Chỉ trong chưa đầy 6 tháng đầu năm 2026, Green SM đã 4 lần tăng vốn, nâng vốn điều lệ từ 25.000 tỷ đồng lên 54.000 tỷ đồng. Đây là diễn biến đáng chú ý của hãng taxi điện do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, trong bối cảnh doanh nghiệp liên tục mở rộng quy mô hoạt động.

Green SM vừa nâng vốn lên 54.000 tỷ đồng

Theo công bố thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp, ngày 26/6, CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green SM) đã hoàn tất nâng vốn điều lệ từ 43.400 tỷ đồng lên 54.000 tỷ đồng, tương ứng 5,4 tỷ cổ phần phổ thông.

Trong cơ cấu tài sản góp vốn, tiền đồng chiếm 94,72%, còn 5,28% là các tài sản khác.

Đây là lần tăng vốn thứ mấy trong năm 2026?

Đây không phải là đợt tăng vốn duy nhất của Green SM trong năm 2026. Trước đó, ngay trong quý 1, hãng taxi điện này đã 3 lần tăng vốn liên tiếp, đưa vốn điều lệ từ 25.000 tỷ đồng lên 43.400 tỷ đồng.

Mở rộng hoạt động và tăng tốc ra thị trường quốc tế

Việc liên tục bổ sung vốn diễn ra trong bối cảnh Green SM đẩy mạnh mở rộng quy mô hoạt động. Cuối tháng 2/2026, GSM đã hoàn tất sáp nhập CTCP Thương mại và Dịch vụ Green Future (GF) - doanh nghiệp thành lập năm 2024, hiện dẫn đầu thị phần trong mảng cho thuê xe tự lái, cho thuê xe có lái linh hoạt và kinh doanh xe điện VinFast đã qua sử dụng.

Ở chiến lược mở rộng quốc tế, đầu tháng 6 vừa qua, Green SM chính thức ra mắt dịch vụ Green SM Limo tại thành phố New Delhi, đánh dấu bước tiến vào Ấn Độ - một trong những thị trường di chuyển lớn nhất thế giới. Với sự hiện diện tại quốc gia này, Ấn Độ trở thành thị trường thứ năm của Green SM, sau Việt Nam, Lào, Indonesia và Philippines.

Trước đó tại Philippines, ngày 15/5, Green SM đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác với 75 doanh nghiệp vận tải và hợp tác xã địa phương. Theo kế hoạch, doanh nghiệp dự kiến triển khai đội xe gần 18.500 chiếc, bao gồm các mẫu VinFast VF 5, Herio Green và Limo Green thông qua hai hình thức đầu tư trực tiếp và cho thuê dài hạn.

Green SM hiện hoạt động ra sao?

Kể từ khi được ông Phạm Nhật Vượng cùng gia đình thành lập vào tháng 3/2023 với vốn điều lệ ban đầu 3.000 tỷ đồng, Green SM đã nhanh chóng mở rộng hoạt động ra 5 thị trường gồm Việt Nam, Lào, Indonesia, Philippines và Ấn Độ, vận hành hoàn toàn bằng hệ sinh thái xe điện VinFast.

Chủ tịch HĐQT Green SM hiện là bà Phạm Thu Hương, vợ ông Vượng.

Diễn biến liên quan khác đáng chú ý

Ngày 9/3/2026, gia đình ông Phạm Nhật Vượng cùng Vingroup đã thành lập CTCP GSM VN Holding với vốn điều lệ ban đầu 43.413,2 tỷ đồng.

Trong cơ cấu cổ đông sáng lập, ông Phạm Nhật Vượng nắm giữ 44,99% vốn điều lệ, bà Phạm Thu Hương sở hữu 34,97%, hai con trai là Phạm Nhật Minh Hoàng và Phạm Nhật Quân Anh mỗi người nắm 7,515%, trong khi Vingroup góp 2.170 tỷ đồng, tương ứng 5,01% vốn doanh nghiệp.

Trong tổng số 4,33 tỷ cổ phần vốn góp, cổ phần phổ thông của GSM VN Holding chiếm 35% - tương đương 1,51 tỷ cổ phần. Còn lại là cổ phần ưu đãi - với 2,81 tỷ cổ phần.

Vingroup và VinEnergo có thêm thay đổi gì?

Ngày 8/6, HĐQT Tập đoàn Vingroup ban hành Nghị quyết phê duyệt việc Tập đoàn được cấp quyền nhận chuyển nhượng phần vốn góp và cổ phần từ Chủ tịch Phạm Nhật Vượng, cùng những người có liên quan khác do ông chỉ định trong tương lai.

VinEnergo cũng tiếp tục đẩy nhanh quá trình mở rộng khi thành lập thêm 2 công ty con trong ngày 12/6, nâng tổng số pháp nhân mới lên 5 doanh nghiệp chỉ trong gần một tháng. Diễn biến này diễn ra ngay sau đợt tăng vốn điều lệ lên 79.923 tỷ đồng hồi giữa tháng 5.

Sau khi thay đổi vị trí chủ tịch HĐQT hồi tháng 3 năm nay, Green SM tiếp tục kiện toàn bộ máy lãnh đạo với việc bổ nhiệm ông Nguyễn Quốc Tuấn làm tổng giám đốc.

Bạn nghĩ sao về tốc độ tăng vốn và mở rộng của Green SM? Comment bên dưới nhé!

#DauTuMoRong #GreenSm #PhamNhatVuong #TaxiDien #Vinfast

Xuân Thiện muốn làm nhà máy ô tô tải điện và máy công trình điện tại Khu kinh tế Ninh Cơ, xã Nghĩa Lâm, tỉnh Ninh Bình, trên diện tích 56,82ha. Giai đoạn I, dự án dự kiến có công suất khoảng 30.000 xe và máy công trình mỗi năm.

Dự án gồm những gì?

CTCP Ô tô Xuân Thiện, thành viên Tập đoàn Xuân Thiện, vừa đề xuất lên Sở Tài chính Ninh Bình về “Dự án đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất ôtô tải chạy điện và máy công trình chạy điện”.

3 dây chuyền sản xuất trong giai đoạn I

Dự án được vận hành bởi 3 dây chuyền:

- Dây chuyền 1: lắp ráp xe đầu kéo, xe tải thùng, tải ben và xe bồn chở bê tông, sản lượng 18.000 chiếc/năm. - Dây chuyền 2: sản xuất, lắp ráp xe tải mỏ tải trọng lên đến 200 tấn/xe, cùng máy xúc lật và xe lu, công suất 10.000 chiếc/năm. - Dây chuyền 3: sản xuất 2.000 máy công trình bánh xích loại lớn mỗi năm.

Vì sao chọn vị trí này?

Điểm đáng chú ý là dự án nằm ngay cạnh Tổ hợp nhà máy Thép xanh Xuân Thiện Nam Định, giúp doanh nghiệp có thể cung cấp trực tiếp thép tấm chất lượng cao, từ đó tối ưu chi phí chế tạo.

Theo lộ trình, đến quý I/2027, nhà máy dự kiến ra mắt sản phẩm xe mẫu đầu tiên. Sang giai đoạn II, doanh nghiệp đặt mục tiêu nâng tỷ lệ nội địa hóa và tăng công suất lên 200.000 xe, máy mỗi năm.

Sản phẩm sẽ phục vụ ai trước?

Trong thời gian đầu, các phương tiện này sẽ phục vụ trực tiếp nhu cầu nội bộ tại các đại công trường, tổ hợp thép xanh, mỏ khai khoáng và nhà máy xi măng của tập đoàn trước khi cung ứng ra thị trường.

Xuân Thiện hiện có tiềm lực ra sao?

Tập đoàn Xuân Thiện có tiền thân là Công ty TNHH Xuân Thiện Ninh Bình, thành lập từ năm 2000 với lĩnh vực ban đầu là xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp. Đến năm 2022, doanh nghiệp tái cơ cấu và hoạt động theo mô hình công ty cổ phần.

Theo thay đổi đăng ký doanh nghiệp tháng 7/2024, vốn điều lệ của công ty ở mức 5.770 tỷ đồng (giảm từ 11.900 tỷ đồng trước đó). Báo cáo tài chính năm 2023 ghi nhận vốn chủ sở hữu đạt 5.869,6 tỷ đồng.

Những dự án lớn đang triển khai

Ở mảng công nghiệp vật liệu, Xuân Thiện đang làm chủ đầu tư Tổ hợp Thép xanh tại Nam Định (cũ) với tổng vốn gần 100.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 9,5 triệu tấn mỗi năm. Tổ hợp này gồm:

- Nhà máy Thép xanh số 1: 88.000 tỷ đồng - Nhà máy Thép xanh Nghĩa Hưng: 10.000 tỷ đồng - Nhà máy sản xuất cấu kiện bê tông đúc sẵn: 900 tỷ đồng

Bên cạnh đó, tập đoàn còn triển khai cụm nhà máy xi măng công suất 10 triệu tấn/năm và nhà máy vôi, bột nhẹ 2,1 triệu tấn/năm tại Hòa Bình.

Trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, Xuân Thiện đang nắm giữ danh mục hơn 20 dự án thủy điện, điện mặt trời và điện gió với tổng công suất xấp xỉ 2.000MW. Một số dự án tiêu biểu gồm cụm điện mặt trời Xuân Thiện - Ea Súp, dự án điện gió Sóc Trăng 11, cùng các nhà máy thủy điện Suối Sập 1, Háng Đồng A, Khao Mang Thượng, Sông Lô.

Ở mảng nông nghiệp công nghệ cao và du lịch, tập đoàn sở hữu dự án nhà máy sản xuất tinh bột sắn quy mô 672 triệu USD tại Angola, công suất 1,6 triệu tấn/năm. Cuối năm 2025, Xuân Thiện cũng khởi công khu nghỉ dưỡng cao cấp trị giá 5.000 tỷ đồng tại khu vực Cù Lao Mái Nhà, tỉnh Đắk Lắk.

Bạn nghĩ sao về kế hoạch làm ô tô tải điện của Xuân Thiện? Comment bên dưới nhé!

#DayChuyenSanXuat #DienGio #DienMatTroi #DuAnThuyDien #NhaMaySanXuat #NhaMayXiMang #OToDien #TapDoanXuanThien #ThuongHieuVinfast #ToHopNhaMayThepXanh #ToHopThepXanh #Vinfast #Vingroup #XeTaiDien #XuanThien

V-GREEN vừa ký loạt thỏa thuận tại Philippines, với kế hoạch triển khai 600 trạm sạc và 1.200 trạm đổi pin tại tỉnh Bataan, đồng thời nghiên cứu thêm các điểm sạc ở Cavite.

V-GREEN mở rộng hạ tầng sạc tại Philippines

Ngày 18/5/2026, CTCP Trạm sạc Toàn cầu V-GREEN công bố ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) với Chính quyền tỉnh Bataan và Clean Fuel - một trong những công ty nhiên liệu độc lập hàng đầu tại Philippines.

Thỏa thuận nhằm mở rộng hạ tầng sạc và đổi pin xe điện tại các khu vực có lưu lượng giao thông cao thuộc Bataan và Cavite.

600 trạm sạc và 1.200 trạm đổi pin ở Bataan

Theo kế hoạch, V-GREEN và Chính quyền tỉnh Bataan sẽ phối hợp quy hoạch, phát triển và vận hành mạng lưới trạm sạc tại 1 thành phố và 11 đô thị trực thuộc tỉnh.

Doanh nghiệp đặt mục tiêu triển khai 600 trạm sạc và 1.200 trạm đổi pin trên toàn tỉnh Bataan.

Trong đó, V-GREEN phụ trách cung cấp thiết bị, lắp đặt, vận hành và bảo trì hệ thống; còn Chính quyền tỉnh Bataan sẽ hỗ trợ thủ tục cấp phép, đề xuất vị trí chiến lược và phối hợp với chính quyền địa phương trong quá trình triển khai.

Hợp tác với Clean Fuel tại Cavite

Song song với Bataan, V-GREEN cũng ký MOU với Clean Fuel để nghiên cứu phát triển các trạm sạc xe điện tại những cây xăng có lưu lượng phương tiện lớn ở thành phố Dasmariñas, tỉnh Cavite.

Hiện Clean Fuel sở hữu mạng lưới hơn 100 cơ sở phủ khắp đảo Luzon. Hai bên sẽ chọn các vị trí phù hợp và xem xét tích hợp hạ tầng hỗ trợ xe điện vào hệ thống bán lẻ hiện hữu, giúp người dùng có thể sạc xe tại các điểm dừng quen thuộc trên hành trình di chuyển.

Ý nghĩa với VinFast tại Philippines

V-GREEN cho biết các thỏa thuận mới sẽ tạo nền tảng quan trọng cho kế hoạch ra mắt xe máy điện VinFast tại Philippines trong thời gian tới, đồng thời bảo đảm khách hàng có thể tiếp cận hạ tầng đổi pin ngay từ giai đoạn đầu.

Bên cạnh đó, mạng lưới sạc mở rộng cũng được kỳ vọng sẽ nâng cao sự thuận tiện cho người dùng ô tô điện VinFast hiện nay, qua đó hoàn thiện hệ sinh thái di chuyển điện hóa của doanh nghiệp tại Philippines.

Ông Nguyễn Anh Quỳnh - Tổng Giám đốc toàn cầu của V-GREEN cho biết việc mở rộng hạ tầng xe điện cần được triển khai đồng thời cả về quy mô lẫn khả năng tiếp cận, thông qua hợp tác với chính quyền địa phương và các đối tác tư nhân.

V-GREEN là ai?

V-GREEN là công ty phát triển hạ tầng trạm sạc toàn cầu do nhà sáng lập VinFast - ông Phạm Nhật Vượng thành lập, với mục tiêu đầu tư và mở rộng hệ thống sạc phục vụ chiến lược toàn cầu hóa của VinFast.

Trong đó, Philippines được xác định là một trong những thị trường trọng điểm.

Thông qua việc mở rộng hạ tầng ở cả cấp độ quốc gia và địa phương, V-GREEN tiếp tục thúc đẩy hoạt động sạc và đổi pin xe điện trở nên phổ biến, dễ tiếp cận và thiết thực hơn với người tiêu dùng Philippines.

Bạn nghĩ sao về bước đi này của V-GREEN tại Philippines? Comment bên dưới nhé!

#PhamNhatVuong #Philippines #TramSacXeDien #Vgreen #Vinfast

VinFast sẽ chuyển nhượng mảng sản xuất tại Việt Nam cho 3 bên, trong một kế hoạch tái cấu trúc vừa được công bố lên SEC ngày 12/5/2026. Thương vụ có quy mô khoảng 530 triệu USD, đang thu hút nhiều chú ý trên thị trường.

VinFast tách mảng nào, giữ mảng nào?

Theo hồ sơ công bố, VinFast sẽ tái cấu trúc CTCP Sản xuất và Kinh doanh VinFast (VFTP) - pháp nhân hiện phụ trách cả sản xuất lẫn kinh doanh tại Việt Nam.

Trong cấu trúc mới, các tài sản “mềm” và có giá trị chiến lược dài hạn sẽ được chuyển sang pháp nhân mới là CTCP VinFast Việt Nam (VFVN).

VFVN sẽ nắm những gì?

VFVN sẽ giữ:

- Hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) - Thiết kế sản phẩm - Sở hữu trí tuệ - Thương hiệu - Chiến lược thị trường - Mạng lưới bán hàng, hậu mãi - Một số công ty con quốc tế tại Australia và Đức

VFTP sẽ giữ những gì?

VFTP sẽ giữ lại các tài sản gắn với sản xuất tại Việt Nam, gồm:

- Nhà máy tại Hải Phòng - Các tài sản công nghiệp liên quan - Phần vốn tại VinEG - Một số nghĩa vụ tài chính hiện hữu

Ai sẽ mua lại mảng sản xuất VinFast?

VinFast dự kiến chuyển nhượng toàn bộ mảng sản xuất tại Việt Nam cho 3 bên gồm:

- CTCP Nghiên cứu đầu tư và phát triển Tương Lai (Future Investment Research and Development JSC) - Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Thương mại Ngọc Quý - Ông Phạm Nhật Vượng

Ở giai đoạn đầu, Công ty Tương Lai nhận 49% cổ phần, tương ứng khoảng 6.528 tỷ đồng.

Công ty Ngọc Quý sở hữu 46,5%, trị giá khoảng 6.195 tỷ đồng.

Ông Phạm Nhật Vượng mua lại 4,4% cổ phần với giá khoảng 586 tỷ đồng.

Sau đó, các giao dịch chuyển nhượng nội bộ dự kiến tiếp tục được thực hiện, qua đó giúp Công ty Tương Lai nâng tỷ lệ sở hữu lên khoảng 95,5% vốn tại VFTP và trở thành cổ đông chi phối.

Chân dung Công ty Tương Lai

Công ty Cổ phần Nghiên cứu và phát triển đầu tư Tương Lai, trước đây mang tên Novatech, hiện hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực đầu tư bất động sản. Doanh nghiệp này cũng đang nắm giữ nhiều giấy phép sở hữu trí tuệ liên quan đến nền tảng sản xuất xe điện thế hệ đầu của VinFast.

Người đại diện hiện nay của Tương Lai là ông Ngô Phi Hùng.

Theo tài liệu doanh nghiệp được công bố, đây là pháp nhân có cơ cấu cổ đông tập trung cao, vốn điều lệ khoảng 1.500 tỷ đồng.

Người giữ vai trò kiểm soát tại Tương Lai là ông Nguyễn Hoài Nam với 91,99% vốn góp (tương đương gần 1.380 tỷ đồng vốn góp, tính đến tháng 5/2026) và 82,58% quyền biểu quyết.

Cơ cấu cổ đông còn có bà Nguyễn Thúy Hà nắm 4,45% vốn góp, ông Phạm Khắc Phương sở hữu 3,54% và bà Phan Thu Hương nắm phần còn lại.

Ông Nguyễn Hoài Nam sinh năm 1970, ông từng làm lãnh đạo nhiều công ty như 3C Corporation, Viet Au Investment trước khi đầu quân cho Tập đoàn Berjaya Việt Nam thuộc tập đoàn Berjaya (Malaysia) vào năm 2006, ông được biết đến là doanh nhân có nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực đầu tư và bất động sản. Tổng giám đốc Tập đoàn Berjaya Việt Nam (thuộc tập đoàn Malaysia), ông cũng ứng cử vào HĐQT Vincom Retail năm 2014. Ông cũng từng là Chủ tịch HĐQT của Công ty Truyền thông và Đầu tư Nam Hương, Chứng khoán Sài Gòn Berjaya, Công ty Đầu tư Kinh doanh NP, Công ty TNHH JVA Hồ Chí Minh (Jeep Việt Nam). Ông còn được biết đến là ông bầu đam mê bóng đá ở châu Âu. Ông Nam cũng là nhà sáng lập ra công ty truyền thông Nam Hương cùng với vợ là á hậu Thu Hương. 

Ngọc Quý là ai?

Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Thương mại Ngọc Quý được thành lập vào tháng 8/2023, đặt trụ sở tại Khu đô thị Dream City (Hưng Yên) - dự án thuộc hệ sinh thái Vinhomes. Người đại diện pháp luật hiện là ông Phạm Xuân Đức.

Điểm đáng chú ý là doanh nghiệp này tăng vốn rất mạnh trong thời gian ngắn. Tháng 1/2026, Ngọc Quý tăng vốn điều lệ từ khoảng 10.527 tỷ đồng lên hơn 21.177 tỷ đồng.

Cơ cấu cổ đông của công ty Ngọc Quý gồm ông Nguyễn Mạnh Cường nắm 30% vốn, ông Phạm Xuân Đức sở hữu 26%, ông Phạm Quốc Nhật giữ 20%, ông Nguyễn Văn Thu nắm khoảng 19,28% và ông Ngạc Văn Lượng sở hữu khoảng 4,72%.

Nguồn vốn để thực hiện thương vụ được cho biết đến từ vốn góp của các cổ đông, dòng tiền kinh doanh và các khoản vay tín dụng.

Theo hồ sơ công bố liên quan đến thương vụ VinFast, Ngọc Quý được mô tả là “đối tác lâu năm” của ông Phạm Nhật Vượng.

Thương vụ 530 triệu USD nói lên điều gì?

Về mặt tài chính, thương vụ 530 triệu USD được đánh giá là khá lớn đối với một nhóm nhà đầu tư tư nhân trong nước.

Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng giá trị giao dịch chủ yếu dựa trên giá trị sổ sách của tài sản và cấu trúc tài chính hiện hữu của VFTP, thay vì phản ánh khả năng sinh lời ngắn hạn.

Sau tái cấu trúc, VFTP sẽ tiếp tục gánh các nghĩa vụ nợ vay liên quan đến hoạt động sản xuất, đồng thời hoạt động dưới mô hình gia công cho VinFast.

Một điểm đáng chú ý khác là thương vụ chỉ áp dụng đối với hoạt động sản xuất tại Việt Nam. Các dự án quốc tế của VinFast, bao gồm nhà máy tại Ấn Độ và Indonesia, vẫn thuộc quyền kiểm soát trực tiếp của hãng xe điện này.

VinFast đang kinh doanh ra sao?

Theo báo cáo tài chính sơ bộ công bố ngày 16/3/2026, doanh thu năm 2025 của hãng đạt 90.427,6 tỷ đồng (3,6 tỷ USD), tăng 105,4% so với năm trước.

Sản lượng xe điện giao toàn cầu đạt 196.919 xe, tăng 102%.

Tuy nhiên, công ty vẫn lỗ ròng 35.199 tỷ đồng (1,4 tỷ USD) riêng trong quý IV/2025 và lỗ gần 3,9 tỷ USD cho cả năm.

Bạn nghĩ sao về bước tái cấu trúc này của VinFast? Comment bên dưới nhé!

#NhaMayHaiPhong #PhamNhatVuong #TaiCauTrucDoanhNghiep #ThuongVu530TrieuUsd #Vinfast

Ông Phạm Nhật Vượng đang sở hữu 36,2 tỷ USD, tăng 1,1 tỷ USD so với hôm trước, sau phiên chứng khoán lập kỷ lục ngày 14/5.

Tài sản các tỷ phú Việt biến động ra sao?

Theo cập nhật thời gian thực trên Forbes tính đến sáng 15/5, Chủ tịch Vingroup tiếp tục giữ vị trí số 1 tại Việt Nam và số 1 Đông Nam Á, xếp thứ 59 thế giới.

Đứng sau ông Phạm Nhật Vượng là bà Nguyễn Thị Phương Thảo - Chủ tịch HĐQT Vietjet Air - với tài sản 4,1 tỷ USD, xếp thứ 1.044 thế giới.

Bà Phạm Thu Hương - Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup - nắm giữ 4 tỷ USD, xếp thứ 1.080 trong danh sách tỷ phú toàn cầu.

Danh sách 8 tỷ phú USD Việt Nam hiện tại

Bà Phạm Thúy Hằng - Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup - sở hữu 2,8 tỷ USD, đứng vị trí thứ 1.506 thế giới.

Ông Trần Đình Long - Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát - sở hữu 2,7 tỷ USD, xếp thứ 1.563 thế giới.

Ông Hồ Hùng Anh - Chủ HĐQT Ngân hàng Techcombank - nắm giữ 2,4 tỷ USD, xếp thứ 1.785 thế giới.

Ông Ngô Chí Dũng - Chủ tịch VPBank - sở hữu 1,2 tỷ USD, đứng thứ 3.094 thế giới.

Chủ tịch Masan - ông Nguyễn Đăng Quang - nắm giữ 1,1 tỷ USD, xếp thứ 3.175 thế giới.

Vì sao tài sản ông Phạm Nhật Vượng tăng mạnh?

Diễn biến tích cực của cổ phiếu VIC là yếu tố chính. Kết thúc phiên 14/5, VIC lập đỉnh mới 229.800 đồng/cp, tăng 35% từ đầu năm 2026 và gấp gần 6 lần so với 1 năm trước.

Theo đó, vốn hóa thị trường của Vingroup cũng tăng lên 1,77 triệu tỷ đồng. Bên cạnh VIC, một phần tài sản của ông Phạm Nhật Vượng còn nằm tại cổ phiếu VinFast - doanh nghiệp đang niêm yết trên Nasdaq, hiện thuộc top 10 công ty xe điện lớn nhất thế giới với vốn hóa gần 10 tỷ USD.

Tổng tài sản 8 tỷ phú Việt là bao nhiêu?

Tổng tài sản của 8 tỷ phú USD Việt Nam hiện đạt 54,5 tỷ USD.

Bạn nghĩ sao về biến động tài sản này sau phiên chứng khoán lập kỷ lục? Comment bên dưới nhé!

#Forbes #PhamNhatVuong #TyPhuUsdVietNam #Vic #Vinfast

VinFast cho biết hoạt động cốt lõi vẫn duy trì sau tái cấu trúc, đồng thời đặt mục tiêu có lãi từ năm 2027. Bà Thái Thị Thanh Hải, Phó Tổng Giám đốc VinFast, đã lên tiếng làm rõ nghi vấn doanh nghiệp rút khỏi mảng ô tô.

Tái cấu trúc của VinFast là gì?

Theo bà Thái Thị Thanh Hải, bản chất của kế hoạch này là CTCP NC Đầu tư và Phát triển Tương Lai cùng ông Phạm Nhật Vượng sẽ mua lại một phần tài sản của công ty VinFast Việt Nam hiện tại, gồm 2 nhà máy tại Hải Phòng và Hà Tĩnh với giá chuyển nhượng là 13.309,6 tỷ đồng.

Cùng với việc mua lại 2 nhà máy, bên mua cũng phải nhận lại đại đa số tổng nợ và các nghĩa vụ phải trả của VinFast hiện tại, tổng cộng khoảng 182.000 tỷ đồng (tại thời điểm 31/3/2026) và sẽ sản xuất ô tô theo đơn đặt hàng của VinFast.

VinFast còn mảng nào sau tái cấu trúc?

Bà Hải cho biết VinFast vẫn giữ lại mảng sản xuất ở toàn cầu, còn tại Việt Nam sẽ thuê Công ty Tương Lai sản xuất. Các phần còn lại như nghiên cứu phát triển sản phẩm, thiết kế xe, kinh doanh, hậu mãi… không thuộc phạm vi giao dịch này và vẫn do VinFast vận hành bình thường.

VinFast Việt Nam có còn nợ không?

Theo chia sẻ từ lãnh đạo VinFast, sau tái cấu trúc, VinFast Việt Nam cơ bản sẽ hết nợ, chỉ còn lại một con số nhỏ.

Mục tiêu có lãi từ năm 2027

VinFast cho rằng việc tái cấu trúc không chỉ giúp có lãi sớm hơn dự tính mà còn tạo nền tảng ổn định, bền vững hơn. Dự kiến, VinFast Việt Nam sẽ có lãi từ năm 2027.

Chất lượng, bảo hành và hậu mãi có bị ảnh hưởng?

VinFast khẳng định không ảnh hưởng. Các nhà máy vẫn tiếp tục sản xuất cho VinFast theo tiêu chuẩn hiện hành, trong khi hãng vẫn kiểm soát chặt chẽ chất lượng sản phẩm trước khi bán ra.

Toàn bộ hệ thống bán hàng, bảo hành, hậu mãi, tiêu chuẩn kỹ thuật và chăm sóc khách hàng vẫn vận hành bình thường và tiếp tục được nâng cấp.

Cổ đông và nhà đầu tư nói gì?

Theo bà Hải, các cổ đông không có gì phải lo lắng, thậm chí còn rất vui vì kế hoạch tái cấu trúc cho thấy rõ hơn tương lai phát triển của VinFast. Về phía Vingroup, cổ đông sẽ an tâm hơn khi không còn phải gánh 50% tổng nợ của VinFast (theo tỷ lệ sở hữu) như trước nữa.

Đồng thời, VinFast cũng được tối ưu chi phí tài chính và chi phí khấu hao. Bà Hải nhắc lại quan điểm của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng: trong tương lai, VinFast không phải là nơi tiêu tiền của Vingroup mà sẽ là một tài sản mang lại giá trị lớn cho Vingroup.

Bạn nghĩ sao về kế hoạch tái cấu trúc này? Comment bên dưới nhé!

#HauMai #OToDien #PhamNhatVuong #TaiCauTrucVinfast #Vinfast

Taxi Hương Giang vừa ký mua mới 1.500 ô tô điện VinFast, nâng tổng quy mô đội xe lên hơn 2.000 xe và chuyển đổi hoàn toàn sang xe thuần điện để mở rộng hoạt động trên toàn tỉnh Bắc Ninh.

Hợp tác lớn với GSM

Ngày 11/05/2026, Hợp tác xã Vận tải Taxi Hương Giang và CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM chính thức công bố mở rộng hợp tác chiến lược. Theo thỏa thuận mới, Taxi Hương Giang sẽ mua mới 1.500 ô tô điện VinFast, trở thành một trong năm đối tác lớn nhất của Green SM trên toàn quốc.

Green SM sẽ tiếp tục đồng hành trong vai trò tư vấn, hỗ trợ vận hành, đảm bảo hiệu quả khai thác và tính ổn định cho đội xe quy mô lớn trong quá trình mở rộng hoạt động.

Mô hình hợp tác thương quyền là gì?

Hai bên cũng sẽ triển khai mô hình hợp tác thương quyền, tạo điều kiện để tài xế từng bước tiếp cận và sở hữu phương tiện đang khai thác, qua đó tăng tính gắn kết và nâng cao tính chủ động trong hoạt động vận doanh.

Vì sao thương vụ này đáng chú ý?

Việc gia tăng đầu tư ở quy mô lớn và mở rộng hợp tác sâu rộng giữa Green SM và Taxi Hương Giang tiếp tục phản ánh xu hướng chuyển dịch của ngành vận tải theo hướng xanh hóa. Đồng thời, đây cũng là một ví dụ cho thấy hiệu quả thực tế của mô hình vận hành đội xe thuần điện.

Green SM không chỉ cung cấp phương tiện và nền tảng công nghệ, mà còn hỗ trợ các đối tác tái cấu trúc, mở rộng mô hình kinh doanh và đạt được kết quả tăng trưởng.

Doanh nghiệp nói gì?

Bà Nguyễn Thị Thanh Thùy - Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Hợp tác xã Vận tải Taxi Hương Giang cho biết việc đầu tư sở hữu đội xe thuần điện là bước đi chiến lược, giúp doanh nghiệp chủ động vận hành và nâng cao năng lực cạnh tranh, thích ứng với xu hướng chuyển đổi xanh của thị trường vận tải.

Ông Trần Lê Phương - Phó Tổng Giám đốc GSM toàn cầu nhấn mạnh hợp tác với Taxi Hương Giang cho thấy mô hình vận tải bằng xe thuần điện đã sẵn sàng triển khai ở quy mô lớn với nhiều hình thức linh hoạt.

Đã vận hành từ năm 2024

Kể từ năm 2024, Taxi Hương Giang đã tiên phong đưa xe điện VinFast vào vận hành trên nền tảng Green SM tại tỉnh Bắc Giang (cũ). Sau hơn hai năm triển khai, hiệu quả vận hành và quy mô đội xe tăng nhanh là nền tảng để doanh nghiệp chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện, đồng thời mở rộng địa bàn hoạt động trên toàn tỉnh Bắc Ninh.

Green SM đang đồng hành với ai?

Ngoài Taxi Hương Giang, hiện Green SM cũng đang đồng hành cùng gần 100 doanh nghiệp vận tải và 11 đơn vị xe buýt trên toàn quốc trong quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện.

Sự kết hợp giữa nền tảng công nghệ và vận hành của Green SM với kinh nghiệm của các doanh nghiệp vận tải truyền thống đang từng bước hình thành mô hình hợp tác hiệu quả, có khả năng nhân rộng, góp phần thúc đẩy quá trình xanh hóa giao thông tại Việt Nam.

Bạn nghĩ sao về thương vụ 1.500 xe điện này? Comment bên dưới nhé!

#BacNinh #Gsm #TaxiHuongGiang #Vinfast #XeDienVinfast