Sân bay Long Thành đang được đẩy tiến độ mạnh, và ACV tiếp tục mở rộng tuyển dụng quy mô lớn với mức thu nhập tối thiểu từ 13 triệu đồng/tháng.

ACV gia hạn tuyển dụng đến 14/6/2026

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo tuyển dụng lao động phục vụ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, với thời gian nhận hồ sơ được gia hạn đến ngày 14/6/2026.

Các vị trí đang tuyển gồm: nhân viên lái xe và vận hành thiết bị mặt đất; nhân viên bảo trì, sửa chữa hạ tầng; nhân viên vệ sinh sân đỗ và đường giao thông; nhân viên vệ sinh khu bay; nhân viên thu phí; nhân viên y tế…

Người lao động làm việc toàn thời gian hoặc theo ca, thời gian không quá 48 giờ/tuần. Mức thu nhập tối thiểu được công bố từ 13 triệu đồng/tháng, kèm đầy đủ chế độ bảo hiểm theo quy định, cùng cơ hội đào tạo trong môi trường có yếu tố giao tiếp quốc tế.

Thu nhập thực tế tại ACV đang ở mức nào?

Điểm đáng chú ý là theo báo cáo thường niên, thu nhập thực tế tại ACV hiện cao hơn mức khởi điểm. Năm 2025, doanh nghiệp có 10.643 lao động, với thu nhập bình quân đạt 31 triệu đồng/người/tháng, tăng nhẹ so với mức 30,5 triệu đồng của năm trước.

Quy mô dự án sân bay Long Thành

Dự án sân bay Long Thành được quy hoạch gồm 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng (tương đương hơn 16 tỷ USD).

Trong đó, giai đoạn 1 do ACV làm chủ đầu tư có tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Tiến độ hiện tại ra sao?

Theo báo cáo của chủ đầu tư, tổng khối lượng thực hiện toàn dự án hiện đạt khoảng 76% giá trị hợp đồng.

Dự án thành phần 1 đã hoàn thành, hiện đang triển khai các hạng mục đấu nối hạ tầng điện, nước, phòng cháy chữa cháy và hoàn tất thủ tục bàn giao, đưa vào sử dụng.

Với dự án thành phần 2, các hạng mục chính đã hoàn tất và đang chờ ACV hoàn thiện hệ thống hạ tầng ngầm để đấu nối điện, nước trước khi bàn giao, đưa vào khai thác. Dự án thành phần 3 và 4 cũng đang được đẩy nhanh tiến độ.

Khó khăn nào đang ảnh hưởng tiến độ?

ACV cho biết những khó khăn lớn hiện nay gồm thiếu hụt nhân lực thi công quy mô lớn, biến động giá nguyên vật liệu xây dựng, ảnh hưởng thời tiết và điều kiện thi công, cùng một số vướng mắc liên quan đến công tác thanh toán tại gói thầu 5.10.

Dù vậy, chủ đầu tư và các nhà thầu vẫn đang phối hợp triển khai đồng bộ các hạng mục, bảo đảm tiến độ đưa vào khai thác trong năm 2026.

Bạn nghĩ sao về tiến độ và mức tuyển dụng này? Comment bên dưới nhé!

#Acv #DuAnLongThanh #SanBayLongThanh #ThuNhap13Trieu #TuyenDungSanBayLongThanh

Loạt lãnh đạo doanh nghiệp lớn như PC1, ACV, Vinaconex, Hóa chất Đức Giang... bị khởi tố, bắt tạm giam từ đầu năm 2026, gây chú ý lớn trên thị trường.

PC1: Chủ tịch Trịnh Văn Tuấn và nhiều lãnh đạo bị khởi tố

Tối 16/5, CTCP Tập đoàn PC1 công bố thông tin bất thường về việc cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, bắt tạm giam nhiều lãnh đạo để điều tra các hành vi “vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng” và “tham ô tài sản”.

Trong 7 lãnh đạo bị khởi tố có ông Trịnh Văn Tuấn - Chủ tịch HĐQT PC1. Ông sinh năm 1962, là kỹ sư điện, Thạc sĩ Quản trị kinh doanh, có hơn 20 năm gắn bó với doanh nghiệp, đi lên từ vị trí nhân viên trước khi trở thành người đứng đầu tập đoàn.

Ông Tuấn được bầu làm Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc CTCP Xây lắp điện 1 (PC1) từ năm 2007, và đến năm 2010 chính thức giữ vai trò Chủ tịch HĐQT.

Cùng bị khởi tố còn có ông Vũ Ánh Dương - Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc PC1; ông Nguyễn Minh Đề - Thành viên HĐQT kiêm Phó tổng giám đốc công ty, đồng thời là Tổng Giám đốc Công ty TNHH Cột thép Đông Anh; bà Trần Thị Minh Việt - Kế toán trưởng.

Ông Võ Hồng Quang - Ủy viên HĐQT kiêm Phó Tổng giám đốc; ông Đặng Quốc Trường - Phó Tổng giám đốc, hiện bị áp dụng biện pháp tạm giam.

Ông Trịnh Ngọc Anh - Phó Tổng giám đốc PC1, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Khoáng sản Tấn Phát - bị điều tra về vi phạm quy định kế toán gây hậu quả nghiêm trọng.

ACV: Chủ tịch Vũ Thế Phiệt bị bắt

Theo công bố thông tin bất thường gửi Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) cho biết ngày 4/3, doanh nghiệp nhận được thông báo từ Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an về việc bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt - Chủ tịch HĐQT và ông Nguyễn Tiến Việt - Thành viên HĐQT, Phó tổng giám đốc.

Hai lãnh đạo này bị bắt để điều tra về hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, nhận tiền để tạo điều kiện cho nhà thầu trúng thầu.

Ông Vũ Thế Phiệt sinh năm 1973, có trình độ Thạc sĩ Quản trị kinh doanh, công tác trong lĩnh vực hàng không từ năm 1995. Giai đoạn 2012-2017, ông giữ chức Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, sau đó làm Phó Tổng giám đốc và đến tháng 8/2018 giữ chức Tổng giám đốc ACV.

Tháng 9/2024, ông Phiệt được bầu giữ chức Bí thư Đảng ủy và Chủ tịch HĐQT ACV. Đáng chú ý, cuối tháng 2/2026, ACV đã cử ông Lê Văn Khiên - Thành viên HĐQT - kiêm nhiệm Người đại diện pháp luật của doanh nghiệp từ ngày 25/2, thay vị trí của ông Vũ Thế Phiệt.

Vinaconex: Nguyên Chủ tịch Nguyễn Hữu Tới bị bắt

Theo công bố thông tin bất thường của Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) vào ngày 7/3, ông Nguyễn Hữu Tới, thành viên HĐQT, Phó Tổng giám đốc, nguyên Chủ tịch HĐQT và ông Dương Văn Mậu, thành viên HĐQT, Phó Tổng giám đốc, đã bị Bộ Công an bắt tạm giam.

Ông Nguyễn Hữu Tới bị điều tra về hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, trong đó có nội dung đưa tiền cho chủ đầu tư để được tạo điều kiện trúng thầu. Ông Dương Văn Mậu bị điều tra về vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Vinaconex cho biết đã nhận được thông báo của Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an và thực hiện công bố thông tin bất thường tới Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam và Sở Giao dịch Chứng khoán TPHCM theo quy định.

Hóa chất Đức Giang: Chủ tịch Đào Hữu Huyền và con trai bị khởi tố

Ngày 17/3, Bộ Công an cho biết qua công tác nắm tình hình lĩnh vực khai thác tài nguyên khoáng sản và sản xuất, kinh doanh hóa chất, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật nghiêm trọng tại Công ty Cổ phần Tập đoàn hóa chất Đức Giang.

Ông Đào Hữu Huyền - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hóa chất Đức Giang - cùng con trai là Đào Hữu Duy Anh bị khởi tố liên quan đến các sai phạm nghiêm trọng trong hoạt động khai thác tài nguyên và kế toán.

Ông Huyền bị tạm giam để điều tra về ba tội danh: vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng, vi phạm quy định về khai thác tài nguyên và gây ô nhiễm môi trường. Ông Duy Anh bị bắt về tội vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng.

Theo kết quả điều tra ban đầu, doanh nghiệp bị cáo buộc đã khai thác trái phép hàng trăm nghìn tấn quặng Apatit với giá trị lên tới hàng trăm tỷ đồng. Đồng thời, công ty còn bị cho là che giấu doanh thu, bỏ ngoài sổ sách kế toán, gây thất thu thuế cho Nhà nước hàng chục tỷ đồng.

Cơ quan chức năng cũng xác định doanh nghiệp đã đổ thải trái phép hàng triệu tấn chất thải tại khu công nghiệp Tằng Loỏng (Lào Cai).

Nhiều lãnh đạo và nhân sự chủ chốt tại các công ty thành viên cũng bị khởi tố, nâng tổng số bị can trong vụ án lên 14 người.

Bạn nghĩ sao về loạt thông tin này? Comment bên dưới nhé!

#Acv #HoaChatDucGiang #KhoiToLanhDaoDoanhNghiep #Pc1 #Vinaconex

ACV kiến nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể quy hoạch các tuyến đường sắt, metro nối thẳng vào sân bay Long Thành, trong bối cảnh nhiều dự án cùng đi qua một hành lang đất hẹp.

Vì sao ACV phải lên tiếng?

Theo Tuổi Trẻ Online, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) đã gửi văn bản đến Bộ Xây dựng, UBND TP.HCM và UBND TP Đồng Nai để xem xét việc bố trí các tuyến đường sắt, metro nối sân bay Long Thành.

ACV cho biết CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đã lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí công trình của dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Cùng lúc, ACV đang phối hợp với tỉnh Đồng Nai và CTCP Đầu tư Hạ tầng Donacoop để xây dựng phương án đầu tư kéo dài metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Quy hoạch hiện hành đang vướng gì?

Về quy hoạch hiện hành, có một phạm vi đất trống rộng 40m được dành riêng cho hai dự án là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Với hai tuyến này, ACV cho biết đã hoàn tất văn bản thỏa thuận với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) về phương án tuyến, vị trí đặt ga và phương án kết nối từ tháng 4/2024.

Tuy nhiên, với tuyến metro số 1 nối dài, ACV cho biết hiện vẫn chưa nhận được quy hoạch cũng như phương án tuyến, vị trí ga được duyệt trong phạm vi sân bay.

Có nguy cơ xung đột không gian?

ACV đánh giá các dự án đường sắt và metro trong phạm vi sân bay Long Thành hiện chưa có sự thống nhất về quy hoạch, vị trí tuyến và phương án xây dựng.

Vì vậy, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì rà soát lại quy hoạch tổng thể toàn bộ các dự án này nhằm tránh tình trạng quá tải về không gian, xung đột trong thi công và giảm thiểu rủi ro trong quá trình khai thác sau này.

3 tuyến đường sắt cùng chạy vào Long Thành

Theo thiết kế, 3 tuyến đường sắt gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối dài sẽ cùng lúc được đầu tư chạy dọc theo phạm vi đất trống giữa đường trục chính của sân bay Long Thành và có hệ thống nhà ga kết nối trực tiếp với nhà ga hành khách.

Thông số từng tuyến ra sao?

Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 41,8km, trong đó 11,7km đi qua TP.HCM và hơn 30km qua địa phận tỉnh Đồng Nai. Tuyến được thiết kế tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ 120km/h với 20 nhà ga (16 ga trên cao, 4 ga ngầm), sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 84.753 tỷ đồng.

Công ty Đại Quang Minh hiện đang được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong thời hạn 4 tháng. Lãnh đạo UBND TP.HCM đã chỉ đạo hoàn thiện mọi thủ tục để bảo đảm khởi công dự án này trước ngày 30/6.

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối dài có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.000 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2025-2029. Chiều dài tuyến đi qua phía Đồng Nai khoảng 41,4km, bao gồm một đoạn dài 7,1km đi thẳng vào sân bay Long Thành.

Tỉnh Đồng Nai đang đề xuất Chính phủ ban hành quyết định đầu tư dự án này theo hình thức công trình khẩn cấp. Về vấn đề này, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã giao các Bộ ngành cho ý kiến và gửi về UBND TP Đồng Nai trước ngày 10/5 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng.

Bạn nghĩ sao về việc phải rà soát lại toàn bộ quy hoạch kết nối sân bay Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#Acv #BoXayDung #DuongSatThuThiemLongThanh #MetroSo1 #SanBayLongThanh

ACV sẽ chốt danh sách cổ đông tham dự Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 vào ngày 26/5. Đại hội dự kiến diễn ra trong tháng 6/2026, tại trụ sở Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP, số 58 Trường Sơn, phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM.

Đại hội ACV 2026 có gì đáng chú ý?

Doanh nghiệp cho biết nội dung trình đại hội sẽ bao gồm các vấn đề thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông theo quy định pháp luật và Điều lệ của ACV.

Điểm đáng chú ý là kỳ họp năm nay diễn ra trong bối cảnh ACV có nhiều biến động nhân sự cấp cao, liên quan đến vụ án tại dự án sân bay Long Thành.

Biến động lãnh đạo tại ACV

Từ ngày 17/3/2026, ông Vũ Thế Phiệt thôi giữ chức Chủ tịch HĐQT ACV sau khi bị khởi tố và bắt tạm giam. Hiện ông Lê Văn Khiên được giao phụ trách vị trí Quyền Chủ tịch HĐQT.

Ngoài ra, ông Nguyễn Tiến Việt – Thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng giám đốc ACV – cũng bị khởi tố, bắt tạm giam trong cùng vụ án liên quan đến dự án sân bay Long Thành.

Dự án sân bay Long Thành đang ở đâu?

Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện là dự án hạ tầng hàng không có quy mô lớn nhất Việt Nam, với tổng vốn đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD theo mặt bằng giá năm 2014.

Dự án được quy hoạch trên diện tích khoảng 5.000ha, gồm 2.750ha cho khu cảng hàng không, 1.050ha phục vụ mục đích quốc phòng và khoảng 1.200ha cho các công trình phụ trợ, dịch vụ thương mại.

Giai đoạn 1 có gì?

Theo kế hoạch, dự án triển khai qua 3 giai đoạn. Riêng giai đoạn 1 có tổng vốn đầu tư khoảng 109.000 tỷ đồng (khoảng 4,6 tỷ USD), với một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách và hệ thống hạ tầng phụ trợ.

Khi hoàn thành, giai đoạn này dự kiến đạt công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Vai trò của ACV trong dự án Long Thành

Trong tổng thể dự án, ACV đảm nhiệm vai trò chủ đầu tư dự án thành phần 3 thuộc giai đoạn 1, với tổng vốn gần 100.000 tỷ đồng. Đây là hạng mục trọng tâm của toàn bộ giai đoạn đầu tiên sân bay Long Thành.

Tính đến cuối quý I/2026, ACV đã giải ngân khoảng 35.000 tỷ đồng cho siêu dự án này.

Bạn nghĩ gì về giai đoạn mới của ACV và tiến độ sân bay Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#Acv #Dhdcd2026 #QuyenChuTichHdqt #SanBayLongThanh #VuAnLongThanh

Sân bay Long Thành phải hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026 là yêu cầu được nhấn mạnh trong kết luận của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia

Ngày 5/5, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận cho biết Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, hạ tầng giao thông chiến lược, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Theo Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư được Quốc hội phê duyệt, dự án phải hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026. Tuy nhiên, tiến độ hiện vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc, đặc biệt liên quan đến vi phạm pháp luật của một số tổ chức, cá nhân trong quá trình thực hiện.

Vì sao tiến độ năm 2026 được nhấn mạnh?

Việc hoàn thành và đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2026 được xác định là nhiệm vụ chính trị quan trọng. Thủ tướng yêu cầu tuyệt đối không để dự án đình trệ, chậm tiến độ gây lãng phí nguồn lực xã hội, ảnh hưởng tới uy tín của quốc gia, nhà nước, cũng như niềm tin của người dân và doanh nghiệp.

Do đó, các chủ thể tham gia dự án phải tiếp tục phát huy trách nhiệm, tập trung cao độ, nỗ lực tháo gỡ mọi khó khăn, điểm nghẽn và khẩn trương triển khai ngay các nhiệm vụ theo thẩm quyền để bảo đảm tiến độ, chất lượng, hiệu quả.

Kiện toàn nhân sự chủ chốt tại ACV trước 7/5

Bộ Tài chính được giao khẩn trương cho chủ trương về việc kiện toàn nhân sự chủ chốt tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hoàn thành dứt điểm trước ngày 7/5. Trước mắt, làm thủ tục giao quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc Tổng công ty theo phương án nhân sự của Bộ Tài chính.

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Xây dựng căn cứ quy định pháp luật về hợp đồng xây dựng, hướng dẫn các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp có liên quan tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến việc điều chỉnh giá nguyên, vật liệu xây dựng nếu trong hợp đồng có quy định.

Bộ Công an và ACV được giao nhiệm vụ gì?

Bộ Công an được giao đẩy nhanh tiến độ điều tra, xử lý các vi phạm, sai phạm trong quá trình triển khai dự án, bảo đảm xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm theo quy định pháp luật. Đồng thời, Bộ Công an có ý kiến hỗ trợ ACV trong việc thanh toán khối lượng đã thực hiện theo thực tế.

Thủ tướng cũng yêu cầu sớm có ý kiến về nhân sự chủ chốt của ACV theo đề nghị của Bộ Tài chính, làm cơ sở để Bộ Tài chính chấp thuận chủ trương kiện toàn nhân sự lãnh đạo chủ chốt tại ACV theo quy định trước ngày 7/5.

ACV và các địa phương phải làm gì tiếp theo?

ACV phải chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ và chất lượng Dự án thành phần 3 và các nhiệm vụ khác có liên quan. Căn cứ yêu cầu hoàn thành dự án trong năm 2026, ACV phải xây dựng kế hoạch thực hiện chi tiết theo từng ngày gắn với trách nhiệm của từng cá nhân.

UBND Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai được yêu cầu chỉ đạo ưu tiên bố trí nguồn vật liệu, hỗ trợ nhân lực cho dự án để đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Bạn nghĩ sao về mốc năm 2026 của sân bay Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#Acv #BoTaiChinh #CangHangKhongQuocTeLongThanh #SanBayLongThanh #TinhDongNai

Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đã đạt khoảng 76%, tương đương khoảng 70.000 tỷ đồng. Thủ tướng yêu cầu kiện toàn nhân sự ACV trước ngày 7-5 để giữ tiến độ hoàn thành, đưa vào khai thác thương mại trong năm 2026.

Long Thành đang ở giai đoạn nào?

Sáng 4-5, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy triển khai dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Theo đánh giá tại cuộc họp, nếu dự án bị đình trệ sẽ gây lãng phí, thiệt hại rất lớn và ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả đầu tư, niềm tin của người dân và doanh nghiệp.

Mục tiêu 2026 là bắt buộc

Người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh mục tiêu hoàn thành, đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2026 là nhiệm vụ bắt buộc phải thực hiện.

Các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và đơn vị liên quan phải bảo đảm tiến độ, chất lượng, hiệu quả; tuyệt đối không để xảy ra chậm trễ, lãng phí, thất thoát.

Hai việc cần xử lý ngay

Trước mắt, các bộ, ngành và cơ quan liên quan cần tập trung giải quyết dứt điểm 2 vấn đề:

1. Kiện toàn vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc của ACV để tăng cường trách nhiệm, hiệu lực chỉ đạo điều hành.

2. Tháo gỡ vướng mắc để thanh toán ngay cho các nhà thầu khối lượng đã thực hiện.

ACV phải chủ động phối hợp

Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo C03 khẩn trương đẩy nhanh tiến độ điều tra, xử lý các vi phạm, sai phạm trong quá trình triển khai dự án, bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm.

Bộ Tài chính chỉ đạo Tổ công tác tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác thanh toán; thông qua chủ trương về nhân sự của ACV trước ngày 7-5, sau đó ACV khẩn trương kiện toàn nhân sự.

ACV chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ và chất lượng dự án thành phần 3 và các nhiệm vụ liên quan; hằng tuần báo cáo các bộ, ngành; rà soát hồ sơ khối lượng nghiệm thu đã hoàn thành của từng nhà thầu để thanh toán theo quy định.

Đồng thời, ACV phải yêu cầu các nhà thầu tăng cường nguồn lực thi công và có thể đề nghị Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai hỗ trợ nhân lực nếu cần.

Quy mô dự án Long Thành

Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng diện tích khoảng 5.000 ha, tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 khoảng 109.110 tỷ đồng (khoảng 4,6 tỷ USD).

Nhiều hạng mục đã hoàn thành có thể vận hành như: Trụ sở cơ quan quản lý nhà nước; đài kiểm soát không lưu; hạng mục đường cất hạ cánh số 1; đường lăn, sân đỗ tàu bay; hệ thống cung cấp nhiên liệu cho máy bay; hệ thống giao thông kết nối…

Bạn nghĩ sao về tiến độ dự án Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#Acv #CangHangKhongQuocTeLongThanh #SanBayLongThanh2026 #ThuTuongLeMinhHung #TienDoSanBayLongThanh

Hơn 1.100 nhân sự của ACV đã giảm chỉ trong 3 tháng, trong lúc doanh nghiệp này vẫn đang quản lý hơn 20 sân bay và là chủ đầu tư sân bay Long Thành giai đoạn 1.

ACV giảm lao động, dự án Long Thành vẫn là tâm điểm

Trong báo cáo tài chính quý I/2026 vừa công bố, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) ghi nhận hơn 9.600 lao động, giảm hơn 1.100 người so với thời điểm trước đó.

ACV hiện quản lý, khai thác hơn 20 sân bay trên cả nước, đồng thời là chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Biến động lãnh đạo tại ACV

Thời gian gần đây, ACV đối mặt với biến động nhân sự cấp cao sau khi Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố, bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch ACV và ông Nguyễn Tiến Việt - Thành viên HĐQT, Phó Tổng Giám đốc ACV để điều tra hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Hai cá nhân bị cáo buộc nhận tiền nhằm tạo điều kiện cho nhà thầu trúng thầu.

Sau biến động lãnh đạo, ACV đã nhanh chóng tái cấu trúc bộ máy điều hành, đặc biệt tại dự án trọng điểm Long Thành. Theo đó, ông Vũ Phạm Nguyên An được điều động giữ chức Giám đốc Ban Quản lý dự án Long Thành, thay ông Nguyễn Tiến Việt. Đồng thời, ông Đào Việt Dũng được giao giữ chức Bí thư Đảng ủy ACV.

Thủ tướng yêu cầu xử lý ngay 2 việc

Tại cuộc họp sáng 4/5/2026, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu các Bộ, ngành và cơ quan liên quan khẩn trương xử lý dứt điểm 2 vấn đề trọng tâm:

- Kiện toàn vị trí Chủ tịch HĐQT và Tổng Giám đốc ACV để nâng cao hiệu lực, hiệu quả điều hành.
- Tháo gỡ vướng mắc để thanh toán ngay cho các nhà thầu đối với khối lượng đã thực hiện.

Yêu cầu với Bộ Công an và Bộ Tài chính

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) đẩy nhanh tiến độ điều tra, xử lý các sai phạm trong quá trình triển khai dự án, bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm.

Với Bộ Tài chính, Thủ tướng yêu cầu chỉ đạo Tổ công tác tập trung tháo gỡ khó khăn trong công tác thanh toán; đồng thời phê duyệt chủ trương nhân sự của ACV trước ngày 7/5. Trên cơ sở đó, ACV cần khẩn trương hoàn tất việc kiện toàn bộ máy lãnh đạo.

Bạn nghĩ sao về biến động tại ACV lúc này? Comment bên dưới nhé!

#Acv #BienDongLanhDao #KienToanBoMay #SanBayLongThanh #ViPhamDauThau

Sân bay Long Thành quy mô 16 tỷ USD đang bước vào giai đoạn nước rút, nhưng tiến độ vận hành vẫn bị giữ lại bởi 3 nút thắt: thiếu nhân lực, ách tắc thanh toán và biến động bộ máy điều hành.

Thủ tướng yêu cầu không để chậm tiến độ

Tại cuộc họp với Bộ Xây dựng ngày 29/4, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng nhấn mạnh yêu cầu không để chậm tiến độ dự án sân bay Long Thành và yêu cầu các bộ, ngành tập trung tháo gỡ vướng mắc để đưa công trình vào khai thác trong năm 2026.

Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành trước tháng 6/2026. ACV - chủ đầu tư dự án thành phần 3 - cho biết mục tiêu khai thác kỹ thuật vào tháng 9 và vận hành thương mại trong quý IV/2026 vẫn khả thi, nhưng phụ thuộc nhiều vào việc gỡ các điểm nghẽn hiện nay.

Phần nào đã ổn, phần nào đang áp lực?

Giai đoạn 1 gồm 4 dự án thành phần. Các hạng mục liên quan đến trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước, hệ thống quản lý bay và công trình dịch vụ mặt đất hiện cơ bản bám sát kế hoạch.

Áp lực lớn nhất đang dồn vào dự án thành phần 3 - phần việc quan trọng nhất của toàn dự án, gồm nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Tình hình tiến độ đến cuối tháng 3/2026

Dự án thành phần 3 mới hoàn thành 3/15 gói thầu. 12 gói còn lại đạt khoảng 74% giá trị hợp đồng.

Hai gói bị cảnh báo chậm tiến độ là gói 4.8 (thi công hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) và gói 5.10 là nhà ga hành khách - hạng mục được xem là “trái tim” của sân bay.

Vì sao tiến độ bị kéo lại?

1. Thiếu nhân lực thi công

Toàn công trường cần khoảng 14.000 lao động, nhưng đến cuối tháng 4 mới huy động được hơn 8.400 người, tương đương khoảng 60% nhu cầu.

Riêng gói thầu 5.10, cuối tháng 1 từng huy động khoảng 5.300 lao động mỗi ngày, sau đó giảm còn khoảng 1.500 người. Giữa tháng 4, số nhân sự tăng lại khoảng 3.400 người nhưng vẫn thấp hơn nhu cầu khoảng 6.000 lao động.

Tương tự, gói 4.8 hiện mới có khoảng 1.200 nhân sự, trong khi cần tới 1.900 người để bảo đảm tiến độ.

Đây cũng là 2 trong số 5 gói thầu có sự tham gia của Vinaconex (VCG), với tổng giá trị trúng thầu hơn 8.300 tỷ đồng. Theo Vinaconex, gói 5.10 dự kiến hoàn thành ngày 30/11/2026, còn gói 4.8 dự kiến hoàn thành ngày 30/6/2026.

2. Dòng tiền và thanh toán bị ách tắc

Nhiều doanh nghiệp thi công phản ánh việc thanh toán khối lượng hoàn thành đang chậm, trong khi chi phí vật liệu xây dựng tăng mạnh khiến áp lực tài chính lớn hơn.

Một số nhà thầu chưa bố trí đủ nhân sự lập hồ sơ thanh toán, đồng thời phát sinh bất đồng về cơ chế điều chỉnh hợp đồng và tỷ lệ thanh toán trong bối cảnh giá nguyên vật liệu biến động.

Khi dòng tiền bị chậm, nhà thầu khó huy động thêm thiết bị và lao động. Từ đó hình thành vòng luẩn quẩn: thiếu người làm chậm tiến độ, tiến độ chậm kéo dài nghiệm thu, còn thanh toán chậm tiếp tục ảnh hưởng khả năng thi công.

3. Biến động trong bộ máy điều hành

Dự án còn chịu tác động từ các vụ điều tra sai phạm đấu thầu tại ACV. Ngày 4/3/2026, ACV công bố thông tin về việc Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt - Chủ tịch HĐQT ACV và ông Nguyễn Tiến Việt - thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng giám đốc, để điều tra hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Đáng chú ý, ông Nguyễn Tiến Việt đồng thời là Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành từ cuối năm 2023, phụ trách trực tiếp công tác triển khai thi công. Việc lãnh đạo chủ chốt bị điều tra đúng giai đoạn nước rút khiến bộ máy điều hành chịu thêm áp lực, nhất là ở khâu điều phối nhà thầu và xử lý thủ tục thanh toán.

Chính phủ yêu cầu xử lý sai phạm nhưng không để ảnh hưởng tiến độ

Chính phủ khẳng định việc xử lý sai phạm phải đi song song với bảo đảm tiến độ dự án. Ngày 21/4, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Công an sớm kết luận điều tra, tháo gỡ vướng mắc thanh toán cho nhà thầu và tạo điều kiện để các cá nhân không liên quan tiếp tục triển khai công việc.

Trong bối cảnh khối lượng thi công còn lớn, nhân lực thiếu hụt, giá vật liệu tăng và nhiều vướng mắc chưa được giải quyết triệt để, mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào vận hành trong năm 2026 đang là áp lực rất lớn với chủ đầu tư và các nhà thầu.

Bạn nghĩ sao về tiến độ sân bay Long Thành hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#Acv #SanBayLongThanh #ThuTuongLeMinhHung #Vcg #Vinaconex