Đà Nẵng nghiên cứu xây hầm ngầm 10.000 tỷ xuyên sân bay

Đà Nẵng đang nghiên cứu phương án xây hầm ngầm xuyên qua sân bay quốc tế với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 10.000 tỷ đồng. Tuyến hầm dài gần 2,9km, được kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn giao thông và bảo toàn quỹ đất trung tâm thành phố.

Hầm ngầm qua sân bay Đà Nẵng có gì đáng chú ý?

Điểm đặc biệt của dự án là hầm đi ngầm trực tiếp dưới hệ thống đường băng sân bay. Nếu triển khai thành công, đây có thể là công trình hạ tầng đầu tiên tại Việt Nam áp dụng mô hình này.

Sân bay quốc tế Đà Nẵng chỉ cách trung tâm khoảng 3km, vừa thuận lợi kết nối hàng không, vừa tạo ra rào cản vật lý lớn giữa các khu vực đô thị. Vì vậy, việc khai thác không gian ngầm được xem là hướng đi để tăng năng lực kết nối mà không làm tăng áp lực lên quỹ đất bề mặt.

Thông số kỹ thuật dự kiến

Theo đề xuất ban đầu, tuyến hầm được chia thành 3 đoạn chính:

- Khoảng 570m hầm hở
- 1.450m hầm hộp
- Gần 900m đoạn đi ngầm hoàn toàn dưới khu vực đường băng cất hạ cánh

Hai kịch bản kỹ thuật đang được xem xét là: tích hợp cả đường bộ và tuyến đường sắt đô thị (MRT) trong cùng một kết cấu hầm, hoặc tách riêng thành các tuyến độc lập.

Vì sao dự án này được quan tâm?

Do sân bay Đà Nẵng phục vụ cả dân dụng lẫn quốc phòng, mọi phương án can thiệp hạ tầng ngầm đều phải qua thẩm định an ninh và an toàn kết cấu rất chặt chẽ.

Các yêu cầu kỹ thuật then chốt gồm kiểm soát rung chấn trong thi công, đảm bảo hoạt động bay liên tục, đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy và thông gió đặc thù cho hầm xuyên sân bay.

Khi nào dự án có thể triển khai?

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết dự án hiện mới ở giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi. Sớm nhất trong năm 2026 mới có thể hoàn tất các báo cáo ban đầu để trình phê duyệt chủ trương đầu tư.

Đây cũng là bước đi cho thấy Đà Nẵng đang chuyển trọng tâm sang các công trình động lực, sau khi hoàn thành phần lớn kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025. Tính đến đầu năm 2026, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của thành phố đạt khoảng 97%.

Nếu được triển khai, tuyến hầm xuyên sân bay không chỉ giải quyết bài toán giao thông cục bộ mà còn mở ra cách tiếp cận mới trong quy hoạch hạ tầng ngầm tại Việt Nam.

Bạn nghĩ sao về phương án hầm xuyên sân bay này của Đà Nẵng? Comment bên dưới nhé!