Cổ phiếu lao dốc, ACV miễn nhiệm thành viên HĐQT

Cổ phiếu VCG lao dốc, vốn hóa bốc hơi hàng chục nghìn tỷ

Kết thúc phiên giao dịch ngày 27/1, thị trường chứng khoán tiếp tục diễn biến giằng co với áp lực điều chỉnh vẫn hiện hữu tại nhiều cổ phiếu vốn hóa lớn. VN-Index giảm 13,22 điểm, tương ứng 0,72%, xuống còn 1.830,50 điểm. 

Tâm điểm chú ý của thị trường tiếp tục đổ dồn vào cổ phiếu VCG của Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex), khi 2 mã này liên tục bị bán tháo và rơi vào tình trạng trắng bên mua.

Cụ thể, phiên 27/1, cổ phiếu ACV của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam chịu áp lực bán tháo dữ dội. Kết phiên, ACV giảm hơn 6,5%, lùi về mức 51.200 đồng/cổ phiếu, nối tiếp đà giảm sâu của phiên 26/1 trước đó khi mã này đã mất gần 9% thị giá. 

Chỉ trong hai phiên giao dịch gần nhất, toàn bộ đà phục hồi kéo dài suốt một tháng trước đó của cổ phiếu ACV gần như bị xóa sạch, đưa mã chứng khoán này đứng trước giai đoạn giao dịch kém hiệu quả nhất trong vòng 10 tháng trở lại đây. 

Diễn biến tiêu cực khiến vốn hóa thị trường của ACV "bốc hơi" hơn 30.000 tỷ đồng chỉ sau chưa đầy hai ngày, hiện còn khoảng 184.000 tỷ đồng, tương đương thời điểm đầu năm.

Tương tự, cổ phiếu VCG của Vinaconex đóng cửa ở mức 19.800 đồng/cổ phiếu, giảm sàn 6,82% so với phiên trước, với khối lượng khớp lệnh tăng đột biến lên hơn 38,2 triệu đơn vị. Trước đó trong phiên 26/1, VCG cũng đã giảm sàn 6,8%, thanh khoản đạt hơn 24,7 triệu cổ phiếu. 

Đáng chú ý, trong hai phiên giao dịch liên tiếp, cổ phiếu VCG đều rơi vào trạng thái trắng bên mua, dư bán sàn chất đống hàng triệu đơn vị mỗi phiên, cho thấy áp lực thoát hàng rất lớn từ phía nhà đầu tư. 

Với đà lao dốc này, thị giá VCG đã lùi về vùng thấp nhất trong hơn 6 tháng, kéo theo vốn hóa thị trường giảm mạnh xuống khoảng 12.800 tỷ đồng.

Vinaconex và ACV có mối liên hệ chặt chẽ tại dự án sân bay quốc tế Long Thành – công trình hạ tầng lớn nhất cả nước với tổng mức đầu tư hơn 336.600 tỷ đồng.

Vinaconex tham gia hàng loạt gói thầu quan trọng, từ gói 3.4 (san nền, thoát nước), 4.6 (đường cất hạ cánh, sân đỗ), 4.12 (đường cất hạ cánh số 2) cho tới gói thầu “khủng” 5.10 – thi công nhà ga hành khách trị giá khoảng 35.000 tỷ đồng trong liên danh Vietur.

Chính gói thầu 5.10 từng là tâm điểm tranh cãi khi liên danh Hoa Lư gửi đơn khiếu nại về năng lực của nhà thầu đứng đầu liên danh Vietur. Dù ACV – với tư cách chủ đầu tư – đã khẳng định quá trình đấu thầu được thực hiện đúng quy định, nhưng các thông tin khiếu nại cũ được “đào lại” trong bối cảnh thị trường nhạy cảm đã phần nào tạo áp lực tâm lý cho nhà đầu tư.

ACV miễn nhiệm và bầu bổ sung thành viên Hội đồng quản trị  

Trong bối cảnh cổ phiếu lao dốc, vốn hóa bốc hơi hàng chục nghìn tỷ, ACV đã miễn nhiệm một thành viên HĐQT, bầu bổ sung lãnh đạo Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành vào HĐQT. 

Theo đó, cổ đông ACV vừa thông qua việc miễn nhiệm chức danh thành viên HĐQT đối với ông Đào Việt Dũng.

Việc miễn nhiệm nhằm để ông Dũng tập trung thực hiện nhiệm vụ Phó bí thư chuyên trách Đảng ủy Tổng công ty. Theo tờ trình ĐHĐCĐ, việc miễn nhiệm ông Đào Việt Dũng được thực hiện căn cứ theo yêu cầu về tổ chức của ACV và ý kiến chỉ đạo của cơ quan đại diện chủ sở hữu Nhà nước liên quan đến công tác cán bộ.

Ở chiều ngược lại, ĐHĐCĐ ACV đã thống nhất bầu bổ sung một thành viên HĐQT là ông Nguyễn Tiến Việt.

Sinh năm 1972, ông Việt có trình độ thạc sĩ kỹ thuật xây dựng, kỹ sư xây dựng cầu đường. Hiện ông đang giữ chức Phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành ACV, đồng thời là Giám đốc Ban Quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Sau thay đổi, HĐQT ACV hiện gồm 5 thành viên, trong đó ông Vũ Thế Phiệt giữ chức chủ tịch HĐQT; các thành viên còn lại gồm ông Nguyễn Tiến Việt, ông Lê Văn Khiên, bà Nguyễn Thị Hồng Phương và ông Nguyễn Ngọc Quý.

Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam là doanh nghiệp cổ phần với hơn 95% vốn thuộc sở hữu Nhà nước, đang do Bộ Tài chính quản lý. Đơn vị chịu trách nhiệm quản lý và khai thác 21 sân bay dân dụng trên toàn quốc, bao gồm 9 sân bay quốc tế và 12 sân bay nội địa.