Hơn 80 đơn vị muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hút hơn 80 đơn vị tư vấn, tổng vốn hơn 67 tỷ USD và chiều dài 1,541km.
Hơn 80 đơn vị tư vấn trong và ngoài nước đã tham gia tìm hiểu gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, dự án hạ tầng có tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD.
Vì sao dự án này thu hút nhiều đơn vị tư vấn?
Chiều 15/05, Bộ Xây dựng tổ chức chương trình roadshow giới thiệu gói thầu tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS), bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED, cho dự án này.
Theo Bộ Xây dựng, sự kiện có sự tham dự của nhiều tổ chức tư vấn lớn cùng hơn 80 đơn vị trong nước và quốc tế, cho thấy sức hút rất lớn của dự án.
Quy mô tuyến đường sắt ra sao?
Dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, với tổng chiều dài khoảng 1,541km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM).
Tuyến đi qua 15 tỉnh, thành: Hà Nội, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đăk Lăk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và TPHCM.
Dự án sẽ đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1,435mm, tốc độ thiết kế 350km/h, gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, sử dụng công nghệ đường sắt điện khí hóa chạy trên ray.
Dự án này phục vụ gì?
Theo thiết kế định hướng, tuyến đường sắt chủ yếu phục vụ vận chuyển hành khách nhưng vẫn có khả năng khai thác hàng hóa khi cần thiết để đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng về quốc phòng và an ninh.
Điểm mới trong cách làm hồ sơ là gì?
Một điểm đáng chú ý là thay vì chỉ lập thiết kế cơ sở như thông thường, dự án sẽ thực hiện thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) ngay trong giai đoạn báo cáo nghiên cứu khả thi.
FEED là bước thiết kế chi tiết hơn, giúp đánh giá rõ công nghệ, phương án kỹ thuật và tổng mức đầu tư trước khi triển khai chính thức.
Tiến độ triển khai dự kiến thế nào?
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án hiện vào khoảng hơn 1.7 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 67.34 tỷ USD.
Theo kế hoạch, công tác lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ diễn ra từ quý 4/2026 đến quý 4/2028. Dự án dự kiến khởi công trong giai đoạn này và cơ bản hoàn thành vào năm 2035.
Riêng công tác giải phóng mặt bằng sẽ được tách thành các dự án độc lập do UBND các tỉnh, thành có tuyến đi qua làm cơ quan chủ quản. Tiến độ giải phóng mặt bằng dự kiến hoàn thành vào quý 4/2028.
Để kịp tiến độ chung, Bộ Xây dựng cho biết việc lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ thực hiện trong tháng 6 này. Báo cáo giữa kỳ của hồ sơ nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2027.
Bạn nghĩ sao về sức hút của dự án này? Comment bên dưới nhé!