Thông tin mới về dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ đồng
Dự án hơn 93.000 tỷ đồng dự kiến rút thời gian Cần Giờ - Vũng Tàu từ 90-120 phút xuống khoảng 10 phút, mở thêm trục kết nối mới.
Dự án hơn 93.000 tỷ đồng dự kiến rút thời gian Cần Giờ - Vũng Tàu từ 90-120 phút xuống khoảng 10 phút, mở thêm trục kết nối mới.
CII đổi hướng dùng 1.035 tỷ đồng còn lại từ trái phiếu chuyển đổi 2025, chuyển sang góp vốn cho CII PPP thay vì mua lại trái phiếu trước hạn.
CII chuyển hướng vốn từ mua lại trái phiếu trước hạn sang góp 1,035 tỷ đồng vào CII PPP để chuẩn bị cho các dự án hạ tầng lớn.
Phú Xuyên bắt đầu đo đạc, rà soát đất trong phạm vi dự án Quốc lộ 1A. Tuyến dài 36,3km, vốn sơ bộ 161.994 tỷ đồng.
Dự án hầm - cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dự kiến vốn 93.016 tỷ đồng, dài 14,06km, TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh hồ sơ pháp lý.
Dự án thành phần 17 của Trục đại lộ sông Hồng dự kiến làm tại Lĩnh Nam, quy mô 280,55 ha và vốn 51.945 tỷ đồng.
Tập đoàn Việt Thành vừa đề xuất xây đường kết nối cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang với tổng vốn dự kiến 15.000 tỷ, đồng thời nghiên cứu làm khu nghỉ dưỡng resort 5 sao, sân golf 36 lỗ, khu đô thị sinh thái, trung tâm thương mại... với tổng diện tích khoảng 9.500 ha.
Đề xuất đường kết nối cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang vốn 15.000 tỷ và loạt dự án du lịch, đô thị sinh thái tại Nà Hang - Lâm Bình.
Doanh nghiệp PPP có thể dễ huy động vốn hơn khi điều kiện phát hành trái phiếu được thiết kế lại theo đặc thù dự án hạ tầng.
TP.HCM thí điểm lập Ban Bồi thường, giải phóng mặt bằng cấp thành phố. Đầu mối mới được kỳ vọng gỡ nút thắt cho nhiều dự án lớn, PPP và đầu tư công.