CII vừa thông qua phương án vay vốn cho Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận với tổng hạn mức khoảng 27.094 tỷ đồng để mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM đi miền Tây có gì đáng chú ý?

Dự án đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) và hợp đồng BOT số 60/HĐ.BOT-CĐBVN ký ngày 8/12/2025. Công trình được khởi công ngày 19/12/2025, với tổng chiều dài hơn 96 km.

Điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (Km9 325), thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Km105 454), thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.

Quy mô mở rộng thế nào?

Theo thiết kế, đoạn TP.HCM - Trung Lương sẽ mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được nâng từ 4 lên 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h.

Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương có quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch 10 - 12 làn xe (đoạn Chợ Đệm - Vành đai 4 quy mô 12 làn xe; đoạn Vành đai 4 - Trung Lương quy mô 10 làn xe), được phân kỳ đầu tư quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h.

Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 sẽ đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe theo quy hoạch được duyệt, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Tổng mức đầu tư bao nhiêu?

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng theo hình thức BOT, do liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, CII, Tasco và Hoàng Long thực hiện, không sử dụng ngân sách Nhà nước.

Tiến độ và tác động ra sao?

Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2028. Sau khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Tây TP.HCM và tăng kết nối giao thương với các tỉnh miền Tây.

Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận giữ vai trò huyết mạch kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Đoạn TP.HCM - Trung Lương khai thác từ năm 2010, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận vận hành từ năm 2022.

Với quy mô ban đầu 4 làn xe, toàn tuyến nhanh chóng trở thành cửa ngõ giao thông quan trọng, phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa giữa TP.HCM với các tỉnh, thành Tây Nam Bộ. Tuy nhiên, trước áp lực quá tải ngày càng tăng, mật độ xe lên đến hàng nghìn lượt mỗi ngày, tuyến đường thường xuyên trong tình trạng quá tải, gây ùn tắc và không đáp ứng nhu cầu vận tải của khu vực.

Việc mở rộng tuyến cao tốc được xem là nhu cầu cấp thiết, giúp giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn, hoàn thiện mạng lưới giao thông Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và từng bước hoàn chỉnh mạng lưới đường cao tốc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy logistics khu vực.

Dự án cũng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Mỹ Thuận còn khoảng 1 giờ 45 phút, thay vì hơn 3 giờ như hiện tại.

Bạn nghĩ sao về việc mở rộng tuyến cao tốc này? Comment bên dưới nhé!

#CaoTocMienTay #CaoTocTphcmTrungLuongMyThuan #Cii #DongBangSongCuuLong #DuAnBot

Nhóm CII đã nâng sở hữu tại PC1 lên gần 9% vốn sau các giao dịch mua vào liên tiếp trong cuối tháng 6/2026. Cụ thể, tổng tỷ lệ nắm giữ của nhóm này tại PC1 hiện đạt 8,97%.

Nhóm CII mua thêm cổ phiếu PC1 như thế nào?

Nhóm cổ đông liên quan đến CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (MCK: CII, sàn HoSE) vừa báo cáo thay đổi sở hữu tại CTCP Tập đoàn PC1 (MCK: PC1, sàn HoSE).

Trong phiên giao dịch ngày 29/6/2026, Công ty TNHH Thương mại Đầu tư CII (CII Invest) đã mua vào gần 1,3 triệu cổ phiếu PC1 để đầu tư. Sau giao dịch, lượng nắm giữ tăng từ 8,6 triệu cổ phiếu lên gần 9,9 triệu cổ phiếu, tương ứng tỷ lệ từ 2,09% lên 2,41% vốn tại PC1.

Chỉ 1 ngày sau, vào 30/6/2026, CII Invest tiếp tục mua vào gần 6 triệu cổ phiếu PC1. Sau đó, số cổ phiếu nắm giữ tăng lên gần 15,9 triệu cổ phiếu, tương đương 3,85%.

CII mẹ cũng mua thêm 1 triệu cổ phiếu

Cùng chiều, công ty mẹ CII đã mua vào 1 triệu cổ phiếu PC1 trong phiên giao dịch ngày 29/6/2026. Qua đó, lượng nắm giữ tăng từ hơn 20 triệu cổ phiếu (tỷ lệ 4,87%) lên hơn 21 triệu cổ phiếu (tỷ lệ 5,11%).

Tính chung sau các giao dịch trên, nhóm CII đang nắm giữ gần 36,9 triệu cổ phiếu PC1, tương đương 8,97% vốn.

PC1 muốn mua lại trái phiếu trước hạn

Ở diễn biến khác, PC1 mới đây công bố thông tin về việc mua lại trái phiếu trước hạn theo yêu cầu của nhà đầu tư.

Cụ thể, doanh nghiệp dự kiến mua lại trái phiếu mã PC1H2227002. Giá trị mua lại mỗi trái phiếu gồm mệnh giá và bất kỳ khoản lãi nào chưa được thanh toán trên khoản tiền gốc của các trái phiếu được mua lại kể từ ngày thanh toán lãi gần nhất cho đến nhưng không bao gồm ngày thực hiện mua lại trái phiếu, tính theo lãi suất ghi trên trái phiếu.

Thời hạn nhà đầu tư gửi yêu cầu PC1 mua lại trái phiếu không muộn hơn ngày 22/8/2026. Thời gian thực hiện mua lại trái phiếu là trong vòng 15 ngày kể từ ngày nhận được yêu cầu hợp lệ của nhà đầu tư.

Nếu nhà đầu tư không gửi yêu cầu mua lại trước hạn trong thời gian nêu trên, trái phiếu sẽ tiếp tục được thực hiện theo đúng các điều khoản và điều kiện đã công bố.

Thông tin lô trái phiếu PC1H2227002

Lô trái phiếu này gồm 9.000 trái phiếu, mệnh giá 100 triệu đồng/trái phiếu, tổng giá trị phát hành 900 tỷ đồng. Trái phiếu được phát hành từ ngày 19/5/2022 đến ngày 19/7/2022 mới hoàn tất, kỳ hạn 5 năm, dự kiến đáo hạn vào ngày 19/5/2027.

Bạn nghĩ sao về động thái tăng sở hữu của nhóm CII tại PC1? Comment bên dưới nhé!

#Cii #CoPhieuPc1 #MuaCoPhieu #Pc1 #TraiPhieuPc1

Nhóm CII vừa nâng sở hữu tại PC1 lên 8,97% vốn sau khi mua vào gần 8,3 triệu cổ phiếu chỉ trong 2 phiên cuối tháng. Tạm tính theo thị giá đóng cửa 2 phiên, số tiền chi ra khoảng 190 tỷ đồng.

CII đã mua thêm PC1 như thế nào?

Trong báo cáo thay đổi sở hữu cổ đông lớn tại Công Ty Cổ Phần Tập Đoàn PC1 (mã: PC1), Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Hạ Tầng Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh (mã: CII) cho biết:

Phiên 29/6

Công ty TNHH Thương mại Đầu tư CII (CII Invest) mua vào thành công 1.295.000 cổ phiếu PC1, nâng sở hữu lên 9.895.000 cổ phiếu, tương ứng 2,41%.

Ngay trong phiên này, CII cũng trực tiếp mua thêm 1.000.000 cổ phiếu PC1, nâng lượng sở hữu lên 21.020.000 cổ phiếu, tương ứng 5,11%.

Phiên 30/6

CII Invest tiếp tục mua thêm 5.959.600 cổ phiếu PC1, qua đó nâng lượng nắm giữ lên 15.854.600 đơn vị, tương ứng 3,85% vốn.

Nhóm CII đang nắm bao nhiêu cổ phiếu PC1?

Tính chung sau 2 phiên cuối tháng, nhóm CII đã mua vào gần 8,3 triệu cổ phiếu PC1, nâng tổng sở hữu lên gần 36,9 triệu cổ phiếu, tương đương 8,97% vốn doanh nghiệp.

Khoản tiền CII thu từ trái phiếu là bao nhiêu?

Trước đó, CII công bố kết quả chào bán trái phiếu ra công chúng. Kết thúc đợt chào bán ngày 25/6/2026, doanh nghiệp đã phân phối thành công 25 triệu trái phiếu mã CII425002 cho 652 nhà đầu tư, tương đương 100% tổng số trái phiếu chào bán.

Đây là loại trái phiếu chuyển đổi thành cổ phần phổ thông, không kèm chứng quyền, không có tài sản bảo đảm, kỳ hạn 15 năm. Ngày dự kiến chuyển giao trái phiếu trong tháng 7/2026 đến tháng 8/2026.

Với giá chào bán 100.000 đồng/trái phiếu, CII thu về 2.500 tỷ đồng. Trừ chi phí, doanh nghiệp thu ròng hơn 2.498,5 tỷ đồng để sử dụng cho các chương trình, dự án của CII.

Bạn nghĩ gì về động thái nâng sở hữu này của CII tại PC1? Comment bên dưới nhé!

#ChungKhoan #Cii #CoPhieu #Dien #Pc1 #XayDung

Nhóm CII tiếp tục gom cổ phiếu PC1, qua đó nâng tỷ lệ sở hữu lên hơn 6% vốn điều lệ. Tuy nhiên, CII khẳng định đây chỉ là khoản đầu tư tài chính, không có chủ trương tham gia quản trị hay điều hành tại PC1.

CII vừa mua thêm 500.000 cổ phiếu PC1

Công ty TNHH Thương mại Đầu tư CII - công ty con của CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM (CII) vừa mua thêm 500.000 cổ phiếu PC1 trong phiên 4/6, qua đó nâng tỷ lệ sở hữu từ 1,67% lên 1,79% vốn điều lệ.

Sau giao dịch, nhóm cổ đông liên quan đến CII đang nắm khoảng 24,7 triệu cổ phiếu PC1, tương đương hơn 6% vốn điều lệ tại Tập đoàn PC1.

Trước đó, CII Invest đã mua gần 3,9 triệu cổ phiếu PC1, đưa nhóm cổ đông liên quan đến CII chính thức trở thành cổ đông lớn của doanh nghiệp này.

CII nói gì về khoản đầu tư vào PC1?

Ngay sau động thái mua vào, CII có thông báo gửi cổ đông, khẳng định khoản đầu tư vào PC1 hoàn toàn mang tính chất tài chính.

Doanh nghiệp cho biết không có chủ trương tham gia vào hoạt động quản trị, điều hành của PC1, bao gồm nhưng không giới hạn ở việc đề cử hoặc ứng cử nhân sự vào HĐQT hay Ban kiểm soát.

Vì sao PC1 được CII quan tâm?

Theo CII, PC1 đang sở hữu danh mục các dự án năng lượng đang vận hành, trong đó có các dự án điện mặt trời được hưởng cơ chế giá FIT, cùng nhiều dự án dự kiến đưa vào khai thác trong tương lai gần.

CII cho rằng đây là lĩnh vực hạ tầng thiết yếu, phù hợp với xu hướng phát triển năng lượng và nhu cầu tiêu thụ điện ngày càng tăng của nền kinh tế. Đây cũng là mảng hạ tầng mà CII còn thiếu và đã định hướng tìm kiếm cơ hội đầu tư trong nhiều năm qua.

PC1 đang có gì đáng chú ý?

PC1 gần đây thu hút sự chú ý của thị trường khi Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố bị can và lệnh bắt tạm giam đối với 7 cá nhân là lãnh đạo và nhân sự nội bộ của doanh nghiệp để điều tra các hành vi vi phạm pháp luật.

Trong số này có ông Trịnh Văn Tuấn, Chủ tịch HĐQT PC1, bị điều tra về các hành vi “Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng” và “Tham ô tài sản”.

Sắp có ĐHĐCĐ bất thường?

Trong tháng 7 tới, PC1 sẽ tổ chức ĐHĐCĐ tại trụ sở công ty ở số 583 Nguyễn Trãi, xã Thanh Liệt, TP. Hà Nội.

Nội dung cuộc họp bao gồm việc bầu bổ sung thành viên HĐQT và xem xét các vấn đề khác thuộc thẩm quyền của ĐHĐCĐ (nếu có).

Bạn nghĩ sao về động thái tăng sở hữu của CII tại PC1? Comment bên dưới nhé!

#Cii #CoDongLon #GiaoDichCoPhieu #LanhDaoBiBat #Pc1

Lô trái phiếu chuyển đổi không tài sản bảo đảm trị giá 2.500 tỷ đồng của CII đã ghi nhận tổng giá trị đăng ký mua vượt 8.100 tỷ đồng, tương đương khoảng 324% quy mô phát hành.

Vì sao lô trái phiếu này hút vốn mạnh?

Theo CII, đợt chào bán được triển khai từ ngày 1/4/2026 trên cơ sở Giấy chứng nhận đăng ký chào bán trái phiếu ra công chúng số 46/GCN-UBCK do Ủy ban Chứng khoán Nhà nước cấp ngày 10/3/2026.

Tính đến 17h ngày 9/6/2026, lượng đăng ký mua đã vượt hơn 3,2 lần quy mô chào bán. Điểm đáng chú ý là trái phiếu này không có tài sản bảo đảm.

Nhà đầu tư đang kỳ vọng điều gì?

CII cho biết kết quả này phản ánh sức hấp dẫn của lĩnh vực hạ tầng, đồng thời cho thấy niềm tin của thị trường vào uy tín tín dụng, năng lực tài chính và khả năng triển khai dự án quy mô lớn của doanh nghiệp.

Doanh nghiệp kỳ vọng nguồn vốn huy động sẽ hỗ trợ chiến lược phát triển dài hạn trong bối cảnh nhu cầu đầu tư hạ tầng tại Việt Nam gia tăng.

Thông tin chính của lô trái phiếu

Ngày 1/4/2026, CII chính thức chào bán lô trái phiếu chuyển đổi không có tài sản bảo đảm với tổng giá trị 2.500 tỷ đồng. Sau hơn hai tháng, sức cầu từ nhà đầu tư đã vượt xa quy mô phát hành.

Đợt trái phiếu này có tỷ lệ chuyển đổi 1:8, tức mỗi trái phiếu có thể chuyển đổi thành 8 cổ phiếu CII với giá chuyển đổi dự kiến 12.500 đồng/cổ phiếu. Việc chuyển đổi sẽ thực hiện theo 13 đợt theo phương án đã công bố.

Toàn bộ số vốn huy động được sẽ dùng để đầu tư dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Kinh doanh quý 1/2026 của CII ra sao?

Trong quý 1/2026, CII ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 40,8 tỷ đồng, giảm 57,3% so với cùng kỳ năm trước.

Doanh thu thu phí đạt hơn 710 tỷ đồng, tăng 9% so với cùng kỳ, chủ yếu nhờ lưu lượng phương tiện tăng tại các dự án đang khai thác và việc điều chỉnh mức phí tại dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Tuy nhiên, lợi ích tài chính từ một số dự án BOT giảm khiến doanh thu tài chính của doanh nghiệp sụt giảm khoảng 80 tỷ đồng so với cùng kỳ, tác động đáng kể đến lợi nhuận.

Áp lực nợ và diễn biến cổ phiếu CII

Tính đến cuối quý I/2026, tổng nguồn vốn của CII đạt hơn 37.800 tỷ đồng. Trong đó, nợ phải trả ở mức hơn 25.300 tỷ đồng, chiếm gần 67% tổng nguồn vốn; riêng dư nợ vay tài chính khoảng 21.700 tỷ đồng, bao gồm khoảng 3.300 tỷ đồng trái phiếu.

Trên thị trường chứng khoán, kết phiên 10/6, cổ phiếu CII ở mức 17.500 đồng/cổ phiếu, tăng trần 6,71% so với phiên trước, với khối lượng khớp lệnh hơn 31,6 triệu đơn vị.

Hiện vốn hóa thị trường của CII đạt hơn 11.759 tỷ đồng.

Bạn nghĩ sao về sức hút của lô trái phiếu này? Comment bên dưới nhé!

#CaoTocTphcmTrungLuongMyThuan #Cii #CiiCoPhieu #TraiPhieuChuyenDoi #TraiPhieuDoanhNghiep

CII cùng liên danh vừa được UBND TPHCM chấp thuận lập đề xuất dự án cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu theo hình thức PPP. Đây là một trong những điểm nóng ùn tắc của cửa ngõ Đông Bắc TPHCM.

Liên danh nào tham gia dự án?

Liên danh gồm CII, Công ty TNHH Đối Tác Công Tư CII và CTCP Xây dựng Hạ tầng IMIC đã được Thành phố chấp thuận làm nhà đầu tư lập đề xuất cho dự án.

Dự án sẽ giải quyết bài toán gì?

Định hướng nghiên cứu là tổ chức lại giao thông theo hướng tách luồng xe liên vùng và xe nội đô, nhằm giảm ùn tắc tại khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu.

CII cho biết dự án không chỉ cải tạo giao thông khu vực Hàng Xanh mà còn kết nối nhiều trục hạ tầng lớn như Tân Sơn Nhất - Thủ Thiêm, Tân Sơn Nhất - Long Thành và Quốc lộ 13.

Nếu triển khai, khu vực này được kỳ vọng tăng năng lực thông hành và tạo nền tảng cho việc tái cấu trúc đô thị quanh Hàng Xanh - Bình Triệu.

Vì sao CII nhắc nhiều đến Hàng Xanh?

Động thái này diễn ra chỉ ít tuần sau khi ông Lê Quốc Bình cho biết tại ĐHĐCĐ thường niên rằng CII vừa được chấp thuận là nhà đầu tư đề xuất của 2 dự án PPP mới với tổng vốn đầu tư có thể lên tới 100 ngàn tỷ đồng.

Theo lãnh đạo CII, một dự án triển khai theo hình thức BT, liên quan trực tiếp tới bài toán kẹt xe, ngập nước và kết nối hạ tầng của TPHCM. Dự án còn lại theo mô hình BOT nhằm kết nối TPHCM với sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển cùng các khu công nghiệp lớn ở Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.

Ông Bình nhận định đây là “những câu chuyện nổi bật” có thể ảnh hưởng lớn đến CII trong giai đoạn tới. Đồng thời, việc được giao lập đề xuất không đồng nghĩa chắc chắn trở thành nhà đầu tư dự án, nhưng đơn vị nghiên cứu và đề xuất sẽ có lợi thế nhất định khi bước vào giai đoạn đấu thầu.

“Không tham gia nghiên cứu thì chắc chắn không có cơ hội”, Tổng Giám đốc CII nói với cổ đông.

TOD Hàng Xanh có gì đáng chú ý?

Hàng Xanh vốn đã nhiều lần được CII nhắc tới trong kế hoạch phát triển TOD Hàng Xanh - mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng mà doanh nghiệp từng ước tính cần hơn 486 ngàn tỷ đồng vốn đầu tư.

Theo ông Bình, phần hạ tầng giao thông hiện nay mới là bước đầu trong tổng thể TOD này. Trong đề xuất ban đầu, CII đưa ra loạt hạng mục như đường trên cao từ Bình Triệu về Hàng Xanh, mở rộng Quốc lộ 13, mở rộng đường Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh và xây thêm các nút giao lớn.

Lãnh đạo đánh giá Hàng Xanh có lợi thế lớn nhờ nằm trên trục kết nối giữa trung tâm TPHCM với sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành trong tương lai. Khu vực này đồng thời là điểm giao của metro số 3 và số 5, nên được kỳ vọng trở thành trung tâm vận hành và giao thương mới của Thành phố.

Song song, CII còn có dự án nào khác?

Song song với dự án Hàng Xanh - Bình Triệu, liên danh do CII đứng đầu gần đây cũng được TP Đồng Nai chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 với tổng mức đầu tư hơn 16.4 ngàn tỷ đồng.

Dự án dài khoảng 6.2km, kết nối Ngã tư Vũng Tàu với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và được kỳ vọng giảm áp lực giao thông trên trục TPHCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu, nhất là khi khu vực quanh sân bay Long Thành đang tăng tốc phát triển hạ tầng.

Bạn nghĩ sao về loạt dự án hạ tầng mà CII đang theo đuổi? Comment bên dưới nhé!

#Cii #HangXanhBinhTrieu #Ppp #QuocLo13 #TodHangXanh