HHV nhắc tới dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng tại đại hội cổ đông
HHV giữ chiến lược tăng trưởng tập trung, không chạy theo dàn trải. Doanh nghiệp cũng nêu rõ mục tiêu doanh thu gần 4.500 tỉ đồng năm 2026.
HHV nhấn mạnh huy động vốn phải tạo ra tài sản thật, dòng tiền thật và giá trị thật cho cổ đông tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 diễn ra ngày 22-5 ở TP Đà Nẵng. Tại đây, ông Hồ Minh Hoàng cũng nhắc tới các dự án như trục đại lộ cảnh quan sông Hồng và Tân Phú - Bảo Lộc như những ví dụ cho cách chọn dự án thận trọng.
HHV đi theo chiến lược tăng trưởng tập trung
Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV), cho biết HHV phát triển trong hệ sinh thái Tập đoàn Đèo Cả với chuỗi năng lực gồm đầu tư phát triển dự án, thi công xây lắp, quản lý vận hành, bảo trì và đào tạo nhân lực.
Doanh nghiệp xác định rõ chiến lược tăng trưởng tập trung, không mở rộng dàn trải, không chạy theo phong trào. Trọng tâm vẫn là đầu tư, thi công, quản lý vận hành hạ tầng giao thông để nâng cao giá trị và đồng hành cùng Tập đoàn Đèo Cả trong hệ sinh thái hạ tầng giao thông Việt Nam.
Không lấy tiền của cổ đông để phiêu lưu
Tại đại hội, lãnh đạo HHV nhấn mạnh quan điểm tăng trưởng có kỉ luật, kiểm soát rủi ro và không đánh đổi an toàn dài hạn để lấy tăng trưởng ngắn hạn.
Ông Hồ Minh Hoàng nói HHV không phải “Thánh Gióng” để sau một đêm vươn vai thành người khổng lồ, mà phải là “con ngựa bền bỉ trên dặm đường dài”: có sức, có hướng, có kỉ luật và có khả năng đi xa.
Theo ông, trong quản trị doanh nghiệp, có những quyết định làm tiếp là bản lĩnh, nhưng cũng có những quyết định dừng lại mới là bản lĩnh. Có những dự án Đèo Cả và HHV đã đầu tư nhiều công sức, tài chính và thời gian nghiên cứu, chuẩn bị, nhưng khi đánh giá thấy rủi ro vượt ngưỡng kiểm soát hoặc điều kiện triển khai chưa bảo đảm, doanh nghiệp chủ động dừng lại hoặc chưa tiếp tục.
Với các dự án lớn như trục đại lộ cảnh quan sông Hồng và Tân Phú - Bảo Lộc, lãnh đạo HHV cho rằng nếu chỉ nhìn vào quy mô mà không nhìn vào pháp lý, dòng tiền, nguồn vốn, cơ chế chia sẻ rủi ro và khả năng tổ chức thực hiện thì rất dễ biến cơ hội thành gánh nặng.
Ông Hồ Minh Hoàng khẳng định: Đèo Cả và HHV luôn chọn việc khó để làm, nhưng phải có cơ chế phù hợp, nguồn lực phù hợp, phương án tài chính phù hợp và phải tạo ra giá trị thật. Doanh nghiệp không lấy tiền của cổ đông để phiêu lưu, càng không dùng thương hiệu Đèo Cả và HHV để đánh cược vào những dự án chưa đủ điều kiện thành công.
Kết quả kinh doanh và mục tiêu năm 2026
Ông Ngọ Trường Nam, Tổng giám đốc HHV, cho biết doanh nghiệp đang quản lý vận hành hơn 40 km hầm đường bộ, 725 km đường cao tốc - quốc lộ, cùng 21 trạm thu phí trên cả nước.
Năm 2025, HHV đạt doanh thu hợp nhất hơn 3.800 tỉ đồng, tăng gần 15% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 700 tỉ đồng, tăng 36%.
Sang năm 2026, HHV đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất gần 4.500 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế khoảng 766 tỉ đồng, tăng lần lượt 18% và 14% so với năm 2025.
Trong cơ cấu doanh thu năm 2026, giá trị từ hoạt động thi công xây lắp khoảng 2.900 tỉ đồng, còn hoạt động quản lý, vận hành và bảo trì khoảng gần 700 tỉ đồng.
HHV sẽ huy động vốn như thế nào?
Trong giai đoạn tới, HHV cho biết sẽ tiếp tục nâng cao năng lực tài chính để tham gia các dự án mới có quy mô lớn hơn, yêu cầu kỹ thuật cao hơn và thời gian hoàn vốn dài hơn.
Doanh nghiệp sẽ nghiên cứu các phương án huy động vốn phù hợp, gồm tăng vốn chủ sở hữu, hợp tác với nhà đầu tư chiến lược, huy động tín dụng trung và dài hạn, phát hành công cụ tài chính theo quy định pháp luật, hợp tác theo mô hình BCC và các cấu trúc vốn linh hoạt khác.
Ông Hồ Minh Hoàng khẳng định huy động vốn không nhằm mở rộng quy mô bằng mọi giá, mà để tạo năng lực thực hiện các dự án thật, tạo tài sản thật, dòng tiền thật và giá trị thật cho cổ đông.
Về định hướng thời gian tới, HHV sẽ tiếp tục nghiên cứu, xem xét tham gia các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có tính kết nối liên vùng, khi đáp ứng đầy đủ điều kiện về pháp lý, cơ chế, phương án tài chính, năng lực quản trị và phù hợp với chiến lược tăng trưởng tập trung.
Trước mắt, công ty tập trung hoàn thành các dự án đang triển khai, đồng thời nghiên cứu các dự án theo phương thức PPP, BOT, BT và các cấu trúc hợp tác phù hợp. Tiêu chí lựa chọn là dự án thuộc mảng cốt lõi hạ tầng giao thông như cầu lớn, hầm, đường cao tốc... có cơ chế minh bạch, phương án tài chính khả thi, kiểm soát được rủi ro, tạo được dòng tiền dài hạn và giá trị thật cho cổ đông.
Bạn nghĩ sao về cách HHV chọn dự án và quản trị vốn như vậy? Comment bên dưới nhé!