✅Ai là cổ đông HPG chú ý diễn biến mới, HĐQT Tập đoàn Hòa Phát vừa có quyết định mua 800 triệu cổ phần trong đợt tăng vốn sắp tới của CTCP Tập đoàn Tương lai Sông Hồng - Chủ dự án KĐT 60.000 tỷ ở xã Thư Lâm (696ha, trong đó 360ha tại Thư Lâm, 23ha tại xã Đông Anh, 313ha cũng tại Đông Anh). Quyết định này vừa mới được Hòa Phát công bố rộng rãi đến cổ đông.

💰 Tổng giá trị góp vốn khoảng gần 8.000 tỷ, tuy nhiên, Hòa Phát không góp bằng tiền mà góp bằng cổ phần của Hòa Phát tại CTCP phát triển BĐS Hòa Phát để hoán đổi theo mức định giá 32.000 đồng/cổ phần. Hòa Phát sẽ giảm tỷ lệ sở hữu tại BĐS Hòa Phát từ 99,98% xuống còn 76,41%.

💸Vốn điều lệ củaTập đoàn Tương lai Sông Hồng 12.800 tỷ, sau đợt phát hành dự kiến tăng lên 39.450 tỷ, trong đó sẽ có thêm cổ đông lớn là Hòa Phát.

📈TĐ Tương lai Sông Hồng thành lập 14/11/2025, vốn điều lệ ban đầu 1.500 tỷ, cổ đông sáng lập liên quan đến đại gia Trần Đăng Khoa sở hữu 40% và làm chủ tịch HĐQT, còn lại có các ông Phạm Đức Anh, Trần Hữu Trung và Trần Hữu Pháp mỗi người sở hữu 15%.

#hpg #hoaphat #tuonglaisonghong

Hòa Phát đang gánh hơn 92.000 tỷ đồng nợ vay, nhưng chi phí lãi vay vẫn được kiểm soát ở mức thấp nhờ lượng tiền mặt lớn và cơ chế phòng vệ tự nhiên.

Nợ vay 92.174 tỷ đồng, tiền mặt gần 35.700 tỷ đồng

Theo báo cáo phân tích từ TCBS, đến cuối năm 2025, khoản nợ vay tài chính 92.174 tỷ đồng của Hòa Phát chủ yếu nhằm tài trợ cho dự án Dung Quất 2.

Trong khi đó, doanh nghiệp vẫn duy trì lượng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng xấp xỉ 35.700 tỷ đồng vào quý 1/2026. Đây là yếu tố giúp bù trừ trực tiếp vào chi phí lãi vay.

Vì sao chi phí lãi vay vẫn thấp?

TCBS cho biết lượng tiền gửi lớn này sinh lời đều đặn, qua đó giúp giảm áp lực lãi vay thực tế. Nhờ vậy, hệ số khả năng thanh toán lãi vay của Hòa Phát được phục hồi lên mức 6,6 lần.

Đồng thời, tỷ lệ đòn bẩy tài chính vẫn duy trì ở ngưỡng an toàn 0,7 lần, ngay cả tại đỉnh chu kỳ đầu tư.

Rủi ro tỷ giá cũng được kiểm soát thế nào?

Với đặc thù phải nhập khẩu quặng sắt và than luyện cốc bằng USD, rủi ro tỷ giá là vấn đề đáng chú ý. Tuy nhiên, Hòa Phát đã xây dựng cơ chế “phòng vệ rủi ro tự nhiên”.

Cụ thể, nguồn thu ngoại tệ từ xuất khẩu thép cuộn cán nóng được dùng làm đối ứng cho chi phí nhập khẩu nguyên liệu. Cách vận hành này giúp tập đoàn hạn chế việc phải mua USD trên thị trường với giá cao.

Điểm đáng chú ý là gì?

Nhờ luân chuyển khép kín giữa nguồn thu và nguồn chi ngoại tệ, khoản lỗ tỷ giá ròng thực tế không ảnh hưởng đáng kể so với quy mô doanh thu. Đây là sự khác biệt rõ so với giai đoạn doanh thu chủ yếu đến từ thị trường nội địa trước đây.

Bạn thấy chiến lược tài chính này của Hòa Phát thế nào? Comment bên dưới nhé!

#ChiPhiLaiVay #DungQuat2 #HoaPhat #NoVay #PhongVeTyGia

Quảng Ngãi vừa yêu cầu đẩy nhanh tháo gỡ vướng mắc mặt bằng cho loạt dự án của Hòa Phát tại Khu kinh tế Dung Quất, trong đó đáng chú ý là Hòa Phát Dung Quất 2 và Thép ray Dung Quất.

Điểm nóng tại xã Vạn Tường

Ngày 11/6, UBND tỉnh Quảng Ngãi tổ chức cuộc họp về kết quả bồi thường, giải phóng mặt bằng các dự án của Tập đoàn Hòa Phát (mã: HPG) tại Khu kinh tế Dung Quất.

Các nội dung được thảo luận tập trung vào những khó khăn, vướng mắc trong công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng đối với các dự án do Hòa Phát làm chủ đầu tư trên địa bàn xã Vạn Tường.

Những vấn đề đáng chú ý gồm dự án Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất 2, dự án Sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất cùng các khu vực hành lang thỏa thuận tạm phục vụ triển khai dự án.

Tiến độ đã cải thiện, nhưng chưa đạt yêu cầu

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi ghi nhận nỗ lực của các Sở, ngành, địa phương và đơn vị liên quan. Theo đánh giá, tiến độ đã cải thiện đáng kể so với vài tháng trước.

Với Hòa Phát Dung Quất 2, công tác chi trả bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng đã hoàn thành hơn 97% khối lượng.

Trong khi đó, dự án Thép ray Dung Quất có quy mô hơn 14,7ha, hiện xã Vạn Tường đã hoàn tất cho thuê trên 11ha đất.

Tuy nhiên, lãnh đạo tỉnh cho rằng tiến độ chung vẫn chưa đáp ứng yêu cầu đề ra. Nguyên nhân chủ yếu nằm ở các nội dung thuộc trách nhiệm và thẩm quyền giải quyết của chính quyền địa phương cùng các Sở, ngành liên quan.

Quảng Ngãi yêu cầu làm ngay những gì?

UBND tỉnh yêu cầu các Sở, ngành, đơn vị và UBND xã Vạn Tường khẩn trương lấy ý kiến, tháo gỡ vướng mắc về cơ chế, chính sách để hoàn thiện hồ sơ, trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt phương án bồi thường đối với dự án Hòa Phát Dung Quất 2, đặc biệt là phần diện tích phải xác định giá đất cụ thể.

Đồng thời, các đơn vị cần đẩy nhanh công tác kiểm kê, hoàn thiện hồ sơ đối với khoảng 51ha còn lại thuộc giai đoạn 2 của dự án chưa thực hiện chi trả; triển khai tuyến đường dây 110kV từ Trạm biến áp 220kV Dung Quất 2 đến Trạm biến áp 110kV Thép Hòa Phát 2, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch.

Với dự án Thép ray Dung Quất

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận với chủ trương thu hồi đất; rà soát các trường hợp xây dựng nhà ở trái quy định trên đất để tạo điều kiện triển khai tuyến đường ống khí than; đồng thời xử lý các vướng mắc liên quan đến bãi tập kết vật liệu dư thừa của dự án.

Tái định cư, nghĩa trang, khu neo đậu tàu thuyền: tỉnh tính cách làm mới

Với đề xuất đầu tư mới các khu tái định cư, nghĩa trang và khu neo đậu tàu thuyền phục vụ di dời dân cư, giải phóng mặt bằng cho các dự án thời gian tới, lãnh đạo tỉnh cho biết nguồn lực ngân sách còn nhiều khó khăn.

Vì vậy, tỉnh thống nhất chủ trương tạo điều kiện để nhà đầu tư ứng kinh phí triển khai các hạng mục cần thiết. Các Sở, ngành liên quan được giao khẩn trương nghiên cứu, tham mưu UBND tỉnh xem xét, quyết định.

Xã Vạn Tường và Ban Quản lý KKT Dung Quất được giao thêm việc

Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng đề nghị xã Vạn Tường sớm kiện toàn tổ chức bộ máy, nghiên cứu thành lập Hội đồng bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo đúng quy định. Trên cơ sở đó, địa phương chủ động rà soát những nhiệm vụ có thể tiếp nhận từ Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh để tổ chức thực hiện hiệu quả hơn.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các Khu công nghiệp tỉnh được giao rà soát toàn bộ các dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng chậm triển khai hoặc triển khai không đúng quy định; tham mưu xử lý, chấm dứt hoạt động và thu hồi đối với những dự án không còn khả năng thực hiện.

Bạn nghĩ sao về việc Quảng Ngãi phải gỡ mặt bằng để đẩy tiến độ các dự án lớn như thế này? Comment bên dưới nhé!

#GiaiPhongMatBang #HoaPhat #KhuKinhTeDungQuat #KhuLienHopSanXuatGangThepHoaPhatDungQuat2 #ThepRayDungQuat

Đại Quang Minh vừa nâng vốn điều lệ từ 26.100 tỷ đồng lên 32.000 tỷ đồng, trong bối cảnh doanh nghiệp này đang theo đuổi siêu dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có tổng mức đầu tư dự kiến 714.256 tỷ đồng.

Vốn tăng nhanh, tham vọng cũng lớn hơn

Việc tăng thêm gần 6.000 tỷ đồng không chỉ là thay đổi về con số. Động thái này cho thấy Đại Quang Minh đang củng cố năng lực tài chính để bước vào cuộc chơi quy mô rất lớn, trong đó liên danh Đại Quang Minh – Thaco – Hòa Phát do ông Trần Đăng Khoa đại diện đang trình phương án cho dự án ven sông Hồng.

Với mức vốn mới, Đại Quang Minh hiện vượt nhiều tên tuổi niêm yết lớn như Vietnam Airlines, PV Power hay Viettel Global, và chỉ còn đứng sau một số doanh nghiệp lớn trong ngành bất động sản như Vinhomes và Vingroup.

Dự án sông Hồng có gì đáng chú ý?

Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được quy hoạch trên diện tích 11.481 ha, với chiều dài khoảng 80 km. Đây không chỉ là một dự án hạ tầng, mà còn là bài toán tái định hình không gian đô thị của Hà Nội.

Tổng mức đầu tư 714.256 tỷ đồng cho thấy quy mô của dự án thuộc nhóm rất lớn, kéo theo áp lực về vốn, tiến độ, cơ chế và khả năng xử lý các nút thắt chính sách tại khu vực ven sông.

Phương án đối ứng bằng quỹ đất ra sao?

Điểm đáng chú ý nhất của dự án là phương thức thanh toán đối ứng bằng quỹ đất. Liên danh đề xuất sử dụng 5.073 ha đất, trong đó có cả quỹ đất nằm ngoài phạm vi phân khu sông Hồng, để đổi lấy hạ tầng.

Theo bài viết gốc, phần chênh lệch khoảng 293.000 tỷ đồng sẽ buộc nhà đầu tư phải tính đến việc bổ sung quỹ đất ở các địa bàn khác như Ô Diên, Liên Minh, Đan Phượng.

Hồ sơ đã được gửi từ tháng 4/2026

Hồ sơ dự án đã được gửi tới UBND TP. Hà Nội từ tháng 4/2026. Đại Quang Minh đang đặt nhiều kỳ vọng vào dự án này, bởi nếu thành công, doanh nghiệp sẽ góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực sông Hồng.

Ngược lại, nếu không đi tới cùng, áp lực từ khoản vốn điều lệ vừa tăng và kỳ vọng lớn từ thị trường có thể trở thành gánh nặng không nhỏ.

Thị trường đang chờ điều gì?

Ở thời điểm này, 32.000 tỷ đồng mới chỉ là bước khởi đầu. Với một dự án siêu quy mô nằm ngay trung tâm Hà Nội, khoảng cách giữa bản vẽ và thực địa vẫn là câu chuyện được thị trường theo dõi sát sao.

Bạn nghĩ sao về nước đi tăng vốn này của Đại Quang Minh? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSan #DaiLoSongHong #DaiQuangMinh #DuAnNghinTy #HaNoi #HaTangDoThi #HoaPhat #QuyDat #TangVonDieuLe #Thaco

Hòa Phát khởi công KCN số 02 - Hưng Yên quy mô 296ha tại các xã Yên Mỹ, Việt Tiến và Xuân Trúc. Dự án được kỳ vọng mở thêm dư địa thu hút đầu tư và tạo việc làm cho địa phương.

Quy mô và vị trí của dự án

Sáng 2/6, Tập đoàn Hòa Phát tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp (KCN) số 02 - Hưng Yên. Đây là khu công nghiệp thứ 3 của Hòa Phát tại Hưng Yên, đồng thời là dự án khu công nghiệp hỗ trợ đầu tiên doanh nghiệp này phát triển trên địa bàn tỉnh.

Theo quy hoạch, KCN số 02 - Hưng Yên có tổng quy mô 296ha. Giai đoạn 1 triển khai trên diện tích hơn 235ha, với tổng mức đầu tư gần 2.823 tỷ đồng.

Vì sao vị trí này được chú ý?

Dự án nằm tại nút giao Yên Mỹ, kết nối trực tiếp giữa tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Hưng Yên - Thái Bình. Từ khu công nghiệp, khoảng cách tới trung tâm Hà Nội khoảng 20km, sân bay quốc tế Nội Bài khoảng 65km, sân bay quốc tế Gia Bình khoảng 25km và cảng Đình Vũ (Hải Phòng) khoảng 87km.

Lợi thế hạ tầng này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ logistics, xuất nhập khẩu và thu hút các doanh nghiệp sản xuất công nghiệp.

Hưng Yên đang đẩy mạnh công nghiệp ra sao?

Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Nguyễn Mạnh Quyền cho biết tỉnh đã điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sau khi hoàn thành việc hợp nhất địa giới hành chính, với định hướng hình thành các vùng động lực phát triển và hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ.

Trong quý I/2026, GRDP của Hưng Yên tăng 10,43%, thuộc nhóm 4 địa phương có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao nhất cả nước. Tỉnh đang coi phát triển khu công nghiệp và cụm công nghiệp là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng để duy trì mục tiêu tăng trưởng hai con số.

KCN này sẽ thu hút ngành nào?

Theo định hướng, KCN số 02 - Hưng Yên sẽ hoạt động theo mô hình khu công nghiệp hỗ trợ, tập trung thu hút các doanh nghiệp trong lĩnh vực điện tử viễn thông, cơ khí chính xác, tự động hóa, bán dẫn và các ngành công nghiệp có giá trị gia tăng cao.

Về hạ tầng kỹ thuật, khu công nghiệp được quy hoạch đồng bộ với trạm biến áp 110/22kV công suất 2x63MVA, hệ thống cấp nước sạch công suất 20.000m3/ngày đêm và nhà máy xử lý nước thải tập trung công suất 7.000m3/ngày đêm, có thể mở rộng theo nhu cầu thực tế. Diện tích cây xanh và mặt nước chiếm gần 14,2% tổng diện tích dự án.

Khi nào dự án có thể đón nhà đầu tư?

Đại diện Hòa Phát cho biết doanh nghiệp dự kiến có thể tiếp nhận các nhà đầu tư thứ cấp từ tháng 9/2026. Đồng thời, doanh nghiệp cam kết tập trung nguồn lực để triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng và tuân thủ quy định pháp luật.

Hòa Phát đang có gì ở Hưng Yên?

Song song với dự án KCN này, Hòa Phát cũng đang triển khai dự án nhà ở xã hội và nhà ở công nhân tại xã Yên Mỹ với gần 9.000 căn hộ, cách KCN số 02 khoảng 5km.

Tính đến nay, tổng quỹ đất khu công nghiệp của Hòa Phát trên cả nước đã vượt 2.260ha, phân bổ tại Hưng Yên, Bắc Ninh, Hải Phòng và Ninh Bình. Các khu công nghiệp đang vận hành như Phố Nối A, Yên Mỹ II và Hòa Mạc đều đạt tỷ lệ lấp đầy khoảng 95%.

Sau sáp nhập với tỉnh Thái Bình, Hưng Yên mới trở thành tỉnh có diện tích nhỏ nhất cả nước, với tổng diện tích chỉ khoảng 2.514,81km2.

Bạn đánh giá thế nào về lợi thế của KCN này? Comment bên dưới nhé!

#DauTuHaTang #HoaPhat #KcnSo02HungYen #KhuCongNghiepHungYen #YenMy

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD đang bước vào giai đoạn chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS), một mắt xích quan trọng quyết định nhiều nội dung kỹ thuật, công nghệ và phương án triển khai.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn từ quý IV/2026 đến quý IV/2028 và cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Viettel muốn tham gia mảng công nghệ gì?

Tại buổi làm việc với Bộ Xây dựng, Trung tướng Tào Đức Thắng, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Viettel cho biết Tập đoàn sẵn sàng nhận nhiệm vụ nghiên cứu, phát triển các giải pháp công nghệ phục vụ đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị.

Cụ thể, Viettel đề xuất tham gia các nhiệm vụ liên quan đến hệ thống vé điện tử, công nghệ thẻ vé, nền tảng kết nối và chia sẻ dữ liệu, cùng các hệ thống thông tin phục vụ vận hành và quản lý mạng lưới đường sắt hiện đại.

Hòa Phát cam kết cung ứng gì?

Ở mảng vật liệu hạ tầng, Hòa Phát đã chính thức khởi công nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi) để cung ứng cho các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia.

Trước đó, vào tháng 2/2025, Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long từng kiến nghị Chính phủ sớm có cơ chế cam kết sử dụng sản phẩm trong nước để doanh nghiệp yên tâm đầu tư.

Ông Long cũng cam kết có thể cung cấp khoảng 10 triệu tấn thép chất lượng cao với giá cạnh tranh hơn hàng nhập khẩu cho các dự án đường sắt quốc gia.

THACO và Hyundai Rotem bắt tay thế nào?

Cuối năm 2025, THACO và Hyundai Rotem (Hàn Quốc) đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược về nội địa hóa sản xuất đầu máy, toa xe (rolling stock) cho các dự án metro và đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Theo thỏa thuận, Hyundai Rotem sẽ chuyển giao các công nghệ tiên tiến trong ngành đường sắt cho THACO, tạo nền tảng để doanh nghiệp Việt Nam sản xuất trong nước các dòng tàu điện đô thị và tàu cao tốc mang thương hiệu THACO.

Vì sao dự án này được doanh nghiệp quan tâm?

Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, công nghiệp đường sắt Việt Nam hiện vẫn ở quy mô nhỏ, phân tán, công nghệ còn lạc hậu và thiếu tính đồng bộ. Phần lớn phương tiện, thiết bị, vật tư, linh kiện phục vụ ngành đường sắt vẫn phải nhập khẩu.

Bên cạnh dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, hàng loạt dự án đường sắt quốc gia và các tuyến metro tại Hà Nội, TP. HCM cùng nhiều địa phương khác đang được xúc tiến đầu tư, mở ra thị trường có quy mô hàng chục tỷ USD cho doanh nghiệp trong nước.

Đây được xem là cơ hội để hình thành ngành công nghiệp đường sắt nội địa, thúc đẩy chuyển giao công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và giảm dần phụ thuộc vào nhập khẩu trong các dự án hạ tầng chiến lược.

Bạn nghĩ sao về sự tham gia của các doanh nghiệp Việt vào siêu dự án này? Comment bên dưới nhé!

#DauMayToaXe #DuongSatTocDoCao #HoaPhat #Hpg #Thaco #ThepRay #TinHieu #Viettel