Giá xăng dầu hôm nay 30/6 ghi nhận diễn biến trái chiều: trong nước vẫn giữ mức giảm sâu từ kỳ điều hành 25/6, còn dầu thô thế giới bật tăng trở lại.

Giá xăng dầu trong nước hôm nay 30/6/2026

Theo bảng giá Petrolimex đang áp dụng từ 15h ngày 25/6/2026, xăng E5 RON 92-II tại Vùng 1 ở mức 19.350 đồng/lít; xăng E10 RON 95-III ở mức 19.910 đồng/lít; xăng E10 RON 95-V ở mức 20.960 đồng/lít.

Đáng chú ý, xăng E5 RON 92-II vẫn dưới mốc 20.000 đồng/lít tại cả Vùng 1 và Vùng 2. Với người đi xe máy, ô tô cá nhân hoặc các hộ kinh doanh nhỏ, mặt bằng giá hiện tại giúp chi phí nhiên liệu dễ chịu hơn so với tuần trước.

Bảng giá Petrolimex đang áp dụng

Xăng E10 RON 95-V: 20.960 đồng/lít ở Vùng 1, 21.370 đồng/lít ở Vùng 2.

Xăng E10 RON 95-III: 19.910 đồng/lít ở Vùng 1, 20.300 đồng/lít ở Vùng 2.

Xăng E5 RON 92-II: 19.350 đồng/lít ở Vùng 1, 19.730 đồng/lít ở Vùng 2.

Dầu DO 0,001S-V: 23.960 đồng/lít ở Vùng 1, 24.430 đồng/lít ở Vùng 2.

Dầu DO 0,05S-II: 21.860 đồng/lít ở Vùng 1, 22.290 đồng/lít ở Vùng 2.

Dầu hỏa 2-K: 20.890 đồng/lít ở Vùng 1, 21.300 đồng/lít ở Vùng 2.

Đơn vị: đồng/lít.

Xăng nào đang rẻ nhất?

Ở mức giá hiện tại, xăng E5 RON 92-II vẫn là mặt hàng có giá thấp nhất trong nhóm xăng. Tại Vùng 1, xăng E5 RON 92-II thấp hơn xăng E10 RON 95-III 560 đồng/lít và thấp hơn xăng E10 RON 95-V 1.610 đồng/lít.

Nếu đổ 50 lít xăng E5 RON 92-II tại Vùng 1, người tiêu dùng chi khoảng 967.500 đồng. Với xăng E10 RON 95-III, chi phí cho 50 lít khoảng 995.500 đồng. Với xăng E10 RON 95-V, số tiền tương ứng khoảng 1.048.000 đồng.

So với kỳ trước giảm bao nhiêu?

So với bảng giá áp dụng từ 15h ngày 18/6, giá xăng dầu từ 15h ngày 25/6 giảm đồng loạt. Nhóm dầu giảm mạnh hơn nhóm xăng.

Xăng E10 RON 95-V giảm -710 / -730 đồng/lít; xăng E10 RON 95-III giảm -840 / -860 đồng/lít; xăng E5 RON 92-II giảm -770 / -790 đồng/lít.

Dầu DO 0,001S-V giảm -1.470 / -1.500 đồng/lít; dầu DO 0,05S-II giảm -1.670 / -1.710 đồng/lít; dầu hỏa 2-K giảm -1.800 / -1.840 đồng/lít.

Mức giảm mạnh nhất thuộc về dầu hỏa 2-K, giảm 1.800 đồng/lít tại Vùng 1 và 1.840 đồng/lít tại Vùng 2. Dầu DO 0,05S-II cũng giảm sâu, lần lượt 1.670 đồng/lít và 1.710 đồng/lít.

Đối với doanh nghiệp vận tải và sản xuất, nhóm dầu giảm sâu là tín hiệu quan trọng. Chi phí nhiên liệu thấp hơn có thể giúp giảm áp lực vận hành, dù tác động sang giá cước vận tải và giá hàng hóa thường có độ trễ.

Giá dầu thế giới hôm nay 30/6/2026

Trên thị trường thế giới, dầu thô ngày 30/6 bật tăng so với ngày 29/6.

WTI tăng từ 69,23 USD/thùng lên 70,42 USD/thùng, chênh lệch +1,19 USD/thùng, khoảng +1,72%.

Brent tăng từ 72,60 USD/thùng lên 73,63 USD/thùng, chênh lệch +1,03 USD/thùng, khoảng +1,42%.

Dầu WTI ngày 30/6 dao động trong biên độ 69,33 - 71,14 USD/thùng. Dầu Brent dao động trong biên độ 72,58 - 74,24 USD/thùng.

Sau phiên đi ngang ngày 29/6, đà tăng trở lại cho thấy thị trường dầu vẫn còn nhạy cảm với các tín hiệu về nguồn cung, nhu cầu tiêu thụ và rủi ro địa chính trị.

Vì sao dầu thế giới tăng nhưng giá trong nước chưa đổi?

Giá xăng dầu trong nước không thay đổi theo từng phiên giao dịch của dầu thô thế giới. Giá bán lẻ được điều hành theo chu kỳ, dựa trên giá xăng dầu thành phẩm bình quân, tỷ giá, thuế phí và các yếu tố điều hành khác.

Vì vậy, dù dầu WTI và Brent ngày 30/6 tăng so với ngày 29/6, giá bán lẻ trong nước vẫn tiếp tục áp dụng theo mức đã công bố từ 15h ngày 25/6.

Điểm tích cực là giá xăng dầu vẫn đang ở mặt bằng thấp hơn so với tuần trước. Xăng E5 RON 92-II dưới 20.000 đồng/lít tại cả hai vùng giúp chi phí đi lại hằng ngày dễ chịu hơn, nhất là với nhóm sử dụng xe máy và hộ kinh doanh nhỏ.

Nhận định những ngày tới

Trong ngắn hạn, giá bán lẻ trong nước vẫn đang có lợi cho người tiêu dùng sau đợt giảm từ ngày 25/6. Tuy nhiên, việc dầu thế giới bật tăng trở lại trong ngày 30/6 cho thấy xu hướng giảm chưa thật sự chắc chắn.

Nếu WTI tiếp tục vượt vùng 70 USD/thùng và Brent tiến lên vùng 74 - 75 USD/thùng, áp lực tăng giá có thể quay lại trong kỳ điều hành tới. Ngược lại, nếu giá dầu chỉ hồi nhẹ rồi ổn định, mặt bằng giá trong nước có thể tiếp tục được hỗ trợ.

Với doanh nghiệp, nhóm dầu diesel giảm sâu vẫn là yếu tố tích cực, nhất là trong vận tải, logistics, xây dựng và sản xuất. Nhưng để chi phí nhiên liệu giảm phản ánh rõ vào giá hàng hóa, thị trường cần thêm thời gian và sự ổn định qua các kỳ điều hành.

Bạn đang quan tâm mức giá xăng dầu này ảnh hưởng thế nào đến chi phí đi lại hoặc vận hành kinh doanh? Comment bên dưới nhé!

#BangGiaXangDauMoiNhat #GiaDauBrent #GiaDauDieselHomNay #GiaDauTheGioi #GiaDauWti #GiaXangDau3062026 #GiaXangDauHomNay #GiaXangE10HomNay #GiaXangE5HomNay #GiaXangPetrolimex

Giá xăng E5 RON 92-II hôm nay 28/6 vẫn dưới 20.000 đồng/lít, trong khi dầu WTI và Brent trên thị trường thế giới tiếp tục giảm so với ngày trước đó.

Giá xăng dầu trong nước hôm nay 28/6/2026

Giá trong nước đang áp dụng theo mức điều chỉnh từ 15h ngày 25/6/2026. Theo bảng giá Petrolimex, xăng E5 RON 92-II tại Vùng 1 ở mức 19.350 đồng/lít; xăng E10 RON 95-III ở mức 19.910 đồng/lít; xăng E10 RON 95-V ở mức 20.960 đồng/lít.

Điểm đáng chú ý là xăng E5 RON 92-II vẫn dưới mốc 20.000 đồng/lít tại cả Vùng 1 và Vùng 2. Với người đi xe máy, ô tô cá nhân hoặc hộ kinh doanh nhỏ thường xuyên dùng nhiên liệu, mức này giúp chi phí đi lại bớt căng hơn so với tuần trước.

Bảng giá Petrolimex đang áp dụng

Bảng giá xăng dầu Petrolimex từ 15h ngày 25/6/2026:

Xăng E10 RON 95-V: 20.960 đồng/lít (Vùng 1), 21.370 đồng/lít (Vùng 2)
Xăng E10 RON 95-III: 19.910 đồng/lít (Vùng 1), 20.300 đồng/lít (Vùng 2)
Xăng E5 RON 92-II: 19.350 đồng/lít (Vùng 1), 19.730 đồng/lít (Vùng 2)
Dầu DO 0,001S-V: 23.960 đồng/lít (Vùng 1), 24.430 đồng/lít (Vùng 2)
Dầu DO 0,05S-II: 21.860 đồng/lít (Vùng 1), 22.290 đồng/lít (Vùng 2)
Dầu hỏa 2-K: 20.890 đồng/lít (Vùng 1), 21.300 đồng/lít (Vùng 2)

Đơn vị: đồng/lít.

Mặt hàng nào đang thấp nhất?

Trong nhóm xăng, xăng E5 RON 92-II tiếp tục là mặt hàng có giá thấp nhất. Tại Vùng 1, loại xăng này thấp hơn xăng E10 RON 95-III 560 đồng/lít và thấp hơn xăng E10 RON 95-V 1.610 đồng/lít.

Nếu đổ 50 lít xăng E5 RON 92-II tại Vùng 1, người tiêu dùng chi khoảng 967.500 đồng. Với xăng E10 RON 95-III, chi phí 50 lít khoảng 995.500 đồng; còn xăng E10 RON 95-V khoảng 1.048.000 đồng.

Ở nhóm dầu, dầu DO 0,05S-II tại Vùng 1 đang ở mức 21.860 đồng/lít, còn dầu hỏa 2-K ở mức 20.890 đồng/lít. Đây là nhóm mặt hàng có tác động lớn đến chi phí vận tải, giao nhận, tàu thuyền và sản xuất.

So với kỳ trước, giá giảm bao nhiêu?

So với mức giá áp dụng từ 15h ngày 18/6, giá xăng dầu từ 15h ngày 25/6 đã giảm đồng loạt. Nhóm dầu giảm mạnh hơn nhóm xăng.

Xăng E10 RON 95-V giảm 710 đồng/lít ở Vùng 1 và 730 đồng/lít ở Vùng 2.
Xăng E10 RON 95-III giảm 840 đồng/lít ở Vùng 1 và 860 đồng/lít ở Vùng 2.
Xăng E5 RON 92-II giảm 770 đồng/lít ở Vùng 1 và 790 đồng/lít ở Vùng 2.

Với nhóm dầu, dầu DO 0,001S-V giảm 1.470 đồng/lít ở Vùng 1 và 1.500 đồng/lít ở Vùng 2. Dầu DO 0,05S-II giảm 1.670 đồng/lít và 1.710 đồng/lít. Dầu hỏa 2-K giảm mạnh nhất, lần lượt 1.800 đồng/lít và 1.840 đồng/lít.

Với doanh nghiệp vận tải, nhóm dầu giảm sâu có ý nghĩa lớn hơn cả. Chi phí nhiên liệu hạ có thể giúp giảm áp lực vận hành, dù tác động sang giá cước và giá hàng hóa thường không diễn ra ngay lập tức.

Giá dầu thế giới hôm nay 28/6/2026

Trên thị trường thế giới, dầu thô ngày 28/6 tiếp tục giảm so với ngày 27/6.

Dầu WTI: từ 70,22 USD/thùng xuống 69,23 USD/thùng, giảm 0,99 USD/thùng, khoảng -1,41%.
Dầu Brent: từ 73,52 USD/thùng xuống 72,60 USD/thùng, giảm 0,92 USD/thùng, khoảng -1,25%.

Dầu WTI ngày 28/6 dao động trong biên độ 68,56 - 71,86 USD/thùng. Dầu Brent dao động trong biên độ 71,93 - 75,46 USD/thùng. Biên độ này cho thấy thị trường dầu vẫn chưa thật sự ổn định, dù mặt bằng giá đã giảm so với các phiên trước.

Việc WTI lùi xuống dưới 70 USD/thùng là chi tiết đáng chú ý. Đây là vùng giá có thể giúp áp lực tăng giá xăng dầu trong nước tạm thời dịu bớt nếu được duy trì trong nhiều phiên liên tiếp.

Vì sao dầu thế giới giảm nhưng giá trong nước chưa đổi?

Giá xăng dầu trong nước không thay đổi theo từng phiên giao dịch dầu thô thế giới. Giá bán lẻ được điều hành theo chu kỳ, dựa trên diễn biến giá thành phẩm xăng dầu thế giới bình quân, tỷ giá, thuế phí và các yếu tố điều hành khác.

Vì vậy, dù dầu WTI và Brent ngày 28/6 tiếp tục giảm, giá bán lẻ trong nước vẫn áp dụng theo mức đã công bố từ 15h ngày 25/6. Diễn biến dầu thô hiện tại sẽ có ý nghĩa nhiều hơn với kỳ điều hành tiếp theo.

Nếu Brent tiếp tục quanh vùng 72 - 73 USD/thùng và WTI duy trì dưới 70 USD/thùng, áp lực tăng giá trong nước có thể bớt lớn.

Những ngày tới sẽ ra sao?

Trong ngắn hạn, mặt bằng giá xăng dầu trong nước vẫn đang có lợi cho người tiêu dùng. Xăng E5 RON 92-II dưới 20.000 đồng/lít giúp chi phí đi lại của nhiều gia đình, hộ kinh doanh và người lao động dịu hơn so với tuần trước.

Với doanh nghiệp, dầu diesel giảm sâu là yếu tố hỗ trợ đáng kể, nhất là trong các lĩnh vực vận tải, logistics, xây dựng, sản xuất và khai thác. Tuy nhiên, để tác động này phản ánh rõ vào giá hàng hóa, thị trường thường cần thêm thời gian.

Ở chiều ngược lại, giá dầu thế giới vẫn còn nhiều biến số. Chỉ cần xuất hiện rủi ro mới về địa chính trị, nguồn cung hoặc vận tải năng lượng, dầu Brent và WTI có thể nhanh chóng đảo chiều.

Bạn nghĩ sao về mặt bằng giá xăng dầu hiện tại? Comment bên dưới nhé!

#BangGiaXangDauMoiNhat #GiaDauBrent #GiaDauDieselHomNay #GiaDauTheGioi #GiaDauWti #GiaXangDau2862026 #GiaXangDauHomNay #GiaXangE10HomNay #GiaXangE5HomNay #GiaXangPetrolimex

Giá dầu thô WTI giảm xuống 79,5 USD/thùng vào 15h ngày 16/6, thấp nhất 3 tháng. Giá Brent cũng lùi về 82 USD một thùng.

Vì sao giá dầu giảm nhanh?

Thị trường đã đi xuống vài phiên gần đây, nhưng đà giảm tăng tốc sau khi Mỹ và Iran cùng thông báo đạt thỏa thuận hòa bình hôm 14/6. Chốt phiên đầu tuần, cả hai loại dầu chủ chốt của thế giới cùng giảm gần 5% xuống mức thấp nhất 3 tháng.

Eo biển Hormuz có thể mở lại?

Giới phân tích kỳ vọng việc mở cửa lại eo biển Hormuz sẽ giúp nguồn cung dầu khôi phục phần nào. Đây là tuyến vận chuyển khoảng 20% dầu thô và khí hóa lỏng (LNG) toàn cầu trước chiến sự.

Nhóm phân tích tại Morgan Stanley cho biết: “Có thể sẽ mất vài tuần nữa các tàu dầu mới khôi phục hoạt động. Chúng tôi dự báo đến tháng 9, sản xuất sẽ phục hồi 50% và đến tháng 12 là 80%.”

Những tín hiệu nào cho thấy thị trường còn yếu?

Morgan Stanley đánh giá xuất khẩu của Mỹ tăng, trong khi nhập khẩu của Trung Quốc giảm là các yếu tố chủ chốt trong ngắn hạn và có lẽ chưa sớm biến mất.

Đáng chú ý, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 5 giảm 29%, xuống thấp nhất 8 năm. Đây là nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới.

Trước diễn biến này, Citigroup hôm 15/6 đã hạ dự báo dầu thô Brent năm nay xuống 75 USD trong quý III và 70 USD trong quý IV.

Giá dầu còn chịu áp lực gì?

Dù vậy, khi các chi tiết của thỏa thuận vẫn chưa được công bố và lệnh ngừng bắn vĩnh viễn vẫn chưa đạt được, đà giảm của giá dầu hiện vẫn bị hạn chế.

Suvro Sarkar - Trưởng bộ phận nghiên cứu năng lượng của DBS Bank cho rằng giai đoạn đầu của thỏa thuận, ký kết tại Geneva để gia hạn lệnh ngừng bắn 60 ngày, là phần dễ thực hiện. Giai đoạn này giúp các bên có thêm thời gian và tạm gác lại vấn đề hạt nhân.

Ông cho biết giai đoạn thứ hai sẽ được thị trường theo dõi sát hơn vì tác động trực tiếp đến nguồn cung vật chất. Giai đoạn này gồm từng bước mở lại eo biển Hormuz và dỡ bỏ dần lệnh phong tỏa của Hải quân Mỹ với các cảng của Iran.

Nếu kịch bản trên không diễn ra suôn sẻ, giá dầu vẫn có thể biến động trở lại.

Bạn nghĩ sao về diễn biến giá dầu lần này? Comment bên dưới nhé!

#Brent #EoBienHormuz #GiaDauTheGioi #MyIran #Wti

Giá dầu thế giới giảm mạnh gần 5% trong phiên 15/06 sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington đã hoàn tất thỏa thuận với Iran để mở lại eo biển Hormuz - tuyến vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu.

Giá dầu giảm mạnh sau thông báo mới

Khép phiên ngày 15/06, dầu WTI của Mỹ giảm 4.9%, chốt ở mức 80.75 USD/thùng. Trong khi đó, dầu Brent mất 4.8%, xuống còn 83.17 USD/thùng.

Ông Trump viết trên mạng xã hội Truth Social: “Thỏa thuận với Iran hiện đã hoàn tất”.

Eo biển Hormuz sẽ được mở lại?

Theo ông Trump, eo biển Hormuz sẽ được mở lại không áp dụng bất kỳ khoản phí quá cảnh nào, đồng thời Mỹ sẽ chấm dứt lệnh phong tỏa hải quân đối với Iran.

Ông cũng nhấn mạnh: “Hỡi các tàu thuyền trên thế giới, hãy khởi động động cơ. Hãy để dầu mỏ lưu thông trở lại!”

Trong một bài đăng khác, Tổng thống Mỹ cho biết eo biển Hormuz sẽ chính thức mở cửa trở lại vào ngày 19/06 - thời điểm lễ ký kết thỏa thuận hòa bình dự kiến diễn ra tại Thụy Sĩ.

“Khi eo biển được mở lại sau lễ ký kết vào ngày thứ Sáu và hoạt động rà phá thủy lôi hoàn tất, dầu mỏ sẽ một lần nữa lưu thông theo cả hai chiều, phục vụ khu vực cũng như toàn thế giới”, ông Trump viết.

Thỏa thuận chưa thật sự đồng nhất

Tuy nhiên, cách hiểu về thỏa thuận giữa Mỹ và Iran đã bắt đầu xuất hiện khác biệt.

Truyền thông nhà nước Iran cho biết eo biển Hormuz chỉ được miễn phí quá cảnh trong vòng 60 ngày. Sau thời gian này, Iran và Oman sẽ cùng quản lý tuyến hàng hải chiến lược này, theo hãng thông tấn Tasnim.

Trong khi đó, Phó Tổng thống Mỹ JD Vance nói với CNBC rằng Washington kỳ vọng eo biển Hormuz sẽ duy trì cơ chế miễn phí quá cảnh trong dài hạn.

Vì sao Hormuz quan trọng?

Trước khi xung đột bùng phát, khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ trên thế giới được vận chuyển qua eo biển Hormuz. Hoạt động tàu chở dầu qua khu vực này đã sụt giảm mạnh từ đầu tháng 3 sau các động thái quân sự của Iran, gây ra cú sốc nguồn cung dầu lớn nhất trong lịch sử hiện đại.

Ngành vận tải biển vẫn thận trọng

Dù vậy, giới vận tải biển vẫn giữ thái độ thận trọng.

Hiệp hội vận tải biển toàn cầu Bimco cảnh báo các tuyên bố từ cả Mỹ và Iran hiện vẫn còn thiếu chi tiết, đặc biệt liên quan đến thời điểm triển khai và các tuyến hàng hải an toàn qua Hormuz.

Ông Jakob Larsen, Giám đốc an toàn và an ninh của Bimco, nhận định: “Do thiếu thông tin cụ thể và tiền lệ của những tuyên bố lạc quan quá mức trước đây, chúng tôi cho rằng tình hình an ninh đối với ngành vận tải biển vẫn rất biến động. Hiện tại, việc nối lại hành trình qua khu vực này vẫn tiềm ẩn rủi ro rất lớn”.

Ông Larsen cho biết nguy cơ thủy lôi vẫn là một trong những mối đe dọa lớn nhất đối với hoạt động hàng hải tại Hormuz. Trước đó trong tháng này, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio từng thông báo với Quốc hội rằng Iran đã rải thủy lôi trên nhiều khu vực của eo biển.

Bạn nghĩ sao về diễn biến giá dầu này? Comment bên dưới nhé!

#DauBrent #DauWti #EoBienHormuz #GiaDauTheGioi #MyIran

Giá dầu Brent chốt tuần ở mức 103,54 USD/thùng, tăng 96 cent, tương đương 0,94%, trong bối cảnh thị trường vẫn theo sát diễn biến đàm phán Mỹ - Iran và nguy cơ ảnh hưởng tới eo biển Hormuz.

Giá dầu thế giới vẫn neo cao

Kết phiên giao dịch cuối tuần, dầu thô West Texas Intermediate (WTI) của Mỹ đạt 96,60 USD/thùng, tăng 25 cent, tương đương 0,26%. Trước đó trong phiên, cả hai loại dầu đều có thời điểm tăng hơn 3%.

Tính chung cả tuần, dầu Brent giảm 5,48% còn dầu WTI mất 8,37%, cho thấy thị trường biến động mạnh theo kỳ vọng về khả năng đạt được thỏa thuận hòa bình giữa Mỹ và Iran.

Điều gì đang giữ giá dầu ở mức cao?

Theo ông Phil Flynn, nhà phân tích cấp cao tại Price Futures Group, thị trường đang xoay quanh thông tin Iran có thể cung cấp uranium để đổi lấy việc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt, nhưng tín hiệu thay đổi liên tục khiến giới đầu tư khó xác định xu hướng rõ ràng.

Một nguồn tin ngoại giao tại Islamabad cho biết Tổng tư lệnh quân đội Pakistan đã lên đường tới Iran. Trước đó, một quan chức cấp cao Iran nói với Reuters rằng khoảng cách đàm phán giữa Tehran và Washington đã được thu hẹp. Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio cũng nhắc tới “một số dấu hiệu tích cực” trong tiến trình thương lượng.

Ông Rubio cho biết: “Đã có một số tiến triển. Tôi không muốn phóng đại nhưng cũng không muốn đánh giá thấp điều đó”, đồng thời nhấn mạnh vẫn còn nhiều việc phải làm trước khi đạt được mục tiêu cuối cùng.

Ngoại trưởng Mỹ cho biết Washington đang duy trì liên lạc thường xuyên với Pakistan - bên đang đóng vai trò trung gian trong các cuộc đàm phán với Iran. Dù vậy, hai bên vẫn còn bất đồng liên quan đến kho dự trữ uranium của Tehran cũng như việc kiểm soát eo biển Hormuz.

Thị trường đang bị chi phối bởi tin tức ngắn hạn?

John Kilduff, đối tác của Again Capital, nhận định thị trường đang bị chi phối mạnh bởi các thông tin tiêu đề: “Có vẻ chúng ta đang tiến gần tới một giải pháp, nhưng mức độ rõ ràng hiện nay vẫn rất đáng kinh ngạc”.

Theo Tamas Varga, nhà phân tích tại PVM Oil Associates, tồn kho dầu toàn cầu đang giảm với tốc độ đáng báo động do lưu lượng dầu qua Hormuz suy giảm mạnh. Tuy nhiên, ông cho rằng kỳ vọng về một thỏa thuận ngừng bắn cùng những cảnh báo bi quan mỗi khi giá Brent tiến sát mốc 110 USD/thùng sẽ hạn chế đà tăng mạnh hơn của giá dầu.

Sáu tuần sau khi lệnh ngừng bắn mong manh trong cuộc xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran được thực thi, giá dầu neo ở mức cao tiếp tục làm dấy lên lo ngại về lạm phát cũng như triển vọng kinh tế toàn cầu.

BMI - đơn vị thuộc Fitch Solutions đã nâng dự báo giá dầu Brent trung bình năm 2026 lên 90 USD/thùng, từ mức 81,50 USD trước đó. Động thái này phản ánh tình trạng thiếu hụt nguồn cung, thời gian cần thiết để khôi phục cơ sở hạ tầng năng lượng bị hư hại tại vùng Vịnh, cũng như giai đoạn bình thường hóa hậu xung đột kéo dài từ 6-8 tuần.

Trước khi chiến sự nổ ra, khoảng 20% nguồn cung năng lượng toàn cầu được vận chuyển qua eo biển Hormuz. Xung đột đã khiến thị trường mất khoảng 14 triệu thùng dầu/ngày, tương đương 14% nguồn cung toàn cầu, bao gồm dầu xuất khẩu từ Arab Saudi, Iraq, UAE và Kuwait.

Giá xăng dầu trong nước ổn định

Từ 15h ngày 21/5, giá xăng dầu trong nước tiếp tục được điều chỉnh tăng theo diễn biến của thị trường năng lượng thế giới.

Liên Bộ Công Thương - Tài chính cho biết giá xăng dầu toàn cầu thời gian qua chịu tác động từ các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran, cùng tình trạng tắc nghẽn vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz. Những yếu tố này khiến giá nhiên liệu thế giới tăng so với cách đây 7 ngày. Cụ thể, giá xăng RON95 tăng 6,8%, lên 139,8 USD/thùng; dầu diesel tăng 6,4%, lên 155,3 USD/thùng.

Trong kỳ điều hành chiều 21/5, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh như sau: Xăng RON95-III tăng 1.470 đồng/lít, lên 25.540 đồng/lít; Xăng E5 RON92 tăng lên 24.340 đồng/lít; Dầu diesel tăng 1.540 đồng/lít; Dầu mazut tăng 900 đồng/kg.

Tính từ cuối tháng 2 đến nay, giá xăng dầu trong nước đã trải qua 22 kỳ điều hành. Trong đó, xăng RON95-III có 12 lần tăng giá, 8 lần giảm và 2 lần giữ nguyên. Với dầu diesel, số lần tăng và giảm đều là 10, cùng 2 kỳ ổn định giá.

Bạn nghĩ sao về diễn biến giá dầu và xăng trong nước hiện nay? Comment bên dưới nhé!

#GiaDau #GiaDauHoaChienTranhMyIran #GiaDauMazut #GiaDauTheGioi #GiaXangDau255 #GiaXangDauMoiNhat #GiaXangDauTheGioi #GiaXangDauTrongNuoc #GiaXangE5ron92 #GiaXangRon95iii #QuyBinhOnGiaXangDau

Giá dầu thế giới giảm nhẹ trong ngày 19/05 nhưng vẫn duy trì trên mốc 100 USD/thùng, khi nhà đầu tư cân nhắc các tín hiệu trái chiều từ Tổng thống Donald Trump về khả năng Mỹ nối lại các cuộc tấn công quân sự nhằm vào Iran.

Giá dầu Brent và WTI chốt phiên ra sao?

Khép phiên ngày 19/05, dầu Brent chuẩn quốc tế giảm 0.73% xuống 111.28 USD/thùng. Trong khi đó, dầu WTI của Mỹ giảm 0.82% còn 107.77 USD/thùng.

Vì sao thị trường dầu biến động?

Ngày 19/05, ông Trump cho biết Mỹ có thể phải giáng cho Iran “một đòn mạnh nữa”. Tuyên bố này được đưa ra chỉ một ngày sau khi ông nói đã hủy kế hoạch tấn công Iran theo đề nghị từ lãnh đạo Qatar, Ả-rập Saudi và UAE.

Ông Trump cũng cho biết Iran chỉ còn “một khoảng thời gian giới hạn” để đạt được thỏa thuận. “Họ có hai hoặc ba ngày, có thể là thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ nhật, hoặc đầu tuần tới”, ông nói.

Thị trường còn theo dõi điều gì?

Trong khi đó, tờ Wall Street Journal dẫn lời ba quan chức Mỹ cho biết Washington đã thu giữ một tàu chở dầu có liên hệ với Iran tại Ấn Độ Dương trong đêm.

Ở phiên trước đó, dầu Brent và WTI lần lượt tăng 2.6% và 3.1%, đánh dấu phiên tăng thứ 6 trong 7 phiên gần nhất. Cả hai loại dầu hiện đã tăng hơn 50% kể từ khi chiến sự Iran bùng phát hôm 28/02.

Góc nhìn từ Goldman Sachs và ING

Ông Daan Struyven, Trưởng bộ phận nghiên cứu dầu mỏ tại Goldman Sachs, cho biết ngân hàng này dự báo cứ mỗi tháng eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa sẽ khiến giá dầu cuối năm tăng thêm khoảng 10 USD/thùng.

Trong khi đó, ING nhận định thị trường dầu vẫn đang phản ánh nguy cơ gián đoạn nguồn cung kéo dài tại Trung Đông, đặc biệt khi kỳ vọng rằng Trung Quốc sẽ đóng vai trò trung gian thúc đẩy tiến triển sau cuộc gặp Trump - Tập gần đây đã không thành hiện thực.

Các chuyên gia của ING cho biết một phần hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz đã được nối lại, bao gồm một số tàu chở dầu thô và một lô hàng dầu Iraq hướng tới Việt Nam. Tuy nhiên, lưu lượng vẫn thấp hơn nhiều so với bình thường và có thể nhanh chóng xấu đi trở lại.

“Các gián đoạn nguồn cung kéo dài đồng nghĩa thị trường buộc phải phụ thuộc chủ yếu vào tồn kho và các nguồn cung thay thế, nếu có thể”, ING nhận định.

Bạn nghĩ sao về diễn biến giá dầu này? Comment bên dưới nhé!

#DauBrent #DonaldTrump #EoBienHormuz #GiaDauTheGioi #Iran

Giá xăng dầu neo cao đang gây áp lực trực tiếp lên hàng không, logistics và vận tải biển, trong bối cảnh giá dầu thế giới liên tục biến động vì căng thẳng địa chính trị.

Giá xăng dầu trong nước giảm, nhưng thế giới vẫn leo thang

Trong kỳ điều chỉnh gần nhất ngày 14/5, liên Bộ Công Thương - Tài chính đã đưa giá xăng E5RON92 giảm 656 đồng/lít xuống không cao hơn 23.134 đồng/lít, còn giá xăng RON95-III giảm 276 đồng/lít xuống 24.078 đồng/lít.

Các mặt hàng dầu cũng giảm trong kỳ điều hành này. Giá dầu diesel giảm 268 đồng/lít xuống 27.226 đồng/lít và dầu mazut lùi 587 đồng/kg xuống 20.585 đồng/kg.

Nhờ sự điều tiết kịp thời của Chính phủ, giá xăng dầu trong nước giữ vững sự ổn định suốt thời gian dài. Tuy nhiên, thị trường thế giới vẫn biến động mạnh khi căng thẳng Mỹ - Iran leo thang.

Theo Reuters, kết thúc phiên giao dịch cuối cùng trong tuần, giá dầu Brent tăng 3,54 USD, tương đương 3,35%, lên mức 109,26 USD/thùng. Giá dầu WTI cũng tăng mạnh 4,25 USD, tương đương 4,2%, lên 105,42 USD/thùng.

Tính chung cả tuần, dầu Brent tăng 7,84%, còn dầu WTI tăng tới 10,48% trong bối cảnh thị trường lo ngại lệnh ngừng bắn mong manh liên quan tới Iran có thể đổ vỡ bất cứ lúc nào.

Eo biển Hormuz vì sao được nhắc nhiều?

Chuyên gia của Commerzbank nhận định quan hệ giữa Mỹ và Iran đang trở nên đối đầu gay gắt hơn. Dù lệnh ngừng bắn vẫn được duy trì, kỳ vọng về việc sớm mở cửa trở lại eo biển Hormuz đang dần suy giảm.

Theo chuyên gia Nguyễn Anh Quân của CTCP Chứng khoán DNSE, eo biển Hormuz là nơi 20% lượng dầu mỏ toàn cầu đi qua, là địa điểm cực kỳ nhạy cảm. Nếu eo biển này tiếp tục bị đóng cửa, chuỗi cung ứng dầu khí sẽ bị đứt đoạn nghiêm trọng, gây áp lực trực tiếp lên giá xăng dầu và những hiệu ứng domino khác.

Ông Quân cho biết xăng dầu là "huyết mạch" của chi phí lưu thông. Khi giá vận tải tăng, nhà phân phối phải đẩy giá bán lẻ để bảo vệ lợi nhuận. Với ngành phân bón, giá xăng dầu chiếm 40-60% chi phí đầu vào của nông dân. Giá phân ure sản xuất từ khí thường leo thang theo giá dầu, khiến giá nông sản như rau, hành... tại chợ đều tăng.

Hàng không, logistics chịu tác động mạnh

Nếu giá dầu tăng cao, doanh nghiệp vận tải và hàng không sẽ là nhóm chịu áp lực lớn nhất.

Tại một sự kiện gần đây, ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết chi phí khai thác hàng không hiện đang chịu áp lực rất lớn từ giá nhiên liệu, tỷ giá, sự khan hiếm về tàu bay và vật tư, cũng như các biến động địa chính trị toàn cầu. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến giá vé, khả năng kích cầu và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Ông Dũng cho biết sau giai đoạn quý I/2026 tăng trưởng tích cực, đến tháng 4 năm nay, do ảnh hưởng bởi xung đột tại Trung Đông, giá nhiên liệu bay tăng cao, có thời điểm tăng trên 100%, khiến các hãng hàng không Việt Nam phải giảm số lượng chuyến bay xuống còn hơn 20.700 chuyến trong tháng, giảm gần 5.000 chuyến so với tháng trước đó.

Vietnam Airlines nói gì?

Ông Đinh Văn Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines (HOSE: HVN) cho biết ngành hàng không trên toàn thế giới đang gặp rất nhiều khó khăn, nhất là sự biến động của giá nhiên liệu bay. Có thời điểm giá nhiên liệu tăng đến 100%, thậm chí có những thời điểm tăng lên đến ba lần.

Theo ông Tuấn, đây là yếu tố tác động rất lớn đến chi phí hoạt động, đẩy nhiều hãng hàng không trên thế giới đến bờ vực phá sản, đặt ra những thách thức rất lớn cho Vietnam Airlines nói riêng và các hãng hàng không trong nước nói chung.

"Tính sơ bộ 1 USD tăng lên, chi phí nhiên liệu Vietnam Airlines sẽ phát sinh thêm 300 tỷ đồng. Hy vọng xung đột ở Trung Đông sẽ kết thúc sớm và thị trường hàng không quay lại được như quý I. Vietnam Airlines đã có lợi nhuận quý I, song sang quý II có thể lỗ và 6 tháng đầu năm cũng vậy nếu tình hình này tiếp diễn", ông Tuấn cho biết.

Theo ông Tuấn, trong tháng 6, Vietnam Airlines dự kiến giá dầu khoảng 160 USD/thùng, cao hơn so với kế hoạch đầu năm là khoảng 85 USD/thùng, nên tháng 6 sẽ rất khó khăn.

Về kết quả kinh doanh, báo cáo tài chính quý I cho thấy HVN ghi nhận doanh thu hợp nhất hơn 37.500 tỷ đồng, tăng gần 23% so với quý I/2025. Lợi nhuận sau thuế của hãng bay này cũng tăng gần 30% lên 4.514 tỷ đồng.

Mặc dù từ tháng 3/2026, xung đột tại Trung Đông đã bắt đầu tác động đến thị trường năng lượng thế giới, ảnh hưởng đến ngành hàng không quý I chưa thể hiện rõ nét. Tuy nhiên, bước sang quý II/2026, môi trường kinh doanh của ngành hàng không sẽ đối mặt với nhiều thách thức khi các yếu tố bất định dần bộc lộ rõ hơn, đặc biệt là biến động của giá nhiên liệu.

Trong cơ cấu chi phí khai thác của hãng hàng không, nhiên liệu chiếm khoảng 30-40%, nên mỗi biến động của giá nhiên liệu đều có ảnh hưởng tức thời đến chi phí vận hành và hiệu quả kinh doanh.

Logistics và vận tải biển cũng không ngoại lệ

Áp lực chi phí đối với ngành vận tải biển, logistics cũng đang tăng lên rõ rệt. Ông Tú Lê, phụ trách đối tác vận chuyển của một công ty logistics có trụ sở tại TP.HCM cho biết, giá cước vận chuyển hàng hoá từ Việt Nam đi Mỹ đã tăng khoảng 400 USD/space.

Giá cước này áp dụng từ ngày 15/5 và dự kiến có thể tăng thêm nếu tình hình địa chính trị vẫn leo thang, khiến giá dầu tăng mạnh. Với các đơn hàng đã có hợp đồng vận chuyển từ sớm thì không ảnh hưởng nhiều. Nhưng với các doanh nghiệp chuẩn bị đơn hàng cho cuối năm hay năm sau, việc gia tăng chi phí có thể ảnh hưởng rất mạnh, phải tính toán để không lỗ hay đứt gãy đơn hàng.

Theo Phaata, tình hình an ninh tại Eo biển Hormuz và khu vực Biển Đỏ tiếp tục tạo áp lực lớn lên chiến lược khai thác của các hãng tàu container toàn cầu.

Các chủ tàu hiện vẫn duy trì quan điểm thận trọng trong việc xây dựng hải trình và phân bổ công suất, khi nguy cơ gián đoạn trên các tuyến hàng hải chiến lược chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.

Trong bối cảnh đó, giá nhiên liệu neo cao, nguồn cung sức chở bị kiểm soát chặt cùng hàng loạt công cụ tăng giá như EFS, PSS, GRI và mặt bằng giá FAK tiếp tục trở thành những yếu tố hỗ trợ mạnh cho thị trường cước giao ngay.

Giới quan sát cho rằng trong thời gian tới, các hãng tàu nhiều khả năng sẽ tiếp tục linh hoạt sử dụng chiến thuật hủy chuyến và điều tiết công suất nhằm duy trì trạng thái khan hiếm tương đối của thị trường, đặc biệt khi nhu cầu vận chuyển đang có dấu hiệu tăng tốc trước mùa cao điểm mùa hè.

Theo dữ liệu mới nhất từ Drewry, Chỉ số Container Thế giới WCI trong tuần này tăng 12%, lên mức 2.553 USD/FEU.

Đà tăng chủ yếu tập trung trên hai hành lang thương mại trọng điểm gồm tuyến xuyên Thái Bình Dương và tuyến châu Á – châu Âu.

Đặc biệt, các tuyến từ Trung Quốc đi Mỹ đang ghi nhận mức tăng mạnh khi hãng tàu liên tiếp áp dụng Phụ phí Nhiên liệu Khẩn cấp (EFS) và Phụ phí Mùa cao điểm (PSS). Trong bối cảnh tình trạng thiếu chỗ tiếp tục kéo dài, chi phí khai thác gia tăng đang tạo áp lực đáng kể lên mặt bằng giá cước.

Cụ thể, cước giao ngay từ Thượng Hải đi New York tăng 14% so với tuần trước, đạt 4.252 USD/FEU. Tuyến Thượng Hải – Los Angeles cũng tăng 10%, lên mức 3.357 USD/FEU.

Theo Drewry, các hãng tàu vẫn đang duy trì chính sách quản lý sức chở rất chặt chẽ trên tuyến xuyên Thái Bình Dương. Chỉ riêng tuần tới đã có 7 chuyến tàu bị hủy theo kế hoạch.

Đáng chú ý, hãng tàu Yang Ming cũng vừa thông báo áp dụng Phụ phí Tăng giá chung (General Rate Increase - GRI) lên tới 2.000 USD/FEU, có hiệu lực từ ngày 15/5. Drewry nhận định thị trường nhiều khả năng sẽ tiếp tục xuất hiện thêm các đợt tăng giá mới trong thời gian ngắn tới.

Bạn nghĩ giá dầu còn ảnh hưởng đến những ngành nào nữa? Comment bên dưới nhé!

#EoBienHormuz #GiaDauTheGioi #Logistics #VanTaiBien #VietnamAirlines

Giá dầu hôm nay 27/4 tăng mạnh khi đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran bế tắc, trong khi việc vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz vẫn bị hạn chế, khiến nguồn cung dầu toàn cầu thêm căng thẳng.

Giá dầu thế giới tăng vọt

Giá dầu Brent tăng 3 USD/thùng, tương đương khoảng 2,9%, lên 108,36 USD/thùng vào lúc 15h28 phút theo giờ Việt Nam, mức cao nhất trong ba tuần. Giá dầu WTI của Mỹ cũng tăng tới 2,45 USD/thùng, tương đương 2,6%, lên 96,85 USD/thùng.

Đến 17h30 theo giờ Việt Nam, Brent giao dịch ở mức 107,6 USD/thùng, tăng 2,1 USD/thùng, tương đương 2,02% so với chốt phiên cuối tuần trước. WTI giao dịch ở mức 96,22 USD/thùng, tăng 1,82 USD/thùng, tương đương 1,93% so với chốt phiên tuần trước.

Vì sao giá dầu tăng?

Giá dầu tăng khi đàm phán giữa Mỹ và Iran tiếp tục bế tắc. Hy vọng về việc khôi phục hòa bình giảm dần, trong khi Tổng thống Mỹ Donald Trump nói rằng Iran có thể gọi điện nếu muốn đàm phán chấm dứt cuộc chiến kéo dài hai tháng giữa hai nước.

Ở chiều ngược lại, Ngoại trưởng Iran Abbas Araqchi đã đi qua các nước trung gian hòa giải là Pakistan và Oman trước khi bay đến Nga, trong bối cảnh lập trường của Mỹ và Iran vẫn còn cách xa nhau về các vấn đề như tham vọng hạt nhân của Iran và việc đi qua eo biển Hormuz.

Nhà phân tích Tamas Varga của PVM Oil Associates cho biết: “Tình trạng bế tắc ngoại giao đồng nghĩa với việc mỗi ngày có từ 10 đến 13 triệu thùng dầu không thể đến được thị trường quốc tế, làm trầm trọng thêm tình trạng mất cân bằng dầu mỏ vốn đã rất eo hẹp. Do đó, giá dầu chỉ có một hướng duy nhất để đi”.

Tehran đã đóng cửa phần lớn eo biển Hormuz trong khi Washington áp đặt lệnh phong tỏa các cảng của Iran. Lưu lượng giao thông qua tuyến đường thủy này vẫn bị hạn chế, chỉ có một tàu chở sản phẩm dầu mỏ vào Vịnh vào Chủ nhật, theo dữ liệu vận chuyển của Kpler.

Goldman Sachs đã nâng dự báo giá dầu cho quý IV lên 90 đô la/thùng đối với dầu thô Brent và 83 đô la/thùng đối với dầu WTI, với lý do sản lượng giảm từ Trung Đông.

Các nhà phân tích của Goldman Sachs do Daan Struyven dẫn đầu cho biết trong một ghi chú vào Chủ nhật rằng rủi ro kinh tế lớn hơn so với kịch bản cơ sở về dầu thô do rủi ro tăng giá ròng của dầu, giá sản phẩm tinh chế cao bất thường, rủi ro thiếu hụt sản phẩm và quy mô chưa từng có của cú sốc.

Giá xăng dầu trong nước ngày 27/4

Giá bán các mặt hàng xăng dầu phổ biến tại thị trường trong nước chiều 27/4 được áp dụng như sau:

Xăng E5 RON92 không cao hơn 21.834 đồng/lít. Xăng RON95-III không cao hơn 22.880 đồng/lít. Dầu diesel 0.05S không cao hơn 26.697 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 18.811 đồng/kg.

Tính từ mức đỉnh được ghi nhận vào ngày 3/4, giá dầu diesel đã giảm 40,4%, tương đương giảm 18.091 đồng/lít, từ 44.788 đồng/lít xuống còn 26.297 đồng/lít. Giá xăng RON95 giảm 10.960 đồng/lít, tương đương mức giảm 312,4%, từ đỉnh 33.840 đồng/lít lùi về ngưỡng 22.880 đồng/lít. Xăng E5 RON92 cũng giảm 8.280 đồng/lít, tương đương mức giảm 27,5%, từ đỉnh 30.114 đồng/lít xuống còn 21.834 đồng/lít.

Ở kỳ điều hành vừa qua, liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định áp dụng mức trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu theo Quyết định số 939 của Bộ trưởng Bộ Công Thương. Cụ thể, trích lập 200 đồng/lít với xăng sinh học, trích lập 400 đồng/lít với xăng không chì, dầu diesel và dầu mazut cùng mức trích lập 600 đồng/lít/kg.

Đồng thời, việc duy trì chênh lệch giá giữa xăng sinh học E5 RON92 và xăng không chì RON95 ở mức hợp lý trong kỳ điều hành này nhằm khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học.

Trong một tuần, giá dầu Brent đã tăng tới 16,54%, giá dầu thô WTI cũng tăng 12,58%. Tuy nhiên, giá xăng dầu trong nước lại có một tuần giảm mạnh.

Bạn nghĩ sao về diễn biến giá dầu lần này? Comment bên dưới nhé!

#GiaDau #GiaDauTheGioi #GiaXang #GiaXangDau #GiaXangDauHomNay #GiaXangDauMoiNhat

Dầu WTI giảm hơn 1% xuống 94.40 USD/thùng trong ngày 24/04, khi Mỹ và Iran được kỳ vọng sẽ tiến hành đàm phán trực tiếp tại Pakistan.

Diễn biến giá dầu

Dầu Brent gần như đi ngang, chốt ở mức 105.33 USD/thùng, trong khi dầu WTI của Mỹ giảm hơn 1%.

Thị trường đang theo sát các tín hiệu ngoại giao mới giữa hai bên, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tiếp tục tác động mạnh đến nhóm hàng hóa năng lượng.

Thông tin đàm phán Mỹ - Iran

Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt xác nhận đặc phái viên Mỹ Steve Witkoff và Jared Kushner sẽ tới Pakistan vào sáng ngày 25/04 để gặp phía Iran.

Trước đó, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi cho biết ông sẽ tới Islamabad, Muscat và Moscow để “phối hợp chặt chẽ với các đối tác về các vấn đề song phương và tham vấn về diễn biến khu vực”.

Rủi ro từ Eo biển Hormuz

Dù lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran vẫn được duy trì, xung đột đã chuyển sang thế đối đầu trên biển, với các biện pháp phong tỏa khiến Eo biển Hormuz - tuyến vận tải năng lượng quan trọng - vẫn bị đóng.

Trước chiến sự, khoảng 20 triệu thùng dầu và sản phẩm dầu được vận chuyển qua eo biển mỗi ngày.

“Eo biển bị đóng càng lâu, chi phí kinh tế càng lớn - làm tăng khả năng một bên sẽ phải nhượng bộ”, Commonwealth Bank of Australia nhận định.

Giám đốc Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) Fatih Birol cảnh báo: “Chúng ta đang đối mặt với mối đe dọa an ninh năng lượng lớn nhất trong lịch sử.”

Ông cho biết tính đến hiện tại, thế giới đã mất khoảng 13 triệu thùng dầu mỗi ngày và đang ghi nhận những gián đoạn lớn đối với các hàng hóa thiết yếu.

Ông Birol cũng cảnh báo chiến sự Iran và việc đóng cửa Eo biển Hormuz có thể dẫn đến “cuộc khủng hoảng năng lượng lớn nhất từng có”, đồng thời kêu gọi các chính phủ tăng cường khả năng chống chịu bằng các nguồn năng lượng thay thế.

Bạn nghĩ diễn biến này sẽ tác động thế nào đến thị trường dầu và nhóm cổ phiếu năng lượng? Comment bên dưới nhé!

#AnNinhNangLuong #DamPhanMyIran #DauWti #EoBienHormuz #GiaDauTheGioi