Cao tốc 36.000 tỷ của Đèo Cả đang triển khai gặp khó

Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận với tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng đang gặp 2 nút thắt lớn: thiếu mặt bằng thi công và khan hiếm vật liệu xây dựng.

Hơn 117ha vẫn chưa bàn giao

Sau khoảng 6 tháng kể từ ngày khởi công, liên danh nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã huy động gần 1.000 nhân sự và khoảng 450 thiết bị, máy móc trên toàn tuyến.

Hiện dự án có 62 mũi thi công đồng thời, giá trị sản lượng đạt khoảng 1.054 tỷ đồng, tương đương gần 5% tổng giá trị xây lắp.

Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng vẫn là điểm nghẽn lớn nhất. Đến nay, dự án còn khoảng 117ha chưa được bàn giao, trong đó hơn 20ha nằm trên tuyến chính và ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công.

Cụ thể, TP. HCM còn khoảng 6,3ha, Tây Ninh khoảng 10,6ha và Đồng Tháp khoảng 3,7ha.

Bộ Xây dựng đã có công điện khẩn gửi UBND tỉnh Đồng Tháp cùng các địa phương liên quan, đề nghị đẩy nhanh bồi thường, hỗ trợ tái định cư và bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trong quý III năm nay.

Đặc biệt, hơn 20ha mặt bằng phục vụ thi công đường gom bổ sung cần hoàn thành trước ngày 30/7 để không ảnh hưởng các hạng mục trên đường găng tiến độ.

Nguồn cát, đá chưa đáp ứng nhu cầu

Bên cạnh mặt bằng, bài toán vật liệu cũng đang gây áp lực lớn cho dự án.

Theo tính toán, công trình cần khoảng 3,7 triệu m3 cát và 3 triệu m3 đá. Nhưng hiện mới có khoảng 150.000m3 cát được tập kết, chủ yếu là cát thương mại nhập khẩu từ Campuchia.

Với đá xây dựng, dự án mới được phân bổ khoảng 1 triệu m3 từ các mỏ tại TP. HCM và Đồng Nai. Riêng nguồn đá từ An Giang hiện đang ưu tiên cho các công trình liên quan đến APEC nên chưa thể bổ sung cho dự án.

Để tháo gỡ, liên danh nhà đầu tư kiến nghị các địa phương có nguồn vật liệu như Đồng Tháp và Vĩnh Long sớm hỗ trợ cấp mỏ trực tiếp cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù của Chính phủ. Doanh nghiệp cũng đề xuất cập nhật, công bố kịp thời giá vật liệu, nhiên liệu và các yếu tố đầu vào để hạn chế biến động chi phí và tiến độ.

Quy mô tuyến cao tốc gần 100km

Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài gần 100km, điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (TP. HCM) và điểm cuối phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp).

Công trình được đầu tư theo phương thức BOT, do liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM (CII), Tasco và Hoàng Long thực hiện.

Sau khi hoàn thành, đoạn TP. HCM - Trung Lương sẽ mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ nâng từ 4 lên 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h.

Ngoài tuyến chính, dự án còn đầu tư đồng bộ cầu, nút giao, đường gom dân sinh, trạm thu phí, điểm dừng nghỉ và các hạng mục giao thông thông minh. Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào năm 2028.

Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc này được kỳ vọng giúp giảm tải cho Quốc lộ 1, tăng năng lực vận chuyển hàng hóa giữa TP. HCM và Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời tăng liên kết vùng cho khu vực phía Nam.

Bạn nghĩ sao về tiến độ của dự án này? Comment bên dưới nhé!