THACO khởi công tổ hợp sản xuất đầu máy, toa xe 320ha tại TP.HCM

THACO sẽ khởi công khu công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng quy mô 320ha tại phường Bình Cơ vào ngày 1/7, với kế hoạch bắt đầu sản xuất toa tàu từ tháng 4/2027.

THACO làm gì trong hệ sinh thái đường sắt?

Theo thông tin được ông Nguyễn Quốc Trung, Phó Tổng Giám đốc CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh chia sẻ, THACO đang đẩy mạnh chiến lược nội địa hóa phương tiện phục vụ các dự án đường sắt.

Ngày 1/6 vừa qua, doanh nghiệp đã ký hợp đồng chi tiết với Tập đoàn Hyundai Rotem (Hàn Quốc) tại Hà Nội để thúc đẩy chuyển giao công nghệ và hợp tác sản xuất.

Nhà máy sẽ sản xuất những gì?

Tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng này bao gồm các nhà máy sản xuất đầu máy, toa xe, thiết bị cơ khí chuyên dụng và máy khoan hầm TBM phục vụ các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Ông Trung cho biết, theo lộ trình đề ra, đến tháng 4/2027, THACO sẽ bắt đầu sản xuất các toa tàu tại nhà máy này. Đồng thời, doanh nghiệp cũng tiếp nhận chuyển giao công nghệ để từng bước nội địa hóa và làm chủ hoàn toàn thiết bị khoan hầm TBM cho các dự án đường sắt trong tương lai.

Liên quan gì đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam?

Đầu năm 2025, Thủ tướng Chính phủ đã đề nghị THACO tham gia nghiên cứu, tiếp nhận chuyển giao công nghệ để sản xuất đầu máy và toa xe phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư khoảng 67 tỷ USD.

Hiện THACO nằm trong nhóm doanh nghiệp đề xuất tham gia đầu tư và triển khai dự án theo mô hình kinh doanh.

Vì sao THACO có thể bước vào lĩnh vực này?

THACO cho biết định hướng tham gia sâu vào lĩnh vực đường sắt được xây dựng trên nền tảng năng lực công nghiệp đã phát triển trong hơn hai thập kỷ qua.

Từ năm 2003, tập đoàn ưu tiên đầu tư vào cơ khí chế tạo và công nghiệp hỗ trợ để nâng tỷ lệ nội địa hóa, tối ưu chi phí và tăng sức cạnh tranh cho sản phẩm.

Hiện tỷ lệ nội địa hóa của THACO đạt 15 - 50% đối với xe du lịch, 40 - 70% với xe tải và trên 70% đối với xe buýt.

Hạ tầng đường sắt 275 tỷ USD mở ra điều gì?

Bước sang năm 2026, trong bối cảnh Chính phủ định hướng phát triển ngành công nghiệp đường sắt theo hướng làm chủ công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và năng lực thiết kế, chế tạo, thi công, vận hành dự án, THACO xác định đây là lĩnh vực chiến lược để mở rộng đầu tư.

Đáng chú ý, kế hoạch đầu tư khoảng 275 tỷ USD cho hạ tầng đường sắt đến năm 2050 đang mở ra dư địa phát triển rất lớn cho ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam. Việc THACO tham gia sản xuất đầu máy, toa xe và thiết bị chuyên dụng được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực tự chủ của ngành.

Bạn nghĩ sao về bước đi này của THACO? Comment bên dưới nhé!