từ khóa: #sân bay Long Thành

Sau nhiều năm tăng trưởng chủ yếu dựa vào dòng tiền và kỳ vọng, thị trường bất động sản Việt Nam đang bước vào một chu kỳ phát triển mới, trong đó hạ tầng giao thông được xem là yếu tố dẫn dắt quan trọng nhất.

Quy mô nhân sự của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) giảm hơn 20% trong nửa đầu năm, từ gần 11.000 người xuống khoảng 8.500 người. Công ty hiện có tổng tài sản gần 94.000 tỷ và nợ phải trả xấp xỉ 20.000 tỷ đồng.

Kết luận thanh tra Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 chỉ ra hàng loạt tồn tại, vi phạm tại các gói thầu có sự tham gia của Hancorp, Vinaconex, Fecon, TCT 36, Newtatco cùng nhiều doanh nghiệp khác. Thanh tra Chính phủ đồng thời chuyển hồ sơ sang Bộ Công an để xem xét điều tra theo quy định.

Thanh tra Chính phủ vừa công bố kết luận thanh tra Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, chỉ ra hàng loạt sai phạm trong đấu thầu, quản lý hợp đồng và sử dụng nhà thầu phụ tại nhiều gói thầu trọng điểm. Đồng thời, cơ quan thanh tra đã chuyển thông tin, tài liệu đến Bộ Công an để xem xét điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật.

Trong bối cảnh vừa kiện toàn bộ máy lãnh đạo sau hàng loạt biến động nhân sự cấp cao, ACV vẫn ghi nhận lợi nhuận trước thuế gần 5.900 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2026, đồng thời tập trung hoàn thiện các hạng mục trọng điểm của sân bay Long Thành.

Sáng 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 tại TP.HCM. Đại hội đã thông qua việc bầu bổ sung ông Nguyễn Cao Cường, Phó Tổng Giám đốc phụ trách kinh doanh ACV, tham gia Hội đồng quản trị và giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị ACV.

Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại trong năm 2026 là “không thay đổi, bắt buộc phải thực hiện”, đồng thời yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công đồng bộ toàn bộ hạng mục dự án.

Thị trường bất động sản đầu năm 2026 đang chứng kiến một cuộc thanh lọc khắt khe hơn. Nơi dòng tiền trở nên thận trọng, nhà đầu tư kỹ tính, ngân hàng kiểm soát chặt tín dụng, và người mua ở thực trở thành lực cầu quan trọng nhất.

Thị trường bất động sản đầu năm 2026 đang chứng kiến một cuộc thanh lọc khắt khe hơn. Nơi dòng tiền trở nên thận trọng, nhà đầu tư kỹ tính, ngân hàng kiểm soát chặt tín dụng, và người mua ở thực trở thành lực cầu quan trọng nhất.

Quốc hội vừa biểu quyết thông qua Nghị quyết về Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027 với nhiều nội dung như giám sát quản lý, sử dụng trụ sở làm việc sau sắp xếp; thực hiện thu chi ngân sách nhà nước; việc thực hiện các dự án đường sắt; cảng Hàng không Quốc tế Long Thành…

Nếu được thông qua, ngay trong năm 2027, sân bay Long Thành sẽ tiếp nhận hơn 90% lượng khách quốc tế tại khu vực Tp.HCM.

Bộ Xây dựng vừa quyết định giao Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Riêng các công trình hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay sẽ do Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam thực hiện đầu tư.

Theo kế hoạch dự kiến, hôm nay (15/12), chuyến bay mang số hiệu VN5001 sẽ cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất (Tp.HCM) lúc 15 giờ, hạ cánh tại sân bay Long Thành lúc 15 giờ 40 phút. Sau khi đáp xuống Sân bay Long Thành, máy bay sẽ bay trở lại sân bay Tân Sơn Nhất.

Chiều ngày 14/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới kiểm tra, đôn đốc, tặng quà, động viên các lực lượng tham gia triển khai dự án càng hàng không quốc tế Long Thành và một số dự án đường cao tốc, đường kết nối với sân bay. Đây là lần thứ 9, Thủ tướng Phạm Minh Chính tới kiểm tra công trường dự án này.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai triệu tập nhiều cán bộ liên quan các vi phạm về bồi thường, hỗ trợ, xét duyệt tái định cư dự án sân bay Long Thành.

ACV cho rằng đây được xem là bước ngoặt quan trọng góp phần đảm bảo mục tiêu chuẩn bị và sẵn sàng chuyển giao khai thác, đưa sân bay hơn 16 tỷ USD vào vận hành thông suốt, an toàn.

Về việc điều chỉnh thời gian hoàn thành, Bộ Giao thông vận tải lý giải do quá trình thực hiện thủ tục đầu tư kéo dài khoảng 5 năm, dẫn đến khó đáp ứng tiến độ.

ACV cho biết nếu xây dựng ngay đường băng thứ hai, tổng mức đầu tư chỉ cần khoảng 3.455 tỷ đồng.

Những tuyến đường này tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh thành với sân bay Long Thành.