từ khóa: #TOD

Phó thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu nâng cao hiệu quả vận hành các tuyến đường sắt đô thị đã đưa vào khai thác tại Hà Nội, Tp.HCM, từng bước giảm dần mức hỗ trợ từ ngân sách nhà nước; ưu tiên xây dựng các dự án TOD tại khu vực có tiềm năng cao, gắn với phát triển đô thị mật độ cao…

Trong bối cảnh Hà Nội đối mặt với áp lực dân số tăng nhanh, hạ tầng quá tải và nhu cầu nhà ở ngày càng lớn, mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng – TOD (Transit-Oriented Development) – đang được xem là lời giải chiến lược. Không chỉ là câu chuyện quy hoạch, TOD còn được kỳ vọng trở thành “cú hích” quan trọng cho thị trường bất động sản Thủ đô trong giai đoạn tới.

Khái niệm TOD (Transit-Oriented Development – Phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) mới chỉ xuất hiện tại Việt Nam trong vài năm gần đây, nhưng trên thế giới mô hình này đã chứng minh rõ hiệu quả trong tổ chức không gian đô thị, tiết kiệm chi phí xã hội và tối ưu khả năng kết nối. Tại TP.HCM, TOD đang trở thành hướng đi chiến lược trong quá trình phát triển đô thị nén, đa trung tâm.

TP.HCM đang đẩy mạnh các tuyến metro và mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), tạo kỳ vọng đổi mới diện mạo đô thị và gia tăng giá trị bất động sản quanh ga. Tuy nhiên, đằng sau xu hướng này là yêu cầu rất cao về hạ tầng đồng bộ, chi phí đầu tư và khả năng quy hoạch – những yếu tố quyết định thành công hay chỉ dừng lại ở tiềm năng.

Tp.HCM đang đứng trước cơ hội lớn với hơn 60.000 ha đất có khả năng phát triển đô thị theo mô hình giao thông công cộng (TOD).