Dự án trọng điểm vành đai 3 TP.HCM đang tăng tốc về đích

Vành đai 3 TP.HCM hiện đạt khoảng 74% khối lượng, trong bối cảnh thiếu vật liệu và giá nhiên liệu tăng cao. Mục tiêu vẫn là hoàn thành, đưa vào khai thác cuối năm 2026.

Tiến độ thi công đang đến giai đoạn nước rút

Dự án Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 76,3 km, tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng. Dự án do UBND TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương (nay thuộc TP. Hồ Chí Minh) và Long An (nay là tỉnh Tây Ninh) làm cơ quan chủ quản.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh, tổng giá trị sản lượng thi công các gói thầu trên địa bàn thành phố hiện đạt khoảng 76%.

Trong đó:

• Thủ Đức (cũ): khoảng 83%
• Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh (cũ): khoảng 68%

Vì sao tiến độ bị áp lực?

Ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc Ban Giao thông, cho biết khó khăn lớn nhất hiện nay là giá nhiên liệu tăng đột biến khiến giá cát, đá tăng theo do chi phí khai thác, sản xuất tăng. Chi phí vận chuyển vật liệu, vận hành thiết bị và nhân công cũng tăng mạnh.

Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm nguồn nhựa đường nhập khẩu và bê tông nhựa cũng tác động trực tiếp đến tiến độ thi công.

Công trường nào đang thi công mạnh?

Tại gói thầu XL6 ở khu vực phía Tây Bắc TP. Hồ Chí Minh, dài khoảng hơn 6 km, công trường vẫn duy trì thi công liên tục dưới thời tiết nắng nóng. Hai hạng mục hầm chui trên Tỉnh lộ 15 và cầu vượt trên đường Võ Văn Bích đã đưa vào khai thác.

Ở phần cao tốc, nhiều phân đoạn đã đạt khoảng 90% khối lượng và đang bước vào giai đoạn thảm bê tông nhựa.

Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng Đại Phong đảm nhận thi công 1,8 km tuyến cao tốc và 2 km đường song hành. Nhà thầu đang huy động khoảng 50 đầu xe hoạt động liên tục, dự kiến hoàn thành phần thảm nhựa vào giữa tháng 6/2026.

Nhà thầu nói gì?

Ông Nguyễn Văn Nam, Chỉ huy trưởng công trường của Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng Đại Phong, cho biết giá vật liệu và chi phí đầu vào tăng cao đã gây nhiều khó khăn. Tuy nhiên, nhà thầu vẫn tập trung tối đa nguồn lực để bảo đảm tiến độ theo hợp đồng.

“Dự kiến cuối tháng 6, sau khi hoàn thiện lớp nhựa đoạn cao tốc, nhà thầu sẽ chuyển sang thảm nhựa phần đường song hành, hiện đang hoàn thiện lớp đá cuối cùng. Nhà thầu phấn đấu hoàn thành thảm bê tông nhựa trước mùa mưa để đảm bảo chất lượng công trình”, ông Nguyễn Văn Nam chia sẻ.

Ông Phạm Văn Công, tư vấn giám sát của Công ty Nhật Minh, cho biết đơn vị luôn đồng hành cùng nhà thầu để bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường. Theo tiến độ thực tế cùng điều kiện thời tiết thuận lợi, mục tiêu hoàn thành đoạn 2 km tuyến cao tốc và đường song hành vào cuối tháng 6/2026 là khả thi.

Gỡ khó bằng cơ chế giá và nguồn vật liệu

Trước diễn biến tăng bất thường của thị trường nhiên liệu, Ban Giao thông TP. Hồ Chí Minh đã nhiều lần kiến nghị cơ quan chức năng sớm cập nhật, điều chỉnh giá vật liệu xây dựng và chỉ số giá xây dựng phù hợp thực tế thị trường.

Đây là cơ sở để các nhà thầu điều chỉnh giá, tháo gỡ khó khăn trong bối cảnh biến động nguồn vật liệu. Chi phí điều chỉnh giá được sử dụng trong khoản dự phòng phí của dự án.

Nếu trong tháng 5/2026 giá nhiên liệu dần ổn định, công suất huy động vật liệu cát, đá và nguồn cung nhựa đường nhập khẩu sẽ được cải thiện, bù đắp phần sản lượng chậm thời gian qua.

Mốc hoàn thành toàn tuyến

Hiện chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thành đồng bộ toàn dự án vào cuối năm 2026, bao gồm các gói thầu phụ trợ như an toàn giao thông, hệ thống chiếu sáng, cây xanh cảnh quan, hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm cân tự động...

Về tổng thể, các dự án thành phần 1, 3, 7 cơ bản đáp ứng kế hoạch đề ra, trong khi dự án thành phần 5 (trên địa bàn tỉnh Bình Dương cũ) chậm khoảng 6,6% so với kế hoạch.

Hiện tổng sản lượng toàn dự án Vành đai 3 đạt khoảng 74% khối lượng, trong đó:

• Dự án thành phần 1: khoảng 74%
• Dự án thành phần 3: 69,1%
• Dự án thành phần 5: 64,3%
• Dự án thành phần 7: khoảng 92,3%

Theo kế hoạch, đến ngày 30/9, dự án phấn đấu hoàn thành khoảng 38,6 km tuyến chính cao tốc, gồm 20,8 km thuộc dự án thành phần 1; 5 km thuộc thành phần 3; 6,4 km thành phần 5 và 6,4 km thành phần 7.

Đến cuối năm 2026, toàn bộ tuyến chính cao tốc dài khoảng 70,4 km cùng hệ thống đường song hành, đường gom dài khoảng 75 km sẽ được hoàn thành.

Vành đai 3 sẽ tác động gì đến khu vực?

Khi hoàn thành, tuyến Vành đai 3 sẽ kết nối 5 tuyến cao tốc hướng tâm quan trọng gồm: Cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài và TP. Hồ Chí Minh - Chơn Thành.

Tuyến đường này không chỉ giảm ùn tắc cho khu vực đô thị trung tâm mà còn tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics.

Bạn đang quan tâm khu vực nào hưởng lợi từ Vành đai 3? Comment bên dưới nhé!