Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Bộ Xây dựng tìm tư vấn quốc tế

Bộ Xây dựng đang tăng tốc chọn tư vấn quốc tế cho gói TV02 - gói lập Báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, siêu dự án hạ tầng có tổng mức đầu tư 1.713.540 tỷ đồng, tương đương 67,34 tỷ USD.

Ngày 15/5 sẽ tổ chức Roadshow khảo sát thị trường quốc tế

Theo nguồn tin trên báo VnExpress, ngày 15/5 tới đây, Bộ Xây dựng sẽ tổ chức chương trình Roadshow khảo sát thị trường quốc tế để đánh giá mức độ quan tâm và năng lực của các tổ chức tư vấn đối với gói thầu TV02.

Tại chương trình, cơ quan quản lý sẽ cung cấp thông tin tổng quan về quy mô, định hướng triển khai dự án, đồng thời giới thiệu các yêu cầu kỹ thuật, tiêu chí cơ bản và mục tiêu lựa chọn nhà thầu tư vấn.

Vì sao báo cáo nghiên cứu khả thi quan trọng?

Theo giới chuyên gia, Báo cáo nghiên cứu khả thi là “xương sống” của toàn dự án, vì đây là giai đoạn quyết định các yếu tố cốt lõi như công nghệ, hướng tuyến, quy mô đầu tư, thiết kế kỹ thuật tổng thể và phương án phân chia thành các dự án thành phần.

Đây cũng là cơ sở để cơ quan có thẩm quyền đánh giá hiệu quả tài chính và lựa chọn mô hình đầu tư phù hợp giữa đầu tư công, PPP hoặc đầu tư kinh doanh cho từng hạng mục cụ thể.

Mục tiêu hoàn thành thủ tục trong quý II

Theo chỉ đạo của Chính phủ, toàn bộ thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi phải hoàn thành trong quý II năm nay, để tạo nền tảng cho dự án có thể khởi công vào cuối năm.

Song song với quá trình chuẩn bị đầu tư, các địa phương có tuyến đường sắt đi qua cũng được yêu cầu chủ động quy hoạch không gian phát triển kinh tế dọc hành lang tuyến, tận dụng lợi thế kết nối mà dự án mang lại trong tương lai.

Quy mô tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng 1.541km, đi qua 15 tỉnh, thành phố sau khi sắp xếp đơn vị hành chính.

Toàn tuyến được đầu tư mới hoàn toàn theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h và tải trọng 22,5 tấn/trục.

Phương án hiện nay cho thấy tuyến sẽ gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, cùng hệ thống phương tiện, thiết bị đồng bộ theo tiêu chuẩn hiện đại.

Tiến độ và khung pháp lý đã được thúc đẩy

Theo lộ trình dự kiến, Báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ bắt đầu triển khai từ năm 2025 và toàn tuyến được phấn đấu cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Để rút ngắn tiến độ, dự án hiện áp dụng 20 cơ chế, chính sách đặc thù tập trung vào phân cấp, phân quyền, huy động nguồn lực xã hội, phát triển công nghiệp đường sắt trong nước và đào tạo nhân lực vận hành.

Quốc hội cũng đang hoàn thiện hành lang pháp lý cho siêu dự án này. Tại kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XV, Nghị quyết số 227/2025/QH15 ban hành ngày 27/6/2025 đã cho phép bổ sung hình thức đầu tư PPP và đầu tư kinh doanh bên cạnh đầu tư công đối với một số hạng mục phù hợp.

Đồng thời, Luật Đường sắt số 95/2025/QH15 cũng được thông qua với nhiều cơ chế đặc thù mới để tạo nền tảng pháp lý cho việc triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam.

Tác động đến thị trường bất động sản dọc hành lang tuyến?

Nếu được triển khai đúng tiến độ, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các vùng kinh tế trọng điểm mà còn có thể tái định hình không gian phát triển đô thị, logistics và công nghiệp dọc hành lang Bắc - Nam trong nhiều thập kỷ tới.

Bạn nghĩ sao về siêu dự án này? Comment bên dưới nhé!