Viconship giảm cổ tức còn 5%, kỳ vọng trái phiếu kèm chứng quyền sinh lời 200%
VSC giảm cổ tức để dồn lực đầu tư đội tàu. Lãnh đạo kỳ vọng trái phiếu kèm chứng quyền có thể mang lại lợi nhuận ít nhất 200% trong 4 năm.
Viconship (VSC) giảm cổ tức năm 2025 xuống còn 5% để ưu tiên nguồn lực cho đầu tư đội tàu, đồng thời kỳ vọng phương án trái phiếu kèm chứng quyền có thể mang lại lợi nhuận ít nhất 200% trong 4 năm cho cổ đông.
Vì sao Viconship giảm cổ tức còn 5%?
Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 ngày 20/5, ban lãnh đạo CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) cho biết mức cổ tức năm 2025 giảm từ 10% của năm 2024 xuống còn 5% là để dành nguồn lực đầu tư.
Ông Nguyễn Xuân Dũng, Chủ tịch HĐQT Viconship, cho biết doanh nghiệp đã đầu tư vào công ty con để phát triển đội tàu với tổng mức đầu tư hơn 900 tỷ đồng. Ngoài ra, VSC cũng mua chi phối một công ty bất động sản để phục vụ kế hoạch xây dựng trụ sở trong thời gian tới.
Ông Dũng nói: “Chúng ta sẽ giảm bớt chi trả cổ tức để Viconship có thêm nguồn lực tiếp tục đầu tư đối ứng vốn cho những hợp đồng đóng tàu đã và đang ký, dự kiến triển khai trong năm 2027 – 2028.”
Trái phiếu kèm chứng quyền có gì đáng chú ý?
Lãnh đạo VSC cho rằng cổ đông không nên chỉ nhìn vào cổ tức, vì điểm đáng chú ý của năm nay là quyền mua trái phiếu kèm chứng quyền.
Theo tờ trình, trái phiếu có thời hạn 5 năm, lãi suất 8%/năm và đi kèm chứng quyền mua cổ phiếu VSC với giá 10.000 đồng/cổ phiếu.
Ông Dũng nhấn mạnh: nếu giá cổ phiếu VSC tăng theo kỳ vọng trong các năm tới, khoản đầu tư này có thể mang lại lợi nhuận ít nhất 200% trong vòng 4 năm cho cổ đông.
Ban lãnh đạo cho biết công cụ này không chỉ nhằm củng cố nền tảng tài chính mà còn hướng tới xây dựng nhóm cổ đông gắn bó dài hạn với Viconship trong giai đoạn mở rộng đầu tư sắp tới.
Kỳ vọng đến năm 2030: doanh thu gấp đôi
Một nội dung khác thu hút nhiều sự quan tâm là chiến lược tăng trưởng giai đoạn tới và việc mở rộng lĩnh vực vận tải biển thông qua liên doanh với CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH).
Theo ông Nguyễn Xuân Dũng, từ tháng 7/2025, Viconship chính thức trở thành cổ đông lớn của HAH với kỳ vọng xây dựng liên minh hãng tàu và cảng biển.
Lợi ích đầu tiên là gia tăng công suất khai thác tại cảng Nam Hải Đình Vũ nhờ đón thêm sản lượng hàng hóa từ đội tàu của HAH. Năm 2025, lợi nhuận cảng Nam Hải Đình Vũ theo kế hoạch là 100 tỷ đồng, nhưng đến cuối năm đã đạt 145 tỷ đồng.
Viconship và HAH cũng đã thành lập liên doanh Hải An Green Shipping Line, trong đó 60% thuộc về Viconship. Theo Chủ tịch VSC, liên doanh này giúp doanh nghiệp nhanh chóng tham gia vận tải container đường biển mà không mất nhiều năm tìm kiếm suất đóng tàu mới.
Điểm đáng chú ý từ các hợp đồng đóng tàu
Ông cho biết VCS đã kế thừa 3 hợp đồng đóng tàu container trọng tải 3.000 TEU từ HAH, với giá khoảng 46 triệu USD/tàu, thấp hơn mặt bằng giá hiện tại khoảng 51 triệu USD/tàu nếu ký mới.
Ngoài ra, Hải An Green Shipping Line cũng đã ký đóng mới thêm 2 tàu container trọng tải 7.100 TEU.
Ông Nguyễn Xuân Dũng kỳ vọng: “Đến năm 2030, chúng ta sẽ có quy mô doanh thu gấp đôi và lợi nhuận có thể gấp rưỡi”. Theo tính toán của ban điều hành, quy mô đội tàu của Hải An Green Shipping Line có thể lên xấp xỉ 30.000 TEU, qua đó dự kiến đem lại cho Viconship khoảng 3.500 tỷ đồng tổng doanh thu và tối thiểu 500 tỷ đồng lợi nhuận mỗi năm.
Bạn nghĩ sao về hướng đi này của Viconship? Comment bên dưới nhé!