CII duyệt vay 27.094 tỷ mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận
Dự án mở rộng hơn 96 km cao tốc đi miền Tây dự kiến hoàn thành năm 2028, giảm thời gian đi Mỹ Thuận còn khoảng 1 giờ 45 phút.
CII vừa thông qua phương án vay vốn cho Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận với tổng hạn mức khoảng 27.094 tỷ đồng để mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM đi miền Tây có gì đáng chú ý?
Dự án đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) và hợp đồng BOT số 60/HĐ.BOT-CĐBVN ký ngày 8/12/2025. Công trình được khởi công ngày 19/12/2025, với tổng chiều dài hơn 96 km.
Điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (Km9 325), thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Km105 454), thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.
Quy mô mở rộng thế nào?
Theo thiết kế, đoạn TP.HCM - Trung Lương sẽ mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được nâng từ 4 lên 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h.
Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương có quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch 10 - 12 làn xe (đoạn Chợ Đệm - Vành đai 4 quy mô 12 làn xe; đoạn Vành đai 4 - Trung Lương quy mô 10 làn xe), được phân kỳ đầu tư quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h.
Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 sẽ đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe theo quy hoạch được duyệt, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Tổng mức đầu tư bao nhiêu?
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng theo hình thức BOT, do liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, CII, Tasco và Hoàng Long thực hiện, không sử dụng ngân sách Nhà nước.
Tiến độ và tác động ra sao?
Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2028. Sau khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Tây TP.HCM và tăng kết nối giao thương với các tỉnh miền Tây.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận giữ vai trò huyết mạch kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Đoạn TP.HCM - Trung Lương khai thác từ năm 2010, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận vận hành từ năm 2022.
Với quy mô ban đầu 4 làn xe, toàn tuyến nhanh chóng trở thành cửa ngõ giao thông quan trọng, phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa giữa TP.HCM với các tỉnh, thành Tây Nam Bộ. Tuy nhiên, trước áp lực quá tải ngày càng tăng, mật độ xe lên đến hàng nghìn lượt mỗi ngày, tuyến đường thường xuyên trong tình trạng quá tải, gây ùn tắc và không đáp ứng nhu cầu vận tải của khu vực.
Việc mở rộng tuyến cao tốc được xem là nhu cầu cấp thiết, giúp giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn, hoàn thiện mạng lưới giao thông Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và từng bước hoàn chỉnh mạng lưới đường cao tốc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy logistics khu vực.
Dự án cũng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Mỹ Thuận còn khoảng 1 giờ 45 phút, thay vì hơn 3 giờ như hiện tại.
Bạn nghĩ sao về việc mở rộng tuyến cao tốc này? Comment bên dưới nhé!