UBND tỉnh đề xuất đầu tư sớm cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức PPP, hợp đồng BOT trong giai đoạn 2026 - 2030, với vốn nhà nước tham gia 65%.

Vì sao tuyến này được đẩy sớm?

Đây là tuyến kết nối trực tiếp giữa Nha Trang và Đà Lạt, phục vụ vận tải, du lịch, kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh. Hiện tuyến Quốc lộ 27C thường xuyên sạt lở vào mùa mưa lũ, không đảm bảo an toàn giao thông.

Quy mô tuyến cao tốc ra sao?

Theo tờ trình, hướng tuyến cơ bản tuân thủ quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đồng thời có điều chỉnh một số đoạn để phù hợp địa hình và hạn chế chiếm dụng rừng.

Tuyến đường dài khoảng 99km, gồm:

- Đoạn Nha Trang - Đà Lạt: khoảng 80,8km
- Đoạn Đà Lạt - Liên Khương: khoảng 18,2km

Điểm đầu giao với cao tốc Bắc - Nam tại xã Diên Thọ (tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối tại chân đèo Prenn (tỉnh Lâm Đồng).

Đoạn ưu tiên làm trước có gì đáng chú ý?

UBND tỉnh đề xuất triển khai đoạn Nha Trang - Đà Lạt trước năm 2030, với điểm đầu giao cao tốc Bắc - Nam tại xã Diên Thọ và điểm cuối tại ngã ba Đarahoa phường Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng).

Đoạn này có:

- 4 làn xe
- Tốc độ thiết kế 80 đến 100km/giờ
- Tổng mức đầu tư khoảng 25.058 tỷ đồng

Trong đó:

- Chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.171 tỷ đồng
- Chi phí xây dựng, thiết bị khoảng 18.889 tỷ đồng
- Chi phí dự phòng khoảng 3.060 tỷ đồng

Diện tích ảnh hưởng thế nào?

Tổng diện tích đất bị ảnh hưởng tại đoạn này khoảng 627ha, gồm:

- Đất ở khoảng 0,7ha
- Đất trồng cây hàng năm khoảng 74,1ha
- Đất trồng cây lâu năm khoảng 56,4ha
- Đất rừng khoảng 490ha

Đơn vị tư vấn sẽ tiếp tục nghiên cứu các giải pháp như cầu cạn, tường chắn có cốt, hầm, cầu nhịp lớn để giảm phạm vi chiếm dụng diện tích, đặc biệt là ảnh hưởng đến rừng.

Vì sao chọn PPP, BOT?

UBND tỉnh cho rằng đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT là phù hợp để huy động nguồn lực xã hội, chọn nhà đầu tư có năng lực tài chính và kinh nghiệm với các công trình giao thông quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp.

Mô hình này cũng tận dụng tiềm năng khai thác lưu lượng vận tải, du lịch và logistics trên hành lang Duyên hải Nam Trung Bộ - Tây Nguyên, qua đó tạo nguồn thu hoàn vốn và giảm áp lực cho vốn đầu tư công.

Vốn nhà nước tham gia bao nhiêu?

Dự kiến, vốn nhà nước tham gia là 16.286 tỷ đồng, chiếm 65% tổng mức đầu tư, gồm:

- Ngân sách tỉnh Khánh Hòa: 1.500 tỷ đồng
- Ngân sách tỉnh Lâm Đồng: 768 tỷ đồng
- Kiến nghị ngân sách trung ương: 14.018 tỷ đồng

Tỉnh cho biết tỷ lệ 65% được đề xuất vì địa hình miền núi phức tạp, công trình lớn, nhiều hạng mục cầu - hầm kỹ thuật, thời gian thu hồi vốn dài và lưu lượng giai đoạn đầu chưa cao.

UBND tỉnh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Khánh Hòa thẩm quyền triển khai dự án theo phương thức PPP, đồng thời chấp thuận chia dự án thành các dự án thành phần để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn Khánh Hòa và Lâm Đồng.

Bạn thấy cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có tác động lớn đến thị trường BĐS khu vực này không? Comment bên dưới nhé!

#CaoTocNhaTrangDaLat #DauTuPpp #QuocLo27c #UbndTinhKhanhHoa #UbndTinhLamDong

Lâm Đồng vừa lập 5 “tổ đặc nhiệm” do 5 phó chủ tịch UBND tỉnh làm tổ trưởng để tháo gỡ vướng mắc cho gần 400 dự án đầu tư ngoài ngân sách trên địa bàn.

5 tổ đặc nhiệm, gần 400 dự án cần tháo gỡ

Ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, vừa ban hành quyết định thành lập các tổ công tác xử lý, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án đầu tư ngoài ngân sách trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng giai đoạn 2.

Nhóm công tác này được giao xử lý theo từng lĩnh vực, bám sát từng dự án cụ thể để giải quyết đến kết quả cuối cùng.

Tổ số 1: 142 dự án

Tổ công tác số 1 do ông Lê Trọng Yên, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh, làm tổ trưởng. Tổ này phụ trách các vướng mắc liên quan lĩnh vực nông lâm nghiệp, khoáng sản, gia hạn tiến độ sử dụng đất theo pháp luật đất đai, xác định giá đất cụ thể, giá xử lý rác thải, vi phạm pháp luật đất đai, sử dụng đất không đúng mục đích, thủy lợi, cắm mốc dự án và giải phóng mặt bằng đối với 142 dự án.

Hai tổ phó gồm ông Nguyễn Ngọc Phúc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh và ông Phan Nguyễn Hoàng Tân, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường.

Tổ số 2: 134 dự án

Tổ công tác số 2 do ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, làm tổ trưởng. Tổ này xử lý các khó khăn liên quan quy hoạch xây dựng, thiếu cơ sở hạ tầng tiếp cận dự án, chuyển hình thức thuê đất, xây dựng không phép, sai phép và giải phóng mặt bằng đối với 134 dự án.

Tổ phó là ông Lê Ngọc Tiến, Giám đốc Sở Xây dựng.

Tổ số 3: 103 dự án

Tổ công tác số 3 do ông Võ Ngọc Hiệp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, làm tổ trưởng. Tổ này phụ trách các vướng mắc liên quan trình tự, thủ tục đầu tư, năng lực của nhà đầu tư, nợ nghĩa vụ tài chính hoặc thi hành án đối với 103 dự án.

Tổ phó là ông Tôn Thiện San, Giám đốc Sở Tài chính.

Tổ số 4: 6 dự án

Tổ công tác số 4 do ông Nguyễn Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, làm tổ trưởng. Tổ này tháo gỡ khó khăn cho các dự án du lịch, thương mại dịch vụ giải trí và giải phóng mặt bằng đối với 6 dự án.

Số lượng dự án có thể thay đổi trong quá trình rà soát. Tổ phó là lãnh đạo Sở Tài chính.

Tổ số 5: 15 dự án

Tổ công tác số 5 do ông Đinh Văn Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, làm tổ trưởng. Tổ này xử lý vướng mắc liên quan danh lam thắng cảnh, công viên địa chất và giải phóng mặt bằng đối với 15 dự án.

Tổ phó là lãnh đạo Sở Tài chính.

Mục tiêu hoàn thành trong quý II-2026

Các tổ công tác có nhiệm vụ tham mưu UBND tỉnh, Ban Chỉ đạo rà soát, tháo gỡ khó khăn liên quan đến các dự án trên địa bàn; đồng thời đề xuất cấp có thẩm quyền xử lý các dự án thuộc thẩm quyền của UBND tỉnh.

Với các trường hợp vượt thẩm quyền địa phương, tổ sẽ kịp thời báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh để đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét.

Định kỳ trước ngày 20 hằng tháng, các tổ gửi kết quả xử lý về Sở Tài chính và Văn phòng UBND tỉnh để tổng hợp. Sở Tài chính chủ trì, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 25 hằng tháng.

Các tổ công tác được yêu cầu khẩn trương thực hiện nhiệm vụ, phấn đấu hoàn thành việc tháo gỡ khó khăn cho các dự án trong quý II-2026.

Bạn nghĩ sao về động thái này của Lâm Đồng? Comment bên dưới nhé!

#DuAnNgoaiNganSach #LamDong #QuyIi2026 #ThaoGoDuAn #UbndTinhLamDong