Thủ tướng chỉ đạo khẩn trương làm Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vốn 67 tỷ USD

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dài 1.541 km, vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương 67 tỷ USD), đang được thúc tiến độ chuẩn bị đầu tư và lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý II/2026.

Chỉ đạo “nóng” từ Chính phủ

Chiều 4/5, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chủ trì phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 4/2026 và yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, cùng các tuyến kết nối với Trung Quốc.

Cùng với đó, Thủ tướng cũng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm như sân bay Long Thành, Gia Bình, đồng thời tháo gỡ vướng mắc về nguồn vật liệu xây dựng cho các địa phương liên quan.

Gỡ vướng cho các tuyến đường sắt

Theo thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cuối tháng 4 vừa qua, các bộ, ngành và địa phương phải chủ động triển khai chỉ đạo của Trung ương, Bộ Chính trị và Chính phủ, bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư.

Đối với địa phương có tuyến đi qua, công tác giải phóng mặt bằng cần được triển khai ngay sau khi Bộ Xây dựng bàn giao hồ sơ và mốc giới. Việc thực hiện phải đúng thẩm quyền, tránh đùn đẩy, né tránh trách nhiệm.

Về thể chế và tiêu chuẩn

Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành liên quan được giao rà soát, đề xuất sửa đổi và hoàn thiện hệ thống pháp luật về đầu tư, quản lý, vận hành và khai thác các dự án đường sắt, bảo đảm phù hợp điều kiện thực tiễn Việt Nam.

Bộ Khoa học và Công nghệ phối hợp với Bộ Xây dựng hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn cho đường sắt tốc độ cao, đường sắt khổ tiêu chuẩn và đường sắt đô thị. Bộ tiêu chuẩn cho đường sắt đô thị phải hoàn thành trong tháng 6/2026.

Nhân lực, vốn và công nghệ sẽ được chuẩn bị ra sao?

Về nhân lực, các bộ, ngành, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và doanh nghiệp liên quan được yêu cầu xây dựng kế hoạch đào tạo theo nhu cầu thực tế.

Về nguồn vốn, Bộ Xây dựng được giao chủ trì huy động các nguồn lực hợp pháp, gồm vốn ODA và viện trợ không hoàn lại; đồng thời bố trí chi phí đào tạo trong từng dự án để bảo đảm khả năng tự chủ vận hành, khai thác và bảo trì trong dài hạn.

Riêng với chi phí và định mức, Bộ Xây dựng sẽ rà soát, hoàn thiện hệ thống định mức, đơn giá; với các hạng mục chưa làm chủ công nghệ hoặc thiết bị, Bộ sẽ làm việc với đối tác nước ngoài để xây dựng định mức riêng, hướng tới tiết kiệm, hiệu quả và từng bước nội địa hóa.

Thông số chính của dự án

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư với các thông tin chính sau:

- Tổng vốn sơ bộ: 1,7 triệu tỷ đồng (67 tỷ USD)
- Chiều dài: 1.541 km
- Điểm đầu: ga Ngọc Hồi (Hà Nội)
- Điểm cuối: ga Thủ Thiêm (TP.HCM)
- Đi qua: 15 tỉnh, thành phố sau sáp nhập
- Tốc độ thiết kế: 350 km/h
- Quy mô toàn tuyến: 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa

Bạn đang quan tâm tuyến này sẽ tác động thế nào đến bất động sản các khu vực dọc hành lang Bắc – Nam? Comment bên dưới nhé!