Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây mở rộng vướng mặt bằng

Cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây mở rộng hơn 15.000 tỷ đồng đang thi công gấp rút, nhưng nhiều vị trí vẫn vướng mặt bằng, khiến tiến độ toàn dự án có nguy cơ bị ảnh hưởng.

Dự án hơn 15.000 tỷ, dài khoảng 22km

Dự án do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, có chiều dài khoảng 22km, đi qua địa bàn TP. HCM và TP. Đồng Nai.

Công trình được khởi công từ tháng 8/2025, tổng mức đầu tư hơn 15.000 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Nhà nước tham gia khoảng 6.500 tỷ đồng, phần còn lại do VEC huy động.

Quy mô mở rộng ra sao?

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc sau mở rộng sẽ được nâng từ 4 làn xe hiện hữu lên 8 - 10 làn xe. Mục tiêu là giảm áp lực ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông TP. HCM và tăng khả năng kết nối với sân bay Long Thành trong tương lai.

Đây cũng là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của khu vực Đông Nam Bộ, trong bối cảnh lưu lượng phương tiện trên tuyến liên tục tăng mạnh, vượt xa năng lực thiết kế ban đầu.

Thi công đang đến đâu?

Sau hơn nửa năm triển khai, trên công trường, các nhà thầu đang tổ chức nhiều mũi thi công nền đường, cầu và mở rộng mặt đường để đẩy nhanh tiến độ.

Đáng chú ý, tại khu vực cầu Long Thành - hạng mục quan trọng kết nối TP. HCM với Đồng Nai - nhà thầu đang xây dựng cầu song song với cầu hiện hữu để nâng năng lực thông hành toàn tuyến. Theo kế hoạch, riêng hạng mục cầu Long Thành dự kiến hoàn thành trong quý I/2027.

Vì sao dự án vẫn bị chậm?

Khó khăn lớn nhất hiện nay là mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ, đặc biệt tại khu vực TP. HCM. Theo báo cáo của liên danh nhà thầu Đèo Cả - Trung Chính - Phương Thành - 368 - Khang Nguyên, nhiều vị trí đã triển khai thi công nhưng vẫn bị người dân ngăn cản do chưa hoàn tất chi trả bồi thường giải phóng mặt bằng.

Theo báo Tiền Phong, tại tuyến chính, nhà thầu đang thi công khoan cọc CDM phía phải tuyến đoạn từ Km10+753 đến Km11+425. Tuy nhiên, khu vực từ Km11+180 đến Km11+400 vẫn chưa thể triển khai đồng bộ vì một số hộ dân chưa nhận tiền bồi thường.

Tương tự, nhiều vị trí thuộc hạng mục cầu dẫn cầu Long Thành như các trụ T6, T11, T12 và T13 hiện vẫn chưa được bàn giao mặt bằng để thi công.

Áp lực tiến độ đang lớn dần

Cuối tháng 5, nhiều hạng mục buộc phải thi công cầm chừng do thiếu mặt bằng sạch. Tại các khu vực đã được bàn giao, nhà thầu tập trung xử lý nền đất và thi công trụ cầu để giữ nhịp tiến độ chung.

Tuy nhiên, việc máy móc và nhân lực phải chờ đợi kéo dài đang tạo áp lực lớn về tài chính cho đơn vị thi công.

Nguy cơ nào nếu mặt bằng tiếp tục chậm?

Liên danh nhà thầu cho biết nếu tình trạng chậm bàn giao mặt bằng tiếp tục kéo dài, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Chính phủ là rất lớn.

Vì vậy, nhà thầu đã kiến nghị UBND TP. HCM chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn tất bàn giao mặt bằng sạch trong thời gian sớm nhất để tổ chức thi công đồng loạt trên toàn tuyến.

Bạn nghĩ sao về bài toán mặt bằng của dự án này? Comment bên dưới nhé!