc phường Ba Đình đến đường Đại Cồ Việt (vành đai 1), nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên khoảng 38,8km.

Sau khi hoàn thiện mở rộng và chỉnh trang toàn tuyến, trục không gian Quốc lộ 1A đoạn qua Hà Nội được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối liên vùng, điều hòa giao thông tại cửa ngõ phía Nam, giảm chi phí logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội dọc tuyến.

Bạn nghĩ sao về dự án hạ tầng này? Comment bên dưới nhé!

#HaNoi #HaTangGiaoThong #KimLienCauGie #QuocLo1a #VinGroup

Sống xa trung tâm hơn 15-20 phút đi xe sẽ trở thành bình thường trong 5-10 năm tới, theo ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc, Trưởng Bộ phận Tiếp thị Dự án Nhà ở CBRE Việt Nam.

Hạ tầng đang đổi cách chọn nơi ở

Tại tọa đàm “Đô thị đa trung tâm và cơ hội vàng cho giấc mơ an cư”, ông Kiệt cho rằng khu vực phía Nam sẽ có thay đổi rất lớn về phân bổ các cụm đô thị đa trung tâm trong khoảng 5-10 năm tới.

Khi đó, việc lựa chọn sống ở đâu sẽ đa dạng hơn, và chuyện đổi 15-20 phút di chuyển để ở xa trung tâm hơn sẽ dần trở nên quen thuộc.

Thực tế, trung tâm TP.HCM đang đối mặt với nhiều áp lực: giá nhà leo thang, quỹ đất nội đô cạn kiệt, cùng các vấn đề như ngập nước, ô nhiễm không khí, giao thông quá tải.

Không gian sống chật hơn, trong khi giáo dục và y tế tại lõi đô thị cũng chịu áp lực lớn.

Vì sao đô thị vệ tinh được chú ý hơn?

Điểm thay đổi lớn nằm ở hạ tầng kết nối. Các tuyến Vành đai 3, Vành đai 4 và hệ thống Metro đang tạo điều kiện để việc di chuyển vào khu vực lõi thuận tiện hơn.

Ông Kiệt cho biết hầu hết các đô thị lớn trên thế giới hiện nay đều đo khoảng cách bằng thời gian di chuyển chứ không còn chỉ bằng kilomet.

Khi giao thông phát triển liên hoàn, việc kết hợp giữa đường bộ và phương tiện công cộng sẽ tạo ra cách di chuyển dễ dàng hơn rất nhiều.

Theo ông, mô hình này đã thành công ở các đô thị như Melbourne, Sydney hay Singapore. Sau một giai đoạn phát triển nhất định, bất động sản lõi trung tâm gần như không còn là lựa chọn phổ biến với phần lớn gia đình trẻ, nên xu hướng dịch chuyển ra khu vực cận trung tâm là điều tất yếu.

Hai giai đoạn thay đổi của đô thị phía Nam

Ông Kiệt nhận định khu vực phía Nam đang có lợi thế lớn trong việc tái định hình hạ tầng, tạo nền cho đô thị đa trung tâm phát triển theo 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1: 3 đến 5 năm tới

Các cụm đô thị và dự án sẽ dần hình thành, bàn giao cho người dân, đồng thời hệ thống đường bộ tiếp tục phát triển mạnh.

Ví dụ, khu vực Dĩ An, Thuận An đang kết nối trực tiếp với TP.HCM thông qua việc mở rộng Quốc lộ 13 và tiến độ các tuyến đường vành đai.

Những cư dân mua nhà trong giai đoạn này có thể là nhóm đầu tiên hưởng lợi từ khả năng kết nối giao thông thuận tiện và các phương tiện công cộng như xe bus hay BRT.

Giai đoạn 2: Sau 5 năm

Sự thay đổi lớn hơn sẽ đến khi hệ thống Metro dần hoàn chỉnh và vận hành.

Khi các tuyến Metro số 1 mở rộng kết nối Bình Dương hoặc Metro số 2 của Bình Dương được liên thông, việc di chuyển liên vùng sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Ông Kiệt dẫn lại bài học từ Metro số 1 TP.HCM: thói quen di chuyển của cư dân từ Quận 9 cũ vào trung tâm đã thay đổi rõ rệt. Tương lai của Dĩ An, Thuận An cũng có thể diễn ra tương tự.

Khi đó, người dân chỉ cần di chuyển từ 5 đến 15 phút là có thể tiếp cận các tiện ích cần thiết bằng phương tiện cá nhân hoặc giao thông công cộng.

Giá nhà ở đô thị vệ tinh đang thấp hơn 50-60%

Theo TS Châu Đình Linh, Chuyên gia kinh tế - tài chính, Đại học Ngân hàng TP.HCM, một ngày có 24 giờ thì có tới 16 tiếng chúng ta dành cho tổ ấm và nghỉ ngơi. Vì vậy, chất lượng nơi ở và sự kết nối với nơi làm việc là rất quan trọng.

Ông cho rằng thay vì cố gắng chen chân vào căn hộ nhỏ, thiếu tiện ích tại trung tâm với áp lực tài chính lớn, người dân nên nhìn rộng hơn vào tiêu chí tiện nghi và khả năng tái tạo năng lượng.

Hiện nay, giá bất động sản tại các trung tâm mới như Dĩ An, Thuận An, Biên Hòa chỉ ở mức khoảng 50-60% so với khu vực lõi, trong khi chất lượng sống đang được nâng cấp nhanh chóng.

Đây là cơ hội cho người mua ở thực khi vừa cân đối được tài chính, vừa hướng đến một cuộc sống ổn định và dài hạn hơn.

Ở xa trung tâm, nhưng không còn là trở ngại

TS Châu Đình Linh nhấn mạnh một cuộc sống bền vững phải bao gồm cả sự phát triển sự nghiệp lẫn sự trọn vẹn của tổ ấm.

Khi hạ tầng đã kết nối dễ dàng, việc ở xa trung tâm không còn là rào cản lớn. Thậm chí, cư dân còn có thể kết nối nhanh đến các điểm giải trí, du lịch như Vũng Tàu hay Hồ Trị An.

Theo ông, sự thay đổi trong tâm lý người mua, từ ưu tiên gắn bó với lõi trung tâm sang ưu tiên tiện ích, không gian xanh và khả năng kết nối, sẽ giúp nhiều gia đình trẻ có cuộc sống thuận lợi hơn.

Bạn nghĩ sao về xu hướng sống xa trung tâm này? Comment bên dưới nhé!

#DoThiDaTrungTam #DoThiVeTinh #HaTangGiaoThong #SongXaTrungTam #Tphcm #XuHuongNhaO

Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành dài gần 70 km đang được xem là cú hích lớn cho hạ tầng và bất động sản khu vực Bắc TP.HCM, kết nối trung tâm kinh tế TP.HCM với Bình Dương, Bình Phước.

Cao tốc TP.HCM - Chơn Thành có gì đáng chú ý?

Tuyến đường này được quy hoạch hoàn chỉnh từ 6–8 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Giai đoạn 1 đang triển khai với 4 làn xe cao tốc cùng làn dừng khẩn cấp, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Tuyến đi qua nhiều khu vực công nghiệp trọng điểm như Thuận An, Tân Uyên, Bắc Tân Uyên, Phú Giáo và Bàu Bàng. Khởi công từ đầu năm 2025, dự án được kỳ vọng sẽ giảm áp lực cho Quốc lộ 13 vốn thường xuyên quá tải.

Tác động đến bất động sản khu vực ra sao?

Với các khu vực như Bắc Tân Uyên hay Phước Hòa, thời gian kết nối về trung tâm TP.HCM dự kiến chỉ còn khoảng 30–45 phút. Khi khoảng cách di chuyển được rút ngắn, bất động sản vệ tinh quanh tuyến cao tốc có thêm dư địa để thu hút nhu cầu ở thực và đầu tư.

Động lực từ làn sóng dịch chuyển công nghiệp

Không chỉ là tuyến giao thông, cao tốc TP.HCM - Chơn Thành còn được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới logistics liên vùng khi kết nối với Vành đai 3, Vành đai 4, cảng biển và sân bay quốc tế.

Trong bối cảnh công nghiệp dịch chuyển mạnh, Bắc TP.HCM đang nổi lên như một trung tâm sản xuất mới nhờ quỹ đất lớn và hạ tầng ngày càng hoàn thiện. Sự hiện diện của các tập đoàn quốc tế như LEGO, Pandora, THACO cùng các khu công nghiệp thế hệ mới như VSIP III, khu công nghiệp Cổng Xanh, khu công nghiệp Tam Lập đang tạo lực hút rõ rệt cho khu vực này.

Theo các chuyên gia, nơi hình thành các đại đô thị công nghiệp quy mô lớn cũng là nơi phát sinh nhu cầu về nhà ở, thương mại và dịch vụ cho chuyên gia, kỹ sư, lao động chất lượng cao. Quy luật “hạ tầng đi trước, bất động sản tăng trưởng theo sau” đang được kỳ vọng tiếp tục lặp lại ở Bắc TP.HCM.

Khu đô thị Bắc Sài Gòn hưởng lợi gì?

Trong bối cảnh hạ tầng tăng tốc, Khu đô thị Bắc Sài Gòn quy mô 41,9 ha có lợi thế khi nằm trên mặt tiền ĐT741 và liền kề nút kết nối cao tốc TP.HCM - Chơn Thành.

Dự án nằm ngay giao lộ của 2 tuyến đường huyết mạch ĐT 741 và Cao tốc Chơn Thành – TP.HCM, qua đó được kỳ vọng gia tăng giá trị khi dòng vốn công nghiệp và nhu cầu an cư tiếp tục dịch chuyển về phía Bắc TP.HCM.

Dự án được định hướng theo mô hình compound khép kín với hệ sinh thái 39 tiện ích nội khu, gồm công viên trung tâm rộng 10.000 m2, hồ bơi, sân golf mini, khu thể thao và các tiện ích phục vụ giáo dục, y tế.

Vì sao nhiều nhà đầu tư đang chú ý?

Trong khi mặt bằng giá bất động sản tại các đô thị công nghiệp như Thuận An hay Dĩ An đã tăng mạnh trong những năm gần đây, nhiều khu vực mới tại Bắc TP.HCM vẫn đang giữ mức giá được xem là còn dư địa tăng trưởng.

Đây là lý do khu vực này được nhìn nhận như một điểm đến đáng theo dõi trong trung và dài hạn, nhất là khi hạ tầng liên kết vùng tiếp tục hoàn thiện.

Bạn nghĩ sao về cú hích từ cao tốc TP.HCM - Chơn Thành? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSan #BatDongSanBacTphcm #CaoTocTphcmChonThanh #ChinhSachViMo #DauTu #DichChuyenCongNghiep #DuAnDauTu #HaTangGiaoThong #Hose #KinhTeSo #NganHang #PhatTrienKinhTe #SoLieuKinhTeViMo #TaiChinh #ThiTruongChungKhoan #ThongTinKinhTeVietNam #TinKinhTe #Vnindex

Hải Phòng đồng loạt khởi công, khánh thành 14 công trình, dự án tại 13 điểm cầu sáng 14/5/2026, trong đó có nhiều dự án động lực với tổng mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.

Loạt dự án được khánh thành tại Hải Phòng

Điểm cầu trung tâm được tổ chức tại Dự án đầu tư xây dựng tu bổ, tôn tạo quần thể di tích bến K15, phường Đồ Sơn, Hải Phòng.

Bến K15: quy mô 2,28 ha, vốn 234 tỷ đồng

Dự án đầu tư xây dựng tu bổ, tôn tạo quần thể di tích bến K15, quận Đồ Sơn có quy mô khoảng 2,28 ha, gồm các hạng mục tu bổ, tôn tạo khuôn viên, cống vào khu di tích, đài tưởng niệm, sân quảng trường. Tổng mức đầu tư là 234 tỷ đồng.

Tại đây, ông Lê Anh Quân cho biết Hải Phòng kiên định mục tiêu trở thành thành phố cảng biển công nghiệp hiện đại, văn minh, sinh thái và đáng sống, đi đầu trong chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và đổi mới sáng tạo.

4 dự án khánh thành khác

Chuỗi sự kiện còn có Dự án đầu tư xây dựng Trung tâm Nuôi dưỡng, Bảo trợ xã hội Hải Dương tại địa điểm mới, quy mô đến năm 2025 là 750 đối tượng, hướng đến năm 2030 là 1.000 đối tượng, tổng mức đầu tư 379 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Cụm công nghiệp Đoàn Tùng 2 có quy mô 46,8 ha, tổng mức đầu tư trên 557,2 tỷ đồng. Hiện dự án đã thu hút 8 doanh nghiệp, tỷ lệ lấp đầy khoảng 85%.

Đường dây và TBA 110kV Tứ Minh (Đại An 2) do Tổng Công ty Điện lực Miền Bắc làm chủ đầu tư, xây mới 2,09 km đường dây 110kV và TBA 110kV với 03 MBA 110kV. Tổng mức đầu tư trên 119,1 tỷ đồng.

10 dự án khởi công mới: hạ tầng, công nghiệp, an sinh

Công viên Tượng đài Chiến thắng Cát Bi

Tại phường Hải An, dự án đầu tư xây dựng Công viên Tượng đài Chiến thắng Cát Bi được khởi công trên khu đất rộng 2.68ha, tổng mức đầu tư 119,65 tỷ đồng. Điểm nhấn là tượng đài cao 14,4m.

2 tuyến đường kết nối Quốc lộ 5 - Quốc lộ 10

Tại Kiến An, đồng thời khởi công 2 dự án:

- Tuyến đường nối Quốc lộ 5 với Quốc lộ 10 đoạn qua địa bàn quận Kiến An (cũ), tổng mức đầu tư hơn 5.273,4 tỷ đồng, thực hiện từ 2025 - 2029.

- Tuyến đường nối Quốc lộ 5 với Quốc lộ 10 đoạn tránh thị trấn Vĩnh Bảo, huyện Vĩnh Bảo (cũ), tổng mức đầu tư hơn 3.757,3 tỷ đồng, thi công trong 4 năm từ 2025 - 2029.

Hai dự án sau khi hoàn thành được kỳ vọng tạo tuyến đường mới kết nối từ Quốc lộ 10, Quốc lộ 37 vào trung tâm thành phố, giảm lưu lượng trên Quốc lộ 10 và hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông.

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng và cầu Văn Úc 2

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) đoạn qua thành phố Hải Phòng và 09km trên địa bàn tỉnh Thái Bình (nay là tỉnh Hưng Yên) - Xây dựng cầu Văn Úc 2 có tổng mức đầu tư 2.010,2 tỷ đồng. Cầu vượt sông Văn Úc dài hơn 2,2km.

Khu nhà ở xã hội Cẩm Điền - Lương Điền

Dự án đầu tư xây dựng Khu nhà ở xã hội thuộc khu dân cư mới xã Cẩm Điền - Lương Điền, huyện Cẩm Giàng gồm 3 tòa nhà ở xã hội cao 15 tầng + tum, thang và các hệ thống phụ trợ khác. Tổng mức đầu tư trên 550 tỷ đồng, thực hiện trong 24 tháng.

KCN Hoàng Diệu

Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Hoàng Diệu có quy mô 245,03 ha, tổng mức đầu tư trên 3.388,7 tỷ đồng, thời gian thực hiện 30 tháng. Dự kiến khu công nghiệp sẽ bắt đầu thu hút đầu tư và đưa hạ tầng vào khai thác từ Quý 4 năm 2026.

KCN Thủy Nguyên giai đoạn 1

Tại Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Thủy Nguyên giai đoạn 1 có quy mô gần 248ha, tổng vốn hơn 3.939 tỷ đồng.

KCN Bình Giang

Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật Khu công nghiệp Bình Giang có tổng mức đầu tư 1.755 tỷ đồng, quy mô 147,8ha, thực hiện trong 30 tháng. Dự án dự kiến tạo việc làm cho khoảng 10.000 lao động.

KCN Nam Tràng Cát

Dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Nam Tràng Cát do Công ty Cổ phần đầu tư Khu công nghiệp Vinhomes làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư hơn 2.252,6 tỷ đồng, triển khai trên khu đất hơn 200ha, thời gian xây dựng từ quý II/2026 đến quý III/2028.

Cụm công nghiệp làng nghề cơ khí và đúc Thủy Nguyên

Dự án xây dựng và kinh doanh, vận hành, quản lý công trình cơ sở hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp làng nghề cơ khí và đúc Thủy Nguyên có tổng mức đầu tư hơn 514,8 tỷ đồng, quy hoạch hơn 20ha. Dự kiến hoàn thành và đưa vào hoạt động vào tháng 8/2027.

Hạ tầng Hải Phòng đang được đẩy mạnh ra sao?

Nhìn từ loạt dự án lần này, Hải Phòng tiếp tục ưu tiên các mảng giao thông, công nghiệp, nhà ở xã hội và an sinh xã hội. Đây là nhóm hạ tầng có tác động trực tiếp đến khả năng kết nối, thu hút đầu tư và nhu cầu ở thực của khu vực.

Bạn nghĩ sao về loạt dự án hạ tầng này của Hải Phòng? Comment bên dưới nhé!

#HaTangGiaoThong #HaiPhong #KhoiCongDuAn #KhuCongNghiep #NhaOXaHoi

Phường Hồng Hà đã bàn giao 99% mặt bằng cho dự án cầu Trần Hưng Đạo, với 8 tổ chức và 324/326 hộ gia đình, cá nhân đồng thuận. Đây là bước tiến quan trọng để công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội sớm triển khai thi công.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo có gì đáng chú ý?

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong những công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa lớn trong việc hoàn thiện hạ tầng đô thị Thủ đô. Dự án được kỳ vọng sẽ kết nối trực tiếp khu vực trung tâm Hà Nội với khu vực phía Đông, góp phần hoàn chỉnh trục giao thông Đông – Tây và tạo dư địa phát triển cho đô thị, công nghiệp, thương mại, dịch vụ và kinh tế - xã hội của thành phố.

Giải phóng mặt bằng tại phường Hồng Hà đang đến đâu?

UBND phường Hồng Hà được giao giải phóng mặt bằng với tổng diện tích thu hồi là 44.486,8 m², liên quan đến 335 trường hợp, gồm đất của 9 tổ chức và 326 hộ gia đình, cá nhân.

Ngay từ khi triển khai, phường đã tập trung chỉ đạo quyết liệt, kết hợp nhiều giải pháp như tuyên truyền, vận động và đối thoại với người dân. Chỉ trong thời gian ngắn, địa phương đã hoàn thành phê duyệt 100% phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, bảo đảm đúng quy định và tiến độ.

Vì sao tiến độ được đẩy nhanh trong dịp nghỉ lễ?

Xuyên qua 2 kỳ nghỉ lễ dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4-1/5, chính quyền phường Hồng Hà vẫn huy động lực lượng ngày đêm tháo dỡ công trình, nhà cửa để sớm bàn giao mặt bằng. Trong suốt 1 tuần nghỉ lễ, phường phối hợp với các tổ chức đoàn thể, tổ dân phố vận động các hộ còn lại cùng đồng thuận.

Nhờ đó, đến nay có 8 tổ chức và 324/326 hộ gia đình, cá nhân chấp thuận bàn giao mặt bằng, đạt tỷ lệ 99%. Nhiều hộ dân còn tự nguyện bàn giao trước thời hạn.

Thi công phá dỡ được tổ chức như thế nào?

Để đáp ứng tiến độ, đơn vị thi công phá dỡ đã huy động tối đa nhân lực và phương tiện, gồm 5 máy cẩu xúc cỡ lớn, 20 xe tải loại 20 tấn và gần 50 công nhân, tổ chức thi công liên tục theo 3 ca/ngày.

Bên cạnh đó, phường còn huy động hàng trăm người thuộc lực lượng tổ dân phố, lực lượng tham gia bảo vệ an ninh trật tự ở cơ sở, cảnh sát trật tự, dân quân và các tổ chức chính trị - xã hội để hỗ trợ người dân di chuyển tài sản, bảo đảm an ninh trật tự và an toàn trong quá trình phá dỡ.

Người dân và nhà thầu nói gì?

Ông Lê Hồng Thắng, Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND phường Hồng Hà, cho biết chính quyền đã làm việc xuyên ngày nghỉ, ngoài giờ hành chính để tổ chức giải phóng mặt bằng, từ tuyên truyền, đối thoại đến hỗ trợ người dân di chuyển tài sản.

Phía nhà thầu cũng triển khai thi công với cường độ cao. Anh Nguyễn Văn Tấn, đại diện Công ty Quốc Anh - nhà thầu thi công hạng mục phá dỡ mặt bằng cầu Trần Hưng Đạo, cho biết đơn vị bố trí công nhân làm việc cả ngày lẫn đêm trong dịp lễ để kịp tiến độ.

Đáng chú ý, nhà anh Tấn ở phố Vạn Kiếp, phường Hồng Hà cũng thuộc diện giải tỏa phục vụ dự án. Gia đình anh cùng nhiều hộ khác đã tự nguyện bàn giao sớm mặt bằng với mong muốn dự án được triển khai đúng tiến độ, góp phần phát triển Thủ đô.

Với tỷ lệ bàn giao mặt bằng đạt 99%, phường Hồng Hà đang tiến rất gần đến việc hoàn tất khâu chuẩn bị cho dự án cầu Trần Hưng Đạo. Đây là bước quan trọng để công trình sớm được thi công, đáp ứng kỳ vọng của người dân và góp phần hoàn thiện hạ tầng Hà Nội.

Bạn nghĩ sao về tiến độ này? Comment bên dưới nhé!

#CauTranHungDao #GiaiPhongMatBang #HaNoi #HaTangGiaoThong #PhuongHongHa

Bất động sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh, khi dòng tiền dịch chuyển rõ sang tài sản có giá trị thực và tiềm năng bền vững.

Dòng tiền đổi hướng, thị trường thanh lọc mạnh

Nếu trước đây nhà đầu tư thường chạy theo kỳ vọng tăng giá ngắn hạn, thì hiện nay quyết định xuống tiền đã thận trọng hơn rất nhiều. Các tiêu chí được quan tâm hơn gồm pháp lý minh bạch, năng lực chủ đầu tư, khả năng khai thác thực tế và tiềm năng tăng trưởng dài hạn.

Đây là bước chuyển quan trọng, giúp thị trường dần thoát khỏi quỹ đạo đầu cơ và tiến gần hơn đến chuẩn mực phát triển chuyên nghiệp.

Giá bán đang chịu áp lực từ đâu?

Áp lực chi phí đang tạo mặt bằng giá mới cho thị trường. Việc điều chỉnh bảng giá đất tiệm cận thị trường từ năm 2026 khiến chi phí đất tăng lên, trong khi giá vật liệu xây dựng, chi phí tài chính và nhân công cũng liên tục leo thang.

Trên thực tế, từ đầu năm 2026, nhiều dự án đã ghi nhận mức tăng từ 2% đến 5%.

Mặt bằng giá ở các đô thị lớn hiện ra sao?

Theo dữ liệu của VARS IRE, Hà Nội ghi nhận giá trung bình khoảng 128 triệu đồng/m2. TP. Hồ Chí Minh duy trì quanh ngưỡng 110 triệu đồng/m2, còn Đà Nẵng lên khoảng 91 triệu đồng/m2 nhờ nguồn cung cao cấp.

Dù giá tăng, thanh khoản vẫn giữ được sự ổn định tương đối. Tỷ lệ hấp thụ toàn thị trường đạt khoảng 58%, với lượng giao dịch cao hơn nhiều so với cùng kỳ năm trước.

Điều này cho thấy dòng tiền không rời bỏ thị trường mà đang tái phân bổ vào những khu vực có nhu cầu thực và tiềm năng phát triển rõ ràng.

Hạ tầng đang dẫn dắt chu kỳ mới

Nhìn về trung và dài hạn, động lực lớn nhất của thị trường đến từ làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn. Theo VARS IRE, tổng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 dự kiến lên tới 8,22 triệu tỷ đồng.

Các dự án như cao tốc Bắc – Nam, các tuyến vành đai, metro, sân bay quốc tế hay đường sắt tốc độ cao không chỉ nâng khả năng kết nối mà còn tái định hình không gian phát triển đô thị.

Khu vực nào hưởng lợi?

Những nơi nằm trong “bán kính hưởng lợi” từ các công trình hạ tầng sẽ có cơ hội trở thành cực tăng trưởng mới, kéo theo giá trị bất động sản tăng theo hướng bền vững.

Xu hướng dịch chuyển dân cư và dòng vốn ra khỏi khu vực trung tâm cũng ngày càng rõ nét, nhưng khác trước là sự dịch chuyển này đang được dẫn dắt bởi quy hoạch bài bản.

Các đô thị vệ tinh, đại đô thị tích hợp theo mô hình Work – Live – Play đang dần trở thành lựa chọn ưu tiên, góp phần hình thành cấu trúc đô thị đa trung tâm.

ESG và phân khúc nào sẽ dẫn dắt?

Song song với hạ tầng, các tiêu chuẩn phát triển mới như ESG đang dần trở thành “luật chơi” mới của thị trường. Những dự án đáp ứng tiêu chuẩn xanh, bền vững không chỉ nâng cao giá trị thương mại mà còn có lợi thế hơn trong việc thu hút vốn, đặc biệt là vốn ngoại.

Xét theo phân khúc, căn hộ chung cư được dự báo tiếp tục dẫn dắt thị trường nhờ gắn với nhu cầu ở thực, nhất là tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Trong khi đó, phân khúc thấp tầng sẽ phát triển mạnh tại các đại đô thị vùng ven có hạ tầng hoàn thiện và quy hoạch đồng bộ.

Ngược lại, đất nền sẽ tiếp tục bị sàng lọc mạnh. Những khu vực thiếu hạ tầng, pháp lý không rõ ràng hoặc chỉ tăng giá theo tin đồn sẽ dần mất sức hút.

Tổng thể, thị trường đang bước sang một chu kỳ mới: minh bạch hơn, chuyên nghiệp hơn và bền vững hơn. Trong cuộc chơi này, những nhà đầu tư bám sát hạ tầng, kiểm soát rủi ro tài chính và kiên định chiến lược dài hạn sẽ có lợi thế hơn.

Bạn nghĩ sao về chu kỳ mới của bất động sản Việt Nam? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSanVietNam #DauTuCong #DoThiVeTinh #DongTienBatDongSan #EsgBatDongSan #GiaNhaTang #HaTangGiaoThong #ThiTruongBatDongSan2026 #VarsIre #XuHuongNhaO

Thị trường bất động sản đang bước vào giai đoạn tăng trưởng “khắt khe” hơn, khi dòng tiền ưu tiên những sản phẩm có giá trị thực, pháp lý minh bạch và khả năng khai thác rõ ràng.

Thị trường đang “thanh lọc lành mạnh”

Theo dữ liệu nghiên cứu của Viện Nghiên cứu đánh giá thị trường bất động sản Việt Nam (VARS IRE), thị trường đang trải qua quá trình “thanh lọc lành mạnh”, kéo theo sự thay đổi rõ nét trong hành vi nhà đầu tư và logic vận hành toàn thị trường.

Nếu trước đây tâm lý FOMO khá phổ biến, nhiều người sẵn sàng xuống tiền theo kỳ vọng tăng giá ngắn hạn, thì hiện tại người mua đã thận trọng hơn. Các tiêu chí được đặt lên hàng đầu gồm: pháp lý, uy tín chủ đầu tư, khả năng khai thác thực tế, thanh khoản và dư địa tăng trưởng bền vững.

Chi phí đầu vào tiếp tục đẩy giá bán

Từ cuối quý III/2025, mặt bằng lãi suất tăng khiến tâm lý nhà đầu tư dè dặt hơn. Tuy nhiên, giá bán sơ cấp vẫn duy trì ở mức cao do chi phí đầu vào dự án liên tục gia tăng.

Việc bảng giá đất mới có hiệu lực từ đầu năm 2026 theo hướng tiệm cận giá thị trường giúp tăng tính minh bạch, nhưng đồng thời làm chi phí phát triển dự án tăng mạnh. Trong đó, giá đất chiếm tới khoảng 30% giá nhà.

Bên cạnh đó, áp lực từ giá vật liệu xây dựng, chi phí tài chính, nhân công và các chi phí triển khai khác cũng khiến giá thành sản phẩm tiếp tục leo thang. Từ tháng 3/2026, nhiều dự án đã ghi nhận mức tăng giá bán từ 2% đến 5% so với giai đoạn trước.

Mặt bằng giá tại các đô thị lớn

Tại Hà Nội, giá bán trung bình các dự án mở bán mới đạt khoảng 128 triệu đồng/m², tăng 28% so với năm 2025. Nếu tính cả Hưng Yên, mức giá trung bình đạt khoảng 87 triệu đồng/m².

Tại TP HCM, giá bán trung bình đạt khoảng 110 triệu đồng/m², tăng nhẹ so với năm trước.

Đà Nẵng ghi nhận giá bán trung bình khoảng 91 triệu đồng/m², tăng khoảng 10%, chủ yếu do sự xuất hiện của nguồn cung hạng sang và điều chỉnh giá ở các giai đoạn bán hàng tiếp theo.

Thanh khoản vẫn tốt ở khu vực có hạ tầng

Dù thị trường chưa ghi nhận dấu hiệu “đảo chiều” trong quý I/2026, tỷ lệ hấp thụ trên nguồn cung mới toàn thị trường có giảm nhưng vẫn ở mức tốt, khoảng 58%. Lượng giao dịch cao gấp 2,6 lần cùng kỳ năm 2025.

Theo VARS IRE, dòng tiền trên thị trường chưa suy giảm mà đang dịch chuyển mạnh vào các khu vực có nhu cầu ở thực, tiềm năng tăng giá gắn với phát triển hạ tầng. Những nơi hưởng lợi từ hệ thống kết nối đang hình thành như vành đai, metro hay đường sắt cao tốc vẫn giữ thanh khoản tích cực.

Tại Hà Nội, nguồn cung mới quý I đạt hơn 2.500 sản phẩm, tỷ lệ hấp thụ khoảng 69%. Nếu tính cả Hưng Yên, tổng nguồn cung đạt 8.500 sản phẩm, giao dịch khoảng 5.200 sản phẩm, tương đương tỷ lệ hấp thụ 61%.

Tại TP HCM, nguồn cung mới đạt khoảng 4.500 sản phẩm, trong đó 3.000 sản phẩm được tiêu thụ. Riêng khu vực TP HCM cũ ghi nhận tỷ lệ hấp thụ khoảng 75%.

Tại Đà Nẵng, nguồn cung mới đạt 3.400 sản phẩm, giao dịch khoảng 1.900 sản phẩm, tương đương tỷ lệ hấp thụ 58%, tăng 11 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.

Phía Nam có thêm nguồn cung dưới 60 triệu đồng/m²

Đáng chú ý, nguồn cung tại khu vực phía Nam được cải thiện nhờ sự tham gia của các dự án tại Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), với mặt bằng giá dưới 60 triệu đồng/m². Đây là yếu tố góp phần mở rộng tệp khách hàng và hỗ trợ thanh khoản.

Giá trị thực sẽ quyết định cuộc chơi

Theo đánh giá của VARS IRE, thị trường bất động sản đang chuyển từ tăng trưởng theo chiều rộng sang tăng trưởng theo chiều sâu, từ kỳ vọng giá lên sang chú trọng giá trị thực.

Trong bối cảnh mới, các yếu tố như pháp lý minh bạch, vị trí gắn với hạ tầng, chất lượng quy hoạch, uy tín chủ đầu tư, khả năng vận hành và hiệu quả khai thác thực tế sẽ đóng vai trò quyết định đối với giá trị bất động sản.

Về trung và dài hạn, động lực lớn cho chu kỳ tăng trưởng tiếp theo đến từ quá trình hoàn thiện và đồng bộ hóa hệ thống pháp luật về đất đai, nhà ở và kinh doanh bất động sản. Đây là cơ sở tháo gỡ khó khăn cho các dự án đang vướng mắc, đồng thời mở đường cho các dự án mới được triển khai.

Đây cũng là “bộ lọc tự nhiên” loại bỏ dần các chủ đầu tư yếu kém, thiếu năng lực tài chính hoặc không đáp ứng yêu cầu minh bạch của thị trường.

Bạn nghĩ sao về xu hướng “giá trị thực dẫn dắt thị trường” hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSan2026 #HaTangGiaoThong #PhapLyDuAn #ThanhKhoanBatDongSan #VarsIre

Lâm Đồng sẽ khởi công hạng mục hàng không dân dụng Cảng hàng không Phan Thiết vào ngày 27/04, tại khu vực dự án ở phường Mũi Né, tỉnh Lâm Đồng.

Lịch khởi công đã được chốt

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa ban hành kế hoạch tổ chức Lễ khởi công dự án Cảng hàng không Phan Thiết - hạng mục hàng không dân dụng, chào mừng Kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/04/1975 - 30/04/2026).

Theo kế hoạch, lễ khởi công sẽ diễn ra từ 9h30 đến 11h25 ngày 27/04 tại khu vực dự án Cảng hàng không Phan Thiết.

Thông tin dự án Cảng hàng không Phan Thiết

Trước đó, Công ty TNHH Cảng Hàng Không Mặt Trời Phan Thiết (thuộc Tập đoàn Sun Group) được phê duyệt là nhà đầu tư hạng mục hàng không dân dụng tại sân bay Phan Thiết.

Sân bay Phan Thiết là dự án lưỡng dụng (quân sự kết hợp dân sự), quy hoạch từ năm 2013 trên diện tích hơn 543 ha tại xã Thiện Nghiệp (TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận cũ), nay là phường Mũi Né, tỉnh Lâm Đồng.

Tiến độ hiện tại

Hiện hạng mục quân sự do Bộ Quốc phòng thực hiện đã hoàn thành, phần dân dụng chậm tiến độ do điều chỉnh quy mô và hình thức đầu tư.

Với thị trường bất động sản khu vực, các thông tin về hạ tầng như sân bay thường được quan tâm vì tác động trực tiếp đến kết nối và kỳ vọng phát triển của khu vực lân cận.

Bạn đang theo dõi khu vực Mũi Né - Phan Thiết không? Comment bên dưới nhé!

#CangHangKhongPhanThiet #HaTangGiaoThong #LamDong #MuiNe #SanBayPhanThiet

Siêu chu kỳ bất động sản 2026 đang được nhắc đến nhiều vì một con số rất lớn: 8,22 triệu tỷ đồng vốn đầu tư công trong 5 năm. Với dòng tiền quy mô này, thị trường không chỉ được hỗ trợ về thanh khoản mà còn được kéo theo bởi hạ tầng chiến lược, tạo nền tảng hình thành mặt bằng giá mới ở nhiều khu vực.

Nhìn lại lịch sử bất động sản Việt Nam, có một quy luật khá rõ: nơi nào dòng vốn đổ vào mạnh, nơi đó giá trị tài sản thường thiết lập mặt bằng mới. Bối cảnh năm 2026 đang gợi lại nhiều tín hiệu quen thuộc của giai đoạn 2008-2009, nhưng quy mô vốn lớn hơn và nền tảng phát triển cũng bền vững hơn.

Bài học từ chu kỳ dòng vốn 2006-2009

Giai đoạn 2006-2007 là bước ngoặt khi Việt Nam gia nhập WTO. Làn sóng FDI cùng sự bùng nổ của thị trường chứng khoán tạo ra lượng tiền lớn trong nền kinh tế. Theo quy luật “bình thông nhau”, dòng tiền chốt lời từ cổ phiếu nhanh chóng dịch chuyển sang bất động sản để bảo toàn giá trị trước áp lực lạm phát. Kết quả là đầu năm 2008, giá bất động sản tăng rất mạnh.

Đến năm 2009, chính sách nới lỏng tiền tệ và gói hỗ trợ lãi suất 4% tiếp tục bơm thanh khoản vào thị trường. Dù hạ tầng khi đó còn hạn chế, bất động sản vẫn bùng nổ mạnh. Điều này cho thấy: chỉ cần dòng vốn được khơi thông, bất động sản gần như luôn là điểm đến cuối cùng của một phần đáng kể dòng tiền trong nền kinh tế.

2026: Nguồn lực vốn lớn hơn, đi cùng hạ tầng thực

Nếu 2009 là một làn sóng, thì 2026 đang được xem như một xung lực quy mô lớn hơn. Tổng vốn đầu tư công dự kiến lên tới 8,22 triệu tỷ đồng trong 5 năm, gấp 2,7 lần giai đoạn trước. Khác với những giai đoạn thiên về kỳ vọng, dòng vốn lần này được định hướng trực tiếp vào hạ tầng chiến lược.

Mỗi đồng vốn đều gắn với các dự án trọng điểm như cao tốc, vành đai, đường sắt. Khi hạ tầng mở rộng, giá trị đất đai tăng theo cách thực chất hơn, không chỉ dựa vào tâm lý thị trường. Đây là yếu tố khiến chu kỳ 2026 có nền tảng rõ ràng hơn so với các chu kỳ trước.

Động lực kép: Nới lỏng tiền tệ và mục tiêu tăng trưởng

Thị trường bất động sản năm 2026 còn được hỗ trợ bởi mục tiêu tăng trưởng GDP trên 10%/năm. Để đạt được điều này, chính sách tài khóa và tiền tệ đang được phối hợp nhằm thúc đẩy sản xuất và tiêu dùng.

Trong bối cảnh các kênh như vàng hay ngoại tệ bị kiểm soát chặt, bất động sản tiếp tục là lựa chọn hàng đầu để giữ giá trị tài sản. Dự kiến khoảng 2,8 triệu tỷ đồng tín dụng sẽ được bơm thêm vào nền kinh tế trong năm 2026. Khi dòng tiền dồi dào gặp quỹ đất hữu hạn, quy luật cung - cầu sẽ tạo áp lực lên mặt bằng giá ở nhiều khu vực.

Đáng chú ý, trong cơ cấu vốn này, ngân sách Trung ương chiếm khoảng 4 triệu tỷ đồng, trong khi nguồn lực dành cho các địa phương lên tới 4,22 triệu tỷ đồng. Đây là điểm rất đáng lưu ý với nhà đầu tư, vì vốn phân bổ về địa phương thường kéo theo hàng loạt dự án giao thông, công trình công cộng và các khu đô thị vệ tinh.

Vì sao các tỉnh giáp Hà Nội được chú ý?

Việc đẩy mạnh nguồn vốn cho các địa phương giúp các tỉnh vệ tinh giáp ranh Hà Nội, điển hình là Hưng Yên, trở thành những “cực tăng trưởng” đáng theo dõi. Khi địa phương có nguồn lực tài chính dồi dào, các dự án hạ tầng giao thông quốc gia như hệ thống đường sắt liên vùng hiện đại và các tuyến đường vành đai huyết mạch sẽ có điều kiện triển khai nhanh hơn.

Hưng Yên với vị thế cửa ngõ sẽ là khu vực hưởng lợi trực tiếp và sớm nhất từ quá trình này. Khi hạ tầng được hoàn thiện nhanh, khoảng cách di chuyển, ranh giới hành chính và mức độ kết nối giữa các khu vực sẽ dần được xoá mờ. Đây chính là nền tảng khiến các khu vực này trở thành vùng trũng hút dòng tiền, nơi giá trị tài sản đang ở giai đoạn đầu của một chu kỳ tăng trưởng thực chất.

Nhà đầu tư cần nhìn gì trong chu kỳ này?

Kinh nghiệm từ các chu kỳ trước cho thấy, lợi nhuận lớn nhất thường đến từ việc đón đầu hạ tầng và dòng vốn. Năm 2026 đang hội tụ cùng lúc hai yếu tố quan trọng: vốn đầu tư công quy mô lớn và chính sách nới lỏng hỗ trợ tăng trưởng. So với giai đoạn 2008-2009, cơ hội có thể còn lớn hơn, nhưng nền tảng cũng rõ ràng hơn nhờ hạ tầng được ưu tiên ngay từ đầu.

Trong một chu kỳ tăng trưởng, phần lợi nhuận lớn nhất thường thuộc về những người đi trước. Nguồn lực hàng triệu tỷ đồng đang dần lan tỏa, và thị trường sẽ không chờ đợi bất kỳ ai. Với nhà đầu tư bất động sản, câu hỏi không chỉ là “có tăng hay không”, mà còn là “khu vực nào được hưởng lợi trước, và hạ tầng nào tạo ra giá trị thật”.

2026 vì thế không chỉ là một giai đoạn tăng trưởng, mà còn là thời điểm cần quan sát rất kỹ các vùng trũng hạ tầng, đặc biệt ở các đô thị vệ tinh và khu vực cửa ngõ. Bạn nghĩ sao về chu kỳ này? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSan2026 #DauTuCong #DoThiVeTinh #HaTangGiaoThong #HungYen