Doanh thu 223.085 tỷ đồng, tương đương gần 9 tỷ USD và tổng tài sản chạm 396.968 tỷ đồng là những con số nổi bật trong báo cáo năm 2025 của Viettel.

Viettel năm 2025: tăng trưởng đều ở cả doanh thu lẫn tài sản

Theo báo cáo công bố thông tin định kỳ năm 2025, Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) ghi nhận tổng doanh thu và thu nhập hợp nhất đạt 223.085 tỷ đồng, tăng khoảng 15,2% so với năm 2024. Quy đổi tương đối, con số này tương đương gần 9 tỷ USD.

Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 57.688 tỷ đồng, tăng khoảng 6,2% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 44.638 tỷ đồng, tăng khoảng 6,4%. Thuế và các khoản phải nộp Nhà nước đạt 42.290 tỷ đồng.

Tại thời điểm cuối năm 2025, tổng tài sản hợp nhất của Viettel đạt 396.968 tỷ đồng, tăng khoảng 15,2% so với cuối năm 2024. Vốn chủ sở hữu hợp nhất đạt 224.916 tỷ đồng, tăng khoảng 9,2%.

Điểm đáng chú ý trong cơ cấu tài sản là gì?

Khoản đầu tư tài chính ngắn hạn của Viettel đạt 177.438 tỷ đồng vào cuối năm 2025, tăng so với mức 153.033 tỷ đồng hồi đầu năm. Con số này tương đương gần 45% tổng tài sản hợp nhất của tập đoàn.

Thu nhập bình quân tại Viettel ra sao?

Một chỉ tiêu đáng chú ý khác là thu nhập bình quân của người lao động tại công ty mẹ Viettel đạt 53,7 triệu đồng/người/tháng. Quy đổi theo tỷ giá hiện tại, mức này tương đương hơn 2.000 USD/tháng.

Trung bình toàn bộ tập đoàn, thu nhập bình quân người lao động đạt 36 triệu đồng/người/tháng.

Giai đoạn 2020-2025: tăng trưởng thế nào?

Trong giai đoạn 2020-2025, doanh thu của Viettel tăng trưởng bình quân khoảng 8,5%/năm. Lợi nhuận trước thuế tăng bình quân khoảng 7,9%/năm. Tổng tài sản tăng nhanh hơn, với tốc độ bình quân khoảng 10,2%/năm trong cùng giai đoạn.

Dấu ấn quốc tế và thương hiệu

Tại Hội nghị quân chính tổng kết năm 2025, doanh thu của Viettel ở thị trường nước ngoài tăng 23,9%, mức cao nhất trong 9 năm qua.

Trong 10 quốc gia mà Viettel đầu tư, tập đoàn giữ vị trí nhà mạng lớn nhất tại 7 thị trường, gồm Lào, Campuchia, Myanmar, Đông Timor, Burundi, Haiti và Mozambique.

Viettel cũng được Brand Finance xếp số 1 thế giới về sức mạnh thương hiệu trong lĩnh vực viễn thông năm 2026, với chỉ số Sức mạnh Thương hiệu (BSI) đạt 89,9/100 và xếp hạng AAA+.

Về giá trị thương hiệu, Viettel được định giá 7,9 tỷ USD, là doanh nghiệp viễn thông lớn nhất Đông Nam Á, thuộc Top 20 thương hiệu viễn thông thế giới và là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất góp mặt trong bảng xếp hạng Top Global 500.

Không chỉ là nhà mạng viễn thông

Tại thị trường trong nước, Viettel tiếp tục mở rộng hạ tầng số. Năm 2025, tập đoàn cho biết đã đạt lũy kế 30.000 trạm 5G, đồng thời khởi công 3 trung tâm dữ liệu quy mô lớn và siêu lớn.

Bên cạnh viễn thông, Viettel còn tham gia các lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao, nghiên cứu sản xuất, logistics và chuyển đổi số. Trong năm 2025, tập đoàn cho biết đã sản xuất hàng loạt và đưa vào trang bị cho Bộ Quốc phòng nhiều loại vũ khí trọng điểm; đồng thời thử nghiệm thành công một loại vũ khí chiến lược công nghệ cao có tầm xa mới.

Ở mảng nghiên cứu, Viettel công bố 406 bài báo khoa học quốc tế, sở hữu 175 bằng sáng chế trong nước và 41 bằng sáng chế quốc tế. Tập đoàn cũng tham gia phát triển hạ tầng logistics, cửa khẩu thông minh và triển khai một số nền tảng chuyển đổi số cho khu vực công.

Bạn đánh giá thế nào về quy mô và tốc độ tăng trưởng của Viettel? Comment bên dưới nhé!

#5gViettel #DoanhThuViettel #LoiNhuanSauThue #ThuNhapBinhQuanViettel #Viettel

5 tháng đầu năm 2026, Viettel Construction (CTR) ghi nhận lợi nhuận trước thuế 266,5 tỷ đồng, tăng 23% so với cùng kỳ, đồng thời dự kiến chi khoảng 171,6 tỷ đồng cổ tức tiền mặt cho cổ đông.

Kết quả kinh doanh 5 tháng đầu năm 2026

Viettel Construction vừa công bố doanh thu và lợi nhuận tiếp tục tăng trưởng tích cực. Điểm đáng chú ý là doanh thu ngoài Tập đoàn tăng mạnh nhất kể từ đầu năm.

Tháng 5/2026: doanh thu vượt 1.400 tỷ đồng

Riêng tháng 5/2026, doanh thu hợp nhất của doanh nghiệp đạt 1.401,9 tỷ đồng, tăng 30% so với cùng kỳ năm trước.

Trong cơ cấu doanh thu, doanh thu ngoài Tập đoàn đạt 715,8 tỷ đồng, tăng 56% so với cùng kỳ, tăng thêm 255,5 tỷ đồng và chiếm khoảng 51% tổng doanh thu tháng.

Lợi nhuận trước thuế tháng 5/2026 đạt 72,3 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2025.

Lũy kế 5 tháng: hoàn thành 42% kế hoạch doanh thu

Lũy kế 5 tháng đầu năm, doanh thu hợp nhất của Viettel Construction đạt 6.579,3 tỷ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ, tương ứng tăng thêm 1.670 tỷ đồng.

Kết quả này giúp doanh nghiệp hoàn thành khoảng 42% kế hoạch doanh thu năm 2026 là 15.653,4 tỷ đồng.

Lợi nhuận trước thuế đạt 266,5 tỷ đồng, tăng 23% so với cùng kỳ năm trước, tương đương 42% mục tiêu lợi nhuận cả năm là 778 tỷ đồng.

Kế hoạch trả cổ tức cho cổ đông

Cùng với kết quả kinh doanh khả quan, Viettel Construction thông báo chốt danh sách cổ đông vào ngày 10/7 để thực hiện chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt và cổ phiếu.

Theo phương án đã được thông qua, doanh nghiệp sẽ trả cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ 15%, tương ứng 1.500 đồng/cổ phiếu.

Với gần 114,4 triệu cổ phiếu đang lưu hành, tổng số tiền chi trả dự kiến khoảng 171,6 tỷ đồng. Thời gian thanh toán dự kiến vào ngày 30/7/2026.

Bên cạnh đó, Viettel Construction sẽ phát hành hơn 13,7 triệu cổ phiếu để trả cổ tức với tỷ lệ 12%, tương ứng cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu được nhận thêm 12 cổ phiếu mới.

Viettel đang nắm bao nhiêu cổ phần?

Theo Báo cáo thường niên 2025, Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) là cổ đông lớn nhất của doanh nghiệp khi nắm giữ hơn 75,1 triệu cổ phiếu, tương đương 65,66% vốn điều lệ.

Với tỷ lệ sở hữu này, Viettel dự kiến nhận khoảng 113 tỷ đồng cổ tức tiền mặt và hơn 9 triệu cổ phiếu phát hành thêm.

Cổ phiếu CTR đang giao dịch thế nào?

Kết thúc phiên giao dịch ngày 16/6, cổ phiếu CTR đóng cửa tại mức 85.700 đồng/cổ phiếu, tương ứng vốn hóa thị trường khoảng 9.803 tỷ đồng. Thanh khoản đạt hơn 434.000 cổ phiếu.

Bạn nghĩ sao về kế hoạch chia cổ tức này của CTR? Comment bên dưới nhé!

#CoPhieuCtr #CoTucTienMat #Ctr #Viettel #ViettelConstruction

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD đang bước vào giai đoạn chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS), một mắt xích quan trọng quyết định nhiều nội dung kỹ thuật, công nghệ và phương án triển khai.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn từ quý IV/2026 đến quý IV/2028 và cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Viettel muốn tham gia mảng công nghệ gì?

Tại buổi làm việc với Bộ Xây dựng, Trung tướng Tào Đức Thắng, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Viettel cho biết Tập đoàn sẵn sàng nhận nhiệm vụ nghiên cứu, phát triển các giải pháp công nghệ phục vụ đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị.

Cụ thể, Viettel đề xuất tham gia các nhiệm vụ liên quan đến hệ thống vé điện tử, công nghệ thẻ vé, nền tảng kết nối và chia sẻ dữ liệu, cùng các hệ thống thông tin phục vụ vận hành và quản lý mạng lưới đường sắt hiện đại.

Hòa Phát cam kết cung ứng gì?

Ở mảng vật liệu hạ tầng, Hòa Phát đã chính thức khởi công nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi) để cung ứng cho các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia.

Trước đó, vào tháng 2/2025, Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long từng kiến nghị Chính phủ sớm có cơ chế cam kết sử dụng sản phẩm trong nước để doanh nghiệp yên tâm đầu tư.

Ông Long cũng cam kết có thể cung cấp khoảng 10 triệu tấn thép chất lượng cao với giá cạnh tranh hơn hàng nhập khẩu cho các dự án đường sắt quốc gia.

THACO và Hyundai Rotem bắt tay thế nào?

Cuối năm 2025, THACO và Hyundai Rotem (Hàn Quốc) đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược về nội địa hóa sản xuất đầu máy, toa xe (rolling stock) cho các dự án metro và đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Theo thỏa thuận, Hyundai Rotem sẽ chuyển giao các công nghệ tiên tiến trong ngành đường sắt cho THACO, tạo nền tảng để doanh nghiệp Việt Nam sản xuất trong nước các dòng tàu điện đô thị và tàu cao tốc mang thương hiệu THACO.

Vì sao dự án này được doanh nghiệp quan tâm?

Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, công nghiệp đường sắt Việt Nam hiện vẫn ở quy mô nhỏ, phân tán, công nghệ còn lạc hậu và thiếu tính đồng bộ. Phần lớn phương tiện, thiết bị, vật tư, linh kiện phục vụ ngành đường sắt vẫn phải nhập khẩu.

Bên cạnh dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, hàng loạt dự án đường sắt quốc gia và các tuyến metro tại Hà Nội, TP. HCM cùng nhiều địa phương khác đang được xúc tiến đầu tư, mở ra thị trường có quy mô hàng chục tỷ USD cho doanh nghiệp trong nước.

Đây được xem là cơ hội để hình thành ngành công nghiệp đường sắt nội địa, thúc đẩy chuyển giao công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và giảm dần phụ thuộc vào nhập khẩu trong các dự án hạ tầng chiến lược.

Bạn nghĩ sao về sự tham gia của các doanh nghiệp Việt vào siêu dự án này? Comment bên dưới nhé!

#DauMayToaXe #DuongSatTocDoCao #HoaPhat #Hpg #Thaco #ThepRay #TinHieu #Viettel

Hòa Phát và Viettel vừa đề xuất tham gia nhiều hạng mục trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với vốn đầu tư 67 tỷ USD. Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện danh mục nhiệm vụ ngay trong cuộc họp.

Viettel muốn làm gì?

Đại diện Viettel cho biết doanh nghiệp có thể tham gia nghiên cứu, phát triển các hệ thống điều hành tập trung, tín hiệu, điều khiển, trung tâm điều hành OCC và nền tảng quản lý thông minh phục vụ vận hành đường sắt tốc độ cao.

Hòa Phát đề xuất hạng mục nào?

Đại diện Hòa Phát (HoSE: HPG) đề xuất tham gia nghiên cứu, sản xuất ray đường sắt, cấu kiện thép khẩu độ lớn cùng các vật tư cơ khí phục vụ thi công và bảo trì công trình.

Bộ Xây dựng giao việc ngay tại cuộc họp

Phát biểu chỉ đạo, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định phát triển công nghệ xây dựng công trình đường sắt tốc độ cao có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ với ngành xây dựng mà còn với chiến lược tự chủ công nghệ quốc gia.

Theo Bộ trưởng, dự án 67 tỷ USD không chỉ là hạ tầng chiến lược mà còn là cơ hội để hình thành năng lực công nghiệp, công nghệ và đội ngũ nhân lực chất lượng cao cho Việt Nam.

Deadline được ấn định thế nào?

Ngay trong chiều 15/5/2026, Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng phải hoàn thiện danh mục nhiệm vụ; xác định rõ tên từng nhiệm vụ, sản phẩm đầu ra, đơn vị chủ trì, đơn vị phối hợp và ban chủ nhiệm đề tài.

Các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, viện nghiên cứu và doanh nghiệp liên quan phải cử cán bộ chuyên môn sâu tham gia, hoàn thành đăng ký và gửi về Vụ trước ngày 25/5 để tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ, đồng thời phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ báo cáo Chính phủ.

Những đơn vị nào được đề nghị tham gia?

Bộ Xây dựng đề nghị giao nhiệm vụ chủ trì và phối hợp thực hiện các đề tài cho nhiều cơ sở đào tạo, viện nghiên cứu và doanh nghiệp trong và ngoài ngành xây dựng như Đại học Giao thông Vận tải, Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, Đại học Xây dựng Hà Nội, Đại học Kiến trúc Hà Nội, Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng cùng các doanh nghiệp như Viettel, Hòa Phát...

Mốc hoàn thành là khi nào?

Các nhiệm vụ ưu tiên phải hoàn thành chậm nhất trong năm 2028. Đây được xem là mốc quan trọng để Việt Nam từng bước hình thành năng lực tự chủ công nghệ xây dựng đường sắt tốc độ cao, tạo tiền đề tham gia sâu hơn vào toàn bộ quá trình đầu tư, xây dựng, vận hành và phát triển hệ thống đường sắt hiện đại trong tương lai.

Bạn nghĩ sao về khả năng Hòa Phát, Viettel tham gia dự án này? Comment bên dưới nhé!

#BoXayDung #DatHang #DuongSatTocDoCao #HeThongTinHieu #HoaPhat #Hpg #RayThep #Viettel