Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục: nguy cơ chậm tiến độ vì xung đột với ga metro số 5

Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có thể bị kéo dài tiến độ do xung đột giao cắt với ga metro số 5 tại nút giao Nguyễn Chí Thanh. Đây là một trong những thông tin hạ tầng đáng chú ý tại khu trung tâm Hà Nội, bởi tác động trực tiếp đến tổ chức giao thông, tiến độ thi công và kỳ vọng kết nối của toàn tuyến.

Theo báo cáo của Đảng ủy UBND TP Hà Nội gửi Thường trực Thành ủy, dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có tổng mức đầu tư 7.200 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Thời gian thực hiện ban đầu là 2018-2020, khởi công ngày 12/6/2020, sau 3 lần điều chỉnh thì tiến độ hiện nay là 2018-2026.

Về công tác giải phóng mặt bằng, tổng diện tích đất thu hồi là hơn 153.000m2, liên quan đến 1.983 hộ. Đến nay, UBND các phường đã hoàn thành toàn bộ công tác GPMB các hộ dân và bàn giao mặt bằng cho Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP để triển khai thi công.

Theo kế hoạch hiện tại, tiến độ hoàn thành tuyến đường, dự kiến bàn giao sử dụng vào quý IV/2026. Tuy nhiên, dự án đang phát sinh vướng mắc lớn tại khu vực nút giao Nguyễn Chí Thanh.

Cụ thể, dự án đường sắt đô thị (metro) số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc và dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục giao cắt tại nút giao Nguyễn Chí Thanh. Việc này dẫn đến xung đột, trùng nhiều hạng mục công trình khi triển khai đồng thời hai dự án.

Điều đáng chú ý là sự giao cắt này không chỉ ảnh hưởng đến mặt bằng thi công mà còn có thể làm thay đổi phạm vi, khối lượng của dự án Vành đai 1 do giảm bớt phần hoàn thiện nút giao. Đồng thời, tiến độ dự án Vành đai 1 có thể bị kéo dài vì phụ thuộc vào thời gian thi công ga S3 thuộc metro số 5 và việc phân chia phạm vi giữa hai dự án.

Ngoài ra, thiết kế của dự án Vành đai 1 có thể phải điều chỉnh để phù hợp với phương án triển khai thực tế. Đây là yếu tố thường làm phát sinh thêm thời gian xử lý kỹ thuật, phối hợp giữa các đơn vị và điều chỉnh tổ chức thi công.

Ở góc độ hạ tầng đô thị, Vành đai 1 vẫn là tuyến có vai trò rất lớn với khu trung tâm Hà Nội. Trong buổi kiểm tra thực địa chiều 18/4, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng nhấn mạnh đây là trục xương sống, có vai trò giải tỏa áp lực giao thông khu trung tâm, liên kết các khu vực quan trọng của Thủ đô. Ông cũng lưu ý rằng mỗi ngày chậm tiến độ là thêm một ngày người dân phải chịu ùn tắc, ô nhiễm và thời gian đi lại kéo dài.

Để đảm bảo tiến độ theo chỉ đạo của Thành ủy, Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP giao UBND TP tiếp tục chỉ đạo các sở, ban, ngành kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc liên quan đến dự án theo đề nghị của chủ đầu tư. Bí thư Hà Nội cũng yêu cầu rà soát toàn bộ khâu tổ chức thi công, chỉ rõ từng điểm nghẽn, từng vị trí vướng mắc và đề ra giải pháp cụ thể, thời hạn xử lý dứt điểm.

Theo yêu cầu này, trước ngày 2/9 phải hoàn thành toàn bộ nền đường, và hoàn thành hai cầu vượt trước ngày 31/12. Chủ đầu tư và nhà thầu phải cam kết bằng văn bản mốc thời gian hoàn thành từng hạng mục, đồng thời xây dựng kế hoạch thi công bù tiến độ, tăng ca, tăng kíp khoa học, bảo đảm an toàn và chất lượng.

Với thị trường bất động sản, những dự án hạ tầng như Vành đai 1 luôn được theo dõi sát vì ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng kết nối, lưu thông và giá trị khu vực. Tuy nhiên, ở thời điểm này, thông tin đáng chú ý nhất vẫn là bài toán tiến độ và sự phối hợp giữa các dự án hạ tầng lớn tại nút Nguyễn Chí Thanh.

Bạn đánh giá thế nào về tác động của việc chậm tiến độ này tới khu trung tâm Hà Nội? Comment bên dưới nhé!