Dự kiến thông xe 12 dự án cao tốc Bắc - Nam trong dịp 30/4

Theo kế hoạch dự kiến, trước dịp lễ 30/4 - 1/5, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ đưa vào khai thác đoạn 2 và đoạn 3 với chiều dài hơn 37km, tính từ nút giao Long Thành (Đồng Nai) đến nút giao Quốc lộ 56 thuộc Tp.HCM (khu vực Bà Rịa cũ). Toàn tuyến cao tốc này dài khoảng 54km.

Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu, các cơ quan chức năng thống nhất chỉ cho phép ôtô dưới 9 chỗ lưu thông. Nguyên nhân là do dự án thành phần 1 chưa hoàn thành, đoạn cao tốc Tp.HCM - Long Thành đang thi công mở rộng, đồng thời hệ thống giao thông thông minh (ITS) và các tuyến kết nối chưa đồng bộ.

Để phục vụ người dân di chuyển trong dịp lễ, đơn vị quản lý đã đưa ra hướng dẫn lưu thông cụ thể. Phương tiện từ Biên Hòa đi Vũng Tàu sẽ di chuyển trên Quốc lộ 51 đến nút giao cao tốc Tp.HCM - Long Thành, sau đó chui qua cầu vượt và nhập vào đường Bưng Môn để vào cao tốc.

Ngược lại, phương tiện từ Tp.HCM đi Vũng Tàu sẽ rẽ phải từ cao tốc Tp.HCM - Long Thành tại nút giao Quốc lộ 51, sau đó thực hiện lộ trình tương tự qua đường Bưng Môn. Với hướng từ Vũng Tàu về Biên Hòa, người dân lưu thông trên cao tốc rồi rẽ trái ra đường Bưng Môn để kết nối trở lại Quốc lộ 51.

Tại khu vực miền Trung, đoạn tuyến dài hơn 44km thuộc dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã được Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận nghiệm thu có điều kiện để đưa vào khai thác. Bên cạnh đó, 3 dự án thành phần khác gồm Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh và Chí Thạnh - Vân Phong cũng sẽ đồng loạt thông xe vào cuối tháng 4.

Về hạ tầng phụ trợ, hiện có 21 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam đang được đầu tư, trong đó 16 trạm đã bắt đầu khai thác các dịch vụ thiết yếu. Dự kiến đến ngày 30/4, một trạm mới sẽ đi vào hoạt động, nâng tổng số điểm dừng nghỉ từ Hà Nội đến Cà Mau lên 23 trạm.

Hệ thống này đảm bảo cự ly trung bình khoảng 100km sẽ có một điểm dừng, đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi và tiếp nhiên liệu của tài xế. Bộ Xây dựng cho biết đang giám sát chặt chẽ chất lượng công trình, đặc biệt là các giải pháp khắc phục triệt để hiện tượng lún đầu cầu hoặc hư hỏng khe co giãn tại một số dự án để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người tham gia giao thông.