Đà Nẵng thông qua dự án luồng Cửa Lở hơn 6.949 tỷ đồng

Đà Nẵng vừa thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng luồng Cửa Lở theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT), với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 6.949 tỷ đồng.

HĐND TP Đà Nẵng thông qua với tỷ lệ 70/70

Chiều ngày 29/5, với tỷ lệ tán thành tuyệt đối 70/70 đại biểu, HĐND TP Đà Nẵng đã đồng ý chủ trương đầu tư dự án này.

Đơn vị lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư là CTCP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh, một công ty con thuộc hệ sinh thái của Tập đoàn THACO.

Thanh toán bằng quỹ đất hơn 10.422 tỷ đồng

Phương thức thanh toán cho nhà đầu tư dự kiến thực hiện bằng quỹ đất với tổng արժեք hơn 10.422 tỷ đồng.

Quỹ đất đối ứng được chia làm 2 khu vực chính:

- Khu phi thuế quan gắn với khu bến cảng Tam Hòa: diện tích khoảng 744,04ha, giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán là 3.004 tỷ đồng.

- Khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa - Tam Tiến (khu vực 1): diện tích khoảng 590,56ha, giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán là 7.418 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với các quỹ đất dự kiến thanh toán này vào khoảng 3.736 tỷ đồng.

Dự án luồng Cửa Lở có quy mô thế nào?

Dự án được triển khai tại địa bàn các xã Núi Thành, Tam Hải, Tam Anh và dự kiến chia làm 2 giai đoạn, kéo dài đến quý IV/2029.

Về quy mô kỹ thuật, luồng tàu được thiết kế để tiếp nhận các tàu có trọng tải lên đến 50.000DWT.

Để phục vụ dự án, diện tích sử dụng đất và mặt nước khoảng 354,7ha, dùng để xây dựng luồng tàu, đê chắn cát, kè chắn sóng, kè bảo vệ bờ luồng và lắp đặt hệ thống báo hiệu hàng hải. Ngoài ra, dự án còn thiết lập một vùng đón trả hoa tiêu với bán kính 1 hải lý, chiếm diện tích khoảng 1.080ha.

Vì sao Đà Nẵng cần dự án này?

Theo UBND TP Đà Nẵng, việc đầu tư xuất phát từ thực trạng hạ tầng hàng hải hiện hữu đang bị quá tải và thiếu đồng bộ.

Hiện tuyến luồng hàng hải Kỳ Hà chỉ đáp ứng tàu có tải trọng 15.000DWT đủ tải hoặc 20.000DWT giảm tải. Trong khi đó, từ năm 2024, cầu cảng số 2 thuộc khu bến cảng Chu Lai, dài 365m, đã đi vào vận hành và có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 50.000DWT.

Đồng thời, mạng lưới kết nối đường bộ đến khu vực cảng biển hiện nay vẫn còn hạn chế, chưa đồng bộ với quy mô giao thông vận tải, ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực lưu thông hàng hóa.

Tác động đến khu vực phía Nam Đà Nẵng

Dự án luồng Cửa Lở được xem là giải pháp để đáp ứng nhu cầu vận chuyển và đảm bảo tốc độ tăng trưởng hàng hóa qua cảng biển trong giai đoạn tới.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng mở ra không gian phát triển đồng bộ cho hệ thống hạ tầng cảng biển, logistics, sản xuất, thương mại và du lịch, đồng thời thúc đẩy thu hút vốn đầu tư trực tiếp vào Khu kinh tế mở Chu Lai và khu vực phía Nam của thành phố.

Bạn nghĩ sao về dự án hơn 6.949 tỷ đồng này? Comment bên dưới nhé!