Hòa Phát và THACO của 2 tỷ phú Việt Nam cùng loạt dự án nghìn tỷ từ bất động sản, mỏ sắt đến metro

Hòa Phát và THACO đang liên tiếp bắt tay ở loạt dự án lớn, từ Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đến mỏ sắt Thạch Khê và metro Bến Thành - Tham Lương.

Siêu dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng

Dự án này có quy mô sử dụng đất khoảng 11.418ha, tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 736.963 tỷ đồng.

Ban đầu, liên danh thực hiện gồm 6 tập đoàn lớn, nhưng sau đó Đèo Cả, MIK Group, Văn Phú và T&T lần lượt xin rút lui. Ngày 3/6, UBND TP Hà Nội phê duyệt liên danh nhà đầu tư mới chỉ còn 3 đơn vị: CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (đại diện liên danh), THACO và Hòa Phát.

Đại Quang Minh là doanh nghiệp phụ trách mảng bất động sản trong hệ sinh thái của THACO.

Hòa Phát nói gì về dự án này?

Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long nhận định đây là dự án lớn mang tầm nhìn 100 năm. Ông cho rằng dù thách thức rất lớn, doanh nghiệp vẫn muốn góp phần làm Thủ đô đẹp hơn, hướng tới hình ảnh hai bên bờ sông Hồng sầm uất như phố Đông Thượng Hải hay cảnh quan ven sông ở Paris.

Ông Long cũng nhấn mạnh: "Nếu lần này mà không làm được thì chắc là cũng không bao giờ có thể làm được".

Hợp tác cùng khai thác mỏ sắt Thạch Khê

Không chỉ ở hạ tầng - đô thị, Hòa Phát còn đề xuất hợp tác với các doanh nghiệp lớn như Vinacomin, THACO… để nghiên cứu triển khai mỏ sắt Thạch Khê tại Hà Tĩnh.

Đây là mỏ sắt lớn nhất Đông Nam Á, với trữ lượng trên 500 triệu tấn. Quặng sắt tại đây được đánh giá là tương đối sạch, phù hợp để sản xuất thép chất lượng cao như thép làm đường ray cao tốc, sợi thép hàn hồ quang hay thép cuộn làm tanh lốp ô tô.

Doanh nghiệp cho biết việc mời các đối tác, trong đó có THACO, cùng tham gia nhằm đảm bảo nguồn nguyên liệu cho ngành luyện kim Việt Nam, tiết kiệm ngoại tệ nhập khẩu và tránh lãng phí nguồn lực quốc gia.

Chung chí hướng ở đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Tại hội nghị gặp gỡ doanh nghiệp đầu năm 2025 do Thường trực Chính phủ tổ chức, lãnh đạo THACO và Hòa Phát đều thể hiện mong muốn tham gia sâu vào chuỗi sản xuất cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Ông Trần Bá Dương cho biết THACO sẽ tập trung nguồn lực làm đường sắt đô thị, nhất là sản xuất toa tàu và cấu kiện thép, tiến tới nhận chuyển giao công nghệ và tổ chức sản xuất tại chỗ.

Cùng lúc, ông Trần Đình Long cho biết Hòa Phát đang đầu tư nhà máy sản xuất ray đường sắt trị giá 10.000 tỷ đồng tại Dung Quất (Quảng Ngãi). Doanh nghiệp cam kết cung cấp đúng tiến độ 10 triệu tấn thép chế tạo chất lượng cao với giá thấp hơn hàng nhập khẩu cho dự án. Những thanh ray đầu tiên đạt tiêu chuẩn thế giới dự kiến xuất xưởng vào đầu năm 2027.

Metro Bến Thành - Tham Lương có thể là điểm gặp tiếp theo

Sự hợp tác giữa hai tập đoàn còn có khả năng hiện thực hóa tại tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) của TP.HCM, với tổng mức đầu tư khoảng 55.000 tỷ đồng.

THACO đã vượt qua nhiều đối thủ để trở thành tổng thầu EPC của dự án. Dù không tham gia trực tiếp gói EPC, Hòa Phát vẫn được đánh giá là có cơ hội tham gia với vai trò nhà cung ứng ray thép đường sắt.

Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, cho biết đang nghiên cứu sử dụng ray sản xuất trong nước cho tuyến metro số 2 nếu đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật. Với nhà máy ray thép dự kiến hoàn thành vào năm 2027, sản phẩm của Hòa Phát có thể phù hợp để cung ứng trực tiếp cho dự án do THACO làm tổng thầu.

Bạn nghĩ sao về loạt bắt tay này của Hòa Phát và THACO? Comment bên dưới nhé!