Hòa Phát, Viettel đề xuất tham gia đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Hòa Phát và Viettel vừa đề xuất tham gia nhiều hạng mục trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với vốn đầu tư 67 tỷ USD. Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện danh mục nhiệm vụ ngay trong cuộc họp.

Viettel muốn làm gì?

Đại diện Viettel cho biết doanh nghiệp có thể tham gia nghiên cứu, phát triển các hệ thống điều hành tập trung, tín hiệu, điều khiển, trung tâm điều hành OCC và nền tảng quản lý thông minh phục vụ vận hành đường sắt tốc độ cao.

Hòa Phát đề xuất hạng mục nào?

Đại diện Hòa Phát (HoSE: HPG) đề xuất tham gia nghiên cứu, sản xuất ray đường sắt, cấu kiện thép khẩu độ lớn cùng các vật tư cơ khí phục vụ thi công và bảo trì công trình.

Bộ Xây dựng giao việc ngay tại cuộc họp

Phát biểu chỉ đạo, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định phát triển công nghệ xây dựng công trình đường sắt tốc độ cao có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ với ngành xây dựng mà còn với chiến lược tự chủ công nghệ quốc gia.

Theo Bộ trưởng, dự án 67 tỷ USD không chỉ là hạ tầng chiến lược mà còn là cơ hội để hình thành năng lực công nghiệp, công nghệ và đội ngũ nhân lực chất lượng cao cho Việt Nam.

Deadline được ấn định thế nào?

Ngay trong chiều 15/5/2026, Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng phải hoàn thiện danh mục nhiệm vụ; xác định rõ tên từng nhiệm vụ, sản phẩm đầu ra, đơn vị chủ trì, đơn vị phối hợp và ban chủ nhiệm đề tài.

Các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, viện nghiên cứu và doanh nghiệp liên quan phải cử cán bộ chuyên môn sâu tham gia, hoàn thành đăng ký và gửi về Vụ trước ngày 25/5 để tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ, đồng thời phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ báo cáo Chính phủ.

Những đơn vị nào được đề nghị tham gia?

Bộ Xây dựng đề nghị giao nhiệm vụ chủ trì và phối hợp thực hiện các đề tài cho nhiều cơ sở đào tạo, viện nghiên cứu và doanh nghiệp trong và ngoài ngành xây dựng như Đại học Giao thông Vận tải, Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, Đại học Xây dựng Hà Nội, Đại học Kiến trúc Hà Nội, Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng cùng các doanh nghiệp như Viettel, Hòa Phát...

Mốc hoàn thành là khi nào?

Các nhiệm vụ ưu tiên phải hoàn thành chậm nhất trong năm 2028. Đây được xem là mốc quan trọng để Việt Nam từng bước hình thành năng lực tự chủ công nghệ xây dựng đường sắt tốc độ cao, tạo tiền đề tham gia sâu hơn vào toàn bộ quá trình đầu tư, xây dựng, vận hành và phát triển hệ thống đường sắt hiện đại trong tương lai.

Bạn nghĩ sao về khả năng Hòa Phát, Viettel tham gia dự án này? Comment bên dưới nhé!