Phú Thọ ưu tiên vốn cho 3 khu vực giao thông trọng điểm giai đoạn 2026-2030

Phú Thọ đang ưu tiên vốn cho các dự án giao thông trọng điểm giai đoạn 2026 - 2030, trong bối cảnh nhu cầu đầu tư lên tới 77.496 tỷ đồng nhưng nguồn vốn dự kiến chỉ khoảng 10.481 tỷ đồng.

Nhu cầu vốn rất lớn, nhưng ngân sách có hạn

Theo Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ, tổng nhu cầu đầu tư lĩnh vực giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 77.496 tỷ đồng.

Trong đó, nhu cầu vốn cho các dự án chuyển tiếp từ giai đoạn 2021 - 2025 là hơn 10.445 tỷ đồng, còn các dự án khởi công mới cần khoảng 67.050 tỷ đồng.

Cụ thể, khu vực Vĩnh Phúc cần hơn 27.155 tỷ đồng, khu vực Phú Thọ khoảng 7.148 tỷ đồng và khu vực Hòa Bình gần 32.747 tỷ đồng.

Vì sao phải chọn dự án ưu tiên?

Trong giai đoạn 2026 - 2030, nguồn vốn đầu tư công dự kiến phân bổ cho lĩnh vực giao thông chỉ khoảng 10.481 tỷ đồng, tương đương hơn 13% tổng nhu cầu đề xuất.

Khoảng cách rất lớn giữa nhu cầu và khả năng cân đối vốn khiến tỉnh phải chọn lọc kỹ các dự án ưu tiên, tránh đầu tư dàn trải và tập trung vào hiệu quả sử dụng ngân sách.

Những dự án được đưa vào nhóm trọng điểm

Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông đã chỉ đạo rà soát, cập nhật đầy đủ danh mục dự án giao thông trên địa bàn, gồm các dự án đã có quyết định chủ trương đầu tư, dự án dự kiến sử dụng nguồn vượt thu ngân sách cấp tỉnh năm 2025 và dự án sử dụng vốn ngân sách trung ương.

Tỉnh cũng yêu cầu xác định rõ phần vốn đối ứng từ ngân sách địa phương đối với các dự án dùng vốn trung ương, để cân đối nguồn lực cho các dự án còn lại.

Mục tiêu là bố trí đủ vốn để hoàn thành phần lớn các dự án trong giai đoạn 2026 - 2030, đồng thời chỉ dự kiến chuyển tiếp sang giai đoạn sau khoảng 20% số dự án.

Nhóm dự án nào sẽ được ưu tiên trước?

Các dự án sẽ được phân loại theo từng nhóm: dự án chuyển tiếp, dự án đối ứng ngân sách trung ương, dự án ưu tiên triển khai ngay và các dự án sẽ làm khi cân đối được nguồn lực.

Đồng thời, từng dự án phải bổ sung đầy đủ thông tin về quy mô, chiều dài tuyến, thời gian khởi công, năng lực tăng thêm, sự cần thiết đầu tư, hiệu quả kinh tế - xã hội và bản đồ hướng tuyến để phục vụ thẩm định, lựa chọn.

Những công trình nào được tập trung triển khai sớm?

Tỉnh sẽ tập trung nguồn lực để sớm triển khai một số công trình trọng điểm như cầu Hai Bà Trưng (cầu Cao Phong), đường Vành đai 4, tuyến đường nối từ đê tả Hồng đến cầu Vân Phúc, tuyến Việt Trì - Hòa Bình và Đường tỉnh 433 đi xã Đức Nhàn.

Đây là các dự án được xác định có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị và thu hút đầu tư.

Dự án nào tạm thời chưa xem xét?

Một số dự án được đánh giá chưa thật sự cấp thiết trong giai đoạn hiện nay sẽ tạm thời chưa xem xét đầu tư như cầu Then, cầu Hải Lựu, Quốc lộ 2D, đường tránh thị trấn Phong Châu, đường tránh thị trấn Cẩm Khê hay dự án mở rộng đường liên vùng đi Yên Bái.

Đáng chú ý, UBND tỉnh thống nhất điều chỉnh thứ tự ưu tiên để triển khai ngay trong năm 2026 dự án xây dựng mới tuyến Đường tỉnh 322B từ xã Chí Đám đến xã Quảng Yên, kết nối Khu công nghiệp Đoan Hùng.

Góc nhìn cho giai đoạn tới

Ban Quản lý dự án khu vực Phú Thọ được giao hoàn thiện báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, đồng thời đề xuất điều chuyển nguồn vốn từ các dự án chưa có khả năng giải ngân hoặc chưa thật sự cần thiết để bảo đảm nguồn lực thực hiện.

Với các dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư từ trước nhưng chưa triển khai và không thuộc nhóm ưu tiên hiện nay, Sở Tài chính sẽ phối hợp với Sở Xây dựng và các ban quản lý dự án rà soát, tham mưu UBND tỉnh xem xét dừng hoặc điều chỉnh chủ trương đầu tư theo đúng quy định.

Kế hoạch đầu tư công trung hạn lĩnh vực giao thông giai đoạn 2026 - 2030 được kỳ vọng sẽ giúp Phú Thọ từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tăng kết nối liên vùng và nâng sức cạnh tranh của địa phương.

Bạn nghĩ sao về danh sách ưu tiên này? Comment bên dưới nhé!