Tây Ninh ưu tiên 52 KCN trong danh mục 83 dự án thu hút đầu tư giai đoạn 2026–2030, kéo theo nhu cầu lớn về đô thị, nhà ở và dịch vụ cho chuyên gia, lao động.

52 KCN sẽ là động lực tăng trưởng mới

Tây Ninh vừa công bố danh mục 83 dự án ưu tiên thu hút đầu tư giai đoạn 2026–2030, trong đó có 52 khu công nghiệp (KCN) được xác định là động lực tăng trưởng của địa phương trong những năm tới.

Đi cùng với đó là bài toán quy hoạch đô thị, nhà ở cho chuyên gia, người lao động và hệ sinh thái dịch vụ phục vụ cộng đồng làm việc trong các khu công nghiệp.

Quy hoạch gắn với hạ tầng liên vùng

52 KCN này được quy hoạch theo các hành lang kinh tế và trục động lực chiến lược gắn với Vành đai 3, Vành đai 4 TP.HCM, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, cao tốc Bắc Nam phía Tây và tuyến vành đai Bàu Bàng – Mộc Bài.

Định hướng của tỉnh là thu hút các ngành công nghệ cao, công nghiệp sạch, logistics, năng lượng tái tạo và phát triển các KCN sinh thái, thân thiện môi trường.

Đáng chú ý, công nghiệp được quy hoạch song hành cùng đô thị hóa, thương mại và dịch vụ, hướng tới hình thành các cực tăng trưởng mới với các khu công nghiệp, cụm công nghiệp có quy mô từ 90 đến 1.000 ha.

Nhà ở và đô thị được đặt song hành với công nghiệp

Song song với phát triển công nghiệp, Tây Ninh đặt mục tiêu đến năm 2030 đạt khoảng 236 triệu m² sàn nhà ở, diện tích nhà ở bình quân 33 m²/người và phát triển khoảng 5,4 triệu m² sàn nhà ở xã hội, tương đương gần 90.000 căn hộ.

Quỹ đất ở toàn tỉnh được quy hoạch lên tới 69.511 ha, trong đó hơn 13.700 ha đất đô thị tập trung tại các cực tăng trưởng như Đức Hòa, Hậu Nghĩa, Trảng Bàng và TP. Tây Ninh.

Mô hình nhà ở được định hướng phát triển theo hướng “Đô thị – Dịch vụ – Công nghiệp”, nhằm bảo đảm đồng bộ giữa nơi ở, việc làm và hệ thống tiện ích xã hội.

Đức Hòa – Hậu Nghĩa: điểm nóng của nhu cầu an cư

Trong bức tranh phát triển đó, Đức Hòa – Hậu Nghĩa đang nổi lên như một trong những khu vực hưởng lợi trực tiếp từ quá trình mở rộng công nghiệp, đầu tư hạ tầng và phát triển đô thị.

Khu vực này nằm ở cửa ngõ kết nối TP.HCM với Tây Ninh và các tỉnh Tây Nam Bộ, đồng thời là trung tâm công nghiệp lớn của địa phương. Trước khi sáp nhập, Đức Hòa đóng góp khoảng 70% giá trị sản xuất công nghiệp của tỉnh Long An (cũ).

12 KCN, diện tích 4.725 ha

Theo thống kê, Đức Hòa hiện có 12 KCN đã thành lập, diện tích lên đến 4.725 ha. Trong đó có các KCN quy mô lớn như Đức Hòa 1.291 ha, Tân Đức 545 ha, Hựu Thạnh 524 ha và Lộc Giang 466 ha.

Số lượng KCN đang hoạt động chiếm 50% so với toàn tỉnh, với tỷ lệ lấp đầy đến 82%.

Song hành với công nghiệp là hàng loạt công trình hạ tầng trọng điểm như Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, đại lộ Võ Văn Kiệt nối dài cùng định hướng phát triển trung tâm hành chính mới của tỉnh.

Sự cộng hưởng giữa công nghiệp, hạ tầng và đô thị hóa đang hình thành một cộng đồng dân cư mới với nhu cầu ngày càng cao về môi trường sống, giáo dục, y tế, thương mại và các tiện ích hằng ngày.

The Win City và bài toán nhà ở cho chuyên gia

Nằm trên mặt tiền Trần Văn Giàu, cửa ngõ kết nối TP.HCM với Đức Hòa – Hậu Nghĩa, The Win City được phát triển theo mô hình đại đô thị tích hợp quy mô hơn 13 ha với gần 6.000 căn hộ.

Dự án nằm giữa khu vực tập trung nhiều KCN hiện hữu, đồng thời hưởng lợi từ hệ thống hạ tầng liên vùng đang được đầu tư mạnh mẽ.

Theo ông Trần Thế Anh – Phó Tổng Giám đốc Kinh doanh Thắng Lợi Homes, nhóm khách hàng chuyên gia hiện nay ưu tiên các dự án có pháp lý rõ ràng, môi trường sống an toàn, tiện ích đầy đủ và khả năng đáp ứng nhu cầu sinh hoạt lâu dài.

Ông cho biết: ngoài giá trị đầu tư, khách hàng ngày càng quan tâm đến chất lượng môi trường sống, cộng đồng cư dân và hệ tiện ích phục vụ nhu cầu hằng ngày. Nhóm chuyên gia trẻ và các gia đình đang làm việc tại KCN cũng có xu hướng tìm kiếm sản phẩm vừa tầm tài chính nhưng vẫn bảo đảm chất lượng sống.

Nếu quy hoạch mới của Tây Ninh hướng tới mô hình phát triển “Công nghiệp – Đô thị – Dịch vụ”, thì các khu đô thị tích hợp như The Win City được xem là một phần của hệ sinh thái đó.

Victory Hermes có gì đáng chú ý?

Chủ đầu tư giới thiệu Victory Hermes – tòa tháp thuộc phân khu Victory Heights với 447 sản phẩm.

Dự án có đa dạng loại hình căn hộ từ 1 đến 3 phòng ngủ, diện tích từ 35–88 m², hướng đến nhóm chuyên gia, kỹ sư, quản lý và các gia đình trẻ đang làm việc tại khu vực Đức Hòa – Hậu Nghĩa.

Theo công bố từ chủ đầu tư, các căn hộ Victory Hermes có giá khoảng 1,5 tỷ đồng/căn.

Bên cạnh hệ tiện ích như Win Edu, Win Mec, Win Mark, Victory Central Park rộng 5.500 m² và hồ bơi Olympic Maximus Pool dài 50 m, Victory Hermes còn giới thiệu dòng căn hộ 3 phòng ngủ Dual Living với thiết kế hai chìa khóa riêng biệt.

Mô hình này cho phép gia chủ linh hoạt bố trí không gian ở, làm việc hoặc khai thác cho thuê độc lập trong cùng một căn hộ. Theo đại diện Thắng Lợi Homes, đây là loại hình sản phẩm đang nhận được sự quan tâm của nhóm chuyên gia nước ngoài, quản lý cấp trung và các gia đình đa thế hệ.

Trong bối cảnh Tây Ninh đẩy mạnh phát triển công nghiệp theo hướng hiện đại và bền vững, các mô hình đô thị tích hợp phục vụ cộng đồng chuyên gia, kỹ sư và người lao động chất lượng cao được kỳ vọng sẽ trở thành một phần quan trọng của hệ sinh thái phát triển mới.

Bạn nghĩ sao về hướng phát triển này của Tây Ninh? Comment bên dưới nhé!

#ChuyenGia #DoThi #HaTang #Kcn #NhaO #PhatTrien #TayNinh

Phú Quốc đang bước vào giai đoạn tăng tốc hạ tầng để đón APEC 2027, với loạt dự án lớn như sân bay, Trung tâm hội nghị, ĐT975 và tàu điện nhẹ cùng triển khai đồng bộ.

Điều chỉnh quy hoạch sân bay Phú Quốc để đón APEC 2027

Để phục vụ tiến độ mở rộng hạ tầng chuẩn bị cho APEC 2027, Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong thời kỳ 2021-2030, sân bay sẽ được quy hoạch sân đỗ trước nhà ga T2 và mở rộng sân đỗ hiện hữu lên khoảng 42 vị trí; đồng thời bổ sung quy hoạch sân đỗ giữa khu vực trước nhà ga T1 và nhà khách VIP/hàng không chung để đạt khoảng 45 vị trí. Khu đất phía Tây sân đỗ nhà khách VIP được quy hoạch làm quỹ đất dự trữ để tiếp tục mở rộng trong tầm nhìn đến năm 2050.

Thực tế, dự án mở rộng Cảng HKQT Phú Quốc rộng 1.050 ha khởi công từ tháng 7/2025 đang tăng tốc từng ngày. Nhà ga hành khách T2 mang hình dáng “phượng hoàng” đã hoàn thiện phần xây dựng cơ bản; nhà ga VVIP rộng 6.000 m2 lấy cảm hứng từ cá đại bàng biển cũng bước vào giai đoạn hoàn thiện. Hạng mục đường cất hạ cánh 1C hiện đã chính thức đi vào vận hành.

Dự án dự kiến nâng công suất sân bay lên 20 triệu hành khách mỗi năm từ 2027, trở thành khuôn mẫu để áp dụng cho các sân bay Phan Thiết, Côn Đảo và Rạch Giá.

Trung tâm hội nghị APEC đang đến đâu?

Tại khu lấn biển Bãi Đất Đỏ, cụm dự án Trung tâm hội nghị APEC khởi công vào tháng 6/2025 với tổng vốn đầu tư lên tới 21.860 tỷ đồng. Trên quy mô hơn 16 ha, dự án tích hợp trung tâm hội nghị - triển lãm, nhà hát đa năng và công viên APEC.

Điểm nhấn của tổ hợp này là không gian phòng hội nghị rộng 10.790 m2, chính thức vượt qua quy mô phòng hội nghị lớn nhất thế giới hiện nay tại Las Vegas. Tổng diện tích sàn xây dựng đạt 95.200 m2, bao gồm trung tâm báo chí quốc tế sức chứa 4.000 phóng viên và không gian Dinner show 2.000 chỗ ngồi.

Sau 10 tháng thi công, hơn 90% kết cấu bê tông cốt thép của tổ hợp đã hoàn thành. Hiện tại, hệ mái thép nhịp 81m đang dần lộ diện trên công trường.

Đường ĐT975 và tàu điện nhẹ LRT triển khai ra sao?

Mạng lưới giao thông kết nối trực tiếp vào tổ hợp APEC cũng đang được triển khai đồng bộ. Tuyến đường huyết mạch ĐT975 dài gần 18 km với lộ giới 62m (10 làn xe) đang tấp nập thi công, dự kiến hoàn thành vào quý I/2027.

Nổi bật nhất là dự án tàu điện nhẹ (LRT) đầu tiên tại Phú Quốc với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng (hình thức BOT). Tuyến LRT khởi công cuối năm 2025, dài gần 18 km, đi qua 6 nhà ga, bao gồm một ga ngầm hiện đại ngay tại Trung tâm Hội nghị APEC.

Với đoàn tàu 3 toa chạy bằng năng lượng sạch đạt vận tốc 100 km/h, thời gian di chuyển từ sân bay đến khu vực APEC sẽ được rút ngắn còn 18-20 phút.

Hạ tầng này tác động gì đến Phú Quốc?

Sự lột xác về hạ tầng đang tạo đà bứt phá cho du lịch Phú Quốc. Chỉ trong 11 tháng của năm, đảo ngọc đã đón gần 7,6 triệu lượt khách, tăng 35% so với cùng kỳ. Lượng khách quốc tế riêng trong tháng 11 đạt hơn 242.000 lượt, gấp ba lần cùng kỳ 2024.

Những công trường thi công rực sáng xuyên đêm đang cho thấy tốc độ chuẩn bị rất rõ cho APEC 2027. Bạn nghĩ sao về diện mạo mới của Phú Quốc? Comment bên dưới nhé!

#Apec2027 #DuAnLon #DuLich #HaTang #PhuQuoc #SanBayPhuQuoc #TauDien #ThiCongXuyenNgayDem

Giai đoạn 2022-2025, bất động sản quanh các vành đai Hà Nội đã tăng 2-3 lần, dù nguồn cung ra ngoài tăng 2,6 lần. Câu chuyện hạ tầng đang cho thấy một bài học rất rõ: không phải cứ “gần vành đai” là tăng giá, mà phải nằm trên dòng chảy kinh tế, gắn với trục lớn và có khả năng trở thành nút giao trung chuyển.

Theo ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc Batdongsan.com.vn khu vực miền Nam, một khu vực chỉ thực sự có giá trị tăng giá khi hội đủ 3 điều kiện: giao với trục lớn; gắn với động lực kinh tế như KCN, logistics, đô thị; và có khả năng trở thành nút giao trung chuyển. Đây là lý do nhiều khu vực quanh vành đai không chỉ hút dân cư mà còn kéo theo sự xuất hiện của nhiều đô thị lớn.

Từ Hà Nội nhìn sang TP.HCM: vành đai 3 là “xương sống” mới

Với TP. Hồ Chí Minh, thị trường đang chuyển từ mô hình đơn trung tâm sang đa trung tâm. Các cực tăng trưởng đang lan ra Thủ Đức, Bình Dương, Đồng Nai và Long An (cũ). Trong bức tranh đó, vành đai 3 được xem là trục kết nối hệ sinh thái công nghiệp – đô thị - logistics.

Ông Tuấn cho rằng vành đai 3 thực chất là 3 trục tăng trưởng lớn:

Trục Đông: logistics và quốc tế, gồm Thủ Đức – Long Thành – Nhơn Trạch. Khu vực này hội tụ cảng Cát Lái, cao tốc Long Thành và sân bay Long Thành, hình thành một chuỗi logistics từ cảng biển đến hàng không. Về bản chất, đây là trung tâm trung chuyển hàng hóa của toàn vùng.

Trục Tây: công nghiệp và hậu cần, gồm Bến Lức – Đức Hòa – Long An. Đây là cửa ngõ kết nối TP. Hồ Chí Minh với miền Tây, đồng thời là vùng tập trung KCN lớn, quỹ đất rộng. Trước đây điểm nghẽn là kết nối kém, chi phí vận chuyển cao; khi vành đai hoàn thiện, khu vực này sẽ thuận lợi hơn cho lưu thông hàng hóa, sản xuất và logistics.

Trục Tây Bắc: kết nối vùng, gồm Củ Chi – Hóc Môn – Tây Ninh. Khác với trục Đông và Tây, Tây Bắc không phải nơi dòng tiền đang chạy mạnh, mà là vùng dự trữ phát triển của TP. Hồ Chí Minh. Khu vực này có quỹ đất lớn, nằm gần lõi đô thị và gắn với Quốc lộ 22 – tuyến kết nối trực tiếp TP. Hồ Chí Minh với Tây Ninh và Campuchia.

Điểm chung của các trục không phải chỉ là “gần vành đai”, mà là cùng nằm trên dòng chảy kinh tế. Giá trị bất động sản không chỉ đến từ vị trí trên bản đồ, mà từ những gì diễn ra mỗi ngày: hàng hóa luân chuyển, doanh nghiệp vận hành, con người đến ở và làm việc.

Nhìn vào sự dịch chuyển dự án từ vùng lõi trung tâm TP. Hồ Chí Minh ra các vành đai 3 và 4 trong giai đoạn 2016-2025 có thể thấy mức độ mở rộng rất lớn, với gần 2.400 dự án mới trong không gian đô thị mở rộng tới vành đai 4.

3 kiểu dịch chuyển ở các siêu đô thị lớn

Đặt câu hỏi liệu có đủ dân để tiếp tục dịch chuyển ra vùng vệ tinh hay không, ông Tuấn dẫn ra 3 kiểu dịch chuyển phổ biến tại các siêu đô thị lớn trên thế giới có dân số trên 10 triệu người:

Kiểu Seoul: do giá bất động sản trung tâm quá cao, người dân buộc phải dịch chuyển ra vùng ven, hình thành vùng đô thị gồm Seoul, Incheon và Gyeonggi với gần 25 triệu dân, chiếm 50% dân số Hàn Quốc.

Kiểu Bắc Kinh: ô nhiễm môi trường là nguyên nhân chính khiến người giàu sẵn sàng chi trả mức giá cao hơn để có không khí trong lành hơn. Bắc Kinh hiện có tới 8 vành đai bao quanh trung tâm để đáp ứng nhu cầu này.

Kiểu Tokyo: hạ tầng trung tâm quá tải khiến dân cư dịch chuyển ra ngoại ô, nơi giao thông công cộng phát triển mạnh, giúp kết nối thuận lợi với trung tâm.

Theo ông Tuấn, Hà Nội đang có xu hướng mở rộng tương tự Bắc Kinh khi ô nhiễm trung tâm ngày càng cao. Trong khi đó, TP. Hồ Chí Minh lại nghiêng về hướng Tokyo và Seoul khi trung tâm quá cao về giá và quá tải hạ tầng.

Khu Tây TP. Hồ Chí Minh: bị định giá thấp nhưng dân số thật lớn

Ở góc nhìn thị trường khu Tây, ông Đinh Minh Tuấn cho biết đang hình thành một cấu trúc khá rõ: khu Đông TP. Hồ Chí Minh được nhìn nhận như trung tâm mới với hạ tầng và kỳ vọng tăng trưởng, còn khu Tây từ Bình Tân, Bình Chánh đến Bến Lức, Đức Hòa lại ở vị thế “bị định giá thấp”.

Tuy nhiên, nếu nhìn sâu hơn, đây lại là khu vực có dân số thực rất lớn, nhu cầu ở thật cao và đóng vai trò cửa ngõ kết nối toàn bộ vùng Tây Nam Bộ. Vấn đề của khu Tây không phải là thiếu tiềm năng, mà là chưa có một “câu chuyện phát triển” đủ mạnh để tái định vị giá trị.

Sức bật của khu Tây, nếu có, sẽ không đi theo con đường của khu Đông. Nó sẽ không dựa quá nhiều vào kỳ vọng tăng giá, mà dựa vào 3 yếu tố thực hơn: hạ tầng kết nối vùng, dòng dân cư thật và khả năng tạo ra dòng tiền. Khi các trục giao thông như Võ Văn Kiệt nối dài, cao tốc Bến Lức – Long Thành hay các tuyến vành đai hoàn thiện, khu Tây sẽ trở thành điểm trung chuyển của logistics và dân cư.

“Khi dòng người đã đủ lớn, giá trị bất động sản sẽ không tăng vì tin đồn, mà tăng vì khả năng khai thác thực tế”, ông Tuấn nhấn mạnh.

Dòng tiền đầu tư nam tiến

Về xu hướng đầu tư, ông Đinh Minh Tuấn cho biết 100 nhà đầu tư Hà Nội tìm kiếm bất động sản thì có khoảng 26 người tìm tại TP. Hồ Chí Minh. Ngược lại, nhà đầu tư TP. Hồ Chí Minh chỉ có 1, 2 người tìm kiếm thị trường Hà Nội. Đặc biệt, 2026 được xem là năm bản lề khi nhà đầu tư Hà Nội gia tăng mạnh mẽ cả tìm kiếm lẫn giải ngân, tập trung chủ yếu vào hai phân khúc: nhà riêng và chung cư.

Giai đoạn 2022-2024 là thời kỳ Hà Nội đạt đỉnh, khi nhiều bất động sản tăng ít nhất 2–3 lần, đỉnh điểm là năm 2023 chung cư tăng giá 80%. Trong bối cảnh thị trường TP. Hồ Chí Minh gặp nhiều khó khăn, Hà Nội lại là thị trường sôi động và tăng trưởng mạnh mẽ.

Khi TP. Hồ Chí Minh hội tụ đủ các yếu tố cho một chu kỳ tăng trưởng mới từ pháp lý, hạ tầng đến nhu cầu ở thực, việc các chủ đầu tư miền Bắc Nam tiến không còn là xu hướng nhất thời, mà đã trở thành một lựa chọn chiến lược.

Bạn đánh giá thế nào về tiềm năng BĐS quanh các trục vành đai, đặc biệt là khu Đông, khu Tây và Tây Bắc TP. Hồ Chí Minh? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSan #DuAnDauTu #HaTang #TpHoChi #VanhDai3