Sau hơn một năm tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chính thức khai thác thương mại, thị trường căn hộ nằm dọc trục giao thông này đang ghi nhận mức tăng giá vượt trội so với mặt bằng chung. Diễn biến này cho thấy tác động ngày càng rõ nét của hạ tầng giao thông công cộng đối với giá trị bất động sản đô thị, đặc biệt tại các khu vực có khả năng tiếp cận nhà ga thuận tiện.
Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm ngày càng hạn hẹp và giá ngày một leo thang, TP.HCM đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng với các tuyến metro và vành đai mới. Trên bản đồ phát triển đô thị, mô hình TOD – phát triển đô thị dựa trên giao thông công cộng – được nhiều chuyên gia đánh giá là “mỏ vàng” có thể tạo ra bước nhảy lớn cho thị trường bất động sản trong thập kỷ tới.
Trong kiến nghị gửi cơ quan chức năng mới đây, ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM – đề xuất xem xét cơ chế ưu đãi cho những dự án bị chậm xác định nghĩa vụ tài chính về tiền sử dụng đất. Theo ông, ngoài nhóm dự án gặp vướng mắc pháp lý kéo dài, toàn thành phố hiện còn khoảng 100 dự án đang chờ thông báo chính thức về tiền sử dụng đất hoặc khoản bổ sung phải nộp.
Theo Trung tâm Nghiên cứu thị trường One Mount Group, Hà Nội tiếp tục duy trì đà tăng ổn định, trong khi TP.HCM dự kiến bước vào chu kỳ phục hồi mạnh sau một thời gian trầm lắng.
Tại sự kiện “Dòng tiền Nam tiến: Sức hút bền vững của bất động sản trung tâm TP.HCM”, ông Vũ Cương Quyết – Tổng giám đốc Đất Xanh Miền Bắc – chia sẻ góc nhìn về sự vận động song hành giữa hai thị trường lớn nhất cả nước.
Thị trường bất động sản đang chứng kiến một dòng chảy vốn đặc biệt: nhà đầu tư miền Bắc tăng tốc “Nam tiến”, đổ tiền vào TP.HCM và loạt đô thị vệ tinh. Sự dịch chuyển này không còn là tín hiệu đơn lẻ, mà đang tạo nên một mặt bằng kỳ vọng mới về giá, lợi nhuận và cấu trúc thị trường.
Cuối năm 2025, dòng tiền từ các nhà đầu tư phía Bắc đang dịch chuyển mạnh vào thị trường bất động sản TP.HCM. Tuy nhiên, khác biệt về pháp lý, quy hoạch và hành vi thị trường khiến nhiều người dễ “vỡ mộng” nếu không nắm rõ luật chơi.