Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc sau 5 tháng khởi công hiện ra sao?
Dự án cao tốc 18.000 tỷ đồng vẫn vướng GPMB, trong khi 337 tỷ đồng vốn năm 2026 chưa được giải ngân.
Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc dài 66 km, tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, đang được rà soát tiến độ sau 5 tháng khởi công. Điểm nghẽn lớn nhất hiện nay vẫn là giải phóng mặt bằng.
337 tỷ đồng vốn 2026 vẫn chưa giải ngân
Theo Báo Lâm Đồng, ngày 13/5, lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng đã chủ trì cuộc họp với các đơn vị liên quan để rà soát tình hình triển khai dự án đường bộ cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 cho biết, trong năm 2026 tỉnh Lâm Đồng đã bố trí khoảng 337 tỷ đồng cho dự án, nhưng đến nay toàn bộ nguồn vốn này vẫn chưa được giải ngân.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc hồ sơ phục vụ thi công chưa hoàn thiện, gồm hồ sơ khai thác vật liệu xây dựng, vị trí bãi đổ thải, thiết kế kỹ thuật và bản vẽ thi công chi tiết.
Nhà đầu tư đã bắt đầu huy động máy móc
Về thi công, phía nhà đầu tư đã huy động máy móc, thiết bị tại các nút giao Lý Thái Tổ và ĐT.721 để san gạt, phát quang mặt bằng, chuẩn bị cho các bước tiếp theo.
Theo kế hoạch chi tiết, hai đoạn tuyến ưu tiên là Km72 – Km76 và Km108 – Km114 sẽ được triển khai thi công ngay trong tháng 5/2026.
Vì sao mặt bằng vẫn là nút thắt lớn nhất?
Tại cuộc họp, đại diện các địa phương cho biết việc áp giá bồi thường, kiểm đếm và hoàn thiện hồ sơ pháp lý vẫn còn nhiều vướng mắc. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa Trung tâm Phát triển quỹ đất và người dân.
Đại diện nhà đầu tư, ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sơn Hải, kiến nghị tỉnh sớm bàn giao khoảng 10 km mặt bằng sạch tại xã Đạ Huoai và Phường 2. Theo ông, nếu có đủ mặt bằng, giá trị giải ngân của dự án có thể đạt trên 3.000 tỷ đồng.
Dự án có gì đáng chú ý?
Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc được khởi công ngày 19/12/2025, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng dài 55 km. Tuyến đi qua 33 km đất rừng và 22 km đất của các tổ chức, cá nhân.
Khi hoàn thành, tuyến này được kỳ vọng sẽ giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 20, nhất là khu vực đèo Bảo Lộc. Thời gian di chuyển từ TP.HCM đến trung tâm Lâm Đồng cũng có thể rút từ khoảng 7 giờ xuống còn 3–3,5 giờ.
Đây cũng là yếu tố được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng, đặc biệt ở các lĩnh vực du lịch, logistics và nông nghiệp công nghệ cao.
Một tuyến cao tốc đáng chú ý của Tây Nguyên
Với hướng tuyến đi qua nhiều khu vực rừng và địa hình đặc trưng của Tây Nguyên, dự án còn được kỳ vọng trở thành một trong những tuyến cao tốc có cảnh quan ấn tượng nhất Việt Nam trong tương lai.
Bạn nghĩ sao về tiến độ dự án này? Comment bên dưới nhé!