từ khóa: #đường sắt

Công ty đường sắt này vừa bổ nhiệm tân chủ tịch và phó chủ tịch là cựu CEO Chứng khoán SHS và nhà sáng lập Kita Group.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) kiến nghị Bộ Tài chính xem xét phê duyệt dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt tại Hà Nội, vốn đầu tư hơn 17.500 tỷ đồng.

Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) đề xuất doanh nghiệp tham gia đầu tư, phát triển công nghiệp đường sắt, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế TNDN; bổ sung quy định về miễn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa phục vụ dự án mà trong nước chưa sản xuất…

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định số 718/QĐ - BXD về việc thành lập Ban chỉ đạo của Bộ Xây dựng triển khai các dự án đường sắt quốc gia.

Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có chiều dài gần 419 km, tổng mức đầu tư khoảng hơn 8,3 tỷ USD.

Theo Phó Thủ tướng, các bộ, cơ quan cơ bản ủng hộ, hoan nghênh đối với đề xuất của VinSpeed về việc đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án đường sắt cho các ban quản lý dự án (QLDA). Thời gian thực hiện 2025-2027.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh kết nối với Trung Quốc dài hơn 461 km, tổng vốn đầu tư hơn 200.000 tỷ đồng.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký Quyết định số 609 về việc thành lập Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.

Hoan nghênh Hải Phòng góp gần 11.000 tỷ đồng cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Thủ tướng cho hay, nếu có thể phấn đấu tăng lên 15.000 tỷ đồng thì tốt hơn nữa

Dự án đường sắt TP. HCM - Cần Thơ hiện đang trong giai đoạn lấy ý kiến để hoàn thiện báo cáo, chuẩn bị trình phê duyệt. Tuyến đường sắt dài 175,2km, nối TP. HCM và Cần Thơ, đi qua 6 tỉnh, thành phố, sẽ kết nối mạnh mẽ khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.

Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt hiện đại nối Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, có điểm đầu kết nối với đường sắt Trung Quốc tại tỉnh Lào Cai.

Chuyên gia kinh tế Lê Xuân Nghĩa cho rằng thời điểm hiện tại đã là thời điểm thích hợp để xây dựng tuyến đường cao tốc Bắc Nam tốc độ cao. Dự án sẽ mang lại hiệu quả tốt và trong vòng 10 năm có thể giúp GDP Việt Nam tăng trưởng nhanh hơn.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài 1.541km, tốc độ 350km/h với tổng mức đầu tư 67,43 tỷ USD đã được Chính phủ trình Quốc hội xem xét, phê duyệt chủ trương đầu tư.

UBND tỉnh Nam Định vừa đề xuất Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ GTVT, Bộ Tài chính về việc đầu tư dự án đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Theo đề xuất của Bộ, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố trên hành lang kinh tế Bắc - Nam với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, TP. Hà Nội) và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức, TP. HCM).

Hai ông chủ của hai doanh nghiệp lớn đều bày tỏ khao khát được thực hiện dự án này.

Việc đưa tuyến đường sắt này vào hoạt động sẽ mang lại những lợi ích lớn về kinh tế, giao thông và phát triển đô thị, không chỉ cho TP. HCM mà còn cho cả vùng Đông Nam Bộ.