Thị trường ô tô tăng mạnh, vì sao các hãng vẫn giảm giá?

Sức mua tăng, giá xe vẫn giảm

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 9/2026, lượng xe bán ra theo báo cáo của hiệp hội đạt 35.094 chiếc, tăng 38% so với tháng trước. Cùng kỳ, VinFast bàn giao 23.624 ô tô điện, tăng 17%, còn Hyundai Thành Công bán ra 3.872 xe. Tính chung ba nhóm doanh nghiệp, lượng xe tiêu thụ đạt 62.590 chiếc, tăng gần 29% so với tháng 8.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, tổng lượng ô tô bán ra từ các nhóm doanh nghiệp VAMA, VinFast và Hyundai Thành Công đạt 495.138 chiếc, tăng khoảng 26,8% so với cùng kỳ năm 2025. Thị trường tiến sát mốc nửa triệu xe khi vẫn còn ba tháng kinh doanh cuối năm. Tuy nhiên, kết quả này chưa bao gồm đầy đủ tất cả các thương hiệu ô tô đang hoạt động tại Việt Nam.

Sức mua phục hồi nhưng giá ô tô vẫn chịu tác động từ các chương trình hỗ trợ của nhà sản xuất và đại lý. Những mẫu xe có lượng tiêu thụ khá cũng được đưa vào danh mục ưu đãi, thay vì chỉ tập trung vào các dòng sản phẩm bán chậm. Cụ thể, trong tháng 7 Toyota Việt Nam triển khai nhiều chương trình khuyến mại như Vios, Yaris Cross, Veloz Cross và Corolla Cross. Với Vios G-CVT, khách hàng được hỗ trợ tương đương khoảng 54 triệu đồng lệ phí trước bạ. Hãng còn áp dụng chính sách lãi suất ưu đãi thông qua Toyota Financial Services đối với một số mẫu xe. Trong đó, chiếc Yaris Cross trong tháng 9 đã bán ra đến 1.799 chiếc (theo VAMA).

Tương tự, Mitsubishi Motors Việt Nam tiếp tục hỗ trợ khách mua các dòng xe chủ lực. Xpander AT sản xuất năm 2026 được hỗ trợ khoảng 59 triệu đồng lệ phí trước bạ và phiếu nhiên liệu trị giá khoảng 36 triệu đồng, nâng tổng giá trị ưu đãi lên khoảng 95 triệu đồng. Với Xforce Ultimate, khoản hỗ trợ trước bạ tương đương khoảng 72 triệu đồng. Dòng xe này đã được tiêu thụ 1.323 chiếc trong tháng 9.

Honda Việt Nam cũng triển khai chính sách hỗ trợ tài chính cho khách mua xe. Trong tháng 9, Honda City được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tính theo mức 10%, đồng thời áp dụng lãi suất cố định 0% trong 12 tháng đầu đối với khách vay qua VPBank đáp ứng điều kiện chương trình. Với HR-V phiên bản G và L, hãng tặng 50 triệu đồng cùng một năm bảo hiểm.

Bước sang tháng 10, Ford Việt Nam tiếp tục tham gia cuộc đua ưu đãi với các chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ, giảm giá trực tiếp và tặng bảo hiểm. Trong đó, Ford Ranger Wildtrak 3.0L 4x4 được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, còn Ranger Raptor 3.0L 4x4 được tặng hai năm bảo hiểm vật chất. Với dòng SUV đô thị Territory, phiên bản Trend được hỗ trợ đến 100% lệ phí trước bạ, trong khi các phiên bản Titanium, Titanium X và Platinum được giảm 58 triệu đồng. Chương trình được triển khai tại hệ thống đại lý Ford trên toàn quốc, áp dụng đến hết tháng 10.

Đáng chú ý, Ford Everest vẫn được đưa vào chương trình ưu đãi dù có lượng tiêu thụ khá lớn. Theo Ford Việt Nam, trong tám tháng đầu năm 2026, dòng xe này bán được 7.640 chiếc. Sang tháng 10, một số phiên bản Everest được hỗ trợ đến 50% lệ phí trước bạ, đồng thời giảm giá trực tiếp từ 30-35 triệu đồng tùy phiên bản. Đối với xe thương mại, Ford Transit cũng được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ ở một số phiên bản.

Áp lực từ nguồn cung

Trong khi các hãng xe xăng duy trì ưu đãi, VinFast tiếp tục mở rộng lượng xe điện bàn giao tại thị trường trong nước. Theo doanh nghiệp, riêng tháng 9, hãng giao 6.474 xe VF 3, 5.027 xe Limo Green và 3.083 xe VF 6. Ba mẫu xe này đóng góp hơn 60% tổng lượng ô tô điện VinFast bàn giao trong tháng.

Song song với kết quả bán hàng, VinFast triển khai chương trình “thu xăng đổi điện”, ưu đãi lên tới 9% tùy dòng xe. Khách hàng sử dụng ô tô điện VinFast còn được miễn phí sạc tại các trạm công cộng V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Những chính sách này được hãng duy trì trong quá trình mở rộng danh mục sản phẩm và hệ thống dịch vụ. Bà Dương Thị Thu Trang - Phó tổng giám đốc Kinh doanh Ô tô VinFast toàn cầu chia sẻ, sự đón nhận và ủng hộ của người tiêu dùng là động lực để hãng tiếp tục phát triển sản phẩm, nâng cao chất lượng dịch vụ. Bà tin tưởng kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm sẽ tạo nền tảng để VinFast tiếp tục tăng trưởng trong quý IV, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang giao thông xanh.

Áp lực cạnh tranh còn đến từ nguồn cung. Theo Cục Thống kê, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 9/2026 ước đạt 46.200 chiếc. Trong khi đó, số liệu Hải quan ghi nhận hơn 25.000 ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong cùng tháng. Cùng với các nhà máy trong nước, doanh nghiệp phân phối còn nhập khẩu nhiều mẫu xe từ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc, đặc biệt ở những phân khúc có đông khách hàng như SUV đô thị và MPV gia đình.

Theo VAMA, trong tháng 9, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc bán ra đạt 21.310 chiếc, trong khi xe lắp ráp trong nước đạt 13.784 chiếc. Xe nhập khẩu chiếm gần 61% lượng tiêu thụ trong phạm vi báo cáo của hiệp hội. Tỷ lệ này không đại diện cho toàn bộ thị trường vì chưa bao gồm đầy đủ các doanh nghiệp ngoài hệ thống thống kê VAMA.

Sự cạnh tranh giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp trong nước cũng khiến chính sách giá trở thành công cụ quan trọng của các hãng. Ở cùng một phân khúc, người mua có thể so sánh nhiều mẫu xe về giá lăn bánh, trang bị an toàn, tiện nghi và dịch vụ sau bán hàng. Những thay đổi về chính sách hỗ trợ có thể tạo ra chênh lệch đáng kể trong số tiền khách hàng phải thanh toán.

Các chương trình khuyến mại còn gắn với kế hoạch bán hàng và phân phối xe của từng doanh nghiệp. Tuy nhiên, chưa có đủ dữ liệu công khai để xác định mức chi phí mà mỗi hãng hoặc đại lý phải bỏ ra cho những chương trình ưu đãi tháng 9. Vì thế, lượng xe bán ra tăng chưa đủ để đánh giá lợi nhuận của các doanh nghiệp trong cùng kỳ.

Bước vào quý IV, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón thêm những sản phẩm mới, trong khi nhiều hãng vẫn duy trì ưu đãi để thu hút khách hàng. Giá ô tô và các chính sách hỗ trợ tại đại lý có thể tiếp tục thay đổi theo từng thời điểm, nhất là khi các doanh nghiệp bước vào giai đoạn hoàn thành kế hoạch kinh doanh năm 2026.