Vành đai 4 TP.HCM: Siêu dự án 120.412,55 tỷ đang tăng tốc
Tuyến hơn 207 km này đang được chốt tiến độ, với 1.738 ha giải phóng mặt bằng và mục tiêu khởi công đồng loạt ngày 2/9/2026.
Vành đai 4 TP.HCM đang tăng tốc với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 khoảng 120.412,55 tỷ đồng, chiều dài hơn 207 km và mục tiêu khởi công đồng loạt toàn tuyến vào ngày 2/9/2026.
Vì sao dự án này được chú ý?
Không chỉ là tuyến vành đai giảm ùn tắc, Vành đai 4 còn được kỳ vọng tạo cú bứt phá cho logistics, kéo giãn đô thị và mở ra không gian phát triển mới cho TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh.
Tuyến đi qua những địa phương nào?
Theo quy hoạch, đây là tuyến vành đai ngoài cùng của vùng đô thị phía Nam, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Tuyến đường có vai trò tách xe tải nặng, container ra khỏi nội đô, giảm áp lực cho các cửa ngõ đang quá tải nhiều năm qua.
Cấu trúc tuyến sau khi điều chỉnh địa giới ra sao?
Sau khi sắp xếp lại địa giới hành chính, TP.HCM sau mở rộng với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ trở thành địa phương có chiều dài tuyến lớn nhất, với gần 83 km, tăng mạnh so với con số 17 km trước đây.
Trong khi đó, Tây Ninh mới sau khi sáp nhập Long An cũ đang quản lý khoảng 78,3 km tuyến và Đồng Nai giữ nguyên hơn 46 km.
Khi hoàn thành, tuyến này kết nối gì?
Vành đai 4 TP.HCM sẽ kết nối trực tiếp loạt cao tốc huyết mạch gồm Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài và TP.HCM - Trung Lương.
Đây được xem là mắt xích quan trọng để hình thành trục logistics liên hoàn từ Tây Nguyên, Tây Nam Bộ đến sân bay Long Thành và cảng biển Hiệp Phước.
Vốn đầu tư và cơ cấu triển khai
Theo Nghị quyết số 220/2025/QH15, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 120.412,55 tỷ đồng. Trong đó, gần 70.000 tỷ đồng là vốn ngân sách Nhà nước cho giải phóng mặt bằng, tái định cư và đường gom, đường song hành.
Phần còn lại hơn 50.600 tỷ đồng do nhà đầu tư tư nhân huy động để xây dựng cao tốc chính tuyến theo hình thức BOT.
Các dự án thành phần đang chạy đến đâu?
Dự án được chia thành 10 dự án thành phần độc lập để đẩy nhanh tiến độ.
Đáng chú ý, đoạn qua Bình Dương cũ dài gần 48 km đã được phê duyệt nhà đầu tư từ giữa năm 2025, với tổng vốn hơn 11.743 tỷ đồng. Liên danh Becamex IDC, Becamex IJC và Tập đoàn Đèo Cả đang thi công và cam kết hoàn thành trong vòng 26 tháng.
Tại Đồng Nai, dự án thành phần 2-2 đoạn Châu Đức - Thủ Biên dài hơn 46 km vừa được phê duyệt với tổng vốn hơn 16.200 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách tỉnh tham gia khoảng 25%, phần còn lại do khu vực tư nhân huy động với thời gian thu phí hoàn vốn gần 25 năm.
Tác động tới bất động sản và đô thị ven tuyến
Giới chuyên gia đánh giá đây là mô hình PPP có quy mô và mức độ huy động vốn xã hội hóa lớn nhất từ trước đến nay tại khu vực phía Nam. Đồng thời, đây cũng là phép thử quan trọng cho năng lực phối hợp liên vùng trong triển khai hạ tầng chiến lược.
Không chỉ tác động đến giao thông, Vành đai 4 còn được xem là lực đẩy cho quá trình mở rộng không gian đô thị và phát triển công nghiệp, logistics vùng ven.
Điển hình là dự án Khu đô thị phía Bắc đường Vành đai 4 vừa được công bố mời thầu với quy mô gần 281 ha và tổng vốn đầu tư hơn 29.647 tỷ đồng. Dự án được định hướng phát triển thành khu đô thị phức hợp với nhà ở thương mại, nhà ở xã hội, trung tâm dịch vụ, văn phòng và các dải công viên cách ly tiếng ồn đô thị.
Các tuyến kết nối đang được chuẩn bị thêm
Song song với Vành đai 4, TP.HCM đang chuẩn bị đầu tư thêm các tuyến kết nối hướng tâm để khai thác hiệu quả tuyến vành đai này.
Nổi bật là dự án đường Tam Tân nối Quốc lộ 22 với Vành đai 4 theo hình thức PPP trị giá khoảng 11.100 tỷ đồng và dự án Võ Văn Kiệt nối dài trị giá 8.782 tỷ đồng, dự kiến khởi công cuối năm 2026.
Điểm chốt của toàn bộ câu chuyện là gì?
Khi mạng lưới này đi vào vận hành, khu vực phía Nam sẽ lần đầu tiên hình thành hệ sinh thái giao thông liên hoàn quy mô lớn, tạo lợi thế cạnh tranh mới cho logistics Việt Nam trong chuỗi cung ứng quốc tế.
Với quy mô đầu tư khổng lồ và tác động lan tỏa mạnh, Vành đai 4 TP.HCM đang được kỳ vọng trở thành một cú hích lớn cho bản đồ phát triển kinh tế phía Nam trong nhiều thập niên tới.
Bạn nghĩ sao về tác động của Vành đai 4 đến bất động sản ven tuyến? Comment bên dưới nhé!