từ khóa: #đường sắt đô thị

Phó thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu nâng cao hiệu quả vận hành các tuyến đường sắt đô thị đã đưa vào khai thác tại Hà Nội, Tp.HCM, từng bước giảm dần mức hỗ trợ từ ngân sách nhà nước; ưu tiên xây dựng các dự án TOD tại khu vực có tiềm năng cao, gắn với phát triển đô thị mật độ cao…

Bộ Xây dựng đang tổ chức lấy ý kiến rộng rãi đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị loại hình metro.

Chuẩn hóa hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật cho đường sắt đô thị không chỉ giúp bảo đảm an toàn vận hành mà còn tạo cơ sở thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ và nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng giao thông.

Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị loại hình Metro đang được xây dựng nhằm bảo đảm tính đồng bộ, an toàn, hiệu quả đầu tư và vận hành, đáp ứng yêu cầu hội nhập và phát triển bền vững.

Theo kế hoạch, đến năm 2035, TP. HCM sẽ phải hoàn thành 183km metro, dự kiến vốn để triển khai các tuyến đường sắt này cần 36 tỷ USD.

Đây là yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ về các công trình, dự án quan trọng quốc gia và trọng điểm ngành Giao thông vận tải.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết, dự kiến, đến năm 2035, Hà Nội và Tp.HCM hoàn thành các tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch hiện có, tổng chiều dài khoảng 580 km. Năm 2045 hoàn thành thêm khoảng 369,1 km.

Theo đề xuất của Viện Chiến lược và Phát triển GTVT, có 5 phương án kết nối khả thi giữa 2 sân bay này.

Theo đề xuất đơn vị tư vấn, tổng vốn đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt này hơn 360.000 tỷ đồng.

Giai đoạn 2024 - 2035, Hà Nội sẽ đầu tư 397,8km đường sắt đô thị, với quy mô vốn đầu tư khoảng 37,17 tỷ USD.

Từ nay đến năm 2035, ước tính cần hơn 837.000 tỷ đồng để hoàn thiện 164km đường sắt đô thị, TP. HCM đã đề xuất nâng tỷ lệ điều tiết ngân sách.

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 239/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà - Tổ trưởng Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Hiện nay, dưới gầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang là nơi tập kết rác thải, quảng cáo gây mất mỹ quan đô thị.