Khái quát về quy mô dự án

Nhà đầu tư của dự án là CTCP Masterise Hạ tầng Cao tốc Long Thành - Hồ Tràm thuộc hệ sinh thái Masterise Group. Mới đây nhà đầu tư đã công bố những thông tin cơ bản về tuyến cao tốc tỷ đô trọng điểm này.

Hướng tuyến cơ bản là chạy qua 9 phường, xã thuộc TP.HCM, nối Hồ Tràm (nơi được mệnh danh là thiên đường nghỉ dưỡng) với sân bay quốc tế Long Thành sắp đi vào khai thác. Dự án được đầu tư theo hình thức hợp tác công tư (PPP).

Sân nay Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia đang gấp rút hoàn thành để đi vào vận hành và khai thác. Đây là một trong những sân bay quốc tế lớn nhất Đông Nam Á với quy mô diện tích lên tới trên 5.000ha được xây dựng tại Long Thành (Đồng Nai), tổng vốn đầu tư 16 tỷ USD. 

Các tuyến cao tốc xung quanh sân bay Long Thành

Còn khu du lịch nghỉ dưỡng Hồ Tràm nơi có rất nhiều resort ven biển đang hoạt động, trong đó nổi bật là NovaWorld Ho Tram. Khu du lịch này đã và đang hình thành hàng chục dự án BĐS nghỉ dưỡng quy mô. Ước tính tổng diện tích tự nhiên khu vực khoảng 5.000ha. 

Chi tiết về tuyến cao tốc Hồ Tràm - Long Thành

Tổng chiều dài gần 40km, điểm đầu từ Long Thành nối với điểm cuối giao với đường ĐT 994 thuộc xã Xuyên Mộc, TP.HCM. Toàn tuyến cao tốc chạy qua 9 phường, xã gồm: Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Gia, Xuân Sơn, Hòa Hội, Hồ Tràm, Xuyên Mộc thuộc TP HCM.

Hướng tuyến từ điểm đầu đi thẳng về phía Bắc hồ Đá Đen, cách hồ khoảng 300 m (từ Km3 - Km6), sau đó vòng tránh qua khu tái định cư Châu Đức khoảng Km6+500.

Tuyến tiếp tục bám theo đường Bình Ba hiện trạng, giao với QL 56 tại khoảng Km11+500, đi đến vòng xoay Bình Gia - Đá Bạc khoảng Km13+500, rồi giao với ĐT 996 tại khoảng Km16. Sau đó, tuyến tách sang phải, đi về phía Bắc hồ Suối Rao và giao với ĐT 997 tại khoảng Km22.

Tiếp theo, tuyến giao với ĐT 998 tại khoảng Km28, vòng tránh khu dân cư Xuyên Mộc tại khoảng Km31 - Km34, giao với QL55 tại khoảng Km36, đi qua khu vực rừng bảo tồn thiên nhiên Bình Châu - Phước Bửu và kết thúc tại ĐT 994 (đường ven biển).

Tuyến được xây theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị, tốc độ thiết kế 100 km/h. Đường song hành là đường chính khu vực, tốc độ thiết kế 60 km/h.

Tổng mức đầu tư gần 44.000 tỷ đồng, tiến độ ra sao?

Ở giai đoạn 1, tuyến đầu tư quy mô 6 làn xe cao tốc, đường song hành 2 bên (6 làn) tại các vị trí có dân cư sinh sống và phát triển đô thị; chưa đầu tư vỉa hè và hạ tầng kỹ thuật, chưa đầu tư cầu/đường song hành tại các vị trí sông/hồ lớn. Riêng đoạn qua rừng Bình Châu - Phước Bửu có quy mô 6 làn xe, chiều rộng cầu 32 m.

Ở giai đoạn hoàn thiện, tuyến có quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe cao tốc, 6 làn xe song hành, bề rộng chiếm dụng tối thiểu 79,5 m. Riêng đoạn qua rừng Bình Châu - Phước Bửu rộng 42 m, quy mô 6 làn xe, 2 làn cho xe thô sơ.

Về tiến độ dự án, giải phóng mặt bằng từ quý II/2026; khởi công quý III/2026; hoàn thành năm 2029 và đưa công trình vào khai thác năm 2030. Tổng mức đầu tư của dự án là gần 43.823 tỷ đồng.

Bạn nghĩ sao về tuyến cao tốc này? Comment bên dưới nhé!

#CaoTocHoTramLongThanh #HoTram #MasteriseGroup #Ppp #SanBayLongThanh

Hơn 2,5 ngàn hécta đất vùng phụ cận Sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh thủ tục để đấu giá. Đây là 6 khu đất sạch, đều tiếp giáp các đường giao thông trọng điểm và có tính kết nối liên vùng cao.

6 khu đất đấu giá, nằm trong vùng phụ cận Sân bay Long Thành

Sáng 25-6, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út chủ trì buổi làm việc với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố và các sở, ngành liên quan về tiến độ tạo quỹ đất đấu giá quyền sử dụng đất.

Theo báo cáo, có tổng cộng 6 khu tạo quỹ đất sạch để đấu giá với tổng diện tích hơn 2,5 ngàn hécta, đều nằm trong vùng phụ cận Sân bay Long Thành.

Trong đó, 3 khu đã phù hợp các quy hoạch, có trong danh mục thu hồi đất. Cả 6 khu đất đều đã có trong kế hoạch, chương trình phát triển nhà ở giai đoạn 2026-2030.

Vì sao các khu đất này đáng chú ý?

Các khu đất đều tiếp giáp đường giao thông trọng điểm, có khả năng kết nối liên vùng cao. Với nhà đầu tư quan tâm khu vực Long Thành, đây là nhóm quỹ đất đang được chuẩn bị thủ tục khá rõ ràng.

Tiến độ đấu giá dự kiến ra sao?

Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út đề nghị các sở, ngành tập trung tháo gỡ vướng mắc về quy hoạch, đất đai; Sở Tài chính hướng dẫn cụ thể trình tự, thủ tục, thành phần hồ sơ chủ trương đầu tư và lập dự án tạo quỹ đất để trình thẩm định, phê duyệt đúng quy định.

Ông cũng yêu cầu các đơn vị triển khai song song thủ tục pháp lý và công tác giải phóng mặt bằng để rút ngắn thời gian thực hiện.

Mục tiêu là trong quý III hoàn tất điều kiện để tổ chức đấu giá đối với 3 khu đất đã phù hợp quy hoạch; các khu còn lại thực hiện trong quý IV.

Ý nghĩa với thị trường bất động sản khu vực

Việc đẩy nhanh đấu giá nhằm sớm đưa quỹ đất vào khai thác, sử dụng hiệu quả, tránh lãng phí nguồn lực đất đai. Đồng thời, nguồn thu này sẽ bổ sung ngân sách để đầu tư hạ tầng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Trong bối cảnh khu vực Long Thành đang được chú ý bởi các dự án kết nối sân bay, thông tin về quỹ đất và tiến độ đấu giá là dữ liệu quan trọng để theo dõi diễn biến thị trường.

7 dự án giao thông trọng điểm cũng đang được thúc tiến độ

Cùng buổi làm việc, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố báo cáo công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng cho 7 dự án giao thông trọng điểm gồm:

- Đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh
- Cầu Mã Đà
- Đường từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh
- Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố và Cảng hàng không quốc tế Long Thành
- Cầu Phú Mỹ 2
- Cầu Long Hưng
- Dự án cầu Cát Lái

Trong số này, một số công trình có kế hoạch khởi công vào ngày 30-6; một số đã tổ chức lễ động thổ, khởi động và sẽ khởi công xây dựng trong thời gian tới.

Góc nhìn từ chính quyền địa phương

Ông Nguyễn Văn Út cho rằng các dự án hạ tầng giao thông này có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc tăng cường kết nối giữa các địa phương trong thành phố, thành phố với khu vực và liên vùng; đồng thời góp phần hoàn thiện hạ tầng đô thị, hạ tầng kết nối với Sân bay Long Thành.

Đây cũng là nhóm dự án có tác động lớn đến kết quả giải ngân vốn đầu tư công và góp phần thực hiện Nghị quyết số 05-NQ/TU của Thành ủy Đồng Nai về đợt thi đua đặc biệt 500 ngày đêm “Đoàn kết - Kỷ cương - Hiệu quả - Bứt phá, xây dựng Đồng Nai phát triển văn minh, hiện đại”.

Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các sở, ngành, địa phương, chủ đầu tư và Trung tâm Phát triển quỹ đất cam kết rõ tiến độ từng hạng mục, bảo đảm dự án triển khai đúng kế hoạch, đúng chất lượng và hiệu quả đầu tư. Trọng tâm trước mắt là đảm bảo mặt bằng để tổ chức khởi công, thi công các dự án.

Bạn nghĩ sao về việc đấu giá hơn 2,5 ngàn hécta đất quanh Sân bay Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#DauGiaDat #DongNai #LongThanh #QuyDatSach #SanBayLongThanh

Tháng 6/2026, Thành phố Đồng Nai sẽ khởi công đồng loạt 6 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư lên đến hàng chục nghìn tỷ đồng.

Đây là bước đi đáng chú ý sau 2 tháng thành phố chính thức trở thành thành phố trực thuộc trung ương, khi nhiều trục kết nối nội thị, liên vùng và logistics cùng lúc được đẩy nhanh tiến độ.

6 dự án giao thông nào sẽ khởi công?

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Thành phố Đồng Nai đang hoàn tất các thủ tục pháp lý cuối cùng và công tác bàn giao mặt bằng để sẵn sàng khởi công trong tháng này.

6 dự án dự kiến “lên bục” khởi công gồm:

- Cầu Mã Đà
- Dự án thành phần 1-2 đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh
- Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh (Hương lộ 2 - Đoạn 3)
- Đường ĐT.770B
- Đường ĐT.769
- Đường ĐT.773

Điểm nhấn lớn nhất: ĐT.770B dài 42,68km

Trong số các dự án chuẩn bị khởi công, tuyến đường tỉnh ĐT.770B thu hút nhiều chú ý nhất.

Tuyến đường này có chiều dài 42,68km, chạy dọc trục Đông và Đông Bắc, được quy hoạch lộ giới 60m, quy mô 6-8 làn xe, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với 6 làn xe.

Đây được xem như trục kết nối trực tiếp các khu công nghiệp trọng điểm như Xuân Quế - Sông Nhạn, Bàu Cạn - Tân Hiệp với Sân bay quốc tế Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.

Việc phê duyệt thiết kế kỹ thuật vào cuối tháng 5 vừa qua đã mở đường để công trình chính thức triển khai.

Cầu Mã Đà và vai trò kết nối vùng

Tại khu vực rừng Trị An, dự án cầu Mã Đà cũng đã sẵn sàng từ giai đoạn động thổ sang thi công thực địa.

Dự án được trình điều chỉnh từ 4 lên 8 làn xe thiết kế vĩnh cửu, với tổng chiều dài phạm vi dự án 583m, trong đó phần cầu chính vượt sông dài hơn 210,4m.

Sau khi hoàn thành, cây cầu này sẽ rút ngắn hàng chục cây số di chuyển từ các tỉnh Tây Nguyên đi thẳng về hướng biển, góp phần gỡ điểm nghẽn giao thương của khu vực.

Áp lực lớn tại cửa ngõ phía Đông

Song song đó, để giảm tải cho Quốc lộ 51, Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh (đoạn 3) dài khoảng 7,5km, trị giá xây dựng khoảng 5.315 tỷ đồng, sẽ được khởi công theo hình thức PPP.

Tuyến đường này nối tiếp từ cầu Vàm Cái Sứt thẳng vào cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, với quy mô 8 làn xe.

Bên cạnh đó, hai tuyến quanh sân bay Long Thành là ĐT.769 dài 29,7km và ĐT.773 dài 39,4km cũng bước vào giai đoạn nâng cấp, mở rộng với quy mô quy hoạch 6 đến 8 làn xe.

Bài toán lớn: mặt bằng và tái định cư

Triển khai cùng lúc nhiều dự án lớn đòi hỏi nguồn lực tài chính và quỹ đất sạch rất lớn.

Riêng dự án ĐT.770B cần thu hồi hơn 370,51ha đất, ảnh hưởng đến 803 hộ dân. Với tuyến ĐT.769, có tới 996 hộ dân phải di dời.

Để người dân đồng thuận nhường đất cho dự án, Thành phố Đồng Nai đã phê duyệt phương án bồi thường hơn 3.341 tỷ đồng cho ĐT.770B và hơn 9.031 tỷ đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho đường Vành đai 4.

Đồng thời, thành phố cũng chủ động xây dựng các khu tái định cư hiện đại như Lộc An - Bình Sơn để người dân sớm ổn định cuộc sống.

Cơ chế tự tạo vốn từ quỹ đất

Đáng chú ý, Thành phố Đồng Nai đang áp dụng cơ chế tài chính “Khai thác giá trị quỹ đất vùng phụ cận” để tự tạo vốn cho hạ tầng.

Cụ thể, việc quy hoạch và đấu giá 241 ha đất lợi thế dọc tuyến ĐT.769 dự kiến mang về cho ngân sách hơn 12.354 tỷ đồng, trong khi tổng mức đầu tư của dự án này là hơn 6.256 tỷ.

Giao thông đi trước, mở đường cho phát triển. Với loạt dự án khởi công trong tháng 6/2026, Đồng Nai đang cho thấy rõ định hướng trở thành đô thị Cảng - Công nghiệp - Logistics trong giai đoạn mới.

Bạn đánh giá thế nào về cú hích hạ tầng này của Đồng Nai? Comment bên dưới nhé!

#CauMaDa #DongNai #DuongDt770b #SanBayLongThanh #VanhDai4Tphcm

SASCO đang chuẩn bị nhiều bước đi liên quan đến sân bay Long Thành, từ nhân sự, tài chính đến phương án khai thác và hồ sơ tham gia các gói thầu.

SASCO đặt mục tiêu gì trong năm 2026?

Theo tài liệu phục vụ ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, CTCP Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO, mã chứng khoán: SAS) đặt kế hoạch doanh thu thuần đạt 3.451 tỷ đồng, thấp hơn 2% so với kết quả thực hiện năm 2025.

Lợi nhuận trước thuế năm 2026 được kỳ vọng đạt 802 tỷ đồng, giảm 5% so với năm trước.

Long Thành đang được SASCO chuẩn bị ra sao?

Trong năm 2026, SASCO tiếp tục xác định Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là thị trường trọng điểm. Song song đó, doanh nghiệp cũng triển khai nhiều kế hoạch liên quan đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

Về phát triển nguồn nhân lực, SASCO cho biết đã thu hút lực lượng lao động trẻ, năng động, giỏi chuyên môn, đầy hoài bão và nhiệt huyết, sẵn sàng cho sứ mệnh của doanh nghiệp và chuẩn bị nguồn lực làm việc tại sân bay Long Thành.

Doanh nghiệp đang chuẩn bị những gì?

SASCO cho biết đang theo dõi sát kế hoạch đấu thầu và khai thác của sân bay, đồng thời chủ động chuẩn bị:

- concept kinh doanh
- phương án khai thác
- nguồn lực nhân sự
- nguồn lực tài chính
- hồ sơ tham gia đầy đủ các gói thầu

Mục tiêu là giữ vững thị phần kinh doanh tại sân bay Long Thành.

Hợp tác với đối tác nào?

SASCO cũng lên kế hoạch hợp tác với các đối tác uy tín, có kinh nghiệm trong các lĩnh vực kinh doanh miễn thuế, F&B, retail, take-away và convenience store.

Doanh nghiệp muốn đảm bảo tiêu chuẩn dịch vụ đẳng cấp quốc tế, nguồn hàng ổn định, đa dạng thương hiệu mạnh, chất lượng cao và phù hợp thị hiếu khách hàng; qua đó duy trì và nâng cao năng lực cạnh tranh ở các ngành hàng kinh doanh cốt lõi, đồng thời chuẩn bị nền tảng khai thác hiệu quả tại sân bay Long Thành.

SASCO là doanh nghiệp nào?

Được thành lập từ năm 1993, SASCO hiện là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực dịch vụ hàng không tại Việt Nam, cung cấp phòng chờ thương gia, bán hàng miễn thuế, dịch vụ sân bay và nhiều hoạt động thương mại khác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Doanh nghiệp hiện do ông Johnathan Hạnh Nguyễn giữ chức Chủ tịch HĐQT. Nhóm cổ đông liên quan đến gia đình doanh nhân này đang sở hữu hơn 46,5% vốn điều lệ của SASCO.

Bạn nghĩ SASCO sẽ tạo dấu ấn gì tại Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#BanHangMienThue #DauThauSanBay #MaCoPhieuSas #SanBayLongThanh #Sasco

TP Đồng Nai - đô thị hơn 12.700km2, dân số trên 4,5 triệu người - đang được Chính phủ yêu cầu nghiên cứu cơ chế, chính sách đặc thù để phát triển nhanh hơn.

Nghiên cứu cơ chế đặc thù cho TP Đồng Nai

Văn phòng Chính phủ có văn bản số 5274/VPCP-QHĐP ngày 06/6/2026 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Thị Thanh Trà về việc thực hiện kết luận của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Đồng Nai.

Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với UBND TP Đồng Nai và các bộ, cơ quan liên quan nghiên cứu xây dựng dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đồng Nai, trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI.

Đồng thời, Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Xây dựng nghiên cứu, xử lý kiến nghị về bố trí nguồn lực cho các dự án trọng điểm quốc gia, nhất là Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 2, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, các tuyến đường sắt đô thị và hạ tầng giao thông kết nối Sân bay Long Thành, kết nối vùng và các dự án trọng điểm của Đồng Nai. Bộ có văn bản trả lời địa phương trước ngày 10/6.

Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ NN&PTNT nghiên cứu, xử lý kiến nghị về rà soát, điều chỉnh hợp lý các khu vực bô xít để vừa tháo gỡ điểm nghẽn, vừa bảo đảm yêu cầu pháp lý, môi trường, quốc phòng - an ninh và lợi ích lâu dài của quốc gia. Bộ có văn bản trả lời địa phương trước ngày 10/6.

Đô thị hơn 12.700km2 được kỳ vọng thành cực tăng trưởng phía Nam

Về kiến nghị quản lý phần diện tích Vườn quốc gia Cát Tiên thuộc địa giới TP Đồng Nai, Bộ NN&PTNT khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà tại Công văn 5251 ngày 5/6 của Văn phòng Chính phủ.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu các bộ: Tài chính, Công Thương, NN&PTNT và UBND TP Đồng Nai khẩn trương triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Các đơn vị báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện trước ngày 1566, đồng gửi Văn phòng Trung ương Đảng để tổng hợp, báo cáo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm.

Thành phố Đồng Nai được thành lập theo Nghị quyết số 30-NQ/2026/QH16 ngày 24/4/2026 của Quốc hội, chính thức đi vào hoạt động từ ngày 30/4/2026, có diện tích tự nhiên 12.737,18 km2, quy mô dân số trên 4,5 triệu người. Thành phố có 95 đơn vị hành chính xã, phường (62 xã và 33 phường) với 1.772 ấp, thôn, khu phố; trung tâm hành chính - chính trị đặt tại phường Trấn Biên.

Hiện TP Đồng Nai giữ vai trò là đầu mối liên kết trực tiếp các hành lang phát triển và trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước là TP.HCM với khu vực Tây Nguyên, Duyên hải Nam Trung Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long.

Với hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, nhất là hạ tầng giao thông, công nghiệp, dịch vụ, logistics được đầu tư ngày càng đồng bộ, hiện đại cùng với Sân bay Long Thành đang được xây dựng và hoàn thiện với tiến độ nhanh, TP Đồng Nai đang hội tụ nhiều yếu tố để trở thành một đô thị đa trung tâm, đa chức năng, có tính lan tỏa mạnh trên phạm vi vùng phía Nam và cả nước.

Bạn nghĩ cơ chế đặc thù sẽ tạo ra thay đổi gì cho bất động sản Đồng Nai? Comment bên dưới nhé!

#CoCheDacThu #DuongSatBienHoaVungTau #LongThanh #SanBayLongThanh #TpDongNai

Sân bay Long Thành đang được đẩy tiến độ mạnh, và ACV tiếp tục mở rộng tuyển dụng quy mô lớn với mức thu nhập tối thiểu từ 13 triệu đồng/tháng.

ACV gia hạn tuyển dụng đến 14/6/2026

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo tuyển dụng lao động phục vụ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, với thời gian nhận hồ sơ được gia hạn đến ngày 14/6/2026.

Các vị trí đang tuyển gồm: nhân viên lái xe và vận hành thiết bị mặt đất; nhân viên bảo trì, sửa chữa hạ tầng; nhân viên vệ sinh sân đỗ và đường giao thông; nhân viên vệ sinh khu bay; nhân viên thu phí; nhân viên y tế…

Người lao động làm việc toàn thời gian hoặc theo ca, thời gian không quá 48 giờ/tuần. Mức thu nhập tối thiểu được công bố từ 13 triệu đồng/tháng, kèm đầy đủ chế độ bảo hiểm theo quy định, cùng cơ hội đào tạo trong môi trường có yếu tố giao tiếp quốc tế.

Thu nhập thực tế tại ACV đang ở mức nào?

Điểm đáng chú ý là theo báo cáo thường niên, thu nhập thực tế tại ACV hiện cao hơn mức khởi điểm. Năm 2025, doanh nghiệp có 10.643 lao động, với thu nhập bình quân đạt 31 triệu đồng/người/tháng, tăng nhẹ so với mức 30,5 triệu đồng của năm trước.

Quy mô dự án sân bay Long Thành

Dự án sân bay Long Thành được quy hoạch gồm 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng (tương đương hơn 16 tỷ USD).

Trong đó, giai đoạn 1 do ACV làm chủ đầu tư có tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Tiến độ hiện tại ra sao?

Theo báo cáo của chủ đầu tư, tổng khối lượng thực hiện toàn dự án hiện đạt khoảng 76% giá trị hợp đồng.

Dự án thành phần 1 đã hoàn thành, hiện đang triển khai các hạng mục đấu nối hạ tầng điện, nước, phòng cháy chữa cháy và hoàn tất thủ tục bàn giao, đưa vào sử dụng.

Với dự án thành phần 2, các hạng mục chính đã hoàn tất và đang chờ ACV hoàn thiện hệ thống hạ tầng ngầm để đấu nối điện, nước trước khi bàn giao, đưa vào khai thác. Dự án thành phần 3 và 4 cũng đang được đẩy nhanh tiến độ.

Khó khăn nào đang ảnh hưởng tiến độ?

ACV cho biết những khó khăn lớn hiện nay gồm thiếu hụt nhân lực thi công quy mô lớn, biến động giá nguyên vật liệu xây dựng, ảnh hưởng thời tiết và điều kiện thi công, cùng một số vướng mắc liên quan đến công tác thanh toán tại gói thầu 5.10.

Dù vậy, chủ đầu tư và các nhà thầu vẫn đang phối hợp triển khai đồng bộ các hạng mục, bảo đảm tiến độ đưa vào khai thác trong năm 2026.

Bạn nghĩ sao về tiến độ và mức tuyển dụng này? Comment bên dưới nhé!

#Acv #DuAnLongThanh #SanBayLongThanh #ThuNhap13Trieu #TuyenDungSanBayLongThanh

Đồng Nai đang trở thành điểm đến của loạt dự án bất động sản lớn khi hạ tầng liên vùng ngày càng hoàn thiện, cùng kỳ vọng lên thành phố từ 30/4/2026.

Loạt dự án lớn đang khởi động tại Đồng Nai

Thị trường bất động sản Đồng Nai thời gian qua ghi nhận nhiều dự án quy mô được triển khai hoặc tăng tốc để đón đầu nhu cầu mới.

Bcons: gần 3 ha, vốn gần 4.500 tỷ đồng

Tập đoàn Bcons vừa động thổ dự án Khu nhà ở phức hợp cao tầng tại phường Tam Hiệp, quy mô gần 3 ha, tổng vốn đầu tư gần 4.500 tỷ đồng. Dự án gồm 22 tầng nổi và 2 tầng hầm, dự kiến cung cấp hơn 2.800 căn hộ.

Izumi City: giá từ 60-70 triệu đồng/m²

Dự án Izumi City quy mô 170 ha do Nam Long phát triển đang tăng tốc thi công phân khu Izumi Canaria, dự kiến bàn giao vào cuối năm nay. Phân khu này sẽ bổ sung 461 căn nhà phố và biệt thự, với mức giá chào bán từ 60-70 triệu đồng/m².

Spring Ville và Fiato Airport City cũng đang triển khai

Spring Ville do Gamuda Land làm chủ đầu tư có quy mô khoảng 20 ha, phát triển 7 block căn hộ cao tối đa 15 tầng, cung cấp hơn 1.200 căn hộ. Các block dự kiến mở bán trong năm 2026, với mức giá dự kiến từ 50 triệu đồng/m²; nhà phố và shophouse được chào bán trong khoảng 8-12 tỷ đồng/căn.

Tại khu vực này, Fiato Airport City do Thăng Long Real Group phát triển cũng đang đẩy nhanh tiến độ. Dự án gồm 4 block căn hộ cao 18 tầng, cung cấp khoảng 800 căn hộ có diện tích từ 49-110m². Hiện dự án đã triển khai 3 block, trong đó một block đã cất nóc.

Đất Xanh Group (tên mới Bluemarq) cũng đang tiếp tục phân phối Gem Sky World. Novaland tiếp tục phát triển Aqua City, trong đó các phân khu như River Park, Ever Green 2 đang có đông công nhân thi công và hoàn thiện hạng mục.

Theo thống kê của PropertyGuru, giá nhà phố, biệt thự tại Đồng Nai đang được chào bán phổ biến từ 49-50 triệu đồng/m², tăng khoảng 16% so với cùng kỳ năm ngoái.

Vì sao Đồng Nai được chú ý?

Đồng Nai có vị trí cửa ngõ kết nối TP.HCM với toàn bộ vùng Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ. Địa phương này còn hưởng lợi từ các công trình hạ tầng chiến lược như Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và mạng lưới metro kết nối với trung tâm TP.HCM.

Ông Võ Hồng Thắng, Phó Tổng giám đốc DKRA Consulting cho rằng, việc Đồng Nai lên thành phố sẽ tạo tác động tích cực về kỳ vọng cho thị trường bất động sản trung và dài hạn. Nhà đầu tư hiện quan tâm nhiều hơn đến kết nối hạ tầng, hệ sinh thái tiện ích và năng lực triển khai của chủ đầu tư.

Ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc PropertyGuru khu vực miền Nam nhận định, đây không chỉ là thay đổi hành chính mà là bước nâng cấp vai trò trong cấu trúc kinh tế vùng. Trong đó, bất động sản công nghiệp và logistics được hưởng lợi lớn nhất, còn bất động sản nhà ở cũng tăng trưởng nhờ nhu cầu ở thực từ chuyên gia, kỹ sư và dòng dịch chuyển dân cư từ TP.HCM.

PGS. TS Trần Đình Thiên cho rằng thế và lực của Đồng Nai hiện nay đã khác, với vai trò ngày càng rõ của sân bay Long Thành và các hạ tầng chiến lược. Đồng Nai cũng đang thu hút nhiều doanh nghiệp, tập đoàn lớn xây dựng các khu đô thị bài bản, tích hợp đủ các chức năng: an cư, làm việc, học tập, vui chơi và mua sắm.

Mục tiêu thu ngân sách 150.000 tỷ đồng

Chủ trương thành lập thành phố Đồng Nai đã được Ban Chấp hành Trung ương Đảng đồng ý từ đầu tháng 4/2026. Sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Phước từ tháng 7/2025, địa phương này có hơn 4,4 triệu dân, diện tích 12.730 km².

Năm 2025, GRDP của Đồng Nai tăng 9,63%, quy mô đạt 677.932 tỷ đồng, GRDP bình quân đầu người đạt 150,86 triệu đồng. Đồng Nai đặt mục tiêu thu ngân sách năm 2026 đạt 150.000 tỷ đồng.

Bạn nghĩ sao về làn sóng đầu tư vào Đồng Nai thời điểm này? Comment bên dưới nhé!

#DongNai #DuAnBatDongSan #GiaNhaPhoDongNai #HaTangLienVung #SanBayLongThanh

Bất động sản Đồng Nai đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới khi loạt dự án mới được triển khai, mặt bằng giá nhiều khu vực liên tục thiết lập ngưỡng mới và doanh nghiệp bất động sản gia tăng hiện diện.

Nơi doanh nghiệp lựa chọn để “đặt cược dài hạn”

Sau khi hiện diện tại Đồng Nai qua các sản phẩm, dịch vụ, Tập đoàn Bcons tiếp tục mở rộng hệ sinh thái tại địa phương này bằng dự án Khu nhà ở phức hợp cao tầng phường Tam Hiệp.

Dự án có quy mô 27.455,7 m2, được định hướng phát triển thành khu nhà ở cao tầng hiện đại, tích hợp căn hộ ở, thương mại dịch vụ, nhà trẻ, sinh hoạt cộng đồng, bãi đậu xe, cây xanh, sân bãi và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Với quy mô 22 tầng nổi và 2 tầng hầm, dự án dự kiến cung cấp 2.820 căn hộ, đáp ứng nhu cầu an cư của gần 4.000 cư dân trong tương lai.

Tại lễ động thổ ngày 27/5, ông Lê Như Thạch - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Bcons cho biết dự án không chỉ bổ sung nguồn cung nhà ở cho TP. Đồng Nai mà còn góp phần làm đẹp diện mạo đô thị, nâng cao chất lượng sống của cư dân.

Những đại đô thị đang được định giá lại

Không chỉ có dự án mới, nhiều đại đô thị từng được xem là sự “đặt cược dài hạn” vào Đồng Nai cũng đang bước vào chu kỳ được định giá lại.

Trong đó, Aqua City của Novaland là cái tên được nhắc đến nhiều nhất. Dự án được phát triển theo mô hình đô thị sinh thái trên khu đất rộng 1.000 ha, với khoảng 32 km đường sông tự nhiên bao quanh và mật độ mảng xanh lớn.

Đây là một trong số ít đại đô thị tại phía Đông đã từng bước hình thành diện mạo thực tế. Hiện dự án đã bàn giao hơn 1.200 sản phẩm, đón nhiều gia đình về sinh sống và hình thành cộng đồng cư dân hiện hữu.

Song song đó, nhiều tiện ích quy mô lớn đi vào vận hành, góp phần tạo nên nhịp sống sôi động. Theo ông Dương Văn Bắc - Tổng Giám đốc Novaland, kế hoạch là triển khai bàn giao hơn 750 sổ hồng cho cư dân tại một số phân khu từ tháng 6/2026.

Ngoài Novaland, nhiều doanh nghiệp lớn khác cũng đã chọn Đồng Nai từ nhiều năm trước như Đất Xanh Group (nay đổi tên thành Bluemarq Group) với dự án Gem Sky World, DIC Corp với các dự án tại Nhơn Trạch, hay hàng loạt khu đô thị ven sông quy mô lớn tại Đại Phước.

Động lực nào đang kéo thị trường đi lên?

Làn sóng doanh nghiệp bất động sản gia tăng hiện diện tại Đồng Nai không phải hiện tượng nhất thời. Sức hút của địa phương này đến từ thay đổi mang tính nền tảng trong quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội và triển vọng trở thành một cực tăng trưởng mới của phía Nam.

Trong những năm gần đây, Đồng Nai từng bước khẳng định vai trò là trung tâm công nghiệp, logistics và đô thị quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Định hướng phát triển theo mô hình đô thị hiện đại, gắn với các trung tâm sản xuất và dịch vụ quy mô lớn đang mở ra dư địa tăng trưởng đáng kể cho thị trường bất động sản.

Sân bay Long Thành và loạt hạ tầng liên vùng

Động lực nổi bật nhất là hệ thống hạ tầng giao thông liên tục được đầu tư và hoàn thiện. Trong đó, Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xem là dự án mang tính bước ngoặt.

Khi đi vào khai thác, sân bay này không chỉ nâng cao năng lực kết nối quốc tế của khu vực mà còn tạo lực đẩy cho thương mại, dịch vụ, logistics và nhu cầu nhà ở chất lượng cao phục vụ đội ngũ chuyên gia, lao động kỹ thuật.

Bên cạnh đó, mạng lưới giao thông liên vùng đang dần thành hình với hàng loạt dự án trọng điểm như Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, tuyến metro kết nối Suối Tiên - Long Thành, đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh (Hương lộ 2) hay cầu Long Hưng...

Những công trình này được kỳ vọng sẽ gia tăng khả năng kết nối giữa Đồng Nai với TP. Hồ Chí Minh và các trung tâm kinh tế lớn, qua đó thúc đẩy quá trình dịch chuyển dân cư, dòng vốn đầu tư và hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Phân khúc nào hưởng lợi?

Ông Đinh Minh Tuấn - Giám đốc Batdongsan.com.vn khu vực miền Nam cho rằng, bất động sản công nghiệp và logistics sẽ là nhóm hưởng lợi lớn nhất khi Đồng Nai có khả năng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quy mô lớn.

Trong khi đó, phân khúc nhà ở sẽ tăng trưởng nhờ nhu cầu ở thực của lực lượng chuyên gia, kỹ sư và dòng dịch chuyển dân cư từ TP. Hồ Chí Minh.

Vì sao mặt bằng giá đang nhích lên?

Đồng Nai được đánh giá là một trong những địa phương hưởng lợi trực tiếp nhờ lợi thế công nghiệp, logistics và vai trò cửa ngõ của sân bay Long Thành.

Đặc biệt, việc Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương mở ra kỳ vọng về một cực tăng trưởng quốc gia mới. Điều này thúc đẩy nhu cầu phát triển các đại đô thị hiện đại, sinh thái để đáp ứng tiêu chuẩn sống của cộng đồng cư dân mới.

Theo ông Đinh Minh Tuấn, việc Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương không chỉ mang ý nghĩa thay đổi về mặt hành chính mà còn là bước nâng tầm vị thế trong cấu trúc kinh tế vùng. Từ đó, tâm lý nhà đầu tư và mặt bằng giá bất động sản tại địa phương cũng đang có những tác động nhất định.

Sự gia tăng của mặt bằng giá không chỉ phản ánh kỳ vọng vào các dự án hạ tầng trọng điểm mà còn cho thấy dòng vốn đang dịch chuyển về những khu vực sở hữu dư địa phát triển dài hạn.

Trong thời gian tới, Đồng Nai được dự báo sẽ tiếp tục là một trong những thị trường bất động sản thu hút sự quan tâm của cả nhà đầu tư lẫn người mua ở thực.

Bạn nghĩ sao về đà phát triển của bất động sản Đồng Nai hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#AquaCity #Batdongsancomvn #DongNai #SanBayLongThanh #VanhDai3Tphcm

Đồng Nai đang tăng tốc hoàn tất thủ tục để sớm đưa hơn 100 khu đất ra đấu giá trong năm nay, với tổng diện tích hơn 4,3 ngàn hécta.

Điểm đáng chú ý của đợt đấu giá này

Trong số các khu đất dự kiến đấu giá, có nhiều vị trí được đánh giá có lợi thế lớn như gần Sân bay Long Thành, ven sông Đồng Nai và nằm trên các trục giao thông lớn.

Đây là nhóm quỹ đất được thành phố xác định là nguồn lực quan trọng để tạo thêm dư địa phát triển hạ tầng, đô thị và kết nối vùng.

Đấu giá đất được xem là nhiệm vụ trọng tâm

Theo định hướng của thành phố Đồng Nai, đấu giá đất không chỉ nhằm khai thác quỹ đất hiệu quả mà còn để tạo nguồn thu, tăng ngân sách và phục vụ đầu tư cho kết cấu hạ tầng.

Tại Hội nghị học tập, quán triệt, triển khai và phát động thi đua thực hiện Nghị quyết số 05-NQ/TU, ngày 1-5-2026 của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Đồng Nai, ông Nguyễn Cao Tài, Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố, cam kết đảm bảo đạt mục tiêu thu tiền sử dụng đất từ đấu giá quyền sử dụng đất do UBND thành phố giao hàng năm.

Ý nghĩa với phát triển đô thị

Nguồn thu từ đấu giá được kỳ vọng góp phần tăng thu ngân sách, tạo nguồn lực đầu tư xây dựng hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Bạn nghĩ sao về kế hoạch đấu giá hơn 100 khu đất này của Đồng Nai? Comment bên dưới nhé!

#DauGiaDat #DongNai #QuyDat #SanBayLongThanh #ThuNganSach

TP.HCM đang tăng tốc thủ tục để khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2/7/2026. Dự án có tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 85.000 tỷ đồng, dài gần 48 km, đi qua TP.HCM và Đồng Nai.

Điểm đáng chú ý của tuyến đường sắt này là gì?

Theo phương án mới nhất, toàn tuyến được quy hoạch 19 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao. Việc giảm bớt số ga trung gian nhằm tối ưu tốc độ khai thác và tăng hiệu quả vận hành tàu tốc hành ra sân bay.

Kết nối thẳng Thủ Thiêm - Long Thành

Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối trực tiếp khu đô thị Thủ Thiêm với sân bay quốc tế Long Thành, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển. Đáng chú ý, ga Thủ Thiêm sẽ trở thành đầu mối giao thông khi kết nối trực tiếp với Metro số 2 và các tuyến đường sắt tương lai.

Vì sao dự án được đẩy nhanh?

Dự án đã được bổ sung vào danh mục áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội, qua đó cho phép rút ngắn nhiều thủ tục đấu thầu và chuẩn bị đầu tư.

Song song với đó, TP.HCM và Đồng Nai đang chuẩn bị công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời nghiên cứu phát triển các khu đô thị TOD quanh nhà ga để khai thác quỹ đất và thu hút đầu tư.

Tiến độ khai thác ra sao?

Theo kế hoạch, sân bay Long Thành sẽ khai thác giai đoạn 1 vào cuối năm 2026, còn tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến vận hành vào giai đoạn 2030 - 2031.

Bạn nghĩ sao về trục kết nối này? Comment bên dưới nhé!

#DongNai #DuongSatThuThiemLongThanh #NotGiaoThong #SanBayLongThanh #Tphcm

Ngày 18/5/2026, Đồng Nai chính thức tổ chức lễ công bố Nghị quyết của Quốc hội về việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương. Đây là cột mốc quan trọng, không chỉ với kinh tế - xã hội mà còn với thị trường bất động sản khu vực.

Sự kiện mang tính lịch sử

Tối ngày 18/5, UBND thành phố Đồng Nai tổ chức lễ công bố Nghị quyết của Quốc hội về việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương. Theo Nghị quyết số 30/2026/QH16 của Quốc hội, Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam.

Sự kiện này đánh dấu một bước chuyển mới, thể hiện sự quan tâm của Trung ương, Quốc hội và Chính phủ đối với vai trò chiến lược của Đồng Nai trong tiến trình phát triển quốc gia.

Việc thành lập thành phố Đồng Nai không chỉ là nâng cấp danh xưng mà còn là bước chuyển mình chiến lược để trở thành đầu mối giao thông, logistics và trung tâm giao thương quốc tế lớn của vùng và cả nước.

Tại sự kiện, Tổng Bí thư Ban chấp hành Trung ương Đảng Cộng Sản Việt Nam, Chủ tịch nước CHXHCN Việt Nam Tô Lâm nhấn mạnh đây là dấu mốc đặc biệt quan trọng, mở ra không gian phát triển mới cho Đồng Nai.

Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Đồng Nai hiện có nhiều lợi thế chiến lược như quy mô kinh tế, dân số, cơ sở hạ tầng, tài nguyên thiên nhiên và lịch sử văn hóa đặc sắc. Những lợi thế này đặt thành phố vào vai trò cực tăng trưởng đa chức năng, một đô thị động lực và trung tâm công nghiệp hàng không đổi mới sáng tạo của quốc gia.

Ông Nguyễn Kim Long, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó chủ tịch thường trực UBND thành phố Đồng Nai cho hay, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố thứ 7 của Việt Nam. Theo ông, sự kiện này không chỉ mở ra không gian phát triển mới mà còn là bước ngoặt lớn về kinh tế, hạ tầng, giao thông và chất lượng sống của người dân.

Vì sao bất động sản Đồng Nai được chú ý?

Đồng Nai tổ chức sự kiện lên thành phố cũng là thời điểm đánh dấu mốc quan trọng với bức tranh kinh tế - xã hội và thị trường bất động sản khu vực. Theo một số chuyên gia, cơ hội cho bất động sản Đồng Nai mới chỉ bắt đầu.

Sở hữu diện tích tự nhiên hơn 12.700km2, Đồng Nai hiện là địa phương có quỹ đất lớn nhất khu vực Nam Bộ, đồng thời là thành phố có diện tích tự nhiên lớn nhất cả nước. Đây là nền tảng quan trọng để mở rộng không gian phát triển trong dài hạn.

Không chỉ có lợi thế về diện tích, Đồng Nai còn nằm ở vị trí chiến lược khi kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ. Đặc biệt, với động lực từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành, địa phương có điều kiện phát triển các hành lang giao thương - logistics quy mô lớn, thúc đẩy liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Trở thành thành phố thứ 7 của Việt Nam, Đồng Nai đứng trước cơ hội tái cấu trúc không gian phát triển, lấy trục sông và hạ tầng chiến lược làm động lực, hướng tới mô hình đô thị hiện đại, xanh và bền vững. Mô hình sân bay Long Thành cũng được xem là hạt nhân phát triển của khu vực.

Khi công trình này đi vào khai thác, nhu cầu về nhà ở, dịch vụ và chuỗi cung ứng được kỳ vọng sẽ tăng mạnh, tạo động lực hình thành các “đô thị trong đô thị”, gia tăng giá trị bền vững.

Mặt bằng giá còn thấp hơn TP.HCM

Đáng chú ý, dư địa tăng giá bất động sản Đồng Nai vẫn còn lớn khi mặt bằng giá hiện nay thấp hơn khá nhiều so với các khu vực vệ tinh khác của TP. Hồ Chí Minh.

Đặc biệt ở phân khúc nhà thấp tầng trong khu đô thị, giá hiện tại chỉ bằng 2/3 giá bất động sản TP. Hồ Chí Minh, trong khi khoảng cách ngày càng được kéo gần nhờ các dự án cầu, đường đang triển khai đồng loạt.

Chẳng hạn, tại dải đô thị ven sông Đồng Nai, dự án KĐT Izumi City sở hữu vị trí liền kề TP. Thủ Đức (cũ) – TP. Hồ Chí Minh, chỉ cách nhau bằng một con sông và trong tương lai sẽ được kết nối trực tiếp qua cầu Long Hưng (Đồng Nai 2). Từ dự án, cư dân chỉ mất khoảng 15 phút để di chuyển đến sân bay Long Thành hay trung tâm TP. HCM.

Dù sở hữu lợi thế kết nối, giá hiện tại của nhà phố liền kề tại Izumi City chỉ khoảng từ 8 tỷ đồng/căn. Trong khi giá nhà liền thổ tại TP. Thủ Đức (TP.HCM cũ) phần lớn đã dao động từ 11-20 tỷ đồng/căn.

Chưa kể, dự án này được quy hoạch vị trí ven sông, tiện ích đồng bộ, pháp lý chuẩn, cư dân dọn về sinh sống khá nhiều, tỷ lệ sáng đèn ngày càng rõ nét. Hiện phân khu Izumi Gardenia đã hoàn thành giai đoạn 1, trong quá trình trao sổ hồng và bàn giao. CĐT đang mở bán phân khu thấp tầng thứ 2 - Izumi Canaria hơn 13ha, với chính sách giãn tiến độ thanh toán lên đến 36 tháng.

Ngoài KĐT này, tại Đồng Nai còn có một số dự án như Elyse Island, Aqua City, Biên Hòa New City, ... cũng đang nhận được sự quan tâm từ thị trường nhờ dư địa tăng trưởng trong tương lai.

Góc nhìn từ chuyên gia

Bà Lê Thị Huyền Trang, Tổng Giám Đốc JLL Việt Nam cho rằng phân khúc nhà ở có triển vọng tích cực trong bối cảnh Đồng Nai lên thành phố, đặc biệt là các dự án khu đô thị quy hoạch bài bản gần trục giao thông chính và kết nối tốt với TP. Hồ Chí Minh.

Theo bà Trang, tư cách thành phố trực thuộc Trung ương thường đi kèm với khung quy hoạch đô thị có tiêu chuẩn cao hơn, từ đó tạo thuận lợi cho các dự án quy hoạch tổng thể. Các dự án nằm trên trục TP. Hồ Chí Minh - Đồng Nai, cung cấp đầy đủ tiện ích sống - làm việc – học tập – mua sắm - giải trí, có tiềm năng thu hút người mua đang tìm kiếm chất lượng sống tốt hơn.

Tuy vậy, bà cũng cho rằng tác động lên mặt bằng giá sẽ không đồng đều mà mang tính chọn lọc cao. Nhà đầu tư và người mua sẽ tập trung nhiều hơn vào 3 yếu tố: khả năng kết nối hạ tầng đến các cực tăng trưởng, chất lượng và sự đồng bộ của hệ sinh thái tiện ích nội khu, cùng uy tín của chủ đầu tư thể hiện qua năng lực bàn giao và sự minh bạch pháp lý.

Bạn nghĩ sao về làn sóng bất động sản Đồng Nai sau cột mốc lên thành phố? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSanDongNai #DongNai #IzumiCity #SanBayLongThanh #ThanhPhoTrucThuocTrungUong

Đồng Nai vừa cho thuê hơn 9,6 triệu m² đất để triển khai KCN Xuân Quế - Sông Nhạn (Giai đoạn 1), mở ra quỹ đất công nghiệp quy mô khoảng 960 ha ngay khu vực kết nối sân bay Long Thành.

Chính thức bàn giao 960 ha đất

UBND thành phố Đồng Nai đã ban hành Quyết định số 211/QĐ-UBND về việc cho Công ty Cổ phần KCN Xuân Quế thuê hơn 9,6 triệu m² đất tại xã Xuân Quế, thành phố Đồng Nai.

Toàn bộ diện tích này đã hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng, sẵn sàng cho việc xúc tiến xây dựng. Mục đích sử dụng là đất khu công nghiệp để đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật.

Thời hạn thuê đất kéo dài đến ngày 28/11/2074, đồng bộ với thời hạn hoạt động của dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1479/QĐ-TTg ngày 28/11/2024. Dự án áp dụng hình thức Nhà nước cho thuê đất thu tiền thuê đất hàng năm.

Cơ cấu sử dụng đất giai đoạn 1

- Đất công nghiệp, kho tàng: Hơn 742 ha để xây dựng nhà xưởng, kho bãi cho nhà đầu tư thứ cấp.

- Đất dịch vụ: Khoảng 26 ha cho khu điều hành, trung tâm thương mại và dịch vụ hỗ trợ KCN.

- Đất công trình đầu mối hạ tầng kỹ thuật: Khoảng 9,65 ha cho trạm điện, khu xử lý nước thải, cấp nước công nghệ.

- Đất giao thông & bãi đỗ xe: Gần 100 ha cho trục đường nội khu và bãi trung chuyển logistics.

- Đất cây xanh, mặt nước: Hơn 83 ha để đảm bảo tiêu chuẩn KCN xanh.

Phương án tài chính cũng nêu rõ: chủ đầu tư được miễn tiền thuê đất trong suốt thời gian xây dựng cơ bản (tối đa không quá 3 năm) và được ưu đãi miễn thêm 11 năm tiếp theo đối với một số diện tích đất công nghiệp, dịch vụ cụ thể.

Đặc biệt, với hơn 191 ha đất hạ tầng kỹ thuật dùng chung (gồm cây xanh và giao thông), doanh nghiệp không phải nộp tiền thuê đất theo đúng quy định pháp luật hiện hành.

Siêu dự án 10.000 tỷ đồng trong hệ sinh thái KN Holdings

Dự án đầu tư kết cấu hạ tầng KCN Xuân Quế - Sông Nhạn do Công ty Cổ phần KCN Xuân Quế làm chủ đầu tư, là pháp nhân có liên hệ chặt chẽ với Tập đoàn KN Holdings. Tổng vốn đầu tư của dự án lên tới 10.000 tỷ đồng, với quy mô phân kỳ giai đoạn 1 khoảng 1.000 ha.

Trong bối cảnh dòng vốn FDI dịch chuyển mạnh, đây là một trong ba dự án khu công nghiệp Đồng Nai trọng điểm đang được tỉnh dồn lực đẩy nhanh tiến độ, bên cạnh KCN Long Đức 3 và KCN Bàu Cạn - Tân Hiệp.

Cuối năm 2025, dự án đã chính thức khởi động sau khi nhận quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư từ Thủ tướng Chính phủ. Tính đến hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng với quy mô 321 thửa đất về cơ bản đã hoàn tất.

Vị trí nào tạo lợi thế cho khu công nghiệp này?

KCN Xuân Quế - Sông Nhạn nằm trực diện trên các tuyến giao thông huyết mạch: Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, Tỉnh lộ 769, Tỉnh lộ 770B và Vành đai 4 TP.HCM. Vị trí này giúp kết nối thuận lợi tới hệ thống cảng biển lớn và sân bay quốc tế.

Theo định hướng quy hoạch, khu công nghiệp sẽ tập trung thu hút các nhóm ngành:

- Công nghiệp sạch, ứng dụng công nghệ cao.
- Chế tạo chính xác, linh kiện điện tử, vi mạch.
- Sản xuất ô tô điện, tổ hợp pin năng lượng thế hệ mới.
- Các ngành công nghiệp phụ trợ công nghệ cao.

Dự kiến thu hút 12,7 tỷ USD FDI, tạo 80.000 đến 90.000 lao động

Đi vào vận hành, dự án được kỳ vọng thu hút khoảng 12,7 tỷ USD nguồn vốn FDI từ các tập đoàn đa quốc gia.

Về việc làm, khu công nghiệp dự kiến tạo cơ hội nghề nghiệp ổn định cho từ 80.000 đến 90.000 lao động tại địa phương và khu vực lân cận.

Chủ đầu tư cũng đã hợp tác với đơn vị thiết kế Nhật Bản Nikken Sekkei để lập quy hoạch chi tiết theo hướng KCN sinh thái bền vững đạt chuẩn quốc tế.

Dự án không chỉ tạo nguồn thu cho ngân sách mà còn góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế từ nông nghiệp sang công nghiệp - dịch vụ chất lượng cao. Bên cạnh đó, việc hình thành KCN gắn với hạ tầng logistics cũng sẽ tác động đến diện mạo đô thị và khu tái định cư xã Xuân Quế.

Hiện Sở Tài nguyên và Môi trường, Ban Quản lý các KCN tỉnh và chính quyền địa phương đang phối hợp giám sát tiến độ sử dụng đất, đảm bảo chủ đầu tư thực hiện đúng cam kết về môi trường và quy định pháp luật đất đai.

Bạn nghĩ sao về cú hích hạ tầng này của Đồng Nai? Comment bên dưới nhé!

#DongNai #KcnXuanQueSongNhan #KnHoldings #SanBayLongThanh #ThuHutFdi

Đồng Nai dự kiến đầu tư **hơn 47.000 lô đất tái định cư** từ nay đến năm 2030 để phục vụ loạt siêu dự án chiến lược, với **89 dự án khu tái định cư** và tổng vốn hơn **10.300 tỷ đồng**.

Chuẩn bị quỹ đất cho loạt dự án hạ tầng lớn

Việc chủ động quỹ đất tái định cư được xem là giải pháp giúp người dân sớm ổn định chỗ ở, đồng thời đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cho các công trình trọng điểm, mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội.

Đây được xem là chương trình chuẩn bị quỹ đất tái định cư lớn nhất từ trước đến nay của địa phương.

Triển khai theo từng giai đoạn

Theo kế hoạch của UBND tỉnh Đồng Nai (nay là thành phố Đồng Nai), các khu tái định cư sẽ được triển khai theo nhiều giai đoạn. Riêng năm 2026, tỉnh dự kiến khởi công khoảng **30 khu**.

Giai đoạn **2027-2028** tiếp tục triển khai thêm **24 khu**, số còn lại thực hiện trong giai đoạn **2029-2030**.

Địa phương nào có nhu cầu tái định cư lớn nhất?

Nhu cầu bố trí tái định cư tập trung chủ yếu tại các địa phương có nhiều dự án hạ tầng lớn đi qua.

Xã Nghĩa Trung có nhu cầu cao nhất với hơn **3.300 lô đất**. Tiếp đến là phường Trấn Biên hơn **2.700 lô**, xã Đại Phước hơn **2.400 lô**, phường Trảng Bom gần **2.000 lô** và phường Bình Phước hơn **1.800 lô**.

Ngoài ra, nhiều địa phương như Long Thành, Bình Minh, Xuân Lộc... cũng ghi nhận nhu cầu tái định cư hơn **1.000 lô đất** trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.

5 dự án tái định cư quy mô lớn đang được đẩy nhanh

Ông Huỳnh Tấn Lộc, Phó Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đồng Nai, cho biết đơn vị hiện được giao làm chủ đầu tư **5 dự án khu tái định cư** quy mô lớn, mỗi khu rộng hàng chục hécta.

Khu tái định cư tại phường Tam Phước có quy mô gần **1.300 lô đất**, đang thi công theo phương án “**3 ca, 4 kíp**” để rút ngắn khoảng **8 tháng** tiến độ so với kế hoạch ban đầu.

Tương tự, khu tái định cư tại phường Phước Tân quy mô gần **1.100 lô đất** cũng được yêu cầu tăng tốc để hoàn thành vào cuối năm nay.

Trong khi đó, khu tái định cư tại phường Dầu Giây quy mô khoảng **2.000 lô đất** dự kiến khởi công trong tháng **6/2026**. Hai dự án khác tại xã Xuân Hòa và phường Xuân Lập hiện đang hoàn tất các thủ tục chuẩn bị đầu tư.

Tác động đến thị trường bất động sản Đồng Nai?

Việc đầu tư các khu tái định cư không chỉ phục vụ chỗ ở cho người dân thuộc diện giải tỏa, mà còn giúp đẩy nhanh thu hồi đất, bàn giao mặt bằng cho các dự án trọng điểm.

Trong bối cảnh Đồng Nai đang có hàng loạt dự án chiến lược như các tuyến cao tốc, đường vành đai, đường sắt, các tuyến kết nối với sân bay quốc tế Long Thành, cầu liên kết với TP.HCM, nhu cầu tái định cư sẽ tiếp tục là một mắt xích quan trọng trong quá trình phát triển hạ tầng của địa phương.

Lãnh đạo thành phố yêu cầu các đơn vị xác định rõ nhu cầu và dự án tái định cư cấp thiết; xây dựng kế hoạch cụ thể về tiến độ và trách nhiệm; ưu tiên giải quyết thủ tục đầu tư, đất đai, xây dựng; đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý trách nhiệm đối với các trường hợp chậm trễ.

Bạn nghĩ sao về kế hoạch hơn 47.000 lô đất tái định cư này? Comment bên dưới nhé!

#CaoToc #DongNai #DuongVanhDai #QuyDatTaiDinhCu #SanBayLongThanh

Giá bất động sản Đồng Nai đang tăng 10-13% nhờ hưởng lợi từ sân bay Long Thành và các tuyến kết nối TP HCM, nhưng thanh khoản vẫn chậm, giao dịch hạn chế.

Giá căn hộ tăng mạnh ở nhiều khu vực

Tại Biên Hòa, căn hộ Fresia Riverside đang được giao dịch quanh mức 40-45 triệu đồng mỗi m2, tăng gần 32% so với mức khoảng 32 triệu đồng mỗi m2 hồi năm ngoái.

Tương tự, Fiato Airport City của Thăng Long Real hiện có giá phổ biến 40-45 triệu đồng mỗi m2, tăng gần 25% so với cùng kỳ 2025.

Nhiều dự án mới cũng lập mặt bằng giá cao hơn

Khu căn hộ Persa Place thuộc đại đô thị Spring Ville của Gamuda Land đang được chào giá dự kiến từ 50 triệu đồng mỗi m2 (chưa VAT).

Tại SwanBay, các block căn hộ trên thị trường thứ cấp phổ biến khoảng 48-50 triệu đồng mỗi m2, thay cho mức khoảng 35-40 triệu đồng mỗi m2 ghi nhận hồi quý I năm ngoái. Căn hộ tại Pegasus Plaza cũng tăng từ khoảng 35 triệu đồng mỗi m2 lên hơn 40 triệu đồng mỗi m2.

Nhà phố, biệt thự cũng đi lên

Không chỉ căn hộ, phân khúc nhà phố và biệt thự tại Đồng Nai cũng ghi nhận đà tăng giá.

Tại Spring Ville rộng hơn 20 ha trên đường Tôn Đức Thắng, shophouse diện tích 90 m2, cao 4 tầng hiện dao động khoảng 11-12 tỷ đồng mỗi căn, còn nhà phố 90 m2, cao 3 tầng có giá hơn 8 tỷ đồng.

Ở Nhơn Trạch, giá bất động sản tại SwanBay tăng nhanh nhờ hưởng lợi từ cầu Nhơn Trạch và các tuyến thuộc Vành đai 3 TP HCM.

Mặt bằng giá phổ biến hiện nay là bao nhiêu?

Theo dữ liệu từ Batdongsan, đến tháng 4 năm nay, giá bất động sản tại Đồng Nai phổ biến quanh mức 45-90 triệu đồng mỗi m2, tăng khoảng 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, căn hộ là phân khúc tăng mạnh nhất, với biên độ trung bình 10-13%.

DKRA Consulting cũng ghi nhận giá bán căn hộ sơ cấp tại Đồng Nai trong tháng 4 dao động quanh mức 47 triệu đồng mỗi m2, tăng khoảng 3% so với đầu năm và gần 11% theo năm.

Trên thị trường thứ cấp, giá tăng thêm khoảng 5% so với đầu năm và tăng 13% so với cùng kỳ.

Thanh khoản vẫn chưa theo kịp giá

Dù giá bán liên tục đi lên, thanh khoản thị trường nhà đất Đồng Nai vẫn chưa phục hồi tương xứng.

Với phân khúc nhà phố, biệt thự, giá sơ cấp hiện duy trì quanh mức 23 tỷ đồng mỗi căn, ít biến động so với cùng kỳ. Trong khi đó, giá chuyển nhượng thứ cấp tăng trung bình 8% so với đầu năm và tăng khoảng 12% so với năm ngoái, chủ yếu tại Biên Hòa và Nhơn Trạch.

Theo DKRA Consulting, nguồn cung sơ cấp nhà phố, biệt thự tại Đồng Nai trong 4 tháng đầu năm đạt khoảng 2.216 căn nhưng lượng tiêu thụ chỉ khoảng 70 căn.

Ở phân khúc căn hộ, nguồn cung sơ cấp đạt khoảng 112 căn, lượng tiêu thụ khoảng 52 căn.

Vì sao giá Đồng Nai tăng?

Đà tăng hiện nay chủ yếu đến từ việc nhiều dự án hạ tầng trọng điểm đã bước vào giai đoạn triển khai thực tế, thay vì chỉ nằm trên quy hoạch như các chu kỳ sốt đất trước đây.

Động lực lớn nhất vẫn là sân bay Long Thành cùng hệ thống giao thông kết nối với TP HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ.

Nhiều công trình như Vành đai 3 TP HCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Nhơn Trạch, mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và các tuyến kết nối sân bay đang được tăng tốc thi công, đặc biệt là tuyến metro TP HCM - Long Thành.

Bên cạnh đó, Đồng Nai cũng đang chuyển dần từ địa phương công nghiệp sang trung tâm đô thị - logistics mới của vùng Đông Nam Bộ.

Giá nhà TP HCM liên tục leo thang, trong khi nguồn cung mới khan hiếm, cũng khiến nhiều người mua dịch chuyển sang Đồng Nai để tìm sản phẩm có giá mềm hơn nhưng vẫn kết nối được với TP HCM.

Thị trường còn dư địa, nhưng cần thời gian

Giới phân tích cho rằng thị trường Đồng Nai đang phục hồi cục bộ về giá nhờ tác động từ hạ tầng và quy hoạch. Tuy nhiên, sức mua thực tế vẫn chưa bứt phá khi lãi vay mua nhà còn cao, tín dụng bất động sản bị kiểm soát chặt và tâm lý nhà đầu tư vẫn khá thận trọng.

Đà tăng giá hiện nay vẫn mang yếu tố kỳ vọng lớn, đặc biệt tại những khu vực hưởng lợi trực tiếp từ thông tin hạ tầng như Nhơn Trạch hay Long Thành.

Bạn nghĩ sao về mặt bằng giá Đồng Nai hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#DongNai #GiaBatDongSanDongNai #SanBayLongThanh #ThanhKhoanBatDongSan #VanhDai3TpHcm

40 km từ trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành có thể rút xuống còn khoảng 30 phút khi loạt dự án hạ tầng kết nối hoàn thiện đồng bộ.

Hạ tầng nào đang tạo cú hích?

Thông tin này được Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn nêu tại buổi giám sát của Quốc hội ngày 14/5. Theo đó, bài toán kết nối giữa TP.HCM và sân bay Long Thành đang dần được tháo gỡ nhờ các tuyến giao thông chiến lược.

Mạng lưới kết nối theo quy hoạch gồm: cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 TP.HCM cùng các trục 25B, 25C.

Tiến độ từng tuyến ra sao?

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện đã khai thác các đoạn thuộc dự án thành phần 2 và 3, còn dự án thành phần 1 dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 5.

Bến Lức - Long Thành đang được đẩy nhanh các hạng mục cuối, dự kiến hoàn thành và khai thác đồng bộ trong tháng 9/2026.

Vành đai 3 TP.HCM đặt mục tiêu thông xe toàn tuyến vào tháng 6/2026.

Riêng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang được mở rộng từ 4 làn xe lên 8-10 làn xe, dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2026. Hạng mục cầu Long Thành hoàn thành trong quý II/2027.

Đi từ Thủ Thiêm đến Long Thành mất bao lâu?

Theo Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, khi các dự án trên vận hành đồng bộ, việc di chuyển từ khu vực trung tâm, đặc biệt là Thủ Thiêm, đến sân bay Long Thành chỉ còn khoảng 30 phút. Nếu chưa hoàn thiện toàn bộ, thời gian vẫn có thể đạt khoảng 40 phút.

Ông Nguyễn Hồng Diên cũng lưu ý các tính toán hiện nay vẫn mang tính lý thuyết, và yêu cầu các đơn vị liên quan phải đảm bảo đúng tiến độ để hiện thực hóa năng lực kết nối này.

Góc nhìn từ dự án sân bay Long Thành

Song song với hạ tầng đường bộ, các địa phương đang thúc đẩy thủ tục đầu tư các tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và Suối Tiên - Biên Hòa - Long Thành.

Với sân bay Long Thành giai đoạn 1, Ban Quản lý dự án cho biết các gói thầu quan trọng đã được lập lại tiến độ để đảm bảo mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2026.

Ông Vũ Phạm Nguyên An, Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành, cho biết khoảng 95% thiết bị nhập khẩu đã về công trường, trong đó 80% đã lắp đặt xong.

Riêng gói thầu nhà ga hành khách hiện có khoảng 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công, nhưng nguồn nhân lực mới đáp ứng khoảng 60% nhu cầu thực tế. Bên cạnh đó, giá xăng dầu tăng cao cũng tạo áp lực lên chi phí và tiến độ của nhà thầu.

Ý nghĩa với thị trường bất động sản

Dự án sân bay Long Thành được khởi công từ đầu năm 2021 trên diện tích hơn 5.000 ha, tổng mức đầu tư khoảng 16 tỷ USD. Theo định hướng, đến năm 2027, sân bay này sẽ tiếp nhận phần lớn lượng khách quốc tế của khu vực TP.HCM.

Khi hạ tầng kết nối được hoàn thiện đúng kế hoạch, mục tiêu di chuyển 30 phút từ TP.HCM đến Long Thành không chỉ là con số trên quy hoạch, mà có thể trở thành thực tế vận hành. Đây cũng là yếu tố mà thị trường bất động sản khu vực đang theo dõi rất sát.

Bạn nghĩ sao về mốc 30 phút này? Comment bên dưới nhé!

#CaoTocBenLucLongThanh #CaoTocLongThanhDauGiay #SanBayLongThanh #TienDoDuAn #Tphcm #VanhDai3

ACV kiến nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể quy hoạch các tuyến đường sắt, metro nối thẳng vào sân bay Long Thành, trong bối cảnh nhiều dự án cùng đi qua một hành lang đất hẹp.

Vì sao ACV phải lên tiếng?

Theo Tuổi Trẻ Online, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) đã gửi văn bản đến Bộ Xây dựng, UBND TP.HCM và UBND TP Đồng Nai để xem xét việc bố trí các tuyến đường sắt, metro nối sân bay Long Thành.

ACV cho biết CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đã lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí công trình của dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Cùng lúc, ACV đang phối hợp với tỉnh Đồng Nai và CTCP Đầu tư Hạ tầng Donacoop để xây dựng phương án đầu tư kéo dài metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Quy hoạch hiện hành đang vướng gì?

Về quy hoạch hiện hành, có một phạm vi đất trống rộng 40m được dành riêng cho hai dự án là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Với hai tuyến này, ACV cho biết đã hoàn tất văn bản thỏa thuận với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) về phương án tuyến, vị trí đặt ga và phương án kết nối từ tháng 4/2024.

Tuy nhiên, với tuyến metro số 1 nối dài, ACV cho biết hiện vẫn chưa nhận được quy hoạch cũng như phương án tuyến, vị trí ga được duyệt trong phạm vi sân bay.

Có nguy cơ xung đột không gian?

ACV đánh giá các dự án đường sắt và metro trong phạm vi sân bay Long Thành hiện chưa có sự thống nhất về quy hoạch, vị trí tuyến và phương án xây dựng.

Vì vậy, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì rà soát lại quy hoạch tổng thể toàn bộ các dự án này nhằm tránh tình trạng quá tải về không gian, xung đột trong thi công và giảm thiểu rủi ro trong quá trình khai thác sau này.

3 tuyến đường sắt cùng chạy vào Long Thành

Theo thiết kế, 3 tuyến đường sắt gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối dài sẽ cùng lúc được đầu tư chạy dọc theo phạm vi đất trống giữa đường trục chính của sân bay Long Thành và có hệ thống nhà ga kết nối trực tiếp với nhà ga hành khách.

Thông số từng tuyến ra sao?

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 41,8km, trong đó 11,7km đi qua TP.HCM và hơn 30km qua địa phận tỉnh Đồng Nai. Tuyến được thiết kế tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ 120km/h với 20 nhà ga (16 ga trên cao, 4 ga ngầm), sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 84.753 tỷ đồng.

Công ty Đại Quang Minh hiện đang được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong thời hạn 4 tháng. Lãnh đạo UBND TP.HCM đã chỉ đạo hoàn thiện mọi thủ tục để bảo đảm khởi công dự án này trước ngày 30/6.

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối dài có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.000 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2025-2029. Chiều dài tuyến đi qua phía Đồng Nai khoảng 41,4km, bao gồm một đoạn dài 7,1km đi thẳng vào sân bay Long Thành.

Tỉnh Đồng Nai đang đề xuất Chính phủ ban hành quyết định đầu tư dự án này theo hình thức công trình khẩn cấp. Về vấn đề này, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã giao các Bộ ngành cho ý kiến và gửi về UBND TP Đồng Nai trước ngày 10/5 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng.

Bạn nghĩ sao về việc phải rà soát lại toàn bộ quy hoạch kết nối sân bay Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#Acv #BoXayDung #DuongSatThuThiemLongThanh #MetroSo1 #SanBayLongThanh

Phân khu Đại Phước 1 rộng 3.131,38 ha, nằm giữa TP.HCM và Sân bay Quốc tế Long Thành, vừa được công bố quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000.

Đại Phước 1 sẽ phát triển theo hướng nào?

Theo quy hoạch, khu vực này sẽ phát triển thành khu đô thị thông minh ven sông, trung tâm khoa học – đổi mới sáng tạo, đóng vai trò động lực thúc đẩy kinh tế – xã hội của xã Đại Phước và đô thị mới Nhơn Trạch.

Ranh giới phân khu được xác định rõ: phía Bắc giáp sông Ông Chuốc, sông Cầu Tàu và Phân khu Đại Phước 2; phía Nam giáp rạch Tắc Miếu, rạch Ông Mai và Phân khu Đại Phước 3; phía Đông giáp đường Cát Lái (quy hoạch); phía Tây giáp sông Đồng Nai và TP.HCM.

Vì sao khu này được chú ý?

Đây là khu vực giao thoa của các trục giao thông huyết mạch như đường nối cầu Cát Lái, Vành đai 3 TP.HCM và đường kết nối cầu Phú Mỹ 2, đồng thời tận dụng lợi thế cảnh quan sông nước.

Với quy mô lớn và vị trí phía Tây đô thị mới Nhơn Trạch, giáp sông Đồng Nai và TP.HCM, phân khu này được xem là “cầu nối” giữa Sân bay Tân Sơn Nhất và Sân bay Quốc tế Long Thành.

4 phân vùng, 10 tiểu khu được tổ chức ra sao?

Dự án được chia thành 4 phân vùng với 10 tiểu khu dựa trên 3 định hướng chính.

Phân vùng số 1 - Phân vùng phía Bắc

Điểm nhấn là khu đô thị ven sông, ưu tiên bố trí công trình hỗn hợp cao tầng.

Phân vùng số 2 - Phân vùng phía Tây

Ưu tiên bố trí tổ hợp thương mại dịch vụ căn hộ cao tầng với tháp biểu tượng trung tâm.

Phân vùng số 3 - Phân vùng phía Đông

Đây là hạt nhân kinh tế và dịch vụ cấp vùng, vận hành theo mô hình TOD hiện đại. Khu này ưu tiên phát triển các tổ hợp cao tầng và trung tâm hội nghị lớn, điểm nhấn là quảng trường.

Công viên chuyên đề văn hóa cũng nằm trong Phân vùng số 3 - Phân vùng phía Đông.

Phân vùng số 4 - Phân vùng phía Nam

Đây là trung tâm khoa học và đổi mới sáng tạo, tích hợp hệ thống đại học, y tế, logistic.

Không gian đô thị và hạ tầng có gì đáng chú ý?

Không gian đô thị được tổ chức theo mô hình đô thị nén, hỗn hợp đa chức năng gắn với giao thông công cộng TOD (Transit-Oriented Development).

Các khu chức năng chính bao gồm: khu hỗn hợp, thương mại – dịch vụ, đổi mới sáng tạo, công viên chuyên đề văn hóa và khu văn hóa – thể dục thể thao.

Hệ thống giao thông được quy hoạch đồng bộ với các đường trục chính như Phú Mỹ – 25C (lộ giới 100m, 14 làn xe), ĐT.769F, ĐT.769G – đường Liên Cảng, cùng mạng lưới đường chính, liên khu vực và nội bộ.

Quy hoạch này có ý nghĩa gì?

Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Phân khu Đại Phước 1 là cơ sở quan trọng để triển khai đầu tư hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, phục vụ lập quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và quản lý, kiểm soát phát triển đô thị theo định hướng đã phê duyệt.

Bạn nghĩ sao về quy hoạch Đại Phước 1 này? Comment bên dưới nhé!

#DaiPhuoc1 #DoThiThongMinh #NhonTrach #QuyHoach12000 #SanBayLongThanh

ACV sẽ chốt danh sách cổ đông tham dự Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 vào ngày 26/5. Đại hội dự kiến diễn ra trong tháng 6/2026, tại trụ sở Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP, số 58 Trường Sơn, phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM.

Đại hội ACV 2026 có gì đáng chú ý?

Doanh nghiệp cho biết nội dung trình đại hội sẽ bao gồm các vấn đề thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông theo quy định pháp luật và Điều lệ của ACV.

Điểm đáng chú ý là kỳ họp năm nay diễn ra trong bối cảnh ACV có nhiều biến động nhân sự cấp cao, liên quan đến vụ án tại dự án sân bay Long Thành.

Biến động lãnh đạo tại ACV

Từ ngày 17/3/2026, ông Vũ Thế Phiệt thôi giữ chức Chủ tịch HĐQT ACV sau khi bị khởi tố và bắt tạm giam. Hiện ông Lê Văn Khiên được giao phụ trách vị trí Quyền Chủ tịch HĐQT.

Ngoài ra, ông Nguyễn Tiến Việt – Thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng giám đốc ACV – cũng bị khởi tố, bắt tạm giam trong cùng vụ án liên quan đến dự án sân bay Long Thành.

Dự án sân bay Long Thành đang ở đâu?

Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện là dự án hạ tầng hàng không có quy mô lớn nhất Việt Nam, với tổng vốn đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD theo mặt bằng giá năm 2014.

Dự án được quy hoạch trên diện tích khoảng 5.000ha, gồm 2.750ha cho khu cảng hàng không, 1.050ha phục vụ mục đích quốc phòng và khoảng 1.200ha cho các công trình phụ trợ, dịch vụ thương mại.

Giai đoạn 1 có gì?

Theo kế hoạch, dự án triển khai qua 3 giai đoạn. Riêng giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư khoảng 109.000 tỷ đồng (khoảng 4,6 tỷ USD), với một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách và hệ thống hạ tầng phụ trợ.

Khi hoàn thành, giai đoạn này dự kiến đạt công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Vai trò của ACV trong dự án Long Thành

Trong tổng thể dự án, ACV đảm nhiệm vai trò chủ đầu tư dự án thành phần 3 thuộc giai đoạn 1, với tổng vốn gần 100.000 tỷ đồng. Đây là hạng mục trọng tâm của toàn bộ giai đoạn đầu tiên sân bay Long Thành.

Tính đến cuối quý I/2026, ACV đã giải ngân khoảng 35.000 tỷ đồng cho siêu dự án này.

Bạn nghĩ gì về giai đoạn mới của ACV và tiến độ sân bay Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#Acv #Dhdcd2026 #QuyenChuTichHdqt #SanBayLongThanh #VuAnLongThanh

Sân bay Long Thành phải hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026 là yêu cầu được nhấn mạnh trong kết luận của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia

Ngày 5/5, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận cho biết Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, hạ tầng giao thông chiến lược, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Theo Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư được Quốc hội phê duyệt, dự án phải hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026. Tuy nhiên, tiến độ hiện vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc, đặc biệt liên quan đến vi phạm pháp luật của một số tổ chức, cá nhân trong quá trình thực hiện.

Vì sao tiến độ năm 2026 được nhấn mạnh?

Việc hoàn thành và đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2026 được xác định là nhiệm vụ chính trị quan trọng. Thủ tướng yêu cầu tuyệt đối không để dự án đình trệ, chậm tiến độ gây lãng phí nguồn lực xã hội, ảnh hưởng tới uy tín của quốc gia, nhà nước, cũng như niềm tin của người dân và doanh nghiệp.

Do đó, các chủ thể tham gia dự án phải tiếp tục phát huy trách nhiệm, tập trung cao độ, nỗ lực tháo gỡ mọi khó khăn, điểm nghẽn và khẩn trương triển khai ngay các nhiệm vụ theo thẩm quyền để bảo đảm tiến độ, chất lượng, hiệu quả.

Kiện toàn nhân sự chủ chốt tại ACV trước 7/5

Bộ Tài chính được giao khẩn trương cho chủ trương về việc kiện toàn nhân sự chủ chốt tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hoàn thành dứt điểm trước ngày 7/5. Trước mắt, làm thủ tục giao quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc Tổng công ty theo phương án nhân sự của Bộ Tài chính.

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Xây dựng căn cứ quy định pháp luật về hợp đồng xây dựng, hướng dẫn các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp có liên quan tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến việc điều chỉnh giá nguyên, vật liệu xây dựng nếu trong hợp đồng có quy định.

Bộ Công an và ACV được giao nhiệm vụ gì?

Bộ Công an được giao đẩy nhanh tiến độ điều tra, xử lý các vi phạm, sai phạm trong quá trình triển khai dự án, bảo đảm xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm theo quy định pháp luật. Đồng thời, Bộ Công an có ý kiến hỗ trợ ACV trong việc thanh toán khối lượng đã thực hiện theo thực tế.

Thủ tướng cũng yêu cầu sớm có ý kiến về nhân sự chủ chốt của ACV theo đề nghị của Bộ Tài chính, làm cơ sở để Bộ Tài chính chấp thuận chủ trương kiện toàn nhân sự lãnh đạo chủ chốt tại ACV theo quy định trước ngày 7/5.

ACV và các địa phương phải làm gì tiếp theo?

ACV phải chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ và chất lượng Dự án thành phần 3 và các nhiệm vụ khác có liên quan. Căn cứ yêu cầu hoàn thành dự án trong năm 2026, ACV phải xây dựng kế hoạch thực hiện chi tiết theo từng ngày gắn với trách nhiệm của từng cá nhân.

UBND Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai được yêu cầu chỉ đạo ưu tiên bố trí nguồn vật liệu, hỗ trợ nhân lực cho dự án để đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Bạn nghĩ sao về mốc năm 2026 của sân bay Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#Acv #BoTaiChinh #CangHangKhongQuocTeLongThanh #SanBayLongThanh #TinhDongNai

Hơn 1.100 nhân sự của ACV đã giảm chỉ trong 3 tháng, trong lúc doanh nghiệp này vẫn đang quản lý hơn 20 sân bay và là chủ đầu tư sân bay Long Thành giai đoạn 1.

ACV giảm lao động, dự án Long Thành vẫn là tâm điểm

Trong báo cáo tài chính quý I/2026 vừa công bố, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) ghi nhận hơn 9.600 lao động, giảm hơn 1.100 người so với thời điểm trước đó.

ACV hiện quản lý, khai thác hơn 20 sân bay trên cả nước, đồng thời là chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Biến động lãnh đạo tại ACV

Thời gian gần đây, ACV đối mặt với biến động nhân sự cấp cao sau khi Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch ACV và ông Nguyễn Tiến Việt - Thành viên HĐQT, Phó Tổng Giám đốc ACV để điều tra hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Hai cá nhân bị cáo buộc nhận tiền nhằm tạo điều kiện cho nhà thầu trúng thầu.

Sau biến động lãnh đạo, ACV đã nhanh chóng tái cấu trúc bộ máy điều hành, đặc biệt tại dự án trọng điểm Long Thành. Theo đó, ông Vũ Phạm Nguyên An được điều động giữ chức Giám đốc Ban Quản lý dự án Long Thành, thay ông Nguyễn Tiến Việt. Đồng thời, ông Đào Việt Dũng được giao giữ chức Bí thư Đảng ủy ACV.

Thủ tướng yêu cầu xử lý ngay 2 việc

Tại cuộc họp sáng 4/5/2026, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu các Bộ, ngành và cơ quan liên quan khẩn trương xử lý dứt điểm 2 vấn đề trọng tâm:

- Kiện toàn vị trí Chủ tịch HĐQT và Tổng Giám đốc ACV để nâng cao hiệu lực, hiệu quả điều hành.
- Tháo gỡ vướng mắc để thanh toán ngay cho các nhà thầu đối với khối lượng đã thực hiện.

Yêu cầu với Bộ Công an và Bộ Tài chính

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) đẩy nhanh tiến độ điều tra, xử lý các sai phạm trong quá trình triển khai dự án, bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm.

Với Bộ Tài chính, Thủ tướng yêu cầu chỉ đạo Tổ công tác tập trung tháo gỡ khó khăn trong công tác thanh toán; đồng thời phê duyệt chủ trương nhân sự của ACV trước ngày 7/5. Trên cơ sở đó, ACV cần khẩn trương hoàn tất việc kiện toàn bộ máy lãnh đạo.

Bạn nghĩ sao về biến động tại ACV lúc này? Comment bên dưới nhé!

#Acv #BienDongLanhDao #KienToanBoMay #SanBayLongThanh #ViPhamDauThau