Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh 147.000 tỷ bắt đầu thi công

Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng đã bắt đầu triển khai thi công thực địa sau khi những diện tích mặt bằng đầu tiên được bàn giao.

Đây là dự án hạ tầng đáng chú ý khi nhiều hạng mục đang được khảo sát, thăm dò địa chất và thi công đồng loạt tại các vị trí trọng điểm dọc tuyến cũng như khu vực dự kiến xây dựng nhà ga.

Thi công đã bắt đầu ở nhiều điểm

Tại phường Tuần Châu, không khí công trường đang sôi động với hàng loạt máy móc, thiết bị và nhân lực được huy động. Theo thông tin từ địa phương, chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed đã triển khai nhiều mũi khảo sát, thăm dò địa chất và thi công ngay sau khi tiếp nhận các khu đất đã hoàn tất giải phóng mặt bằng.

Đây được xem là những bước triển khai đầu tiên trên thực địa của dự án đường sắt tốc độ cao quy mô lớn kết nối Hà Nội với Quảng Ninh.

Mặt bằng đã bàn giao đến đâu?

Theo báo cáo của Tổ công tác giải phóng mặt bằng, đến nay phường Tuần Châu và phường Mạo Khê là hai địa phương đầu tiên hoàn thành việc bàn giao phần diện tích đất do địa phương quản lý.

Cùng với phần mặt bằng đã được bàn giao tại các xã, phường còn lại, tổng diện tích sạch chuyển giao cho chủ đầu tư hiện đạt gần 39ha, tương đương khoảng 20,7% tổng diện tích cần giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến.

Thông số dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh

Dự án được khởi công ngày 12/4/2026, do VinSpeed - doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư. Đây cũng được xem là công trình đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam.

Theo thiết kế, tuyến có chiều dài khoảng 120km, kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Điểm đầu đặt tại ga Cổ Loa thuộc khu vực Trung tâm Triển lãm Việt Nam và Khu đô thị Vinhomes Global Gate (Hà Nội), trong khi điểm cuối là ga Hạ Long nằm trong khu vực Công viên rừng Globe Hạ Long thuộc Khu đô thị Vinhomes Global Gate Hạ Long (Quảng Ninh).

Toàn tuyến được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi khổ ray 1.435mm, điện khí hóa hoàn toàn. Tốc độ khai thác tối đa đạt 350km/h, riêng đoạn đi qua khu vực nội đô Hà Nội được giới hạn ở mức 120km/h.

Dọc hành trình, tuyến sẽ bố trí ba ga trung chuyển gồm Gia Bình (Bắc Ninh), Ninh Xá (Hải Phòng) và Yên Tử (Quảng Ninh), cùng một depot tại Hạ Long phục vụ bảo dưỡng, sửa chữa và lưu đỗ đoàn tàu.

Tác động đến kết nối khu vực sẽ ra sao?

Nếu hoàn thành đúng kế hoạch vào năm 2028, tuyến đường sắt này sẽ rút thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh xuống còn khoảng 23 phút, nhanh hơn từ 5 đến 7 lần so với hiện nay.

Không chỉ là một dự án giao thông, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh còn được kỳ vọng tạo ra một hành lang phát triển mới kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp, logistics và du lịch lớn ở miền Bắc.

Việc các địa phương bắt đầu bàn giao mặt bằng và nhà đầu tư đồng loạt triển khai thi công cho thấy dự án đang tiến thêm một bước quan trọng trên thực địa.

Bạn nghĩ sao về tác động của tuyến đường sắt này tới bất động sản khu vực? Comment bên dưới nhé!