Khu đô thị hỗn hợp gần 172ha ở Hưng Yên vừa được Sở Xây dựng phát hành hồ sơ mời thầu, với tổng vốn đầu tư hơn 21.566 tỷ đồng. Dự án nằm sát Khu đô thị sinh thái Dream City (Vinhomes Ocean Park 2), kết nối trực tiếp với Vành đai 4 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Thông tin đấu thầu dự án

Sở Xây dựng tỉnh Hưng Yên vừa phát hành hồ sơ mời thầu để lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án Khu đô thị hỗn hợp tại khu vực các xã Nghĩa Trụ, Văn Giang và Hoàn Long.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 21.566 tỷ đồng và được tổ chức đấu thầu rộng rãi quốc tế. Thời điểm đóng thầu được ấn định vào 10 giờ ngày 24/8/2026.

Theo hồ sơ mời thầu, tỷ lệ nộp ngân sách nhà nước tối thiểu (m) được quy định ở mức 0,26%.

Quy mô và vị trí dự án

Dự án có quy mô nghiên cứu khoảng 171,8ha, nằm ở phía Đông tỉnh Hưng Yên, cách trung tâm tỉnh khoảng 40km.

Khu vực này sở hữu vị trí kết nối thuận lợi khi tiếp giáp tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và liền kề Khu đô thị sinh thái Dream City (Vinhomes Ocean Park 2).

Điểm đáng chú ý của quỹ đất này là gì?

Đó là khả năng kết nối hạ tầng đồng bộ, vừa gần các trục giao thông lớn, vừa nằm cạnh một khu đô thị quy mô lớn đã hiện hữu, tạo dư địa cho phát triển đô thị và thương mại.

Cơ cấu sử dụng đất theo quy hoạch

Theo quy hoạch, diện tích đất ở của dự án khoảng 63,85ha, cùng với khoảng 14,65ha đất thương mại, dịch vụ và hơn 3,5ha đất dịch vụ du lịch.

Phần diện tích còn lại được bố trí cho hệ thống hạ tầng kỹ thuật, cây xanh, công trình công cộng, trường học và các tiện ích đô thị.

Khi hoàn thành, dự án sẽ cung cấp đa dạng loại hình sản phẩm như nhà liền kề, biệt thự, căn hộ chung cư cùng các công trình thương mại, dịch vụ nhằm hình thành một khu đô thị đồng bộ.

Tiến độ và hiện trạng khu đất

Hiện trạng khu đất chủ yếu là đất nông nghiệp, ngoài ra còn có một phần diện tích mặt nước, ao hồ, kênh mương nội đồng, khu dân cư hiện hữu và nghĩa trang.

Dự án có thời hạn hoạt động 50 năm kể từ thời điểm được Nhà nước giao đất, cho thuê đất hoặc cho phép chuyển mục đích sử dụng đất. Tiến độ triển khai dự kiến kéo dài khoảng 8 năm kể từ khi có kết quả lựa chọn nhà đầu tư.

Trong đó, giai đoạn từ quý II/2026 đến hết quý I/2027 sẽ hoàn tất các thủ tục chuẩn bị đầu tư; từ quý II/2027 đến quý I/2034 sẽ tập trung thi công, hoàn thiện toàn bộ các hạng mục để đưa dự án vào khai thác, vận hành.

Hưng Yên sau sáp nhập có gì đáng chú ý?

Sau sáp nhập với tỉnh Thái Bình, tỉnh Hưng Yên mới trở thành tỉnh có diện tích nhỏ nhất cả nước, với tổng diện tích chỉ khoảng 2.514,81km2.

Bạn nghĩ sao về dự án này và vị trí sát Vinhomes Ocean Park 2? Comment bên dưới nhé!

#HungYen #KhuDoThiHonHop #VanGiang #VanhDai4 #VinhomesOceanPark2

Giá nhà phố thương mại tại xã Hoài Đức, Hà Nội đang thiết lập mặt bằng mới trong tháng 6/2026, với nhiều căn shophouse rao bán từ 200 đến gần 400 triệu đồng/m2.

Xã Hoài Đức mới được hình thành từ đâu?

Hiện nay xã Hoài Đức, thành phố Hà Nội được sắp xếp từ toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của thị trấn Trạm Trôi, các xã Di Trạch, Đức Giang, Đức Thượng thuộc huyện Hoài Đức cũ, một phần diện tích tự nhiên của phường Tây Tựu, quận Bắc Từ Liêm cũ và xã Tân Lập, phần còn lại của xã Kim Chung thuộc huyện Hoài Đức cũ.

Diễn biến giá nhà phố thương mại tại xã Hoài Đức tháng 6/2026

Bước sang năm 2026, giá nhà đất trên địa bàn huyện Hoài Đức cũ nói chung, xã Hoài Đức mới nói riêng dù không tăng đột biến như giai đoạn 2023-2024, tuy nhiên sự tăng trưởng vẫn ổn định, giá nhà đất cũng đã thiết lập mặt bằng mới.

Đặc biệt khi các tuyến đường như tuyến đường sắt đô thị số 5, tuyến đường vành đai 4 cùng quy hoạch đô thị phát triển, giá bất động sản những khu vực như xã Hoài Đức cũng có sự tăng trưởng rõ rệt.

Shophouse nào đang được rao bán tại Hoài Đức?

Tại thời điểm tháng 6/2026, trên các sàn giao dịch bất động sản, đặc biệt là trên nền tảng trực tuyến Batdongsan.com.vn, các thông tin rao bán nhà đất, đặc biệt là phân khúc nhà phố thương mại (hay còn gọi là shophouse) tại xã Hoài Đức được đăng tải khá rầm rộ, giá bán tương đối cao.

Đơn cử, căn shophouse liền kề, thiết kế 4 tầng, rộng 90m2 tại dự án Hinode Royal Park, đường Quốc lộ 32, xã Hoài Đức hiện đang được rao bán với giá 34 tỷ đồng, tương đương 377,78 triệu đồng/m2.

Tại dự án Khu đô thị mới Sơn Đồng, xã Hoài Đức, căn nhà phố thương mại thiết kế 6 tầng, rộng 92m2 hiện đang được chính chủ rao bán với giá 28 tỷ đồng, tương đương 304,35 triệu đồng/m2.

Căn shophouse chân đế chung cư, rộng 120m2 tại dự án chung cư The Wisteria, đường Quốc lộ 32, xã Hoài Đức hiện đang được rao bán với giá 29 tỷ đồng, tương đương 241,67 triệu đồng/m2.

Mặt bằng giá mới đang ở mức nào?

Như vậy, sau thời điểm sáp nhập, giá nhà trên địa bàn xã Hoài Đức mới được hình thành từ huyện Hoài Đức cũ hiện đã thiết lập giá mới, đặc biệt loại hình nhà phố thương mại - loại hình nhà ở kết hợp với kinh doanh, có vị trí thuận lợi - đã nâng tầm giá trị.

Giá bán hiện dao động từ 200 đến gần 400 triệu đồng/m2.

Bạn nghĩ sao về mặt bằng giá shophouse tại Hoài Đức hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#Batdongsancomvn #QuocLo32 #ShophouseHoaiDuc #VanhDai4 #XaHoaiDuc

Hà Nội đang bước vào chu kỳ hạ tầng lớn, với giải phóng mặt bằng và đầu tư công quy mô chưa từng có. Theo Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam, đây là động lực khiến đô thị vệ tinh dần nổi lên rõ hơn trên bản đồ bất động sản.

Hạ tầng nào đang tạo lực đẩy?

Theo thống kê của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, từ cuối năm 2025 đến nay, nhiều dự án tồn đọng kéo dài đã được thúc đẩy tiến độ, đặc biệt là các công trình chiến lược như Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, các tuyến Vành đai 2,5; 3; 3,5 và loạt cầu vượt sông Hồng gồm Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Hồng Hà, Ngọc Hồi.

Cùng thời điểm, tiến độ giải ngân đầu tư công của Hà Nội cũng cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung. Tính đến ngày 23/4, Hà Nội đã giải ngân khoảng 31.000 tỷ đồng, tương đương 25,7% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, trong khi bình quân cả nước là khoảng 12,6%.

Vì sao đô thị vệ tinh được chú ý?

Đây không chỉ là mở rộng đô thị, mà là một chu kỳ tái cấu trúc không gian đô thị, cấu trúc kinh tế đô thị và thị trường bất động sản. Nếu giai đoạn 1990-2015 là mở rộng địa giới và đô thị hóa vùng ven, thì giai đoạn hiện nay là lúc Hà Nội chuyển từ mô hình đơn cực sang mô hình đa cực.

Trong bối cảnh đó, các khu vực từng ở vị trí ngoại vi đang dần trở thành các cực phát triển mới về logistics, công nghiệp công nghệ cao, đô thị dịch vụ và nhà ở quy mô lớn. Xu hướng này đang thể hiện khá rõ ở khu vực phía bắc Hà Nội và trục sân bay Nội Bài.

Từ “lõi trung tâm” sang “kết nối vùng”

Nếu trước đây giá trị bất động sản chủ yếu xoay quanh khu vực lõi như Hồ Gươm, thì trong mô hình đa cực, thời gian kết nối tới sân bay, trung tâm logistics và các hành lang giao thương quốc tế đang trở thành yếu tố định giá ngày càng quan trọng.

Logic này từng xuất hiện tại Seoul, Dubai, Singapore khi nền kinh tế đô thị chuyển mạnh sang dịch vụ, logistics và thương mại quốc tế.

Metro và vành đai sẽ tác động thế nào?

Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam cho rằng, trong dài hạn, metro có thể là yếu tố tác động lớn nhất tới cấu trúc đô thị Hà Nội. Nếu vận hành hiệu quả, hệ thống metro không chỉ thay đổi hành vi di chuyển mà còn tái phân bổ mật độ dân cư, chức năng đô thị và mặt bằng giá bất động sản.

Các dự án hạ tầng hiện nay không chỉ kết nối giao thông mà còn đóng vai trò tái phân bổ không gian phát triển của toàn vùng đô thị. Trong đó, Vành đai 4 là ví dụ rõ nét nhất, bởi đây không đơn thuần là công trình liên vùng mà còn là hạ tầng tái cấu trúc không gian phát triển của toàn vùng Thủ đô.

Khu vực nào có lợi thế hơn?

Các khu vực vệ tinh có khả năng kết nối trực tiếp với metro, vành đai hoặc trục giao thông lớn sẽ có lợi thế hơn trong thu hút dân cư và dòng vốn đầu tư. Ngược lại, những khu vực chỉ tăng giá theo kỳ vọng hạ tầng nhưng thiếu động lực dân cư và hoạt động kinh tế thực có thể đối mặt với rủi ro thanh khoản trong dài hạn.

Nhu cầu thị trường đang dịch chuyển ra sao?

Trong bối cảnh Hà Nội tái cấu trúc mạnh, các hạn chế của mô hình nhà ở trong ngõ nhỏ ngày càng lộ rõ như áp lực giao thông, thiếu chỗ đỗ xe, hạn chế không gian sống, cây xanh, phòng cháy chữa cháy và khả năng tiếp cận hạ tầng hiện đại.

Ngược lại, nhu cầu đang nghiêng về các sản phẩm được quy hoạch bài bản như căn hộ chung cư, nhà thấp tầng trong khu đô thị mới và đại đô thị vệ tinh tích hợp có hạ tầng đồng bộ.

Các sản phẩm này có lợi thế ở không gian sống hiện đại, tiện ích đầy đủ, khả năng kết nối tốt hơn và tính ổn định cao về quy hoạch.

Bạn nghĩ sao về làn sóng dịch chuyển này của bất động sản Hà Nội? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSanHaNoi #DauTuCongHaNoi #DoThiVeTinhHaNoi #MetroHaNoi #VanhDai4

Hà Nội đang bước vào chu kỳ tái cấu trúc hạ tầng lớn, kéo theo dòng tiền bất động sản dịch chuyển mạnh: nhà thổ cư giảm sức hút, khu đô thị quy mô lớn lên ngôi.

Hà Nội đang thay đổi theo hướng nào?

Từ cuối năm 2025 đến nay, công tác giải phóng mặt bằng và triển khai hạ tầng tại Hà Nội có nhiều chuyển biến rõ rệt. Nhiều dự án tồn đọng được thúc đẩy tiến độ, nhất là các công trình chiến lược như Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, các tuyến Vành đai 2,5; 3; 3,5 và loạt cầu vượt sông Hồng như Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Hồng Hà, Ngọc Hồi.

Về đầu tư công, tính đến ngày 23/4, Hà Nội đã giải ngân khoảng 31.000 tỷ đồng, tương đương 25,7% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Trong khi đó, tỷ lệ giải ngân bình quân cả nước theo Bộ Tài chính ghi nhận khoảng 12,6%.

Vì sao nhà thổ cư đang mất dần sức hút?

Nếu giai đoạn 1990-2015 là thời kỳ mở rộng địa giới và đô thị hóa vùng ven, thì hiện nay Hà Nội đang tái cấu trúc lại mô hình phát triển đô thị.

Mô hình nhà ống tự xây, nhà phố san sát trong ngõ nhỏ từng phù hợp với giai đoạn đô thị hóa nhanh. Nhưng khi mật độ dân cư tăng cao, mô hình này bộc lộ rõ hạn chế: ùn tắc, chi phí logistics tăng, hạ tầng quá tải và quỹ đất ngày càng phân mảnh.

Trong bối cảnh mới, Hà Nội không còn cạnh tranh bằng quỹ đất hay chi phí thấp, mà bằng kết nối, hạ tầng, năng lực thu hút dòng vốn chất lượng cao và hiệu quả vận hành đô thị.

Quy hoạch đô thị đang tác động gì đến bất động sản?

Quá trình tái cấu trúc hiện nay không chỉ là xây thêm công trình mới, mà còn là thay đổi mô hình sử dụng đất. Các khu tập thể cũ là ví dụ điển hình: hiệu quả sử dụng đất thấp, hạ tầng xuống cấp và không còn phù hợp với áp lực dân số hiện đại.

Việc cải tạo chung cư cũ vì thế không chỉ là bài toán nhà ở, mà còn là quá trình tái cấu trúc giá trị đất nội đô.

Bên cạnh đó, nhiều nhà máy, kho bãi và cơ sở sản xuất trong nội thành cũng đang được dịch chuyển ra ngoài trung tâm. Tại các đô thị lớn, đất sản xuất nội đô thường được thay bằng các tổ hợp hỗn hợp gồm nhà ở, thương mại, văn phòng và dịch vụ. Hà Nội cũng đang đi theo xu hướng này.

Hạ tầng đa cực đang tạo ra những khu vực nào nổi lên?

Các dự án hạ tầng không chỉ kết nối giao thông mà còn tái phân bổ không gian phát triển của toàn vùng đô thị. Khi các tuyến vành đai hình thành, khả năng kết nối giữa các khu vực thay đổi, kéo theo sự dịch chuyển của dòng vốn và giá trị đất đai.

Những khu vực từng ở vị trí ngoại vi đang dần trở thành cực phát triển mới về logistics, công nghiệp công nghệ cao, đô thị dịch vụ và nhà ở quy mô lớn. Xu hướng này đang rõ nét ở phía Bắc Hà Nội và trục sân bay Nội Bài.

Nếu trước đây khu vực Hồ Gươm và lõi Thủ đô gần như là trung tâm tuyệt đối về giá trị vị trí, thì trong mô hình đa cực, thời gian kết nối tới sân bay, trung tâm logistics và các hành lang giao thương quốc tế đang ngày càng quan trọng.

Metro có thể thay đổi điều gì?

Trong dài hạn, metro có thể trở thành yếu tố tác động lớn nhất tới cấu trúc đô thị Hà Nội. Nếu vận hành hiệu quả, metro không chỉ thay đổi hành vi di chuyển mà còn tái cấu trúc mật độ dân cư, phân bổ chức năng đô thị và mặt bằng giá bất động sản.

Các khu vực vệ tinh có khả năng kết nối trực tiếp với metro, vành đai hoặc các trục giao thông lớn sẽ có lợi thế trong thu hút dân cư và dòng vốn đầu tư. Ngược lại, những khu vực chỉ tăng giá theo kỳ vọng hạ tầng nhưng thiếu động lực dân cư và hoạt động kinh tế thực có thể gặp rủi ro thanh khoản trong dài hạn.

Thị trường bất động sản Hà Nội đang phân hóa ra sao?

Trong bối cảnh giải phóng mặt bằng và quy hoạch được đẩy mạnh, thị trường đã bắt đầu phân hóa rõ hơn. Ở các khu vực nằm trong diện quy hoạch, khu dân cư cũ, nhà trong ngõ nhỏ, ngách hẹp hoặc nơi hạ tầng hạn chế, giá giao dịch thực tế và thanh khoản đã có dấu hiệu sụt giảm.

Theo nhận định từ Hội Môi giới bất động sản Việt Nam, nguyên nhân đến từ cả việc mặt bằng giá đã tăng cao trong nhiều năm và tâm lý lo ngại về quy hoạch, mở đường, cải tạo đô thị, thay đổi cấu trúc dân cư tại khu nội đô cũ.

Ngược lại, nhu cầu đang dịch chuyển sang các sản phẩm được quy hoạch bài bản như căn hộ chung cư, nhà thấp tầng trong khu đô thị mới và đại đô thị vệ tinh có hạ tầng đồng bộ.

Điều này cho thấy chu kỳ mới của Hà Nội sẽ không còn là giai đoạn tăng giá đồng loạt như trước, mà là giai đoạn phân hóa mạnh theo chất lượng hạ tầng, khả năng kết nối và năng lực hình thành hệ sinh thái kinh tế.

Chu kỳ mới của Hà Nội sẽ vận hành theo logic nào?

Thị trường đang chuyển từ tăng trưởng dựa trên mở rộng đô thị đơn cực và kỳ vọng hạ tầng sang mô hình phát triển dựa trên chất lượng hạ tầng, hiệu quả vận hành đô thị và nhu cầu ở thực.

Nhiều khu đô thị quy mô lớn đang được triển khai dọc các hành lang hạ tầng mới. Nguồn cung được kỳ vọng đa dạng hơn, gồm nhà ở cao cấp, trung cấp, nhà ở thương mại vừa túi tiền, nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê.

Khi Hà Nội chuyển sang mô hình đa trung tâm, bài toán không còn chỉ là phát triển thêm nhà ở, mà là tái tổ chức không gian sống, khả năng tiếp cận hạ tầng và phân bổ dân cư hợp lý hơn.

Bạn nghĩ khu vực nào của Hà Nội sẽ hưởng lợi rõ nhất từ làn sóng tái cấu trúc hạ tầng này? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSanHaNoi #HaNoi #KhuDoThiMoi #MetroHaNoi #VanhDai4

Hàng loạt dự án hạ tầng nghìn tỷ đang làm thay đổi cục diện thị trường bất động sản Hà Nội, kéo giá và thanh khoản ở khu vực hưởng lợi tăng mạnh, trong khi nhà trong ngõ nhỏ, hạ tầng yếu bắt đầu hụt hơi.

Làn sóng hạ tầng đang diễn ra như thế nào?

Hiện Hà Nội đang triển khai giải phóng mặt bằng và đầu tư hạ tầng quy mô lớn để tháo gỡ các điểm nghẽn đô thị và thực hiện theo Quy hoạch Thủ đô.

Theo thống kê của UBND TP Hà Nội, các xã, phường trên địa bàn đang triển khai giải phóng mặt bằng cho khoảng 1.428 dự án, gồm 1.281 dự án sử dụng vốn ngân sách và 147 dự án ngoài ngân sách.

Nhiều dự án quy mô lớn cũng đang được thúc đẩy như Khu đô thị thể thao Olympic, trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, các khu đô thị đa mục tiêu tại Tứ Liên, Đông Anh, Bắc Thăng Long Urban City hay các dự án tại Bình Minh, Tam Hưng.

Những công trình nào đang tác động mạnh đến thị trường?

Song song với đó, hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược đang tăng tốc triển khai như Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, các tuyến Vành đai 2,5; 3; 3,5 cùng các cây cầu vượt sông Hồng gồm Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Hồng Hà và Ngọc Hồi.

Theo Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS), quá trình tái cấu trúc đô thị đang làm thay đổi cấu trúc phát triển của thị trường bất động sản Hà Nội.

Thị trường đang chuyển từ kỳ vọng sang chất lượng

Nếu trước đây tăng trưởng thị trường chủ yếu dựa vào kỳ vọng hạ tầng và mở rộng đô thị đơn cực, thì giai đoạn hiện nay đang chuyển dần sang mô hình phát triển dựa trên chất lượng hạ tầng, hiệu quả vận hành đô thị và nhu cầu ở thực.

Xu hướng này thể hiện rõ khi nhiều khu đô thị quy mô lớn được triển khai dọc các hành lang hạ tầng mới. Nguồn cung thị trường được kỳ vọng đa dạng hơn, từ căn hộ cao cấp, nhà ở trung cấp đến nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê.

Đáng chú ý, nhà ở xã hội đang dần trở thành một cấu phần quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị của Hà Nội khi thành phố chuyển sang mô hình đa trung tâm.

Khu vực nào sẽ hút sản phẩm cao cấp?

Theo VARS, trong mô hình phát triển mới, các khu vực lõi trung tâm, ven hồ hoặc những vị trí kết nối trực tiếp với metro, trung tâm tài chính và các trục thương mại lớn sẽ tập trung phát triển các sản phẩm bất động sản cao cấp phục vụ nhóm cư dân có thu nhập cao và chuyên gia quốc tế.

Trong khi đó, hệ thống vành đai, metro, cầu vượt sông Hồng và các tuyến kết nối liên vùng được kỳ vọng sẽ thay đổi mạnh khả năng di chuyển trong toàn đô thị, tạo điều kiện để người dân chấp nhận sống xa trung tâm nhưng vẫn kết nối thuận lợi với nơi làm việc và các dịch vụ đô thị.

Điều này được xem là nền tảng cho quá trình giãn dân và tái phân bổ dân cư theo hướng bền vững hơn, thay vì tiếp tục dồn nén vào khu vực lõi nội đô.

Nhà trong ngõ nhỏ đang chịu áp lực gì?

Theo chuyên gia VARS, giá trị bất động sản trong chu kỳ mới sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào năng lực vận hành đô thị, khả năng hình thành hệ sinh thái kinh tế và nhu cầu thực, thay vì chỉ tăng theo kỳ vọng hạ tầng như trước.

Thực tế, tại nhiều khu vực nằm trong diện quy hoạch hoặc các khu dân cư cũ, nhà trong ngõ nhỏ, hạ tầng hạn chế, giá giao dịch và thanh khoản đã bắt đầu chững lại, thậm chí giảm nhẹ.

Nguyên nhân không chỉ do mặt bằng giá đã tăng cao trong nhiều năm mà còn xuất phát từ tâm lý lo ngại liên quan đến quy hoạch, mở đường, cải tạo đô thị và sự thay đổi cấu trúc dân cư tại khu vực nội đô cũ.

Trong bối cảnh đó, những hạn chế của mô hình nhà ở trong ngõ nhỏ ngày càng bộc lộ rõ như áp lực giao thông, thiếu chỗ đỗ xe, không gian sống chật hẹp, hạn chế về cây xanh và phòng cháy chữa cháy.

Dòng tiền đang nghiêng về đâu?

Ngược lại, nhu cầu thị trường đang dịch chuyển mạnh sang các sản phẩm được quy hoạch bài bản như căn hộ chung cư, nhà thấp tầng trong các khu đô thị mới hoặc các đại đô thị vệ tinh có hạ tầng đồng bộ.

“Chu kỳ mới của thị trường bất động sản Hà Nội sẽ không còn là giai đoạn tăng giá đồng loạt như trước, mà là giai đoạn phân hóa mạnh theo chất lượng hạ tầng, khả năng kết nối và năng lực hình thành hệ sinh thái kinh tế”, chuyên gia VARS nhận định.

Bạn nghĩ khu vực nào của Hà Nội sẽ hưởng lợi rõ nhất từ làn sóng hạ tầng này? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSanHaNoi #HaTangHaNoi #NhaTrongNgo #VanhDai4 #Vars

Giá nhà đất Hà Nội trong giai đoạn tới được dự báo sẽ tập trung tăng trưởng ở vùng ven, nơi hạ tầng mới, các cực đô thị lớn và hành lang phát triển đang dần hình thành rõ nét hơn.

Dịch chuyển khỏi lõi đô thị truyền thống

Báo cáo mới nhất của Cushman & Wakefield Việt Nam cho thấy thị trường nhà ở Hà Nội đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, với xu hướng mở rộng ra khu vực vùng ven ngày càng rõ rệt.

Nếu 10 năm qua thị trường ghi nhận đà tăng mạnh ở cả căn hộ và nhà liền thổ, thì chặng tiếp theo được kỳ vọng sẽ được dẫn dắt bởi sự giãn nở ra ngoại ô, các hành lang phát triển mới và những cực đô thị quy mô lớn trên phạm vi Hà Nội mở rộng.

10 năm qua thị trường đã tăng như thế nào?

Theo Cushman & Wakefield Việt Nam, trong 10 năm qua, thị trường căn hộ Hà Nội ghi nhận tổng nguồn cung tăng 2,9 lần và giá sơ cấp trung bình tăng 288%. Một phần nguyên nhân đến từ sự thiếu hụt nguồn cung nhà ở có mức giá phải chăng.

Không chỉ thay đổi về giá, thị trường còn dịch chuyển về cấu trúc vị trí: từ mô hình khu đô thị ban đầu sang phổ vị trí đa dạng hơn, gồm khu vực ngoại ô, phía tây, các khu vực thứ cấp và những vị trí gắn với trung tâm. Điều này cho thấy thị trường đang vận động theo hướng đa cực.

9.000 căn hộ mới sẽ tập trung ở đâu?

Trong thập kỷ tới, nguồn cung căn hộ tại khu vực Hà Nội mở rộng được dự báo tăng từ tối thiểu 440.000 căn thuộc 710 dự án vào năm 2025 lên ít nhất 760.000 căn thuộc 1.150 dự án vào năm 2035.

Phần lớn nguồn cung mới này được kỳ vọng sẽ xuất hiện tại các khu dân cư mới nằm cách trung tâm thành phố hơn 30km. Nhiều cực đô thị quy mô lớn cũng sẽ gia nhập thị trường, góp phần hình thành các đô thị vệ tinh trong tương lai.

Báo cáo cho rằng các tuyến đường vành đai, cầu mới và việc triển khai Luật Đất đai 2024 từ năm 2026 sẽ là những động lực quan trọng cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo.

Phân khúc căn hộ: nguồn cung mới vẫn là động lực chính

Thị trường bất động sản Hà Nội quý I/2026 ghi nhận xu hướng tái cấu trúc rõ nét ở hầu hết phân khúc, với dòng vốn và nguồn cung dịch chuyển ra ngoài khu vực trung tâm. Đáng chú ý, nguồn cung nhà ở “dạt” ra vùng ven và phụ thuộc hạ tầng.

Các chuyên gia Savills Việt Nam cho biết, trong bối cảnh kinh tế vĩ mô ổn định, FDI duy trì tích cực và quy hoạch Thủ đô theo hướng dài hạn, thị trường đang chuyển sang mô hình đa cực, phân tán, chú trọng chất lượng và trải nghiệm.

Quý I, thị trường căn hộ ghi nhận tâm lý thận trọng hơn, song nguồn cung mới vẫn là động lực chính của giao dịch và có tỷ lệ hấp thụ cao hơn trung bình. Phần lớn dự án mở bán nằm ngoài Vành đai 3, cho thấy xu hướng dịch chuyển rõ rệt ra khu vực vùng ven - nơi giá còn dễ tiếp cận hơn và được hỗ trợ bởi hạ tầng giao thông.

Savills dự báo, trong 9 tháng cuối năm 2026, căn hộ hạng A và B sẽ chiếm ưu thế với khoảng 16.700 căn. Các địa phương lân cận như Hưng Yên, Bắc Ninh được kỳ vọng chia sẻ nhu cầu với Hà Nội nhờ hạ tầng phát triển và nguồn cung mới.

Nhà liền thổ vẫn tăng giá mạnh

Phân khúc nhà liền thổ có diễn biến nguồn cung khác biệt, nhưng vẫn ghi nhận quỹ đạo tăng giá đáng chú ý. Trong kỳ đánh giá, tổng nguồn cung tăng 1,4 lần, trong khi giá sơ cấp trung bình tăng 257%.

Dù tốc độ tăng nguồn cung thấp hơn căn hộ, phân khúc này vẫn duy trì mức tăng giá trị mạnh mẽ.

Trong giai đoạn tới, nguồn cung nhà liền thổ tại khu vực Hà Nội mở rộng được dự báo tăng từ tối thiểu 132.000 căn thuộc 520 dự án vào năm 2025 lên ít nhất 210.000 căn thuộc 700 dự án vào năm 2035.

Tương tự phân khúc căn hộ, nguồn cung nhà liền thổ tương lai được kỳ vọng tiếp tục lan rộng ra ngoài trung tâm, nhờ các cực đô thị quy mô lớn và kết nối hạ tầng liên vùng. Các tuyến Vành đai 1, 2, 3 và 4, cùng hệ thống đường cao tốc và metro, được xem là những động lực dài hạn quan trọng cho tăng trưởng giá trị.

Thị trường đang đi theo mô hình nào?

Bà Đỗ Thu Hằng, Giám đốc cấp cao, Bộ phận Nghiên cứu và tư vấn Savills Hà Nội, cho biết thị trường nhà ở đang dịch chuyển mang tính cấu trúc từ nội đô ra ngoại thành do hạn chế quỹ đất trung tâm và tác động của hạ tầng.

Về dài hạn, tăng trưởng sẽ gắn với mô hình đô thị đa cực, phát triển theo các hành lang phía Bắc, Đông và Tây.

Bà Nguyễn Ly Ly, Quản lý bộ phận nghiên cứu thị trường, Cushman & Wakefield Việt Nam, cho biết trong 10 năm qua, thị trường nhà ở Hà Nội đã đi qua nhiều giai đoạn: phục hồi sau thời kỳ kinh tế suy yếu và lãi suất cao, tăng trưởng mạnh, chững lại dưới tác động của Covid-19, siết pháp lý và tín dụng, trước khi phục hồi gần đây. Xuyên suốt chu kỳ đó, mặt bằng giá vẫn đi lên.

Bà Ly Ly dự báo, khi thị trường mở rộng ra khu vực ngoài trung tâm và các cực đô thị mới hình thành rõ nét hơn, sẽ có thêm dư địa phát triển nguồn cung ở nhiều mức giá đa dạng hơn, qua đó mở ra cơ hội cho các sản phẩm phù hợp hơn với nhu cầu ở thực.

Đô thị vệ tinh sẽ tác động ra sao?

Thực tế cho thấy, sự hình thành các đô thị vệ tinh không chỉ giúp giảm áp lực dân số cho nội đô mà còn tạo ra các trung tâm kinh tế mới, nơi hội tụ đầy đủ tiện ích sống, làm việc và giải trí.

Đây là mô hình phát triển bền vững mà nhiều thành phố lớn trên thế giới đã áp dụng, và Hà Nội đang từng bước đi theo hướng này.

Bạn nghĩ khu vực nào của Hà Nội sẽ hưởng lợi rõ nhất từ xu hướng này? Comment bên dưới nhé!

#DoThiVeTinh #GiaNhaDatHaNoi #LuatDatDai2024 #VanhDai4 #VungVenHaNoi

Tuyến Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Tây Ninh dài 74,5km đang bước vào giai đoạn tăng tốc giải phóng mặt bằng, với tổng diện tích dự kiến thu hồi khoảng 675,29ha.

Tây Ninh đẩy nhanh kiểm đếm, bồi thường, tái định cư

UBND tỉnh Tây Ninh vừa tổ chức Hội nghị phát động phong trào thi đua “90 ngày đêm” để tăng tốc công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng đoạn qua địa bàn tỉnh.

Theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Lê Văn Hẳn, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh, các chi nhánh khu vực cùng UBND các xã nơi dự án đi qua phải khẩn trương hoàn thành kiểm kê, kiểm đếm; lập, thẩm định, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời tổ chức chi trả và bàn giao mặt bằng đúng tiến độ cho đơn vị thi công.

Quy mô đoạn qua Tây Ninh

Theo quy hoạch, toàn tuyến Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 159km. Riêng đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh dài khoảng 74,5km, đi qua nhiều khu vực trọng điểm phát triển đô thị, công nghiệp và logistics.

Trong đó, phần tuyến đường chiếm khoảng 604ha, đi qua địa bàn 15 xã gồm: Đức Lập, Hòa Khánh, Đức Huệ, Thạnh Lợi, Bình Đức, Bến Lức, Mỹ Yên, Long Cang, Rạch Kiến, Mỹ Lệ, Mỹ Lộc, Phước Vĩnh Tây, Cần Giuộc và Tân Tập.

Dự án còn bố trí 5 khu tái định cư với tổng diện tích khoảng 71ha tại các xã Hòa Khánh, Bến Lức, Rạch Kiến, Mỹ Lộc và Tân Tập để phục vụ nhu cầu tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.

Phong trào thi đua được triển khai trong thời gian 90 ngày, từ ngày 15/5 đến ngày 12/8/2026.

Theo kế hoạch, tỉnh Tây Ninh phấn đấu hoàn thành công tác thu hồi đất, giải phóng mặt bằng đối với 5 khu tái định cư và bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công chậm nhất vào ngày 15/6.

Đối với phần tuyến chính của dự án Vành đai 4, mục tiêu đặt ra là hoàn thành bàn giao tối thiểu 70% diện tích mặt bằng trước ngày 30/6 và hoàn thành 100% công tác thu hồi đất, giải phóng mặt bằng toàn tuyến chậm nhất vào ngày 12/8/2026.

Hạ tầng chiến lược, tác động lớn đến khu vực

Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Hẳn nhấn mạnh, đây là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên.

Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần thúc đẩy liên kết vùng, giảm áp lực giao thông khu vực nội đô TP.HCM, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ và logistics cho nhiều địa phương dọc tuyến.

Để hạn chế phát sinh điểm nóng trong giải phóng mặt bằng, tỉnh giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì theo dõi, đôn đốc tiến độ; Sở Tài chính bảo đảm nguồn kinh phí; Sở Xây dựng thẩm định phương án bố trí tái định cư và bảo đảm hạ tầng trước khi bố trí cho người dân.

Ủy ban MTTQ Việt Nam và các tổ chức chính trị - xã hội được đề nghị tăng cường tuyên truyền, vận động, tạo sự đồng thuận trong Nhân dân; UBND các xã nơi có dự án đi qua phải chủ động nắm tình hình, xử lý kịp thời phản ánh, kiến nghị, hạn chế phát sinh vụ việc phức tạp.

Nhiều nơi đã bắt đầu phê duyệt bồi thường

Song song với việc tăng tốc kiểm kê, kiểm đếm, nhiều địa phương dọc tuyến đã bắt đầu công bố và phê duyệt phương án bồi thường phục vụ dự án.

Tại xã Tân Tập, phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với khu tái định cư phục vụ dự án Vành đai 4 TP.HCM đã được công bố. Theo đó, giá bồi thường đất ở cao nhất gần 7 triệu đồng/m2; đối với đất nông nghiệp trồng cây hằng năm, mức bồi thường cao nhất khoảng 2,2 triệu đồng/m2.

Tại xã Hòa Khánh, phương án bồi thường khu tái định cư cũng đã bắt đầu được triển khai chi tiết. Đơn giá bồi thường đất ở nông thôn được phê duyệt cao nhất lên tới khoảng 4,6 triệu đồng/m2 đối với các vị trí tiếp giáp đường giao thông có nền đường từ 6m trở lên.

Một số loại đất khác tại đây cũng đã có mức bồi thường cụ thể: đất trồng cây hàng năm khoảng 3,7 triệu đồng/m2, đất trồng cây lâu năm khoảng 3,57 triệu đồng/m2 và đất nuôi trồng thủy sản khoảng 3,2 triệu đồng/m2.

Việc nhiều địa phương bắt đầu phê duyệt phương án bồi thường cho thấy dự án đang đi vào giai đoạn quan trọng, tạo cơ sở để đẩy nhanh tiến độ chi trả và bàn giao đất cho đơn vị thi công trong thời gian tới.

Bạn nghĩ sao về mức bồi thường và tác động của tuyến Vành đai 4 đến bất động sản khu vực này? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSanTayNinh #DuAnDuongVanhDai4 #TayNinh #VanhDai4 #VanhDai4Tphcm

Giá bất động sản ven TP.HCM theo vành đai đang tăng rõ nét, và Cần Giuộc (Long An cũ) là một trong những khu vực được nhắc tên nhiều nhất khi cùng lúc hưởng lợi từ Vành đai 3, Vành đai 4 sắp khởi công, cao tốc và metro.

Vành đai đến đâu, giá tăng đến đó?

Cuối năm 2025, Batdongsan.com.vn công bố dữ liệu cho thấy các dự án chung cư dọc trục vành đai TP.HCM đã tăng trung bình 3,2 lần sau 10 năm. Đây là minh chứng cho xu hướng “ly tâm” theo hạ tầng đang tái định hình bản đồ đô thị.

Vành đai cũng là yếu tố then chốt thúc đẩy giá bất động sản, với biên độ tăng mạnh nhất thường rơi vào 3 giai đoạn: trước khởi công - thi công - vận hành, kéo dài trong chu kỳ 5-10 năm.

Theo DKRA Consulting, từ khi được phê duyệt (2011) đến nay, giá bất động sản dọc Vành đai 3 TP.HCM đã tăng gấp 3-4 lần, từ 7-17,2 triệu đồng/m2 lên 24,4-74,1 triệu đồng/m2.

Hà Nội cũng ghi nhận mức tăng mạnh

Theo dữ liệu từ Batdongsan.com.vn, giai đoạn 2021-2025, giá căn hộ dọc Vành đai 3 tăng từ 54 triệu đồng lên 162 triệu đồng/m2, Vành đai 2 từ 89 triệu đồng lên 243 triệu đồng/m2, Vành đai 1 từ 124 lên 288 triệu đồng/m2.

Trong khi các quận trung tâm như Đống Đa, Hai Bà Trưng tăng khoảng 70-90% trong 3 năm, các khu vực bám Vành đai 3 như Nam Từ Liêm, Gia Lâm, Hoài Đức ghi nhận mức tăng 100-150%.

Vì sao khu Nam TP.HCM được chú ý?

“Cơn sốt” này được dự báo tiếp diễn tại phía nam khi Vành đai 4 dự kiến hoàn thành vào quý II/2028. Tuyến đường dài 207 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, kết nối TP.HCM - Đồng Nai - Tây Ninh, đồng thời giao cắt hàng loạt cao tốc lớn như Biên Hòa - Vũng Tàu, Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Trung Lương.

Qua đó, một hành lang kinh tế liên hoàn được hình thành, kết nối từ cảng Phú Mỹ - sân bay Quốc tế Long Thành - hệ thống KCN Bình Dương - cảng Hiệp Phước đến Cần Giuộc, phát triển thành cực tăng trưởng mới đô thị - logistics - cảng biển - sân bay - metro - KCN.

Vừa qua, xã Phước Vĩnh Tây (Cần Giuộc cũ) đã công khai bảng giá bồi thường để sẵn sàng cho công tác thi công đúng tiến độ.

Trong bức tranh liên kết vùng, Cần Giuộc đang là nơi hưởng lợi rõ nét nhất. Từ tuyến vành đai này đến trung tâm TP.HCM chợ Bến Thành chỉ 15-20 km và khoảng 10 km đến Phú Mỹ Hưng. Việc Vành đai 4 kết hợp cao tốc Bến Lức - Long Thành đã phá thế chia cắt bởi sông nước, đưa khu vực kết nối trực tiếp với khu Đông, Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Cùng với Vành đai 3, cao tốc Bến Lức - Long Thành và Metro số 4 (dự kiến khởi công 2027), Cần Giuộc được xem là điểm đến còn dư địa để đón trọn chu kỳ tăng giá mới.

“Cuộc đua” săn bất động sản ở chân sóng

Theo dấu vành đai, bất động sản vùng ven, đặc biệt khu Long An cũ, đang thu hút dòng tiền mạnh mẽ. Bên cạnh các chủ đầu tư phía nam, nhiều “ông lớn” phía Bắc cũng tham gia như Vinhomes, T&T Group, BIM Group, tập đoàn Ecopark.

Trong bức tranh đó, Hiep Phuoc Premia nổi bật với hướng đi khác biệt khi là một trong số ít quỹ đất nền còn sót lại tại nam TP.HCM. Dự án có quy mô 80 ha, cung cấp ra thị trường 4.000 sản phẩm với tổng doanh thu dự kiến khoảng 9.000 tỷ đồng.

Hiep Phuoc Premia được định vị theo mô hình đô thị sinh thái siêu sông, sở hữu tổ hợp hơn 40 tiện ích đồng bộ cùng hơn 1 km mặt tiền sông Soài Rạp. Dự án tọa lạc trên trục Nguyễn Văn Tạo (lộ giới 60 m), kết nối trực tiếp Nguyễn Hữu Thọ, giúp di chuyển đến Phú Mỹ Hưng trong khoảng 20 phút và Bến Thành 25 phút, nhờ vị trí liền kề Depot Hiệp Phước của Metro số 4.

Khi mặt bằng giá bất động sản ven TP.HCM liên tục được thiết lập ở mức cao theo tiến độ hạ tầng, lợi thế không chỉ nằm ở việc đón sóng chung, mà còn ở việc chọn đúng khu vực và đúng dự án ngay từ giai đoạn đầu.

Bạn nghĩ sao về làn sóng tăng giá theo vành đai này? Comment bên dưới nhé!

#CanGiuoc #CaoTocBenLucLongThanh #GiaDatVenTphcm #VanhDai3 #VanhDai4

Hà Nội thúc tiến độ dự án thành phố thông minh Bắc Hà Nội với tổng vốn khoảng 4,2 tỷ USD, quy mô hơn 270 ha tại xã Vĩnh Thanh, huyện Đông Anh cũ.

Đây là thông tin đáng chú ý sau buổi làm việc giữa Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng và lãnh đạo Tập đoàn Sumitomo Corporation (Nhật Bản).

Dự án đã hoàn tất pháp lý, chờ triển khai thi công

Theo phía Sumitomo, dự án đến nay đã hoàn tất các thủ tục pháp lý, hoàn thành nghĩa vụ tài chính và được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Đây được xem là bước tháo gỡ quan trọng sau thời gian dài dự án chậm triển khai kể từ khi công bố.

Hà Nội yêu cầu sớm phản hồi về quy mô dân số

Tại cuộc gặp, Sumitomo đề xuất điều chỉnh tăng quy mô dân số để phù hợp nhu cầu khai thác và vận hành đô thị.

Phía Hà Nội yêu cầu UBND thành phố cùng các sở ngành liên quan sớm có văn bản trả lời về số lượng dân cư được phép bố trí tại dự án, căn cứ quy hoạch phát triển và thẩm quyền hiện hành. Sau đó, liên doanh Sumitomo - BRG được đề nghị nhanh chóng triển khai thi công, bảo đảm tiến độ cam kết.

Quy mô và cấu phần dự án Bắc Hà Nội

Dự án do Công ty cổ phần Đầu tư phát triển thành phố thông minh Bắc Hà Nội (NHSC) làm chủ đầu tư, là liên doanh giữa BRG và Sumitomo Corporation.

Quy hoạch dự án gồm:

- khu tài chính và nhà ở thương mại
- trung tâm thương mại, khách sạn, văn phòng
- trường học quốc tế, bệnh viện quốc tế
- công viên cây xanh, hạ tầng giao thông đồng bộ
- bãi đỗ xe ngầm và trung tâm vận tải đa phương thức

Theo quy hoạch công bố trước đó, giai đoạn cuối sẽ hình thành trung tâm tài chính, thương mại và tòa tháp cao 108 tầng.

Dự án đang ở giai đoạn nào?

Dự án được khởi công vào tháng 8/2025 và chia thành 5 giai đoạn phát triển.

Phối cảnh dự án cho thấy đây là một trong những công trình cao tầng có quy mô lớn được đề xuất tại khu vực phía Bắc hiện nay.

Vì sao dự án này đáng chú ý với thị trường Đông Anh?

Việc Hà Nội thúc tiến độ diễn ra trong bối cảnh khu vực Bắc sông Hồng đang được xác định là cực tăng trưởng mới của Thủ đô.

Hàng loạt hạ tầng lớn như đường Vành đai 4, cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo và quy hoạch thành phố phía Bắc sông Hồng đang tạo thêm động lực cho bất động sản và phát triển đô thị tại Đông Anh.

Mô hình đô thị thông minh được kỳ vọng gì?

Dự án được kỳ vọng tích hợp các nền tảng quản trị số, giao thông thông minh, quản lý năng lượng và vận hành bằng dữ liệu thời gian thực.

Tuy nhiên, bài toán lớn vẫn là đồng bộ hạ tầng, kiểm soát mật độ dân số và kết nối giao thông.

Bạn nghĩ sao về việc Hà Nội thúc tiến độ dự án này? Comment bên dưới nhé!

#Brg #DongAnh #SumitomoCorporation #ThanhPhoThongMinhBacHaNoi #VanhDai4

Hà Nội đang tăng tốc hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm trong năm 2026, từ các tuyến vành đai, trục hướng tâm đến 7 cầu vượt sông Hồng và Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Điểm mấu chốt lúc này là giải phóng mặt bằng đang được thúc đẩy quyết liệt để tạo nền tảng thi công đồng loạt.

Những dự án nào đang được đẩy nhanh tiến độ?

Các dự án trọng điểm trên địa bàn Hà Nội tiếp tục được triển khai khẩn trương, với mục tiêu bảo đảm chất lượng và đúng tiến độ đề ra.

Nhóm dự án cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng

Vành đai 1 (Hoàng Cầu - Voi Phục) đã cơ bản bàn giao xong mặt bằng, hoàn thành phá dỡ, di chuyển cây xanh và chuyển mạnh sang thi công cao điểm.

Nút giao Phạm Tu - đường 70 là dự án “nút thắt” được Thành phố chỉ đạo quyết liệt, yêu cầu 3 phường liên quan bàn giao mặt bằng sạch trong tháng 4/2026.

Vành đai 2,5 qua khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ đang được đẩy nhanh bàn giao mặt bằng. Dự án đường 70 và Quốc lộ 21B cũng được yêu cầu tăng tốc giải phóng mặt bằng, đặc biệt là các hạng mục cầu vượt để bảo đảm tiến độ chung.

Các dự án chống ngập cấp bách cũng đang gấp rút giải phóng mặt bằng để kịp thi công trước mùa mưa 2026. Ngoài ra, đường Tây Thăng Long và Quốc lộ 21 đoạn nối cao tốc Hà Nội - Hòa Bình đang trong quá trình hoàn thiện các khâu giải phóng mặt bằng cuối cùng.

Nhóm vành đai - trục hướng tâm

Vành đai 2,5, đường 3,5 và dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đã hoàn thành nhiều khâu chuẩn bị giải phóng mặt bằng, từng bước bàn giao mặt bằng để thi công.

Tuy nhiên, khối lượng giải phóng mặt bằng vẫn còn lớn, phân tán ở nhiều địa bàn và còn vướng mắc về đất ở, đất nông nghiệp, mộ chí và công trình tôn giáo.

7 cầu vượt sông Hồng đang ở giai đoạn nào?

Đây là nhóm dự án đang được xem là trọng tâm hiện nay, gồm: Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà, Mễ Sở.

Các dự án này đều có mức giải ngân cao, thi công mạnh, nhưng vẫn phụ thuộc lớn vào tiến độ giải phóng mặt bằng.

Trong đó, cầu Tứ Liên đã bàn giao khoảng 39,1/62,5 ha, giải ngân 100% kế hoạch. Cầu Ngọc Hồi giải ngân 100% vốn năm 2025, khoảng 2.946 tỷ đồng, phía Hà Nội cơ bản xong giải phóng mặt bằng. Nhiều dự án khác cũng đã đạt trên 70% diện tích giải phóng mặt bằng.

Dự kiến toàn bộ 7 dự án sẽ hoàn thành trong quý II/2027, trước ngày khai mạc Hội nghị Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC 2027).

Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang tiến đến đâu?

Với Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, công tác giải phóng mặt bằng cơ bản đã hoàn thành. Hiện 13/13 khu tái định cư đã xây dựng xong, còn đường song hành đã thi công khoảng 35/50,8 km, tương đương 85%.

Đây là nền tảng quan trọng để đẩy nhanh thi công đồng loạt trên toàn tuyến.

Điểm đáng chú ý với thị trường bất động sản

Từ khâu hoàn thiện thủ tục pháp lý, công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng đang chuyển sang giai đoạn trực tiếp bàn giao quỹ đất. Khi mặt bằng sạch được khơi thông kịp thời, năng lực thi công của nhà thầu được giải phóng tối đa, tạo không gian thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ xây dựng trên công trường.

Bạn nghĩ sao về loạt dự án hạ tầng này của Hà Nội? Comment bên dưới nhé!

#CauNgocHoi #CauTuLien #GiaiPhongMatBang #HaNoi #VanhDai4

Có 1 tỉ đồng trong tay, nên đầu tư bất động sản thế nào cho hiệu quả? Trong bối cảnh giá nhà đất đã cao hơn nhiều so với 5 năm trước và lãi vay tăng lên trên 10%/năm, bài toán chọn phân khúc đang “khó hơn hẳn”.

1 tỉ đồng: còn lựa chọn nào đáng cân nhắc?

Theo ông Trần Khánh Quang, Tổng Giám đốc Công ty Đầu tư Bất động sản Việt An Hòa, mặt bằng giá bất động sản hiện tăng mạnh so với 5 năm trước, khiến cơ hội đầu tư với số vốn 1 tỉ đồng ngày càng thu hẹp.

Bên cạnh đó, thị trường đang chịu áp lực tài chính khi lãi suất cho vay tăng từ khoảng 8% trước đây lên trên 10%/năm. Ngân hàng cũng có xu hướng siết chặt giải ngân, nên việc tiếp cận vốn vay khó hơn trước.

Vì sao khu trung tâm không còn là điểm đến chính?

Dòng tiền bất động sản hiện không còn tập trung vào khu vực trung tâm TPHCM như trước, mà đang lan tỏa theo các dự án hạ tầng quy mô lớn, nhất là quanh các tuyến Vành đai 3 và Vành đai 4. Đây là những khu vực được đánh giá có tiềm năng tăng giá trong trung và dài hạn.

Các tuyến đường mới mở ra cũng đang giúp vùng ven gần TPHCM kết nối thuận tiện hơn, tạo thêm dư địa cho nhu cầu ở và đầu tư.

Nếu không vay vốn, nên chọn gì?

Với 1 tỉ đồng và không sử dụng đòn bẩy tài chính, ông Quang cho rằng nên ưu tiên đất nền nhỏ lẻ tại khu vực vùng ven, nhất là quanh các trục hạ tầng như Vành đai 3.

Tuy nhiên, với mức vốn này, nhà đầu tư khó tiếp cận các dự án chính quy mà chủ yếu là đất dân cư bên ngoài. Đây là khoản đầu tư mang tính dài hạn, với kỳ vọng từ 3-5 năm khi hạ tầng hoàn thiện và kết nối liên vùng được cải thiện.

Nếu có vay vốn thì cần lưu ý gì?

Trong trường hợp sử dụng đòn bẩy tài chính, ông Quang khuyến nghị chỉ nên vay ở mức 30%-50% giá trị tài sản để hạn chế rủi ro lãi suất.

Với ngân sách khoảng 1,5-2 tỉ đồng (bao gồm vốn vay), nhà đầu tư có thể cân nhắc căn hộ chung cư - phân khúc vẫn duy trì nhu cầu tốt và phù hợp xu hướng đô thị hóa. Ngoài ra, nhà phố liền kề tại các khu vực giáp ranh TPHCM cũng là lựa chọn nên xem xét, với điều kiện khoảng cách di chuyển thuận tiện.

Nên ưu tiên tài sản nào để dễ khai thác?

Ông Quang nhấn mạnh nhà đầu tư nên ưu tiên tài sản có khả năng khai thác ngay, như cho thuê hoặc sử dụng, để tạo dòng tiền và bảo đảm thanh khoản.

Đồng thời, cần bám sát quy hoạch hạ tầng, đặc biệt các trục động lực mới như Vành đai 3, tiếp theo là Vành đai 4.

Trong bối cảnh hiện tại, việc sử dụng đòn bẩy cao tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nếu vay vốn, nhà đầu tư cần tính toán kỹ khả năng trả lãi dài hạn, nhất là khi lãi suất vẫn có xu hướng duy trì ở mức cao.

Bạn nghĩ sao với bài toán đầu tư 1 tỉ đồng lúc này? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSanVungVen #CanHoChungCu #DauTu1TiDong #VanhDai3 #VanhDai4

TPHCM giao Công ty CP Tập đoàn Hoành Sơn nghiên cứu dự án đường Tam Tân và nút giao cầu An Hạ theo phương thức PPP, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 11.125 tỉ đồng.

Dự án kết nối Quốc lộ 22 với Vành đai 4

UBND TPHCM vừa chấp thuận giao Công ty CP Tập đoàn Hoành Sơn lập hồ sơ đề xuất dự án đường Tam Tân và nút giao chân cầu An Hạ tại Khu đô thị Tây Bắc, trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định chủ trương đầu tư.

Theo chỉ đạo, việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa chỉ định nhà đầu tư. Sau khi dự án được phê duyệt chủ trương và báo cáo nghiên cứu khả thi, TPHCM sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.

Quy mô tuyến đường ra sao?

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 11.125 tỉ đồng, trong đó chi phí xây lắp gần 8.000 tỉ đồng, chi phí dự phòng hơn 2.397 tỉ đồng.

Tuyến đường Tam Tân dài khoảng 13,2 km, lộ giới 40 m, kết nối từ khu vực cầu An Hạ đến đường Vành đai 4. Nút giao tại chân cầu An Hạ được thiết kế dạng kèn trumpet, có cầu vượt qua Quốc lộ 22.

Quy mô dự án gồm 3 hạng mục chính: tuyến đường chính và đường gom dọc kênh Thầy Cai; cầu vượt dài khoảng 120 m; và hầm chui dưới cầu An Hạ. Tổng diện tích giải phóng mặt bằng dự kiến hơn 653.000 m².

Dự án tác động gì đến khu vực?

Theo các sở, ngành, dự án sẽ hình thành trục giao thông đối ngoại của Khu đô thị Tây Bắc, kết nối Quốc lộ 22 với Vành đai 4, góp phần giảm tải cho tuyến Quốc lộ 22 - nơi thường xuyên ùn tắc, nhất là khu vực gần Khu công nghiệp Tân Phú Trung.

Dự án cũng được kỳ vọng tạo động lực phát triển Khu đô thị Tây Bắc quy mô hơn 6.000 ha, dân số dự kiến khoảng 600.000 người, đồng thời thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, logistics và tăng kết nối vùng, כולל khu vực giáp ranh tỉnh Tây Ninh.

Mốc thời gian và thủ tục triển khai

Dự án dự kiến thực hiện trong 48 tháng, gồm 12 tháng chuẩn bị đầu tư và 36 tháng thi công, triển khai tại các xã Củ Chi và Tân An Hội.

UBND TPHCM yêu cầu nhà đầu tư tự bố trí kinh phí lập báo cáo đề xuất, không sử dụng ngân sách. Thời gian hoàn thành hồ sơ tối đa 12 tháng. Trường hợp không được chấp thuận hoặc quá hạn, nhà đầu tư tự chịu mọi chi phí và rủi ro.

Sở Tài chính được giao chủ trì hướng dẫn, thẩm định hồ sơ; Sở Xây dựng chịu trách nhiệm hướng dẫn chuyên môn trong quá trình lập báo cáo. Các sở, ngành và địa phương liên quan phối hợp, đảm bảo hồ sơ dự án đáp ứng quy định pháp luật.

Bạn nghĩ sao về dự án kết nối Quốc lộ 22 - Vành đai 4 này? Comment bên dưới nhé!

#KhuDoThiTayBac #QuocLo22 #Tphcm #TuyenTamTan #VanhDai4

8,22 triệu tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 là một trong những động lực lớn nhất cho thị trường bất động sản trong chu kỳ mới. Nhưng đi cùng cơ hội là sự chọn lọc khắt khe hơn: pháp lý, đòn bẩy và hạ tầng sẽ quyết định ai ở lại cuộc chơi.

Thị trường BĐS 2026-2030 sẽ tăng trưởng theo cách khác

Theo Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS), bất động sản trung và dài hạn vẫn có dư địa tăng trưởng, nhưng không còn là sân chơi cho mọi nhà đầu tư. Chu kỳ mới sẽ ưu tiên các dự án có pháp lý rõ ràng, chủ đầu tư đủ năng lực và khả năng triển khai minh bạch.

Đây cũng là giai đoạn mà các yếu tố đầu cơ, tận dụng kẽ hở hoặc thiếu năng lực thực sẽ ngày càng khó tồn tại.

Vì sao hạ tầng được xem là lực đẩy lớn nhất?

Việc đẩy nhanh đầu tư các tuyến cao tốc Bắc - Nam, vành đai, metro, đường sắt cao tốc, sân bay và hệ thống logistics sẽ tái định hình không gian phát triển BĐS.

Những công trình như sân bay Long Thành, sân bay Gia Bình, Vành đai 3, Vành đai 4, đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, Bến Thành - Cần Giờ hay các hành lang logistics lớn sẽ tạo ra các cực tăng trưởng mới và kéo theo giá trị BĐS tại những khu vực hưởng lợi trực tiếp.

Đặc biệt, tổng mức vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 dự kiến đạt 8,22 triệu tỷ đồng, gấp 2,7 lần giai đoạn 2021-2025.

Lãi suất và dòng tiền vẫn là biến số then chốt

Bên cạnh hạ tầng, quỹ đạo của mặt bằng lãi suất sẽ tiếp tục ảnh hưởng mạnh đến chi phí vốn, khẩu vị rủi ro và kỳ vọng lợi suất của nhà đầu tư. Điều này sẽ quyết định tốc độ dòng tiền quay lại thị trường.

Nếu kinh tế duy trì tăng trưởng ổn định trong giai đoạn 2026–2030, thu nhập và tích lũy của hộ gia đình sẽ được củng cố, hỗ trợ nhu cầu nhà ở thực và đầu tư dài hạn. Ngược lại, nếu áp lực lãi suất còn cao, dòng tiền sẽ tiếp tục thận trọng và ưu tiên tài sản có thanh khoản tốt hơn.

Đô thị đa trung tâm đang dần hình thành

Một xu hướng đáng chú ý là sự dịch chuyển từ mô hình đô thị đơn cực sang đô thị đa trung tâm. Thay vì rời trung tâm theo cảm tính, dòng dịch chuyển sẽ hướng về các đô thị vệ tinh, đại đô thị và siêu đô thị có quy hoạch đồng bộ, hạ tầng kết nối tốt và mô hình sống Work - Live - Play.

Đi cùng xu hướng này là sự lên ngôi của các chuẩn phát triển mới, trong đó ESG và công trình xanh ngày càng trở thành yếu tố quan trọng để thu hút vốn, nâng uy tín dự án và tiếp cận nhóm khách hàng có yêu cầu cao.

Phân khúc nào còn dư địa?

Căn hộ chung cư vẫn được dự báo là phân khúc dẫn dắt thanh khoản trong giai đoạn 2026-2030, đặc biệt tại vùng Thủ đô và TP. Hồ Chí Minh, do bám sát nhu cầu ở thực.

Phân khúc thấp tầng sẽ tiếp tục tăng trưởng, nhưng chủ yếu ở các đại đô thị, siêu đô thị đồng bộ tại đô thị vệ tinh có nền tảng kinh tế tốt và kết nối tốt với các đô thị đặc biệt.

Trong khi đó, đất nền vùng ven sẽ không còn phù hợp với tư duy đầu cơ theo tin đồn hay kỳ vọng tăng giá ngắn hạn. Chỉ những khu vực có hạ tầng thực, dân cư thực và pháp lý rõ ràng mới có triển vọng tăng giá bền vững.

Nhà đầu tư cần thay đổi chiến lược ra sao?

Trong giai đoạn mới, việc quản trị đòn bẩy tài chính phải đặt lên hàng đầu. Với sản phẩm đầu tư khai thác cho thuê, dòng tiền khai thác cần đủ bù đắp chi phí lãi vay hàng tháng.

Nhà đầu tư cũng cần ưu tiên khu vực bám sát các trục hạ tầng lớn, nhưng không chạy theo tâm lý đám đông. Dù ở phân khúc nào, pháp lý rõ ràng, năng lực chủ đầu tư, tiến độ triển khai và triển vọng khai thác thực tế vẫn là điều kiện tiên quyết.

Theo VARS IRE, thị trường bất động sản Việt Nam thời gian tới vẫn có cơ sở tăng trưởng, nhưng là tăng trưởng theo một logic khác: chọn lọc hơn, thực hơn và bền vững hơn.

Bạn nghĩ đâu sẽ là khu vực hưởng lợi rõ nhất từ chu kỳ hạ tầng 2026-2030? Comment bên dưới nhé!

#BatDongSan20262030 #DauTuCong20262030 #VanhDai3 #VanhDai4 #Vars

TP.HCM và Đồng Nai đang đẩy mạnh đầu tư cho Vành đai 4 với tổng kinh phí khoảng 17.000 tỷ đồng ở hai dự án thành phần vừa được phê duyệt và triển khai kế hoạch bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB), xây dựng đường gom, đường bên. Đây là thông tin đáng chú ý với nhà đầu tư quan tâm đến hạ tầng liên vùng, quỹ đất dọc trục và khả năng hình thành mặt bằng giá mới ở các khu vực hưởng lợi.

Tại TP.HCM, UBND TP vừa phê duyệt dự án thành phần 1-3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM, gồm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư, triển khai qua hai xã Nhuận Đức và Tân An Hội.

Tổng mức đầu tư khoảng 7.050 tỷ đồng, trong đó tiền bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 5.223 tỷ đồng, tiền xây dựng hơn 1.063 tỷ đồng, còn lại là chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác. Với nhóm dự án hạ tầng quy mô lớn, phần GPMB thường là nút thắt quan trọng quyết định tiến độ toàn tuyến, nên việc phê duyệt sớm hạng mục này là tín hiệu đáng chú ý cho khu vực Tây Bắc TP.HCM.

Theo quyết định, việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được thực hiện theo quy định của Luật Đất đai 2024 và các nghị quyết, nghị định liên quan. Giá đất áp dụng theo bảng giá đất TP.HCM từ năm 2026 và các quy định hiện hành.

Dự án sử dụng vốn ngân sách TP.HCM, triển khai từ năm 2025, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2029, phục vụ xây dựng tuyến giao thông vành đai 4 kết nối liên vùng. Với thị trường bất động sản, mốc thời gian này đặc biệt quan trọng vì hạ tầng thường kéo theo sự thay đổi về khả năng kết nối, lưu thông hàng hóa, di chuyển cư dân và từ đó tác động đến thanh khoản của đất nền, nhà phố, kho bãi và các dự án vệ tinh.

Ở phía Đồng Nai, UBND tỉnh vừa ban hành kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng Dự án thành phần 1-2: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa bàn tỉnh Đồng Nai thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM. Dự án thành phần này có tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng, gồm 2 hạng mục chính là xây dựng đường gom, đường bên và bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật.

Theo tính toán, khoảng 5.862 hộ bị ảnh hưởng bởi dự án Vành đai 4 TP.HCM, trong đó TP.HCM (huyện Củ Chi, Nhà Bè) có 1.280 hộ; tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 595 hộ; tỉnh Đồng Nai 1.697 hộ; tỉnh Long An 2.290 hộ. Đây là con số cho thấy quy mô giải phóng mặt bằng rất lớn, đồng nghĩa với khối lượng công việc triển khai không nhỏ trong các năm tới.

Sơ bộ kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 40.994,42 tỷ đồng. Cụ thể, TP.HCM (đoạn qua huyện Củ Chi) khoảng 6.691,36 tỷ đồng, (đoạn qua huyện Nhà Bè) khoảng 1.527,97 tỷ đồng; tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng 3.924,03 tỷ đồng; tỉnh Đồng Nai khoảng 9.321,45 tỷ đồng; tỉnh Long An khoảng 19.529,61 tỷ đồng.

Với nhà đầu tư đang quan tâm đến bất động sản dọc các trục hạ tầng lớn, Vành đai 4 là một tuyến cần theo dõi sát vì đây không chỉ là câu chuyện giao thông, mà còn là câu chuyện quy hoạch, quỹ đất và dòng vốn dịch chuyển về vùng ven. Những khu vực có lợi thế kết nối tốt, nằm gần các nút giao, đường gom, đường bên hoặc khu dân cư hiện hữu thường sẽ được thị trường chú ý nhiều hơn khi tiến độ hạ tầng tiếp tục được đẩy nhanh.

Ở góc độ thị trường, thông tin phê duyệt GPMB và chuẩn bị quỹ đất cho đường gom, đường bên cho thấy dự án đang bước vào giai đoạn thực thi rõ nét hơn. Với người mua ở thực, đây là tín hiệu về khả năng cải thiện kết nối trong trung và dài hạn. Với nhà đầu tư, đây là dữ liệu cần cân nhắc cùng các yếu tố khác như pháp lý, mặt bằng giá hiện tại, quy hoạch sử dụng đất và thanh khoản từng khu vực.

Bạn đang quan tâm khu vực nào quanh Vành đai 4 TP.HCM và Đồng Nai? Comment bên dưới để cùng trao đổi nhé.

#DongNai #LienVung #TpHcm #VanhDai4