Đồng Nai khởi công 6 dự án hạ tầng giao thông trong tháng 6/2026

Tháng 6/2026, Thành phố Đồng Nai sẽ khởi công đồng loạt 6 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư lên đến hàng chục nghìn tỷ đồng.

Đây là bước đi đáng chú ý sau 2 tháng thành phố chính thức trở thành thành phố trực thuộc trung ương, khi nhiều trục kết nối nội thị, liên vùng và logistics cùng lúc được đẩy nhanh tiến độ.

6 dự án giao thông nào sẽ khởi công?

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Thành phố Đồng Nai đang hoàn tất các thủ tục pháp lý cuối cùng và công tác bàn giao mặt bằng để sẵn sàng khởi công trong tháng này.

6 dự án dự kiến “lên bục” khởi công gồm:

- Cầu Mã Đà
- Dự án thành phần 1-2 đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh
- Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh (Hương lộ 2 - Đoạn 3)
- Đường ĐT.770B
- Đường ĐT.769
- Đường ĐT.773

Điểm nhấn lớn nhất: ĐT.770B dài 42,68km

Trong số các dự án chuẩn bị khởi công, tuyến đường tỉnh ĐT.770B thu hút nhiều chú ý nhất.

Tuyến đường này có chiều dài 42,68km, chạy dọc trục Đông và Đông Bắc, được quy hoạch lộ giới 60m, quy mô 6-8 làn xe, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với 6 làn xe.

Đây được xem như trục kết nối trực tiếp các khu công nghiệp trọng điểm như Xuân Quế - Sông Nhạn, Bàu Cạn - Tân Hiệp với Sân bay quốc tế Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.

Việc phê duyệt thiết kế kỹ thuật vào cuối tháng 5 vừa qua đã mở đường để công trình chính thức triển khai.

Cầu Mã Đà và vai trò kết nối vùng

Tại khu vực rừng Trị An, dự án cầu Mã Đà cũng đã sẵn sàng từ giai đoạn động thổ sang thi công thực địa.

Dự án được trình điều chỉnh từ 4 lên 8 làn xe thiết kế vĩnh cửu, với tổng chiều dài phạm vi dự án 583m, trong đó phần cầu chính vượt sông dài hơn 210,4m.

Sau khi hoàn thành, cây cầu này sẽ rút ngắn hàng chục cây số di chuyển từ các tỉnh Tây Nguyên đi thẳng về hướng biển, góp phần gỡ điểm nghẽn giao thương của khu vực.

Áp lực lớn tại cửa ngõ phía Đông

Song song đó, để giảm tải cho Quốc lộ 51, Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh (đoạn 3) dài khoảng 7,5km, trị giá xây dựng khoảng 5.315 tỷ đồng, sẽ được khởi công theo hình thức PPP.

Tuyến đường này nối tiếp từ cầu Vàm Cái Sứt thẳng vào cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, với quy mô 8 làn xe.

Bên cạnh đó, hai tuyến quanh sân bay Long Thành là ĐT.769 dài 29,7km và ĐT.773 dài 39,4km cũng bước vào giai đoạn nâng cấp, mở rộng với quy mô quy hoạch 6 đến 8 làn xe.

Bài toán lớn: mặt bằng và tái định cư

Triển khai cùng lúc nhiều dự án lớn đòi hỏi nguồn lực tài chính và quỹ đất sạch rất lớn.

Riêng dự án ĐT.770B cần thu hồi hơn 370,51ha đất, ảnh hưởng đến 803 hộ dân. Với tuyến ĐT.769, có tới 996 hộ dân phải di dời.

Để người dân đồng thuận nhường đất cho dự án, Thành phố Đồng Nai đã phê duyệt phương án bồi thường hơn 3.341 tỷ đồng cho ĐT.770B và hơn 9.031 tỷ đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho đường Vành đai 4.

Đồng thời, thành phố cũng chủ động xây dựng các khu tái định cư hiện đại như Lộc An - Bình Sơn để người dân sớm ổn định cuộc sống.

Cơ chế tự tạo vốn từ quỹ đất

Đáng chú ý, Thành phố Đồng Nai đang áp dụng cơ chế tài chính “Khai thác giá trị quỹ đất vùng phụ cận” để tự tạo vốn cho hạ tầng.

Cụ thể, việc quy hoạch và đấu giá 241 ha đất lợi thế dọc tuyến ĐT.769 dự kiến mang về cho ngân sách hơn 12.354 tỷ đồng, trong khi tổng mức đầu tư của dự án này là hơn 6.256 tỷ.

Giao thông đi trước, mở đường cho phát triển. Với loạt dự án khởi công trong tháng 6/2026, Đồng Nai đang cho thấy rõ định hướng trở thành đô thị Cảng - Công nghiệp - Logistics trong giai đoạn mới.

Bạn đánh giá thế nào về cú hích hạ tầng này của Đồng Nai? Comment bên dưới nhé!