VDB cam kết tài trợ vốn cho hai dự án thành phần đường vành đai 4 Tp.HCM

Sáng 15/10, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức Lễ khởi động Dự án thành phần 2.4 và Dự án thành phần 2.5 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 Tp.HCM. Đây là hai dự án giao thông trọng điểm được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT), có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. 

Theo thông tin được công bố tại sự kiện, dự án thành phần 2.4 có chiều dài khoảng 42,55 km, tổng mức đầu tư sơ bộ 20.485 tỷ đồng; dự án thành phần 2.5 có chiều dài khoảng 35,75 km, tổng mức đầu tư sơ bộ 22.813 tỷ đồng. Tổng chiều dài hai dự án khoảng 78,3 km, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 43.298 tỷ đồng. 

Hai dự án được kỳ vọng góp phần tăng cường năng lực vận tải, giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện hữu, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa giữa các khu công nghiệp, trung tâm đô thị và hệ thống cảng biển; đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế, công nghiệp, logistics và dịch vụ của khu vực phía Nam.

VDB cam kết nguồn vốn tín dụng gần 15.000 tỷ đồng

Đồng hành cùng các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) cam kết tài trợ vốn tín dụng cho hai dự án thành phần 2.4 và 2.5 với tổng mức cho vay dự kiến gần 15.000 tỷ đồng, thông qua VDB Chi nhánh Đắk Lắk.

Đây là nguồn lực tài chính có ý nghĩa quan trọng, góp phần hỗ trợ nhà đầu tư triển khai các dự án có quy mô lớn, thời gian đầu tư dài và yêu cầu nguồn vốn ổn định. Việc thu xếp nguồn vốn tín dụng phù hợp cũng là một trong những yếu tố then chốt nhằm bảo đảm tính khả thi của phương án tài chính, thúc đẩy tiến độ thực hiện và nâng cao hiệu quả khai thác công trình sau khi hoàn thành. 

Ông Lê Văn Hoan – Chủ tịch Hội đồng quản trị VDB cho biết: “Hai dự án nêu trên được sơ bộ đánh giá có hiệu quả kinh tế – tài chính, với lợi thế vận tải hàng hóa từ các khu công nghiệp, kết nối cảng biển và đặc biệt là lợi thế về kết nối liên vùng”. 

Ông Đào Quang Trường – Tổng Giám đốc VDB cho biết: “Lợi thế của hai dự án không chỉ nằm ở khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải ngày càng tăng mà còn ở vai trò kết nối các cực tăng trưởng kinh tế, các khu công nghiệp và trung tâm logistics với hệ thống cảng biển. Đây là những yếu tố quan trọng để đánh giá tiềm năng khai thác, khả năng tạo nguồn thu và tính bền vững của phương án tài chính đối với các dự án đầu tư theo hình thức BOT'.

Đặc biệt, khả năng kết nối liên vùng được xem là một trong những lợi thế nổi bật của đường Vành đai 4 Tp.HCM. Khi được triển khai đồng bộ, tuyến đường sẽ góp phần hình thành hành lang vận tải chiến lược, tăng cường liên kết giữa Tp.HCM, Tây Ninh và các địa phương trong vùng; tạo điều kiện tổ chức lại dòng lưu chuyển hàng hóa, rút ngắn hành trình vận tải và nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông.

Đối với hoạt động tài trợ vốn, việc xem xét đồng thời các yếu tố về nhu cầu vận tải, khả năng khai thác, doanh thu dự kiến, chi phí vận hành và nghĩa vụ trả nợ có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Đây cũng là cơ sở để ngân hàng đánh giá mức độ khả thi của phương án tài chính, kiểm soát rủi ro tín dụng và bảo đảm nguồn vốn được sử dụng đúng mục đích, hiệu quả.

Khơi thông nguồn lực, tạo động lực phát triển kinh tế vùng

Đường Vành đai 4 Tp.HCM có chiều dài đầu tư khoảng 159,31 km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 120.413 tỷ đồng, được chia thành 10 dự án thành phần. Đây là một trong những công trình hạ tầng giao thông có quy mô lớn, giữ vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển mạng lưới giao thông và tăng cường liên kết kinh tế vùng phía Nam.

Trong tổng thể dự án, hai đoạn tuyến 2.4 và 2.5 có ý nghĩa đối với việc tăng cường kết nối hành lang vận tải, hỗ trợ lưu thông hàng hóa từ các khu công nghiệp đến các tuyến giao thông huyết mạch và hệ thống cảng biển. Khi hoàn thành, các đoạn tuyến này được kỳ vọng tạo thêm năng lực vận tải cho khu vực, hỗ trợ hoạt động sản xuất, lưu thông hàng hóa và thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp, thương mại, dịch vụ logistics. 

Đối với các dự án BOT, hiệu quả đầu tư không chỉ được xem xét trên phương diện tài chính của doanh nghiệp dự án mà còn cần đánh giá những lợi ích kinh tế – xã hội mang lại cho toàn vùng. Việc cải thiện kết nối giao thông có thể góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, mở rộng thị trường tiêu thụ và tạo điều kiện thu hút thêm các nguồn lực đầu tư vào những khu vực có lợi thế phát triển. 

Trong bối cảnh nhu cầu hoàn thiện hạ tầng giao thông ngày càng cấp thiết, vai trò của các tổ chức tín dụng chính sách trong việc đồng hành với các dự án trọng điểm có ý nghĩa quan trọng. Nguồn vốn tín dụng được bố trí phù hợp, gắn với việc thẩm định chặt chẽ hiệu quả dự án và quản trị rủi ro, sẽ góp phần huy động nguồn lực xã hội, hỗ trợ triển khai các công trình có quy mô lớn và thời gian thu hồi vốn dài.

Ông Lê Văn Hoan – Chủ tịch Hội đồng quản trị VDB khẳng định: “Việc cam kết tài trợ vốn vay đối với hai dự án nêu trên tiếp tục khẳng định sự đóng góp quan trọng của VDB đối với sự phát triển của đất nước thông qua các dự án kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm. Qua đó, VDB phát huy vai trò là một định chế tài chính phát triển của Nhà nước, chủ động đồng hành cùng các nhà đầu tư, khơi thông nguồn lực tài chính cho những công trình có ý nghĩa chiến lược, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng, tăng cường kết nối liên vùng và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững”.

Ông Phạm Hải Hà – Giám đốc VDB Đắk Lắk cho biết: “Với cam kết tài trợ vốn cho hai dự án thành phần 2.4 và 2.5, VDB tiếp tục thể hiện vai trò đồng hành cùng nhà đầu tư trong việc huy động nguồn lực cho hạ tầng giao thông trọng điểm, góp phần thúc đẩy kết nối liên vùng, phát triển logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế”. 

Khi các dự án được triển khai đồng bộ và đưa vào khai thác theo kế hoạch, đường Vành đai 4 Tp.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành một động lực quan trọng cho phát triển kinh tế – xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư và tạo thêm dư địa tăng trưởng trong dài hạn.