Chủ tịch Đèo Cả nói lý do dừng dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng

HHV dừng tham gia Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng vì dự án không còn phù hợp với định hướng và năng lực của doanh nghiệp, theo chia sẻ của Chủ tịch Hồ Minh Hoàng tại ĐHĐCĐ thường niên 2026 lần 2 sáng 22/5.

Vì sao HHV rút khỏi dự án sông Hồng?

Theo ông Hoàng, HHV không phải nhà đầu tư bất động sản chuyên nghiệp. Doanh nghiệp huy động vốn cổ đông ở mức vừa phải, tập trung vào mục tiêu cụ thể và kiểm soát dòng tiền rõ ràng.

Ban đầu, dự án được đặt theo hướng Nhà nước tham gia giải phóng mặt bằng, doanh nghiệp làm hạ tầng với quy mô vừa phải. Tuy nhiên, đề xuất sau đó không đạt như kỳ vọng, và HHV cũng không đủ khả năng để thực hiện nên quyết định dừng lại.

Ông Hoàng nói thẳng: nếu quay lại dự án Đại lộ Sông Hồng thì HHV cũng không làm nữa, vì doanh nghiệp đang tập trung vào các dự án khác và không còn thấy dự án này phù hợp.

Dự án này có gì khiến HHV thận trọng?

Chủ tịch HHV cho rằng có những dự án nhìn rất hoành tráng nhưng không thuộc ngành nghề cốt lõi, không đúng định hướng, và tiềm ẩn nhiều rủi ro cho doanh nghiệp cũng như cổ đông.

Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng từng được giao nhiệm vụ nghiên cứu đề xuất cho một số doanh nghiệp, trong đó có Tập đoàn Đèo Cả. Trước khi dự án khởi công ngày 19/12, Đèo Cả đã rút khỏi liên danh.

Đèo Cả từng xác định dự án sông Hồng có quy mô rất lớn, gồm nhiều cấu phần từ quy hoạch đô thị, đất đai, tái thiết, tái định cư đến xây dựng cảnh quan. Tuy nhiên, thế mạnh cốt lõi của doanh nghiệp là hạ tầng giao thông, công trình ngầm, quản trị thi công và công nghệ.

Vì vậy, doanh nghiệp chọn làm đến cùng ở những lĩnh vực thế mạnh, đồng thời dừng ở phần không phải sở trường để Hà Nội có thể lựa chọn mô hình, đối tác phù hợp nhất, tránh lãng phí nguồn lực xã hội.

Đèo Cả từng đặt kỳ vọng gì?

Đèo Cả được xem là đơn vị đặt những viên gạch đầu tiên giúp Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng chính thức khởi động sau nhiều năm nằm trên giấy. Từ giai đoạn đầu tiếp cận, doanh nghiệp từng có chiến lược để sớm khởi công trong năm 2025.

Tuy nhiên, quá trình triển khai sau đó có những diễn biến đi ngược lại trọng tâm phương án thiết kế ban đầu và định hướng của Đèo Cả. Do đó, doanh nghiệp quyết định dừng lại để dự án duy trì tính liên tục, hạn chế nguy cơ phải làm lại từ đầu, nhất là với các cấu phần như hướng tuyến, tổ chức không gian và an toàn đê điều - thoát lũ.

Liên quan đến Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc

Về việc rút khỏi Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, ông Hồ Minh Hoàng cho biết Đèo Cả đã mất nhiều thời gian nghiên cứu dự án. Tuy nhiên, khi làm việc với tỉnh, doanh nghiệp nhận thấy quy mô dự án và rủi ro địa chất có thể khiến dự án phải điều chỉnh về quy mô và yếu tố kỹ thuật.

Ông cũng cho biết thêm có các biến động về vật liệu và điều kiện khác. Khi địa phương thay đổi phương án lựa chọn nhà đầu tư sang đấu thầu thay vì chỉ định thầu và hợp đồng điều chỉnh giá, HHV quyết định dừng tham gia vì nếu tiếp tục làm theo hình thức đấu thầu thì doanh nghiệp sẽ phải gánh rủi ro lớn trong bối cảnh giá cả biến động hiện nay.

Kế hoạch kinh doanh năm 2026 của HHV

Năm 2026, HHV đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 4.468 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất 766 tỷ đồng, tăng lần lượt 18% và 14% so với kết quả năm 2025.

Trong hoạt động đầu tư năm 2026, doanh nghiệp sẽ tiếp tục đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông theo hình thức PPP, đồng thời tiếp tục góp vốn vào doanh nghiệp dự án đang triển khai, dự kiến nâng tổng vốn đầu tư lên 5.752 tỷ đồng.

Với các dự án còn vướng mắc, HHV sẽ phối hợp với Tập đoàn Đèo Cả và các bên liên quan để hoàn thiện thủ tục bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ: dự kiến 2.280 tỷ đồng cho Dự án hầm đường bộ Đèo Cả và khoảng 4.580 tỷ đồng cho dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Về cơ cấu doanh thu, thu phí dự kiến đạt 3.109 tỷ đồng; quản lý vận hành và bảo trì đạt 664 tỷ đồng; thi công, xây lắp đạt 1.965 tỷ đồng.

ĐHĐCĐ thông qua phát hành hơn 84,8 triệu cổ phiếu

Tại đại hội, cổ đông HHV đã thông qua phương án phát hành hơn 84,8 triệu cổ phiếu, tương đương giá trị hơn 848 tỷ đồng. Nguồn vốn huy động dự kiến dùng để trả cổ tức 2025, thanh toán tiền nhận chuyển nhượng cổ phần tại CTCP Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và bổ sung vốn lưu động.

Bạn nghĩ gì về quyết định dừng dự án của HHV? Comment bên dưới nhé!