TP.HCM đề xuất cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành gần 47.000 tỷ đồng

TP.HCM đề xuất đầu tư gần 46.920 tỷ đồng để làm tuyến cao tốc đô thị kết nối Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo hình thức PPP, với kỳ vọng tạo trục giao thông chiến lược cho khu vực phía Đông.

Thông tin chính của dự án

Tại kỳ họp thứ ba HĐND TP.HCM khóa XI sáng 19/6, UBND thành phố đã trình chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đề xuất, tuyến đường này được kỳ vọng tăng cường liên kết vùng, hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Đông Nam Bộ, nhất là khi Long Thành được xác định là trung tâm trung chuyển hàng không quy mô lớn, còn Hồ Tràm - Xuyên Mộc đang nổi lên là điểm đến du lịch nghỉ dưỡng và kinh tế biển.

Quy mô tuyến cao tốc dài 42,07 km

Dự án có chiều dài khoảng 42,07 km. Điểm đầu kết nối với đường Vành đai 4 TP.HCM và tỉnh lộ 991 tại phường Tân Thành, điểm cuối giao với tỉnh lộ 994 (đường ven biển) tại xã Xuyên Mộc.

Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc đô thị, tốc độ thiết kế 100 km/giờ, quy mô 6 làn xe.

Các đoạn đi qua khu dân cư và rừng được xử lý ra sao?

Ở những đoạn đi qua khu dân cư, dự án sẽ bố trí đường song hành hai bên, mỗi bên 2 làn xe để phục vụ giao thông địa phương.

Riêng đoạn qua khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu sẽ làm cầu cạn 6 làn xe rộng 32 m nhằm hạn chế tác động đến hệ sinh thái.

Quy mô đất và tổng vốn đầu tư

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 416,45 ha đất, trong đó khoảng 32,2 ha rừng, bao gồm rừng tự nhiên và rừng trồng, sẽ được chuyển đổi mục đích sử dụng theo quy định.

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 46.918,55 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng.

Nhà đầu tư sẽ huy động toàn bộ nguồn vốn thực hiện dự án, trong đó vốn chủ sở hữu tối thiểu 15%, phần còn lại là vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Dự án được chia thành 2 hợp phần

Dự án gồm 2 thành phần:

Thành phần 1: xây dựng nút giao giữa đường Vành đai 4 và tỉnh lộ 991, chiều dài khoảng 2,27 km.

Thành phần 2: đầu tư gần 40 km tuyến chính cùng hệ thống điều hành và quản lý giao thông trên toàn tuyến.

Tiến độ triển khai dự kiến

Nếu được chấp thuận, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026-2029.

Thời hạn hợp đồng BT dự kiến kéo dài 8 năm, gồm 4 năm thi công, 3 năm thanh toán phần vốn ngân sách sau khi hoàn thành và 1 năm thực hiện quyết toán cùng các thủ tục liên quan.

Tác động đến bất động sản khu vực phía Đông

Theo UBND TP.HCM, khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hồ Tràm - Xuyên Mộc và sân bay Long Thành, đồng thời tăng kết nối với khu công nghiệp, cảng biển, trung tâm logistics và các đô thị trong vùng.

Dự án cũng được kỳ vọng tạo thêm dư địa phát triển cho du lịch, dịch vụ, kinh tế biển và mở rộng không gian đô thị khu vực phía Đông TP.HCM.

Vì sao chọn PPP thay vì đầu tư công toàn bộ?

UBND TP.HCM cho biết nếu đầu tư công toàn bộ sẽ tạo áp lực lớn lên cân đối ngân sách giai đoạn 2026-2030, trong bối cảnh nhu cầu vốn cho các dự án hạ tầng chiến lược rất lớn.

Vì vậy, thành phố đề xuất làm theo phương thức PPP, áp dụng hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Hình thức thanh toán bằng quỹ đất kết hợp một phần vốn ngân sách được đánh giá là giúp khai thác giá trị gia tăng của quỹ đất từ hạ tầng, đồng thời giảm áp lực vốn đầu tư công.

Bạn nghĩ sao về tuyến cao tốc này? Comment bên dưới nhé!