Cao tốc Bắc - Nam phía Tây: đầu tư dự kiến 76.985 tỉ đồng

Dự kiến 76.985 tỉ đồng để đầu tư cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa, chiều dài khoảng 257 km. Đây là tuyến hạ tầng đang được Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng và Bộ Xây dựng cùng thống nhất theo phương thức PPP.

Vì sao tuyến cao tốc này được chú ý?

Ngày 25-5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp với Công ty CP Tập đoàn Đức Long Gia Lai, Công ty cổ phần Tư vấn Trường Sơn và lãnh đạo 3 tỉnh để bàn phương án đầu tư xây dựng dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.

Theo đề xuất, dự án nhằm hoàn chỉnh quy hoạch tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Mục tiêu lớn là hình thành trục dọc liền mạch, kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc trục ngang, quốc lộ hiện hữu, hệ thống cảng hàng không và cảng biển, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Tây Nguyên.

Tác động cụ thể đến khu vực

Tuyến cao tốc này được kỳ vọng giúp các địa phương chuyển dịch kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa và đô thị hóa; tăng phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch; đồng thời tăng tốc độ lưu thông hàng hóa, giảm chi phí logistics và mở ra cơ hội thu hút vốn đầu tư.

Dự án cũng được nhấn mạnh ở vai trò đảm bảo an ninh - quốc phòng, tăng cường khả năng ứng phó với thiên tai, sự cố.

Quy mô và hướng tuyến ra sao?

Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai - đơn vị đề xuất đầu tư - cho biết tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 257 km.

Giai đoạn 1 dự kiến làm 4 làn xe, nền đường 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Điểm đầu giao tuyến tại Quốc lộ 19 (tại phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai); điểm cuối tuyến kết nối với cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành (thuộc xã Nhân Cơ, tỉnh Lâm Đồng).

Tiến độ và mức đầu tư dự kiến

Theo phương án đề xuất, tiến độ triển khai tuyến cao tốc tối đa là 4 năm. Trong đó, thời gian chuẩn bị thủ tục đầu tư từ 6 tháng đến 1 năm; thời gian thi công, hoàn thành và đưa vào khai thác trong 3 năm.

Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 76.985 tỉ đồng, theo hình thức đối tác công tư.

Các địa phương nói gì?

Ông Thái Đại Ngọc, Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai, thống nhất đề xuất chủ trương đầu tư và cam kết đảm bảo cân đối vốn hằng năm để thực hiện tốt công tác giải phóng mặt bằng qua địa bàn tỉnh.

Lãnh đạo Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng cũng thống nhất với quy mô và hình thức đầu tư của dự án, đồng thời đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét giao Bộ Xây dựng là cơ quan nhà nước có thẩm quyền chủ trì thực hiện dự án để bảo đảm đồng bộ, tiến độ và chất lượng.

Bộ Xây dựng chốt hướng xử lý thế nào?

Bộ trưởng Trần Hồng Minh thống nhất với ý kiến của 3 tỉnh và nhà đầu tư, đồng thời thống nhất đề xuất báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng chủ trì nghiên cứu thực hiện dự án.

Bộ trưởng cũng nhấn mạnh dự án cần điều chỉnh tiến trình đầu tư trước năm 2030. Theo đánh giá, tuyến cao tốc sẽ mở ra không gian phát triển cho các địa phương sau sáp nhập, tạo thuận lợi kết nối sản phẩm nông nghiệp ra các cảng biển, phát huy tiềm năng cảng biển tại 3 tỉnh và đóng vai trò trục xương sống kết nối qua các cửa khẩu.

Ngay sau cuộc họp, Bộ trưởng đề nghị Thường vụ Tỉnh ủy hoặc Thường trực Tỉnh ủy của 3 tỉnh có văn bản báo cáo Chính phủ, trong đó có cam kết bố trí vốn tham gia dự án. Bộ Xây dựng sẽ phối hợp hoàn thiện hồ sơ để sớm báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Bạn đánh giá thế nào về tác động của tuyến cao tốc này với Tây Nguyên? Comment bên dưới nhé!