Đà Nẵng khởi công bến cảng container Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng
Dự án bến cảng container Liên Chiểu có 8 bến, công suất 5,7 triệu TEU/năm, hướng tới mô hình cảng xanh, cảng thông minh.
Đà Nẵng khởi công Bến cảng container Liên Chiểu với tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (gần 2 tỷ USD), mở ra một điểm nhấn hạ tầng logistics lớn dưới chân đèo Hải Vân.
Dự án cảng biển quy mô chiến lược tại Đà Nẵng
Sáng 25/4, TP Đà Nẵng khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu – công trình hạ tầng cảng biển quy mô lớn, mang tính chiến lược quốc gia.
Dự án nằm dưới chân đèo Hải Vân (phường Hải Vân), do liên danh Công ty CP Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. (Hà Lan) đầu tư.
Quy mô và công suất ra sao?
Theo quy hoạch, cảng gồm 8 bến container, tổng chiều dài 2.750m, có thể tiếp nhận tàu có sức chở đến 18.000 TEU.
Công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm (khoảng 74 triệu tấn hàng hóa); giai đoạn 1 dự kiến đạt 4 triệu TEU/năm sau 3 năm vận hành.
Vì sao dự án này được chú ý?
Cảng container Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng từ bến sà lan, kho bãi, kiểm hóa đến trung tâm điều hành.
Dự án còn kết nối trực tiếp với đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức, tạo nền tảng cho hoạt động logistics phía sau cảng.
Định hướng “cảng xanh, cảng thông minh”
Tại lễ khởi công, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh đây là bước cụ thể hóa chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam, trong đó kinh tế hàng hải là một trong những trụ cột quan trọng.
Ông yêu cầu nhà đầu tư bảo đảm tiến độ, chất lượng, xây dựng mô hình “cảng xanh, cảng thông minh”, đồng thời đề nghị các đối tác nước ngoài chuyển giao công nghệ, kinh nghiệm quản lý hiện đại cho đối tác phía Việt Nam.
Tác động đối với hạ tầng và logistics khu vực
Theo quy hoạch, cảng container Liên Chiểu sẽ trở thành cửa ngõ quốc tế, điểm kết nối quan trọng của hành lang kinh tế Đông – Tây ra Biển Đông.
Đối với TP Đà Nẵng, cần tiếp tục tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh hoàn thiện hạ tầng kết nối, phát triển đồng bộ các loại hình vận tải để hình thành hệ sinh thái logistics phía sau cảng.
Các bộ, ngành Trung ương cũng được đề nghị tiếp tục hỗ trợ cơ chế, chính sách và đầu tư hạ tầng liên vùng, nhằm phát huy tối đa hiệu quả của dự án.
Bến cảng container Liên Chiểu không chỉ là công trình hạ tầng mà còn là mắt xích chiến lược trong chuỗi logistics quốc gia, góp phần nâng cao vị thế Việt Nam trong mạng lưới vận tải quốc tế.
Bạn nghĩ sao về dự án này? Comment bên dưới nhé!