Gần 5 ha đất tại phường Giảng Võ dự kiến sẽ được thu hồi trong giai đoạn 2026-2030 để triển khai 10 dự án đầu tư công, chủ yếu về hạ tầng giao thông, giáo dục và chỉnh trang đô thị.

Giảng Võ sắp có 10 dự án thu hồi đất

Kế hoạch này nằm trong danh mục các công trình, dự án thu hồi đất giai đoạn 2026-2030 đang được trình HĐND TP Hà Nội xem xét.

Trong 10 dự án, có 4 dự án chuyển tiếp từ danh mục đã được HĐND TP Hà Nội thông qua năm 2025.

Nhóm dự án chuyển tiếp gồm những gì?

Bao gồm: xây dựng mới Trường Mầm non Kim Mã; mở rộng đường Phan Kế Bính theo quy hoạch; di chuyển các hộ dân ra khỏi khu vực I di tích đình Giảng Võ; cải tạo, xây dựng Trường Cán bộ Đội Lê Duẩn (giai đoạn 2).

6 dự án mới tập trung vào hạ tầng giao thông

Bên cạnh đó, Hà Nội đăng ký mới 6 dự án, phần lớn liên quan đến phát triển giao thông nhằm tăng khả năng kết nối ở khu vực trung tâm.

Các tuyến đáng chú ý gồm: đường nối từ phố Đào Tấn (qua ngõ 58) đến Phan Kế Bính (nối dài) và Đội Cấn; tuyến từ phố Kim Mã đến đường La Thành qua ngõ 629 Kim Mã; mở rộng tuyến từ phố Ngọc Khánh đến đường La Thành qua ngõ 612 La Thành; mở rộng tuyến ngõ 84 phố Ngọc Khánh từ đoạn Tập thể Xăng Dầu đến đường La Thành; và mở rộng tuyến đường ngõ Núi Trúc.

Metro số 5 cũng có phần diện tích thu hồi

Danh mục lần này còn có diện tích phục vụ tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Đây là một trong những tuyến metro trọng điểm của Hà Nội, được kỳ vọng hỗ trợ giảm áp lực giao thông cho khu vực phía Tây trong tương lai.

Đường Phan Kế Bính là dự án đã có từ nhiều năm trước

Trong nhóm chuyển tiếp, dự án mở rộng đường Phan Kế Bính đã được phê duyệt từ lâu. Cụ thể, UBND TP Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 5802 ngày 26/10/2018, điều chỉnh lần đầu vào năm 2020 theo Quyết định số 283 và tiếp tục điều chỉnh vào tháng 4/2022 theo Quyết định số 1401.

Việc mở rộng tuyến đường này được đánh giá sẽ giúp cải thiện lưu thông, đồng thời tăng kết nối với các trục quan trọng như Đào Tấn, Liễu Giai, Đội Cấn và Kim Mã.

Chi tiết 10 dự án thu hồi đất tại Giảng Võ

Dưới đây là danh sách cụ thể các dự án:

1. Xây dựng mới Trường Mầm non Kim Mã: 0,261 ha
2. Mở rộng đường Phan Kế Bính theo quy hoạch: 1,36 ha
3. Di chuyển các hộ dân ra khỏi khu vực I di tích đình Giảng Võ: 0,056 ha
4. Cải tạo, xây dựng Trường Cán bộ Đội Lê Duẩn (giai đoạn 2): 0,13 ha
5. Tuyến đường nối từ phố Đào Tấn (qua ngõ 58) - Phan Kế Bính (nối dài) - Đội Cấn: 0,28 ha
6. Tuyến đường nối từ phố Kim Mã đến đường La Thành (đi qua ngõ 629 Kim Mã): 0,195 ha
7. Mở rộng tuyến đường nối từ phố Ngọc Khánh đến đường La Thành (qua ngõ 612 đường La Thành): 0,325 ha
8. Mở rộng tuyến ngõ 84 phố Ngọc Khánh từ đoạn Tập thể Xăng Dầu đến đường La Thành: 0,527 ha
9. Mở rộng tuyến đường ngõ Núi Trúc: 1,503 ha
10. Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc: diện tích đất dự án dự kiến 168,67 ha, diện tích đất dự kiến thu hồi 0,018 ha

Không chỉ Giảng Võ, Hà Nội còn đẩy nhanh nhiều dự án khác

Song song với kế hoạch thu hồi đất tại Giảng Võ, Hà Nội cũng đang thúc đẩy tiến độ nhiều dự án hạ tầng thông qua công tác giải phóng mặt bằng.

Mới đây, UBND phường Bạch Mai đã thông tin về tiến độ Dự án bãi đỗ xe tĩnh dọc phía Nam đường Đại Cồ Việt.

Dự án bãi đỗ xe Đại Cồ Việt có gì đáng chú ý?

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 969 tỷ đồng, quy hoạch trên diện tích hơn 6.800 m2. Thiết kế gồm 1 tầng nổi với sân vườn cảnh quan và các điểm giao thông đứng, cùng 3 tầng hầm có tổng diện tích sàn hơn 17.000 m2, cung cấp hơn 1.000 chỗ đỗ xe.

Dự án do Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Khách sạn Tân Hoàng Minh làm chủ đầu tư, được UBND TP Hà Nội chấp thuận từ ngày 30/11/2017 nhưng đến nay vẫn chưa triển khai trên thực địa.

Để thực hiện dự án, thành phố sẽ thu hồi hơn 6.800 m2 đất, liên quan đến 110 hộ dân thuộc diện di dời.

Theo UBND phường Bạch Mai, ngày 25/3, Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng phường đã làm việc với chủ đầu tư để đôn đốc triển khai theo chỉ đạo của UBND TP Hà Nội. Ngày 5/3, chủ đầu tư có văn bản đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn thực hiện, và đến ngày 30/3, Sở đã ban hành văn bản hướng dẫn các nội dung liên quan.

Về tái định cư, ngày 31/3, Sở Xây dựng Hà Nội đã đề xuất UBND TP bố trí 110 căn nhà ở xã hội phục vụ việc di dời các hộ dân. Hiện Ban Quản lý dự án đầu tư - hạ tầng phường Bạch Mai đang phối hợp rà soát hồ sơ pháp lý, kiểm đếm và xác định chủ sử dụng đất để tham mưu ban hành thông báo thu hồi đất.

Bạn nghĩ sao về loạt dự án hạ tầng quanh khu Giảng Võ? Comment bên dưới nhé!

#DauTuCong #GiaiPhongMatBang #GiangVo #HaNoi #QuyHoachDoThi #ThuHoi #ThuHoiDat

TP. Hồ Chí Minh đến ngày 31/5 đã giải ngân khoảng 24.918 tỷ đồng vốn đầu tư công, tương đương 16,9% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026.

Giải ngân đầu tư công tại TP.HCM đang ở mức nào?

Theo Sở Tài chính TP. Hồ Chí Minh, trong tổng mức giải ngân này, vốn ngân sách trung ương đạt 9,6%, còn vốn ngân sách địa phương đạt 17,1%.

Thông tin được công bố tại cuộc họp giao ban đầu tư công với các xã, phường, đặc khu do UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức chiều 4/6.

Điểm tích cực là gì?

Ông Hoàng Vũ Thảnh, Giám đốc Sở Tài chính TP. Hồ Chí Minh, cho biết kết quả giải ngân 5 tháng đầu năm 2026 được xem là điểm tích cực trong công tác điều hành đầu tư công của thành phố, khi cả giá trị tuyệt đối lẫn tỷ lệ đều tăng so với cùng kỳ năm 2025, từ 11% lên 16,9%.

Vốn bồi thường, giải phóng mặt bằng ra sao?

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. Hồ Chí Minh, tổng vốn bồi thường giải phóng mặt bằng năm 2026 cập nhật đến hết ngày 25/5 là 34.452 tỷ đồng. Trong đó, đã giải ngân 12.341 tỷ đồng, đạt 35,82%.

Vì sao giải ngân vẫn còn chậm?

Dù có chuyển biến, lãnh đạo Sở Tài chính cho rằng nhìn chung giải ngân đầu tư công vẫn còn rất chậm và chưa đạt mục tiêu đề ra.

Các nguyên nhân chính gồm: nhiều dự án đang ở giai đoạn hoàn thiện thủ tục đầu tư, thiết kế, dự toán và lựa chọn nhà thầu; một số dự án bị chậm do vướng bồi thường, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; nguồn cung và giá vật liệu xây dựng chưa ổn định.

Kế hoạch đầu tư công năm 2026 của TP.HCM là bao nhiêu?

Năm 2026, TP. Hồ Chí Minh có kế hoạch đầu tư công là 147.599 tỷ đồng, gồm 144.078 tỷ đồng vốn ngân sách địa phương và 3.521 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương.

Để hoàn thành mục tiêu giải ngân 100% vốn được giao, UBND TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu quý II giải ngân đạt 40%, quý III đạt 70%.

Thành phố sẽ siết tiến độ như thế nào?

UBND TP. Hồ Chí Minh yêu cầu các đơn vị, địa phương tập trung thực hiện quyết liệt các giải pháp thúc đẩy giải ngân đầu tư công, gắn trách nhiệm người đứng đầu và xử lý nghiêm các trường hợp chậm trễ, kéo dài do nguyên nhân chủ quan.

Thành phố cũng yêu cầu linh động bố trí, điều chỉnh kế hoạch vốn; kiên quyết cắt giảm vốn các dự án chậm tiến độ, bổ sung vốn cho dự án triển khai tốt; ưu tiên các dự án lớn, trọng tâm, trọng điểm có tác động lan tỏa, tránh dàn trải.

Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được nhấn mạnh, trong quý II/2026, phường, xã nào giải ngân chậm hoặc không giải ngân thì sẽ điều chuyển vốn sang nơi khác, cũng như sang các dự án, công trình khác.

Ông cũng cho rằng việc hoàn thành mục tiêu giải ngân đầu tư công vừa là mệnh lệnh từ Trung ương, vừa là yêu cầu từ thực tiễn phát triển của xã hội.

Những điểm nghẽn cần tháo gỡ là gì?

Lãnh đạo thành phố chỉ đạo xử lý dứt điểm các điểm nghẽn, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục, đẩy nhanh thi công và xử lý nghiêm các trường hợp chậm trễ do nguyên nhân chủ quan.

Trọng tâm tháo gỡ vẫn là các khâu: bồi thường, giải phóng mặt bằng; di dời hạ tầng kỹ thuật; quy hoạch, thiết kế, thẩm định; đấu thầu, lựa chọn nhà thầu. Đồng thời, thành phố sẽ đẩy mạnh ứng dụng chuyển đổi số trong quản lý tiến độ và giải ngân dự án.

Bạn nghĩ sao về tốc độ giải ngân đầu tư công của TP.HCM hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#BoiThuongGiaiPhongMatBang #DauTuCong #GiaiNganVon #NganSachDiaPhuong #Tphcm

Vinaconex dự kiến tăng vốn điều lệ lên gần 6.982 tỷ đồng sau khi phát hành hơn 51,7 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025, tỷ lệ 8%. Đây là bước đi diễn ra cùng lúc với việc doanh nghiệp mở rộng mạnh sang hạ tầng và khu công nghiệp.

Vinaconex tăng vốn lên gần 7.000 tỷ đồng

Theo nghị quyết HĐQT vừa công bố, cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ nhận thêm 8 cổ phiếu mới. Sau phát hành, vốn điều lệ của Vinaconex dự kiến tăng lên gần 6.982 tỷ đồng.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp đang bước vào chu kỳ tái đầu tư mới, sau giai đoạn ghi nhận lợi nhuận đột biến từ thoái vốn bất động sản.

Đẩy mạnh sang hạ tầng và khu công nghiệp

Vinaconex đang tăng tốc mở rộng ở mảng hạ tầng và bất động sản công nghiệp, lĩnh vực được đánh giá còn nhiều dư địa nhờ làn sóng đầu tư công và dòng vốn FDI.

Điểm đáng chú ý là doanh nghiệp vừa khởi công Khu công nghiệp Đông Anh tại Hà Nội, tổng mức đầu tư hơn 6.338 tỷ đồng, quy mô gần 300 ha.

Khu công nghiệp này có gì đáng chú ý?

Dự án được định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp thế hệ mới, ưu tiên thu hút doanh nghiệp công nghệ cao, bán dẫn, AI, logistics và công nghiệp hỗ trợ.

Vị trí dự án nằm ở cửa ngõ phía Bắc Hà Nội, kết nối trực tiếp với sân bay Nội Bài cùng các tuyến giao thông như Vành đai 3, Quốc lộ 18 và cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Backlog 16.753 tỷ đồng, phần lớn đến từ đầu tư công

Theo đánh giá từ ACBS, Vinaconex hiện sở hữu backlog khoảng 16.753 tỷ đồng, trong đó riêng các dự án đầu tư công chiếm khoảng 10.900 tỷ đồng.

Khối lượng công việc này được xem là nền tảng giúp doanh nghiệp duy trì doanh thu xây lắp trong nhiều năm tới, đặc biệt khi các dự án hạ tầng lớn đang được chuẩn bị.

Kết quả kinh doanh quý 1/2026 ra sao?

Ở mảng bất động sản, Vinaconex tiếp tục ghi nhận doanh thu từ dự án Chợ Mơ và Đại lộ Hòa Bình tại Móng Cái. Riêng Chợ Mơ, doanh nghiệp đã thu về khoảng 1.100 tỷ đồng trong năm 2025 và vẫn còn hơn 500 tỷ đồng doanh thu dự kiến tiếp tục hạch toán trong năm nay.

Kết quả quý 1/2026 cho thấy doanh thu đạt 3.424 tỷ đồng, tăng 32% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt 369 tỷ đồng, tăng 143%.

Kế hoạch 2026 thận trọng hơn

Dù vậy, Vinaconex đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế năm 2026 khoảng 1.037 tỷ đồng, giảm mạnh so với năm trước do không còn khoản lãi đột biến từ thương vụ thoái vốn dự án Cát Bà Amatina.

Một diễn biến khác cũng đáng chú ý là thay đổi nhân sự cấp cao: ông Phạm Thái Dương được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc, còn ông Nguyễn Xuân Đông giữ vai trò Chủ tịch HĐQT.

Bạn đánh giá thế nào về hướng đi mới của Vinaconex? Comment bên dưới nhé!

#BacklogXayLap #DauTuCong #Fdi #KhuCongNghiepDongAnh #Vinaconex

Trong 4 tháng, TP.HCM đã khởi công 10 dự án chiến lược với tổng vốn gần 520.000 tỷ đồng, xấp xỉ 20 tỷ USD.

TP.HCM đang làm việc với “tốc độ tên lửa”

Thông tin được ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, cho biết tại phiên họp kinh tế - xã hội chiều 8/5. Ông đánh giá đây là nỗ lực rất lớn của các sở, ngành và địa phương liên quan.

“Tôi đặc biệt biểu dương Giám đốc các Sở Xây dựng, Tài chính, Quy hoạch – Kiến trúc, Nông nghiệp và Môi trường cùng các sở, ngành và các địa phương đã làm việc thần tốc, làm việc với tốc độ tên lửa”, ông Dinh nói.

Việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư cũng đang tạo thêm niềm tin cho nhà đầu tư chiến lược và doanh nghiệp về môi trường đầu tư tại Thành phố.

10 dự án chiến lược, vốn gần bằng cả năm đầu tư công

Ông Dinh cho biết năm 2026, chỉ tiêu đầu tư công của TP.HCM khoảng 150.000 tỷ đồng. Trong khi đó, riêng 10 dự án chiến lược khởi công trong 4 tháng đầu năm đã lên tới 520.000 tỷ đồng.

Phần đóng góp lớn vào tăng trưởng của Thành phố này hầu hết đến từ động lực khu vực ngoài nhà nước.

Những dự án nào đang được xúc tiến?

Hiện các sở, ngành đang hoàn thiện thủ tục để trước ngày 2/7 khởi công đồng loạt nhiều dự án trọng điểm. Trong đó có các dự án vốn rất lớn như:

- Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành: hơn 85.000 tỷ đồng
- Cầu hầm vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu: hơn 92.600 tỷ đồng
- Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội: khoảng 20.000 tỷ đồng
- Cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành: 51.000 tỷ đồng
- Liên cảng Cát Lái - Phú Hữu: gần 9.000 tỷ đồng

Giải ngân đầu tư công vẫn là áp lực lớn

Để đảm bảo tăng trưởng 2 con số và thu ngân sách đạt 1 triệu tỷ đồng theo nhiệm vụ Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm giao, ông Hoàng Nguyên Dinh yêu cầu đánh giá đúng các động lực tăng trưởng, đồng thời khơi thông nguồn lực về đất đai, tài sản công, quy hoạch, nhà ở và đô thị.

Các địa phương cũng được yêu cầu phân tích sâu các trụ cột như đầu tư, tiêu dùng, xuất khẩu, FDI, kinh tế tư nhân, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.

Đặc biệt, về giải ngân đầu tư công, ông Dinh nhấn mạnh không chỉ “phấn đấu, quyết tâm” mà phải đạt 100% theo cam kết.

Năm 2026, TP.HCM được Thủ tướng giao chỉ tiêu đầu tư công là 147.599 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện giải ngân mới đạt hơn 10%, chưa đạt mục tiêu 15% trong tháng 4 như kế hoạch đề ra.

TP.HCM đặt mốc giải ngân thế nào trong năm nay?

Tại cuộc họp về đầu tư công ngày 6/5, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đưa ra các mục tiêu cụ thể:

- Tháng 5: giải ngân trên 20%
- Quý 2: đạt 40–45%
- Quý 3: đạt 70%
- Cả năm: đạt 100%

Kết quả giải ngân đầu tư công sẽ được dùng làm tiêu chí đánh giá cán bộ, gắn với thi đua, khen thưởng và phân bổ ngân sách.

Những việc cần làm ngay

Ông Nguyễn Văn Được yêu cầu khắc phục dứt điểm các tồn tại, tăng cường kiểm tra thực địa và tháo gỡ vướng mắc trong các khâu như giải phóng mặt bằng, quy hoạch, đấu thầu; đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý tiến độ.

Trọng tâm là đẩy nhanh giải ngân các dự án lớn như bồi thường hạ tầng tại Hóc Môn, tuyến metro số 2, dự án vệ sinh môi trường giai đoạn 2, và đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Sở Tài chính được giao xây dựng hệ thống đánh giá KPI và công khai tiến độ giải ngân hàng tháng; kiên quyết thay thế các đơn vị yếu kém.

Bạn nghĩ sao về loạt dự án hạ tầng và tốc độ triển khai của TP.HCM hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#DauTuCong #DuAnHaTang #DuongSatThuThiemLongThanh #MetroSo2 #Tphcm

TP.HCM đang hoàn tất thủ tục để khởi công loạt dự án trọng điểm, trong đó có cầu hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Loạt dự án lớn sắp khởi công

Theo Chỉ thị số 45 do Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được ký ban hành, thành phố tập trung chuẩn bị các công trình chào mừng kỷ niệm 50 năm thành phố mang tên Bác.

Danh sách đáng chú ý gồm: cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, cầu hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu.

Ngoài ra còn có công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội, cầu đường Bình Tiên, tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, cầu Thủ Thiêm 4, dự án cải thiện môi trường nước khu vực Bình Dương, nhà ở xã hội.

Khi nào phải đủ điều kiện khởi công?

UBND TP.HCM giao các đơn vị lập danh mục dự án, xây dựng kế hoạch chi tiết để bảo đảm đủ điều kiện khởi công trước ngày 2-7.

Thành phố cũng đề nghị các sở ngành đề xuất 2-3 dự án về hạ tầng khoa học công nghệ, chuyển đổi số tại Khu Công nghệ cao để chuẩn bị khởi công.

TP.HCM đặt mục tiêu thu ngân sách 1 triệu tỉ đồng

Năm 2026, TP.HCM phấn đấu thu ngân sách nhà nước trên địa bàn đạt mốc 1 triệu tỉ đồng. Đến hết quý II-2026, thành phố đặt mục tiêu thu trên 500.000 tỉ đồng.

Thành phố sẽ đẩy nhanh đấu giá quyền sử dụng đất, thẩm định và phê duyệt giá đất; đồng thời đôn đốc thu tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đúng quy định.

TP.HCM cũng tập trung thu hồi nợ thuế, nhất là các khoản nợ lớn kéo dài, và tăng cường chống thất thu trong các lĩnh vực hóa đơn điện tử, hoàn thuế, thương mại điện tử và chuyển nhượng bất động sản.

Đẩy mạnh đầu tư công, gỡ vướng mặt bằng

Thành phố yêu cầu tiết kiệm tối thiểu 10% chi thường xuyên, phấn đấu tiết kiệm thêm 5% so với dự toán HĐND TP giao. Tỉ trọng chi đầu tư phát triển phải đạt lớn hơn 50% tổng chi ngân sách địa phương.

Với giai đoạn 2026 - 2030, TP.HCM sẽ rà soát toàn bộ danh mục đầu tư công và cắt giảm tối thiểu 30% số dự án so với giai đoạn trước, chỉ giữ lại các dự án trọng tâm, hiệu quả.

Thành phố ưu tiên vốn cho các dự án giảm ùn tắc, thoát nước, chống ngập, giảm ô nhiễm, xây trường học và di dời nhà ven kênh rạch.

Song song đó là tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng, phê duyệt phương án bồi thường và chi trả kịp thời, đúng đối tượng.

Thủ tục hành chính cũng được siết lại

Trong cải cách thủ tục hành chính, TP.HCM đề xuất đơn giản hóa để cắt giảm 50% thời gian giải quyết và 50% chi phí tuân thủ so với năm 2024. Thành phố cũng cắt giảm 100% điều kiện kinh doanh không cần thiết.

TP.HCM đặt mục tiêu tỉ lệ hồ sơ giải quyết đúng hạn đạt 98% trở lên ở từng lĩnh vực; riêng xử lý đơn, giải quyết khiếu nại, tố cáo đạt 95% trở lên. Thành phố cũng thực hiện số hóa 100% thành phần hồ sơ và cấp kết quả điện tử.

Bạn nghĩ sao về loạt dự án này? Comment bên dưới nhé!

#CanGioVungTau #CaoTocHoTramLongThanh #DauTuCong #DuongSatThuThiemLongThanh #Tphcm

Bất động sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh, khi dòng tiền dịch chuyển rõ sang tài sản có giá trị thực và tiềm năng bền vững.

Dòng tiền đổi hướng, thị trường thanh lọc mạnh

Nếu trước đây nhà đầu tư thường chạy theo kỳ vọng tăng giá ngắn hạn, thì hiện nay quyết định xuống tiền đã thận trọng hơn rất nhiều. Các tiêu chí được quan tâm hơn gồm pháp lý minh bạch, năng lực chủ đầu tư, khả năng khai thác thực tế và tiềm năng tăng trưởng dài hạn.

Đây là bước chuyển quan trọng, giúp thị trường dần thoát khỏi quỹ đạo đầu cơ và tiến gần hơn đến chuẩn mực phát triển chuyên nghiệp.

Giá bán đang chịu áp lực từ đâu?

Áp lực chi phí đang tạo mặt bằng giá mới cho thị trường. Việc điều chỉnh bảng giá đất tiệm cận thị trường từ năm 2026 khiến chi phí đất tăng lên, trong khi giá vật liệu xây dựng, chi phí tài chính và nhân công cũng liên tục leo thang.

Trên thực tế, từ đầu năm 2026, nhiều dự án đã ghi nhận mức tăng từ 2% đến 5%.

Mặt bằng giá ở các đô thị lớn hiện ra sao?

Theo dữ liệu của VARS IRE, Hà Nội ghi nhận giá trung bình khoảng 128 triệu đồng/m2. TP. Hồ Chí Minh duy trì quanh ngưỡng 110 triệu đồng/m2, còn Đà Nẵng lên khoảng 91 triệu đồng/m2 nhờ nguồn cung cao cấp.

Dù giá tăng, thanh khoản vẫn giữ được sự ổn định tương đối. Tỷ lệ hấp thụ toàn thị trường đạt khoảng 58%, với lượng giao dịch cao hơn nhiều so với cùng kỳ năm trước.

Điều này cho thấy dòng tiền không rời bỏ thị trường mà đang tái phân bổ vào những khu vực có nhu cầu thực và tiềm năng phát triển rõ ràng.

Hạ tầng đang dẫn dắt chu kỳ mới

Nhìn về trung và dài hạn, động lực lớn nhất của thị trường đến từ làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn. Theo VARS IRE, tổng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 dự kiến lên tới 8,22 triệu tỷ đồng.

Các dự án như cao tốc Bắc – Nam, các tuyến vành đai, metro, sân bay quốc tế hay đường sắt tốc độ cao không chỉ nâng khả năng kết nối mà còn tái định hình không gian phát triển đô thị.

Khu vực nào hưởng lợi?

Những nơi nằm trong “bán kính hưởng lợi” từ các công trình hạ tầng sẽ có cơ hội trở thành cực tăng trưởng mới, kéo theo giá trị bất động sản tăng theo hướng bền vững.

Xu hướng dịch chuyển dân cư và dòng vốn ra khỏi khu vực trung tâm cũng ngày càng rõ nét, nhưng khác trước là sự dịch chuyển này đang được dẫn dắt bởi quy hoạch bài bản.

Các đô thị vệ tinh, đại đô thị tích hợp theo mô hình Work – Live – Play đang dần trở thành lựa chọn ưu tiên, góp phần hình thành cấu trúc đô thị đa trung tâm.

ESG và phân khúc nào sẽ dẫn dắt?

Song song với hạ tầng, các tiêu chuẩn phát triển mới như ESG đang dần trở thành “luật chơi” mới của thị trường. Những dự án đáp ứng tiêu chuẩn xanh, bền vững không chỉ nâng cao giá trị thương mại mà còn có lợi thế hơn trong việc thu hút vốn, đặc biệt là vốn ngoại.

Xét theo phân khúc, căn hộ chung cư được dự báo tiếp tục dẫn dắt thị trường nhờ gắn với nhu cầu ở thực, nhất là tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Trong khi đó, phân khúc thấp tầng sẽ phát triển mạnh tại các đại đô thị vùng ven có hạ tầng hoàn thiện và quy hoạch đồng bộ.

Ngược lại, đất nền sẽ tiếp tục bị sàng lọc mạnh. Những khu vực thiếu hạ tầng, pháp lý không rõ ràng hoặc chỉ tăng giá theo tin đồn sẽ dần mất sức hút.

Tổng thể, thị trường đang bước sang một chu kỳ mới: minh bạch hơn, chuyên nghiệp hơn và bền vững hơn. Trong cuộc chơi này, những nhà đầu tư bám sát hạ tầng, kiểm soát rủi ro tài chính và kiên định chiến lược dài hạn sẽ có lợi thế hơn.

Bạn nghĩ sao về chu kỳ mới của bất động sản Việt Nam? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSanVietNam #DauTuCong #DoThiVeTinh #DongTienBatDongSan #EsgBatDongSan #GiaNhaTang #HaTangGiaoThong #ThiTruongBatDongSan2026 #VarsIre #XuHuongNhaO

Đường sắt Hà Nội - Lào Cai có chiều dài tuyến chính hơn 360 km, tổng vốn sơ bộ hơn 200.000 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.

Thông tin nổi bật của dự án

Ban Quản lý Dự án Đường sắt vừa công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng công trình đường sắt thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Mục tiêu là xây dựng tuyến đường sắt hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa và liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Theo tìm hiểu, tuyến đường sắt này đã được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 2/2025. Dự án thành phần 1 của tuyến đã khởi công 5 nhà ga vào tháng 12/2025.

Tuyến chính dài hơn 360 km, đi qua 6 tỉnh thành

Dự án có chiều dài tuyến chính hơn 360 km và các tuyến nhánh với tổng chiều dài trên 58 km, đi qua 6 tỉnh, thành gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.

Điểm đầu của tuyến chính nằm tại vị trí kết nối ray biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), điểm cuối tại ga Nam Hải Phòng (TP Hải Phòng). Các tuyến nhánh có điểm cuối tại khu vực cảng Lạch Huyện, cảng Đình Vũ và Cảng Đồ Sơn.

Tuyến đi qua những khu vực nào?

Hướng tuyến chính bắt đầu từ điểm phân giới tỉnh Lào Cai tại biên giới Việt - Trung. Sau khi đặt ga Nam Lào Cai tại phía đông bắc phường Lào Cai, tuyến chạy dọc theo bờ Bắc Sông Hồng và đường sắt hiện hữu về phía đông nam.

Khi vượt qua sông Hồng, tuyến chạy về phía đông nam và đặt ga Bảo Thắng mới tại phía nam tuyến chuyên dùng Xuân Giao hiện hữu. Tại đây tuyến sẽ chuyển hướng về phía đông bắc, chạy dọc theo cao tốc CT.05 về phía đông nam, lần lượt đặt các ga Sa Pa, Văn Bàn, Châu Quế Thượng, Đông An, An Thịnh và Y Can.

Tại phường Âu Lâu, tuyến vượt qua đường cao tốc và đặt ga Nam Yên Bại tại phía nam TP Yên Bái cũ. Từ đây tuyến sẽ vượt sông Hồng và chạy về hướng đông nam rồi đặt các ga Hạ Hòa, Thanh Ba, Bắc Phú Thọ, sau đó chạy dọc theo phía bắc cao tốc CT.05 và đặt ga Bắc Việt Trì.

Sau khi rời ra, tuyến sẽ đi về phía đông vượt sông Lô rồi chuyển hướng đông nam đặt các ga Sơn Đông, Vĩnh Phúc. Tuyến sẽ tiếp tục đi về phía đông, vượt phía trên đường sắt Lào Cao - Hà Nội hiện hữu tại phía bắc ga Phúc Yên.

Sau khi vượt qua, tuyến chạy dọc theo phía Bắc đường sắt khổ mét, lần lượt đặt các ga Nam Phúc Yên, Bắc Hồng và Yên Thường. Tiếp đó, tuyến vượt sông Đuống tiếp tục chạy về hướng Tây Nam đặt ga Kim Sơn.

Rời ga, tuyến vượt lên đường ĐT385 và chạy dọc theo phía Nam đường ĐT385, đặt ga Lương Tài. Sau đó, tuyến đi theo hướng Đông Nam, lần lượt đặt các ga Bình Giang và Hải Dương Nam.

Cuối cùng, tuyến chạy dọc theo phía Bắc đường cao tốc CT.04, lần lượt đặt các ga Tứ Kỳ, Thanh Hà, An Lão Nam và Nam Hải Phòng.

Các tuyến nhánh ra cảng biển

Đối với các hướng tuyến nhánh, tuyến nhánh cảng Lạch Huyện bắt đầu từ ga Nam Hải Phòng, sau khi rời ga, tuyến chuyển hướng về phía Đông Bắc, đặt các ga Nam Đình Vũ và ga Cảng Lạch Huyện.

Tuyến nhánh Đình Vũ bắt đầu từ ga Nam Đình Vũ, tuyến chuyển hướng về phía Đông Bắc, vượt qua đường AH14 và đặt ga Đình Vũ tại khu vực cảng Đình Vũ.

Tuyến nhánh Nam Đồ Sơn bắt đầu từ ga Nam Hải Phòng, tuyến chuyển hướng chạy về phía Nam và đặt ga Nam Đồ Sơn tại khu vực quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn.

Quy mô sử dụng đất và tái định cư

Tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 2.632 ha, trong đó đất trồng lúa khoảng 716 ha; đất lâm nghiệp khoảng 878 ha; các loại đất khác theo quy định của pháp luật về đất đai khoảng 1.038 ha. Số dân cư tái định cư hơn 19.000 người.

Tổng vốn hơn 200.000 tỷ đồng, tiến độ đến năm 2030

Các hạng mục công trình chính của dự án gồm xây dựng tuyến chính đường sắt khổ 1.435 mm. Đoạn từ Đông Anh đến Nam Hải Phòng xây dựng đường đôi, các đoạn còn lại là đường đơn.

Tốc độ thiết kế là 160 km/h đối với đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng; 120 km/h đối với đoạn qua khu vực đầu mối TP Hà Nội; 80 km/h đối với các đoạn tuyến còn lại.

Các tuyến nhánh với tổng chiều dài trên 58 km, gồm tuyến nhánh Cảng Lạch Huyện (27 km), tuyến nhánh Đình Vũ (4,1 km); tuyến nhánh Nam Đồ Sơn (11,5 km), tuyến kết nối ga Yên Viên (3,63 km), tuyến kết nối đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên với ga Đông Anh (2,7 km), đoạn Yên Viên - Gia Lâm (8,4 km), đoạn cải tuyến đường sắt 1.000 mm ga Lào Cai (0,84 km).

Bên cạnh đó, tuyến sẽ xây dựng mới tổng cộng 29 nhà ga, gồm 24 nhà ga trên tuyến chính (3 ga tác nghiệp kỹ thuật, 14 ga trung gian, 7 ga tránh tàu); xây dựng 4 ga trên tuyến nhánh ra cảng biển và cải tạo 1 ga đầu mối Hà Nội tại Gia Lâm.

Ngoài ra, dự án sẽ xây dựng 174 cầu đường sắt với tổng chiều dài hơn 160 km; xây dựng tổng 55 hầm với chiều dài hơn 50 km; xây dựng khu Depot và kiểm tra thiết bị toa xe gồm Khu Depot Yên Thường, Trạm chỉnh bị kỹ thuật toa xe khách Gia Lâm, Khu tác nghiệp kiểm tra đoàn tàu Yên Thường, Trạm kiểm tra đoàn tàu khách tại ga Lào Cai và ga Gia Lâm, Khu tác nghiệp bàn giao kỹ thuật tại ga Lào Cai và ga Nam Hải Phòng.

Các công trình phụ trợ của dự án bao gồm xây dựng công trình gia cố, phòng hộ và đảm bảo an toàn giao thông; lắp đặt hệ thống phục vụ khai thác (hệ thống điện, báo hiệu, phòng cháy chữa cháy...).

Về tiến độ, dự án lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi từ năm 2025, dự kiến hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.

Bạn nghĩ sao về quy mô dự án này? Comment bên dưới nhé!

#DauTuCong #DuAnDuongSat #DuongSatLaoCaiHaNoiHaiPhong #GaNamHaiPhong #QuyHoachHaTang

Đồng Nai đặt mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công trên 30% kế hoạch trước ngày 15/5/2026, trong bối cảnh toàn tỉnh mới giải ngân hơn 2.000 tỷ đồng trên hơn 27.000 tỷ đồng vốn được giao.

Giải ngân còn chậm, vướng lớn nhất là mặt bằng

Tại hội nghị ngày 27/4/2026, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai tiếp tục “mổ xẻ” các điểm nghẽn kéo dài nhiều năm qua. Hội nghị do ông Nguyễn Văn Út, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì, tổ chức trực tiếp kết hợp trực tuyến đến 95 phường, xã.

Theo báo cáo của Sở Tài chính, đến ngày 24/4/2026, tỷ lệ giải ngân của tỉnh vẫn ở mức thấp, chưa đáp ứng yêu cầu đề ra. Nút thắt lớn nhất hiện nay là giải phóng mặt bằng.

83 dự án chưa có mặt bằng sạch

Toàn tỉnh còn tới 83 dự án chưa được bàn giao mặt bằng sạch, khiến tiến độ thi công bị đình trệ và kéo theo giải ngân chậm lại. Đây cũng là tình trạng đã kéo dài trong nhiều năm dù đã có nhiều giải pháp được đưa ra.

Áp lực trước mốc 15/5/2026

Phát biểu kết luận, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út nhìn nhận tỷ lệ giải ngân thấp là “căn bệnh nan y” kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sử dụng nguồn lực đầu tư công. Ông nhấn mạnh, khi Đồng Nai đang chuẩn bị các điều kiện để trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tình trạng này không thể tiếp tục kéo dài.

Ông yêu cầu đến ngày 15/5/2026, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh phải đạt trên 30% kế hoạch.

Giải pháp nào được đặt ra?

Để đạt mục tiêu, các sở, ngành, địa phương và đơn vị chủ đầu tư được yêu cầu thay đổi tư duy, cách tiếp cận trong tổ chức thực hiện. Tỉnh không chỉ tháo gỡ khó khăn mà còn chủ động rà soát, phân loại dự án để có giải pháp phù hợp cho từng trường hợp.

Rà soát, cắt giảm hoặc tạm dừng dự án kém hiệu quả

Sở Tài chính được giao tham mưu UBND tỉnh xử lý các dự án chuyển tiếp không mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội, các dự án chưa thực hiện giải phóng mặt bằng hoặc chưa có nguồn vật liệu phục vụ thi công.

Nguồn vốn sau điều chỉnh sẽ ưu tiên cho các công trình, dự án trọng điểm của Trung ương và của tỉnh, nhằm tạo động lực phát triển và lan tỏa hiệu quả đầu tư.

Giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ then chốt

Ông Nguyễn Văn Út nhấn mạnh: muốn đẩy nhanh giải ngân phải đẩy nhanh giải phóng mặt bằng. Các địa phương cần tập trung cao độ, tránh né tránh, đùn đẩy trách nhiệm làm chậm tiến độ chung.

Các chủ đầu tư cũng được yêu cầu khẩn trương thanh, quyết toán khối lượng đã hoàn thành để đảm bảo dòng vốn lưu thông, hạn chế “tắc nghẽn” thủ tục.

Siết trách nhiệm từng đơn vị, từng cá nhân

Tỉnh Đồng Nai cũng gắn trách nhiệm cá nhân với kết quả giải ngân. Sở Nội vụ được giao chủ trì đánh giá cán bộ tại các đơn vị liên quan; những tập thể, cá nhân không hoàn thành nhiệm vụ sẽ bị xem xét, xử lý theo quy định.

Sở Nội vụ phối hợp Văn phòng UBND tỉnh theo dõi, tổng hợp, báo cáo định kỳ để siết chặt kỷ luật, kỷ cương hành chính.

Với mục tiêu giải ngân trên 30% kế hoạch trước ngày 15/5/2026, Đồng Nai đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Kết quả này không chỉ phản ánh năng lực điều hành mà còn là thước đo hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công của tỉnh.

Bạn nghĩ sao về áp lực giải ngân này ở Đồng Nai? Comment bên dưới nhé!

#DauTuCong #DongNai #QuyetDat #SietGiaiNgan #Tren30 #Truoc155

Siêu chu kỳ bất động sản 2026 đang được nhắc đến nhiều vì một con số rất lớn: 8,22 triệu tỷ đồng vốn đầu tư công trong 5 năm. Với dòng tiền quy mô này, thị trường không chỉ được hỗ trợ về thanh khoản mà còn được kéo theo bởi hạ tầng chiến lược, tạo nền tảng hình thành mặt bằng giá mới ở nhiều khu vực.

Nhìn lại lịch sử bất động sản Việt Nam, có một quy luật khá rõ: nơi nào dòng vốn đổ vào mạnh, nơi đó giá trị tài sản thường thiết lập mặt bằng mới. Bối cảnh năm 2026 đang gợi lại nhiều tín hiệu quen thuộc của giai đoạn 2008-2009, nhưng quy mô vốn lớn hơn và nền tảng phát triển cũng bền vững hơn.

Bài học từ chu kỳ dòng vốn 2006-2009

Giai đoạn 2006-2007 là bước ngoặt khi Việt Nam gia nhập WTO. Làn sóng FDI cùng sự bùng nổ của thị trường chứng khoán tạo ra lượng tiền lớn trong nền kinh tế. Theo quy luật “bình thông nhau”, dòng tiền chốt lời từ cổ phiếu nhanh chóng dịch chuyển sang bất động sản để bảo toàn giá trị trước áp lực lạm phát. Kết quả là đầu năm 2008, giá bất động sản tăng rất mạnh.

Đến năm 2009, chính sách nới lỏng tiền tệ và gói hỗ trợ lãi suất 4% tiếp tục bơm thanh khoản vào thị trường. Dù hạ tầng khi đó còn hạn chế, bất động sản vẫn bùng nổ mạnh. Điều này cho thấy: chỉ cần dòng vốn được khơi thông, bất động sản gần như luôn là điểm đến cuối cùng của một phần đáng kể dòng tiền trong nền kinh tế.

2026: Nguồn lực vốn lớn hơn, đi cùng hạ tầng thực

Nếu 2009 là một làn sóng, thì 2026 đang được xem như một xung lực quy mô lớn hơn. Tổng vốn đầu tư công dự kiến lên tới 8,22 triệu tỷ đồng trong 5 năm, gấp 2,7 lần giai đoạn trước. Khác với những giai đoạn thiên về kỳ vọng, dòng vốn lần này được định hướng trực tiếp vào hạ tầng chiến lược.

Mỗi đồng vốn đều gắn với các dự án trọng điểm như cao tốc, vành đai, đường sắt. Khi hạ tầng mở rộng, giá trị đất đai tăng theo cách thực chất hơn, không chỉ dựa vào tâm lý thị trường. Đây là yếu tố khiến chu kỳ 2026 có nền tảng rõ ràng hơn so với các chu kỳ trước.

Động lực kép: Nới lỏng tiền tệ và mục tiêu tăng trưởng

Thị trường bất động sản năm 2026 còn được hỗ trợ bởi mục tiêu tăng trưởng GDP trên 10%/năm. Để đạt được điều này, chính sách tài khóa và tiền tệ đang được phối hợp nhằm thúc đẩy sản xuất và tiêu dùng.

Trong bối cảnh các kênh như vàng hay ngoại tệ bị kiểm soát chặt, bất động sản tiếp tục là lựa chọn hàng đầu để giữ giá trị tài sản. Dự kiến khoảng 2,8 triệu tỷ đồng tín dụng sẽ được bơm thêm vào nền kinh tế trong năm 2026. Khi dòng tiền dồi dào gặp quỹ đất hữu hạn, quy luật cung - cầu sẽ tạo áp lực lên mặt bằng giá ở nhiều khu vực.

Đáng chú ý, trong cơ cấu vốn này, ngân sách Trung ương chiếm khoảng 4 triệu tỷ đồng, trong khi nguồn lực dành cho các địa phương lên tới 4,22 triệu tỷ đồng. Đây là điểm rất đáng lưu ý với nhà đầu tư, vì vốn phân bổ về địa phương thường kéo theo hàng loạt dự án giao thông, công trình công cộng và các khu đô thị vệ tinh.

Vì sao các tỉnh giáp Hà Nội được chú ý?

Việc đẩy mạnh nguồn vốn cho các địa phương giúp các tỉnh vệ tinh giáp ranh Hà Nội, điển hình là Hưng Yên, trở thành những “cực tăng trưởng” đáng theo dõi. Khi địa phương có nguồn lực tài chính dồi dào, các dự án hạ tầng giao thông quốc gia như hệ thống đường sắt liên vùng hiện đại và các tuyến đường vành đai huyết mạch sẽ có điều kiện triển khai nhanh hơn.

Hưng Yên với vị thế cửa ngõ sẽ là khu vực hưởng lợi trực tiếp và sớm nhất từ quá trình này. Khi hạ tầng được hoàn thiện nhanh, khoảng cách di chuyển, ranh giới hành chính và mức độ kết nối giữa các khu vực sẽ dần được xoá mờ. Đây chính là nền tảng khiến các khu vực này trở thành vùng trũng hút dòng tiền, nơi giá trị tài sản đang ở giai đoạn đầu của một chu kỳ tăng trưởng thực chất.

Nhà đầu tư cần nhìn gì trong chu kỳ này?

Kinh nghiệm từ các chu kỳ trước cho thấy, lợi nhuận lớn nhất thường đến từ việc đón đầu hạ tầng và dòng vốn. Năm 2026 đang hội tụ cùng lúc hai yếu tố quan trọng: vốn đầu tư công quy mô lớn và chính sách nới lỏng hỗ trợ tăng trưởng. So với giai đoạn 2008-2009, cơ hội có thể còn lớn hơn, nhưng nền tảng cũng rõ ràng hơn nhờ hạ tầng được ưu tiên ngay từ đầu.

Trong một chu kỳ tăng trưởng, phần lợi nhuận lớn nhất thường thuộc về những người đi trước. Nguồn lực hàng triệu tỷ đồng đang dần lan tỏa, và thị trường sẽ không chờ đợi bất kỳ ai. Với nhà đầu tư bất động sản, câu hỏi không chỉ là “có tăng hay không”, mà còn là “khu vực nào được hưởng lợi trước, và hạ tầng nào tạo ra giá trị thật”.

2026 vì thế không chỉ là một giai đoạn tăng trưởng, mà còn là thời điểm cần quan sát rất kỹ các vùng trũng hạ tầng, đặc biệt ở các đô thị vệ tinh và khu vực cửa ngõ. Bạn nghĩ sao về chu kỳ này? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSan2026 #DauTuCong #DoThiVeTinh #HaTangGiaoThong #HungYen