từ khóa: #đường sắt đô thị

Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh việc hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn và định mức trong lĩnh vực đường sắt nhằm đáp ứng yêu cầu triển khai các dự án trọng điểm; trong đó, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị dự kiến được ban hành trong tháng 7/2026.

Hạ tầng khu Đông Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc với hàng loạt dự án nghìn tỷ, như vành đai 4, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi, đặc biệt là khởi công tuyến đường sắt đô thị qua Ocean City... Đây là thời điểm thuận lợi để sở hữu Vịnh Xanh - quỹ căn thấp tầng cuối cùng tại đại đô thị này, trước khi các lợi thế kết nối mới được hiện thực hóa và thiết lập một mặt bằng giá mới cho toàn khu vực.

Sáng nay (22/6), Hà Nội khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng hơn 300 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn Hà Nội.

Theo kế hoạch của TP Hà Nội, 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng sẽ được đồng loạt khởi công vào ngày 22/6 tới.

Nghị quyết về xây dựng và phát triển Tp.HCM trong kỷ nguyên mới đặt chỉ tiêu tăng trưởng GRDP tối thiểu 10%/năm. Đến năm 2030, GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 14.000USD. Kinh tế số chiếm khoảng 40% GRDP. Hoàn thành khoảng 200km đường sắt đô thị. Thành phố cơ bản giải quyết tình trạng úng ngập, ùn tắc giao thông…

Với tầm nhìn đến năm 2065 và chiến lược 100 năm, thành phố Hà Nội đặt mục tiêu trở thành thành phố toàn cầu, phát triển hạ tầng hiện đại, kinh tế số, nâng cao chất lượng sống và bảo vệ môi trường.

Phó thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu nâng cao hiệu quả vận hành các tuyến đường sắt đô thị đã đưa vào khai thác tại Hà Nội, Tp.HCM, từng bước giảm dần mức hỗ trợ từ ngân sách nhà nước; ưu tiên xây dựng các dự án TOD tại khu vực có tiềm năng cao, gắn với phát triển đô thị mật độ cao…

Bộ Xây dựng đang tổ chức lấy ý kiến rộng rãi đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị loại hình metro.

Chuẩn hóa hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật cho đường sắt đô thị không chỉ giúp bảo đảm an toàn vận hành mà còn tạo cơ sở thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ và nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng giao thông.

Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị loại hình Metro đang được xây dựng nhằm bảo đảm tính đồng bộ, an toàn, hiệu quả đầu tư và vận hành, đáp ứng yêu cầu hội nhập và phát triển bền vững.

Theo kế hoạch, đến năm 2035, TP. HCM sẽ phải hoàn thành 183km metro, dự kiến vốn để triển khai các tuyến đường sắt này cần 36 tỷ USD.

Đây là yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ về các công trình, dự án quan trọng quốc gia và trọng điểm ngành Giao thông vận tải.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết, dự kiến, đến năm 2035, Hà Nội và Tp.HCM hoàn thành các tuyến đường sắt đô thị theo quy hoạch hiện có, tổng chiều dài khoảng 580 km. Năm 2045 hoàn thành thêm khoảng 369,1 km.

Theo đề xuất của Viện Chiến lược và Phát triển GTVT, có 5 phương án kết nối khả thi giữa 2 sân bay này.

Theo đề xuất đơn vị tư vấn, tổng vốn đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt này hơn 360.000 tỷ đồng.

Giai đoạn 2024 - 2035, Hà Nội sẽ đầu tư 397,8km đường sắt đô thị, với quy mô vốn đầu tư khoảng 37,17 tỷ USD.

Từ nay đến năm 2035, ước tính cần hơn 837.000 tỷ đồng để hoàn thiện 164km đường sắt đô thị, TP. HCM đã đề xuất nâng tỷ lệ điều tiết ngân sách.

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 239/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà - Tổ trưởng Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Hiện nay, dưới gầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang là nơi tập kết rác thải, quảng cáo gây mất mỹ quan đô thị.