PTM bán xe MG lãi ròng quý I/2026 chỉ hơn 372 triệu đồng

Doanh nghiệp phân phối xe MG PTM báo lãi ròng quý I/2026 chỉ gần 372,6 triệu đồng, giảm 97% so với cùng kỳ. Doanh thu thuần cũng giảm còn gần 184,87 tỷ đồng.

Quý I/2026: doanh thu và lợi nhuận cùng giảm mạnh

Công ty cổ phần Sản xuất thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM (UPCoM: PTM), doanh nghiệp phân phối dòng xe “bình dân” Trung Quốc MG và là công ty con của Haxaco (HOSE: HAX), vừa công bố kết quả kinh doanh quý I/2026.

Trong quý này, PTM ghi nhận doanh thu thuần gần 184,87 tỷ đồng, giảm 38% so với cùng kỳ năm ngoái. Giá vốn hàng bán cũng giảm 34%, từ hơn 247,97 tỷ đồng xuống còn hơn 163,16 tỷ đồng.

Sau khi trừ các chi phí và thuế, công ty báo lãi ròng chỉ gần 372,6 triệu đồng, giảm 97% so với mức lãi ròng hơn 14,51 tỷ đồng của cùng kỳ năm 2026.

Vì sao lợi nhuận giảm sâu?

PTM cho biết trong quý I/2026, lợi nhuận sau thuế đạt 0,37 tỷ đồng, giảm 14,14 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2025, chủ yếu do doanh thu và biên lợi nhuận giảm. Ngoài ra, chi phí lãi vay tăng cao cũng tạo thêm áp lực lên lợi nhuận hợp nhất.

Năm 2025 vẫn ghi nhận đà suy giảm

Trong năm 2025, PTM đạt doanh thu thuần hơn 1.300,68 tỷ đồng, giảm 8% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận trước thuế giảm hơn 72%, từ hơn 160,37 tỷ đồng xuống còn gần 45,1 tỷ đồng.

Trừ chi phí và thuế, công ty báo lãi sau thuế năm 2025 gần 36 tỷ đồng, giảm 72% so với năm 2024, khi công ty lãi ròng hơn 128,14 tỷ đồng.

Mục tiêu năm 2026 là bao nhiêu?

Bước sang năm 2026, PTM đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế theo báo cáo hợp nhất là 46 tỷ đồng.

Áp lực cạnh tranh đến từ đâu?

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, lãnh đạo PTM cho biết thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 có dấu hiệu phục hồi, nhưng mức độ cạnh tranh ngày càng gay gắt, đặc biệt ở nhóm xe nhập khẩu và các thương hiệu có chính sách giá linh hoạt.

Phân khúc xe MG chịu áp lực từ các thương hiệu như Toyota, Hyundai, Kia, Mazda... vốn đã có uy tín lâu năm và hệ thống phân phối rộng khắp.

Bên cạnh đó, xe điện và hybrid dù chưa thay thế hoàn toàn xe xăng truyền thống, nhưng đang tăng trưởng tích cực, góp phần làm cạnh tranh trên thị trường ngày càng lớn hơn. Mặt bằng lãi suất cho vay mua ô tô có xu hướng giảm đã hỗ trợ nhu cầu tiêu dùng, nhưng tâm lý chi tiêu thận trọng và nhiều lựa chọn sản phẩm khiến việc giữ thị phần và biên lợi nhuận khó hơn.

Năm 2024: giai đoạn bứt phá của PTM

Năm 2024 được xem là giai đoạn PTM tăng trưởng mạnh, khi doanh thu từ 263 tỷ đồng năm 2023 lên hơn 1.400 tỷ đồng, nhờ hợp tác chiến lược với SAIC Motor Việt Nam - công ty con của SAIC Motor Trung Quốc.

Lợi nhuận sau thuế năm 2024 cũng tăng vọt lên 128 tỷ đồng, cao hơn gấp nhiều lần so với các năm trước đó.

Bạn nghĩ gì về diễn biến kinh doanh của PTM trong bối cảnh cạnh tranh ô tô ngày càng gay gắt? Comment bên dưới nhé!