6 triệu thùng dầu vượt "chảo lửa" thành công: Tin vui cho cơn khát năng lượng tại châu Á

6 triệu thùng dầu từ Abu Dhabi đã rời vùng Vịnh và hướng thẳng sang châu Á trong tháng 4, dù các chuyến hàng phải đi qua eo Hormuz với rủi ro ngày càng lớn.

ADNOC vẫn duy trì xuất hàng qua Hormuz

Theo dữ liệu vận tải biển và các nguồn tin trong ngành được Reuters dẫn lại, Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) đã xuất được ít nhất 6 triệu thùng dầu từ các cảng nằm bên trong Vịnh Ba Tư.

Trong đó có khoảng 4 triệu thùng dầu Upper Zakum và 2 triệu thùng dầu Das, được chở trên bốn tàu khác nhau.

UAE đang chủ động hơn các nước trong khu vực?

So với các nước xuất khẩu dầu khác trong khu vực, UAE đang tỏ ra chủ động hơn. Reuters cho biết, Iraq và Kuwait gần như đã dừng bán hoặc phải giảm giá mạnh để kéo khách mua, còn Saudi Arabia chủ yếu dựa vào tuyến qua Biển Đỏ.

Trong khi đó, ADNOC vẫn tìm cách duy trì các chuyến hàng từ bên trong eo Hormuz, dù quy mô đã sụt giảm rõ rệt.

Lượng xuất khẩu giảm hơn 1 triệu thùng/ngày

Theo Kpler, lượng dầu ADNOC xuất khẩu đã giảm hơn 1 triệu thùng mỗi ngày kể từ khi chiến sự nổ ra, so với mức khoảng 3,1 triệu thùng/ngày mà doanh nghiệp này xuất đi trong năm trước.

Phần lớn lượng dầu còn duy trì được hiện là dòng Murban, vốn có thể đi bằng đường ống từ các mỏ trên bờ ra cảng Fujairah, nằm ngoài Hormuz.

Vì sao các chuyến hàng này đáng chú ý?

Điểm đáng chú ý nằm ở cách thức vận hành. Các tàu đi qua Hormuz với hệ thống nhận dạng tự động AIS bị tắt, nhằm giảm nguy cơ bị lực lượng Iran phát hiện.

Đây vốn là chiến thuật lâu nay thường được chính Iran sử dụng để né các lệnh trừng phạt của Mỹ.

Việc tắt tín hiệu khiến giới theo dõi vận tải khó xác định đầy đủ tổng khối lượng xuất khẩu thực tế của ADNOC. Do đó, lượng dầu nước này đưa ra thị trường trong tháng 4 có thể còn cao hơn những gì đang được ghi nhận.

Một số chuyến hàng cụ thể

Tàu VLCC Hafeet

Kpler cho thấy tàu VLCC Hafeet đã nhận 2 triệu thùng dầu Upper Zakum trong vùng Vịnh ngày 7/4 và đi qua eo biển Hormuz ngày 15/4.

Sau khi ra khỏi eo biển, lô hàng được chuyển tải sang tàu Olympic Luck treo cờ Hy Lạp trong hai ngày 17-18/4, rồi tiếp tục hành trình tới nhà máy lọc dầu Pengerang ở Malaysia, liên doanh giữa Petronas của Malaysia và Saudi Aramco.

Cách chia nhỏ và chuyển tải giữa các tàu như vậy giúp ADNOC bán được các lô hàng linh hoạt hơn, đồng thời giải phóng tàu cỡ lớn để quay lại vùng Vịnh nhận chuyến mới.

Lô Upper Zakum chênh tới 20 USD/thùng

Một nguồn thạo tin cho biết có lô Upper Zakum sau khi được chia nhỏ đã được bán cho một nhà máy lọc dầu ở Đông Bắc Á với mức chênh lệch giá kỷ lục, lên tới 20 USD/thùng so với giá bán chính thức của ADNOC.

Trong bối cảnh nguồn cung qua Hormuz bị bóp nghẹt, khách mua tại châu Á vẫn sẵn sàng trả thêm đáng kể để bảo đảm có hàng.

Dầu Das và các chuyến tới Hàn Quốc

Với dầu Das của Abu Dhabi, tàu VLCC Aliakmon I đã nhận 2 triệu thùng ngày 27/4 và đi qua Hormuz ngày 2/5, sau đó dỡ hàng tại kho chứa Ras Markaz của Oman ngày 3/5.

Ngoài ra, phân tích của Kpler và SynMax còn cho thấy hai tàu Suezmax là Odessa và Zouzou N., mỗi tàu chở 1 triệu thùng Upper Zakum, cũng đã rời Hormuz để hướng tới Hàn Quốc.

Truyền thông Hàn Quốc trước đó xác nhận Zouzou chở khoảng 1 triệu thùng dầu và đang trên đường tới cảng Onsan.

Rủi ro vẫn hiện hữu

Tuy nhiên, rủi ro với những chuyến hàng này luôn hiện hữu. Reuters cho biết hôm đầu tuần, UAE đã cáo buộc Iran dùng máy bay không người lái tấn công tàu chở dầu rỗng Barakah của ADNOC khi con tàu đi qua Hormuz.

Dù vậy, ADNOC dường như chưa có ý định lùi bước.

ADNOC đang làm gì tiếp theo?

Cuối tháng 4, công ty này đã thông báo cho một số khách hàng rằng họ có thể nhận dầu Das và Upper Zakum giao tháng 5 thông qua các chuyến chuyển tải ngoài vùng Vịnh, tại những nơi như Fujairah hoặc cảng Sohar của Oman.

ADNOC cũng đang đàm phán với các nhà máy lọc dầu châu Á để bán thêm các lô hàng giao trong tháng 5.

Theo Reuters

Bạn nghĩ sao về việc dầu vẫn phải đi qua Hormuz với mức rủi ro như vậy? Comment bên dưới nhé!