Cổ phiếu họ Vingroup đồng loạt tăng mạnh trong phiên sáng 22/6, ngay sau thông tin Hà Nội khởi công đồng loạt 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng.

VIC, VHM, VRE đồng loạt tăng bốc đầu

Kết phiên sáng 22/6, cổ phiếu VIC tăng kịch trần lên 217.500 đồng/cp; VHM tăng 6,9%, VRE tăng 5,5% còn VPL tăng 0,33%.

5 tuyến metro nào vừa được khởi công?

Sáng cùng ngày, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng dự lễ khởi công đồng loạt 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn Hà Nội.

Theo công bố, 5 tuyến metro có tổng chiều dài khoảng 303,5km, gồm:

- Tuyến số 1: Thường Tín – Tam Hưng – Thượng Phúc – Dân Hòa – Khu công nghiệp đường sắt – Ngọc Hồi – ga Hà Nội – Yên Viên – Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm – sân bay Nội Bài.

- Tuyến số 2: Sân bay Nội Bài – Trần Hưng Đạo – Thượng Đình – Thường Tín – Tam Hưng – Thượng Phúc – Dân Hòa.

- Tuyến số 8: Hòa Lạc – Sơn Đồng – Mai Dịch – Vành đai 3 – Lĩnh Nam – Dương Xá.

- Tuyến số 10: Đông Anh – Võ Chí Công – Vành đai 3 – Vành đai 2,5 – Times City – Đông Anh.

- Tuyến số 14: Cầu Thăng Long – Hồng Hà – Gia Lâm.

Đây là các tuyến nằm trong quy hoạch phát triển mạng lưới 18 tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội, với tổng chiều dài khoảng 979km.

VinHomes và VinSpeed được giao vai trò gì?

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội được giao làm chủ đầu tư các dự án. Trong khi đó, liên danh gồm CTCP Vinhomes (HoSE: VHM) và CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Vingroup) được lựa chọn làm tổng thầu EPC.

Theo UBND TP. Hà Nội, liên danh này có lợi thế về năng lực tài chính, kinh nghiệm triển khai các dự án quy mô lớn, cùng mạng lưới đối tác là các doanh nghiệp hàng đầu thế giới trong lĩnh vực hạ tầng và đường sắt. Dự kiến, cả 5 tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2030.

Sau khi đi vào vận hành, các tuyến sẽ kết nối với tuyến metro số 3 và tuyến số 5 đang triển khai, góp phần hình thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ trên toàn địa bàn Thủ đô.

VinSpeed là doanh nghiệp nào?

VinSpeed là doanh nghiệp do Tập đoàn Vingroup cùng tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập vào tháng 5/2025, hoạt động trong lĩnh vực phát triển hạ tầng đường sắt, sản xuất đầu máy và toa xe.

Bên cạnh các dự án tại Hà Nội, doanh nghiệp này đang nghiên cứu triển khai hai tuyến đường sắt lớn gồm Hà Nội – Quảng Ninh (tổng vốn khoảng 5,3 tỷ USD) và Bến Thành – Cần Giờ (khoảng 4 tỷ USD).

Vingroup đang xoay trục chiến lược bất động sản?

Động thái đẩy mạnh đầu tư hạ tầng đường sắt diễn ra trong bối cảnh Vingroup có những điều chỉnh chiến lược trong lĩnh vực bất động sản.

Mới đây, Chủ tịch HĐQT Vinhomes Phạm Thiếu Hoa cho biết doanh nghiệp sẽ dừng mở rộng quỹ đất dự án trong nước theo định hướng của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Sau nhiều năm tích lũy, Vinhomes hiện sở hữu quỹ đất lớn, đủ đáp ứng nhu cầu phát triển trong 5–7 năm tới.

Theo lãnh đạo Vinhomes, việc tạm dừng mở rộng quỹ đất trong nước sẽ tạo thêm dư địa cho các doanh nghiệp bất động sản khác tham gia thị trường, qua đó thúc đẩy môi trường cạnh tranh đa dạng và lành mạnh hơn.

Trong khi đó, doanh nghiệp vẫn tiếp tục tìm kiếm cơ hội phát triển dự án tại thị trường quốc tế.

Quỹ đất Vinhomes hiện lớn đến đâu?

Chứng khoán Vietcap cho biết Vinhomes hiện sở hữu quỹ đất nhà ở khoảng 368,8 triệu m2, trong đó khoảng 83% diện tích chưa được phát triển. Ngoài ra, doanh nghiệp còn có khoảng 21 triệu m2 đất khu công nghiệp, với 84% diện tích chưa khai thác.

Theo ước tính của Vietcap, quy mô quỹ đất hiện tại đủ để Vinhomes duy trì hoạt động phát triển dự án trong khoảng 20 năm tới.

Bạn nghĩ sao về cú xoay trục này của Vingroup? Comment bên dưới nhé!

#Bds #DuongSat #Metro #PhamNhatVuong #Vic #Vingroup #Vinhomes

Mua nhà 2026: chọn nhà nhỏ ở vùng lõi hay nhà đủ tiện ích ở đô thị vệ tinh? Theo nhiều chuyên gia, hạ tầng kết nối đang là yếu tố then chốt khiến lựa chọn này ngày càng rõ hơn.

Vì sao nhiều người bắt đầu nhìn ra đô thị vệ tinh?

Ở khu trung tâm TPHCM, giá nhà tăng cao, vượt khả năng chi trả của phần lớn người lao động. Bên cạnh đó là áp lực ngập nước, ô nhiễm không khí, giao thông, giáo dục và y tế trong một không gian nội đô ngày càng chật chội.

Trong khi đó, ở các đô thị vệ tinh, hạ tầng kết nối đang hoàn thiện nhanh nhờ Vành đai 3, Vành đai 4, Metro và nhiều công trình liên kết khác. Không chỉ thuận tiện hơn để vào lõi thành phố, nhiều khu vực còn được phát triển theo mô hình all-in-one, đáp ứng nhu cầu sống, làm việc và giải trí tại chỗ.

Đáng chú ý, giá nhà ở khu vực vệ tinh được cho là thấp hơn 50-60% so với khu vực lõi.

Chọn nhà thế nào để sống ổn hơn?

TS Châu Đình Linh, Chuyên gia kinh tế - tài chính, Đại học Ngân hàng TPHCM, cho rằng một ngày có 24 giờ, trong đó 8 giờ cho công việc và 16 giờ còn lại dành cho gia đình, cá nhân. Vì vậy, ngôi nhà không chỉ là nơi ở mà còn là không gian để tái tạo năng lượng.

Theo ông, khi chọn giữa nhà nhỏ ở trung tâm hay nhà ở vùng vệ tinh, cần cân nhắc kỹ khả năng kết nối với nơi làm việc, đồng thời ưu tiên tiện ích xung quanh như trường học, y tế, công viên vui chơi và hệ thống hạ tầng.

Với ông Linh, cuộc sống phát triển bền vững phải đi cùng sự nghiệp, tổ ấm trọn vẹn và an toàn tài chính. Ở góc độ cá nhân, ông sẽ chọn nơi có tiện ích tốt, kết nối dễ dàng và có khả năng tăng giá trong tương lai.

Nhà vùng lõi không còn là lựa chọn dễ với gia đình trẻ

Ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc - Trưởng Bộ phận Tiếp thị Dự án Nhà ở CBRE Việt Nam, nhận định sau một giai đoạn phát triển, việc sở hữu bất động sản ở khu vực lõi trung tâm gần như là bất khả thi với phần lớn gia đình trẻ.

Theo ông, xu hướng dịch chuyển ra các khu đô thị cận trung tâm sẽ tiếp tục diễn ra ở các đô thị lớn. Nhiều người trẻ vẫn muốn bám trụ TPHCM vì cơ hội việc làm và tiện ích, nhưng khi rào cản tâm lý về “danh xưng hộ khẩu” được gỡ bỏ nhờ mở rộng địa giới hành chính TPHCM, lựa chọn ở sẽ đa dạng hơn.

Ông Kiệt cũng cho biết hệ thống hạ tầng khu vực phía Nam đang được đầu tư rất mạnh. Trong 5-10 năm tới, khu vực này có thể thay đổi lớn về phân bổ các cụm đô thị đa trung tâm. Khi đó, việc sống xa trung tâm hơn và đánh đổi khoảng 15-20 phút đi xe sẽ trở thành bình thường.

Chuyên gia nhấn mạnh, sống ở khu vực xa hơn có thể đổi lại một cuộc sống dễ dàng hơn, thuận tiện hơn và khả năng tái tạo năng lượng của bản thân cũng tốt hơn.

Đâu là “cửa sổ cơ hội” cho người mua ở thực?

TS Nguyễn Ngọc Duy Khoa, Phó Tổng Giám đốc Kinh doanh và Marketing kiêm Phát triển Dự án - KINERA (thành viên Kim Oanh Group), khuyên các gia đình trẻ và người trẻ có nhu cầu ở thực nên cân nhắc kỹ để đưa ra quyết định kịp thời, tránh bỏ lỡ cơ hội an cư bền vững hơn.

Theo ông, thị trường đang đứng trước một “cửa sổ cơ hội” mà 10 năm nữa khó có thể nắm bắt. Nếu chờ đến khi hạ tầng hoàn thiện và mặt bằng giá mới được thiết lập sau sáp nhập, giấc mơ sở hữu một tổ ấm đúng nghĩa sẽ khó hơn nhiều.

Ông dẫn chứng: tuyến metro hình thành từ năm 2019, giá trị tài sản tại các khu vực xung quanh đã tăng khoảng 30-40%; khi metro đi vào vận hành, mức tăng có thể lên tới 90%.

Hay như Vành đai 3, thời điểm mới có chủ trương thì giá đất chỉ khoảng 17 triệu đồng/m2, nhưng hiện nay, khi chuẩn bị thông xe, đã lên tới khoảng 75 triệu đồng/m2.

Bạn sẽ chọn nhà nhỏ ở vùng lõi hay nhà đủ tiện ích ở đô thị vệ tinh? Comment bên dưới nhé!

#DoThiVeTinh #GiaNha #Metro #Tphcm #VanhDai3