Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đã đạt khoảng 76%, tương đương khoảng 70.000 tỷ đồng. Thủ tướng yêu cầu kiện toàn nhân sự ACV trước ngày 7-5 để giữ tiến độ hoàn thành, đưa vào khai thác thương mại trong năm 2026.

Long Thành đang ở giai đoạn nào?

Sáng 4-5, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy triển khai dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Theo đánh giá tại cuộc họp, nếu dự án bị đình trệ sẽ gây lãng phí, thiệt hại rất lớn và ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả đầu tư, niềm tin của người dân và doanh nghiệp.

Mục tiêu 2026 là bắt buộc

Người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh mục tiêu hoàn thành, đưa dự án vào khai thác thương mại trong năm 2026 là nhiệm vụ bắt buộc phải thực hiện.

Các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và đơn vị liên quan phải bảo đảm tiến độ, chất lượng, hiệu quả; tuyệt đối không để xảy ra chậm trễ, lãng phí, thất thoát.

Hai việc cần xử lý ngay

Trước mắt, các bộ, ngành và cơ quan liên quan cần tập trung giải quyết dứt điểm 2 vấn đề:

1. Kiện toàn vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc của ACV để tăng cường trách nhiệm, hiệu lực chỉ đạo điều hành.

2. Tháo gỡ vướng mắc để thanh toán ngay cho các nhà thầu khối lượng đã thực hiện.

ACV phải chủ động phối hợp

Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo C03 khẩn trương đẩy nhanh tiến độ điều tra, xử lý các vi phạm, sai phạm trong quá trình triển khai dự án, bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm.

Bộ Tài chính chỉ đạo Tổ công tác tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác thanh toán; thông qua chủ trương về nhân sự của ACV trước ngày 7-5, sau đó ACV khẩn trương kiện toàn nhân sự.

ACV chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ và chất lượng dự án thành phần 3 và các nhiệm vụ liên quan; hằng tuần báo cáo các bộ, ngành; rà soát hồ sơ khối lượng nghiệm thu đã hoàn thành của từng nhà thầu để thanh toán theo quy định.

Đồng thời, ACV phải yêu cầu các nhà thầu tăng cường nguồn lực thi công và có thể đề nghị Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai hỗ trợ nhân lực nếu cần.

Quy mô dự án Long Thành

Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng diện tích khoảng 5.000 ha, tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 khoảng 109.110 tỷ đồng (khoảng 4,6 tỷ USD).

Nhiều hạng mục đã hoàn thành có thể vận hành như: Trụ sở cơ quan quản lý nhà nước; đài kiểm soát không lưu; hạng mục đường cất hạ cánh số 1; đường lăn, sân đỗ tàu bay; hệ thống cung cấp nhiên liệu cho máy bay; hệ thống giao thông kết nối…

Bạn nghĩ sao về tiến độ dự án Long Thành? Comment bên dưới nhé!

#Acv #CangHangKhongQuocTeLongThanh #SanBayLongThanh2026 #ThuTuongLeMinhHung #TienDoSanBayLongThanh

Sân bay Long Thành quy mô 16 tỷ USD đang bước vào giai đoạn nước rút, nhưng tiến độ vận hành vẫn bị giữ lại bởi 3 nút thắt: thiếu nhân lực, ách tắc thanh toán và biến động bộ máy điều hành.

Thủ tướng yêu cầu không để chậm tiến độ

Tại cuộc họp với Bộ Xây dựng ngày 29/4, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng nhấn mạnh yêu cầu không để chậm tiến độ dự án sân bay Long Thành và yêu cầu các bộ, ngành tập trung tháo gỡ vướng mắc để đưa công trình vào khai thác trong năm 2026.

Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành trước tháng 6/2026. ACV - chủ đầu tư dự án thành phần 3 - cho biết mục tiêu khai thác kỹ thuật vào tháng 9 và vận hành thương mại trong quý IV/2026 vẫn khả thi, nhưng phụ thuộc nhiều vào việc gỡ các điểm nghẽn hiện nay.

Phần nào đã ổn, phần nào đang áp lực?

Giai đoạn 1 gồm 4 dự án thành phần. Các hạng mục liên quan đến trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước, hệ thống quản lý bay và công trình dịch vụ mặt đất hiện cơ bản bám sát kế hoạch.

Áp lực lớn nhất đang dồn vào dự án thành phần 3 - phần việc quan trọng nhất của toàn dự án, gồm nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Tình hình tiến độ đến cuối tháng 3/2026

Dự án thành phần 3 mới hoàn thành 3/15 gói thầu. 12 gói còn lại đạt khoảng 74% giá trị hợp đồng.

Hai gói bị cảnh báo chậm tiến độ là gói 4.8 (thi công hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) và gói 5.10 là nhà ga hành khách - hạng mục được xem là “trái tim” của sân bay.

Vì sao tiến độ bị kéo lại?

1. Thiếu nhân lực thi công

Toàn công trường cần khoảng 14.000 lao động, nhưng đến cuối tháng 4 mới huy động được hơn 8.400 người, tương đương khoảng 60% nhu cầu.

Riêng gói thầu 5.10, cuối tháng 1 từng huy động khoảng 5.300 lao động mỗi ngày, sau đó giảm còn khoảng 1.500 người. Giữa tháng 4, số nhân sự tăng lại khoảng 3.400 người nhưng vẫn thấp hơn nhu cầu khoảng 6.000 lao động.

Tương tự, gói 4.8 hiện mới có khoảng 1.200 nhân sự, trong khi cần tới 1.900 người để bảo đảm tiến độ.

Đây cũng là 2 trong số 5 gói thầu có sự tham gia của Vinaconex (VCG), với tổng giá trị trúng thầu hơn 8.300 tỷ đồng. Theo Vinaconex, gói 5.10 dự kiến hoàn thành ngày 30/11/2026, còn gói 4.8 dự kiến hoàn thành ngày 30/6/2026.

2. Dòng tiền và thanh toán bị ách tắc

Nhiều doanh nghiệp thi công phản ánh việc thanh toán khối lượng hoàn thành đang chậm, trong khi chi phí vật liệu xây dựng tăng mạnh khiến áp lực tài chính lớn hơn.

Một số nhà thầu chưa bố trí đủ nhân sự lập hồ sơ thanh toán, đồng thời phát sinh bất đồng về cơ chế điều chỉnh hợp đồng và tỷ lệ thanh toán trong bối cảnh giá nguyên vật liệu biến động.

Khi dòng tiền bị chậm, nhà thầu khó huy động thêm thiết bị và lao động. Từ đó hình thành vòng luẩn quẩn: thiếu người làm chậm tiến độ, tiến độ chậm kéo dài nghiệm thu, còn thanh toán chậm tiếp tục ảnh hưởng khả năng thi công.

3. Biến động trong bộ máy điều hành

Dự án còn chịu tác động từ các vụ điều tra sai phạm đấu thầu tại ACV. Ngày 4/3/2026, ACV công bố thông tin về việc Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an bắt tạm giam ông Vũ Thế Phiệt - Chủ tịch HĐQT ACV và ông Nguyễn Tiến Việt - thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng giám đốc, để điều tra hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Đáng chú ý, ông Nguyễn Tiến Việt đồng thời là Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành từ cuối năm 2023, phụ trách trực tiếp công tác triển khai thi công. Việc lãnh đạo chủ chốt bị điều tra đúng giai đoạn nước rút khiến bộ máy điều hành chịu thêm áp lực, nhất là ở khâu điều phối nhà thầu và xử lý thủ tục thanh toán.

Chính phủ yêu cầu xử lý sai phạm nhưng không để ảnh hưởng tiến độ

Chính phủ khẳng định việc xử lý sai phạm phải đi song song với bảo đảm tiến độ dự án. Ngày 21/4, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Công an sớm kết luận điều tra, tháo gỡ vướng mắc thanh toán cho nhà thầu và tạo điều kiện để các cá nhân không liên quan tiếp tục triển khai công việc.

Trong bối cảnh khối lượng thi công còn lớn, nhân lực thiếu hụt, giá vật liệu tăng và nhiều vướng mắc chưa được giải quyết triệt để, mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào vận hành trong năm 2026 đang là áp lực rất lớn với chủ đầu tư và các nhà thầu.

Bạn nghĩ sao về tiến độ sân bay Long Thành hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#Acv #SanBayLongThanh #ThuTuongLeMinhHung #Vcg #Vinaconex

Vàng là tài sản người dân được quyền nắm giữ nhưng Nhà nước không khuyến khích, vì không tạo ra giá trị gia tăng cho nền kinh tế. Đây là nhấn mạnh của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại cuộc làm việc với Ngân hàng Nhà nước sáng 29/4.

Điều hành kinh tế vĩ mô cần ổn định, dễ dự báo

Sáng 29/4, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chủ trì cuộc làm việc với Ngân hàng Nhà nước về tình hình hoạt động ngân hàng những tháng đầu năm 2026; phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới, các đề xuất, kiến nghị.

Thủ tướng cho rằng, bối cảnh thế giới và khu vực tiếp tục diễn biến phức tạp, khó lường, tác động nhanh và trực tiếp tới điều hành kinh tế vĩ mô, trong đó có chính sách tiền tệ.

Theo đó, yêu cầu đặt ra với NHNN là rất lớn, trước hết phải thay đổi tư duy, phương pháp điều hành, chuyển từ quản lý sang kiến tạo phát triển, đề xuất và hoạch định chính sách để tạo môi trường ổn định, dự báo được.

Người dân, doanh nghiệp cần yên tâm để đưa tiền vào sản xuất, kinh doanh

Thủ tướng nhấn mạnh việc điều hành tỷ giá, lãi suất, tín dụng phải phù hợp với mục tiêu cao hơn trong bối cảnh mới; kiên định mục tiêu tăng trưởng 2 con số trên nền tảng giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và an toàn hệ thống các tổ chức tín dụng.

Ông ví von: “ổn định kinh tế vĩ mô là móng nhà, phải gia cố vững chắc trước khi xây thêm tầng, cải tạo hay xây mới”.

Đồng thời, cần đặc biệt quan tâm bảo đảm an toàn hoạt động ngân hàng, hoạt động thanh toán, phòng ngừa rủi ro, vi phạm; tăng cường giám sát từ xa và kiểm tra, thanh tra tại chỗ, cũng như bảo đảm an ninh, an toàn mạng và hệ thống thanh toán.

Thúc đẩy thị trường vốn để giảm áp lực cho hệ thống ngân hàng

Thủ tướng chỉ đạo NHNN phối hợp với Bộ Tài chính sửa đổi các quy định, triển khai biện pháp thúc đẩy phát triển thị trường vốn, Trung tâm tài chính quốc tế để giảm tải áp lực cho hệ thống ngân hàng.

Trong đó có sửa đổi Nghị định 153 về trái phiếu doanh nghiệp, quy định rõ tiêu chí, tiêu chuẩn, điều kiện minh bạch, công khai, công bằng để tất cả các tổ chức tín dụng nếu có đầy đủ năng lực, điều kiện, tiêu chuẩn thì đều được thực hiện nghiệp vụ quản lý tài sản bảo đảm của trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ.

Đồng thời, yêu cầu kết nối thông tin dữ liệu đến các cơ quan quản lý nhà nước để kiểm soát, giám sát.

Tín dụng cần đi đúng vào sản xuất kinh doanh

Thủ tướng yêu cầu điều hành tăng trưởng tín dụng linh hoạt, phù hợp với diễn biến thực tế; gắn với đánh giá, nâng cao hiệu quả, chất lượng tín dụng, cơ cấu tín dụng hợp lý và hiệu quả, hướng dòng vốn vào sản xuất kinh doanh, lĩnh vực ưu tiên và các động lực tăng trưởng.

Ông cũng đề nghị khẩn trương nghiên cứu, đề xuất sửa đổi quy định pháp luật liên quan đến việc cấp tín dụng vượt giới hạn của các tổ chức tín dụng đối với các dự án chiến lược, trọng điểm quốc gia, gắn với tăng cường trách nhiệm của các tổ chức tín dụng trong kiểm soát chất lượng tín dụng và đánh giá hiệu quả dự án.

Với các lĩnh vực tiềm ẩn rủi ro, cần tính toán kỹ, kiểm soát và giám sát chặt chẽ việc cấp tín dụng; trong đó nghiên cứu phân loại các loại hình bất động sản để quy định các hạn mức tín dụng phù hợp, khuyến khích phát triển nhà ở xã hội, các khu công nghiệp…

Quản lý thị trường vàng theo lộ trình phù hợp

Thủ tướng yêu cầu thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của đồng chí Tổng Bí thư Tô Lâm tại Thông báo số 211-TB/VPTW ngày 30/5/2025 về cơ chế, chính sách quản lý hiệu quả thị trường vàng, có lộ trình phù hợp với tình hình thực tế, yêu cầu chính sách qua các thời kỳ.

Ông nêu rõ: “Vàng là mặt hàng, tài sản người dân được quyền nắm giữ nhưng Nhà nước không khuyến khích, vì không tạo ra giá trị gia tăng cho nền kinh tế”. Vì vậy cần hạn chế tối đa tâm lý găm giữ và đầu cơ.

Theo Thủ tướng, nếu có nền tảng kinh tế vĩ mô vững chắc, hệ thống pháp lý công khai, minh bạch, dễ dự báo, người dân và doanh nghiệp yên tâm thì sẽ giảm nắm giữ các tài sản này, chuyển sang sản xuất, kinh doanh hoặc tăng tiền gửi ngân hàng, từ đó huy động được nguồn lực cho phát triển.

Bạn nghĩ sao về định hướng quản lý thị trường vàng và tín dụng này? Comment bên dưới nhé!

#NganHang #Nhnn #ThuTuongLeMinhHung #TinDung